Uber এবং Lyft-এর মতো রাইডশেয়ার অ্যাপের সবচেয়ে বড় বিষয় হল সুবিধা:আপনাকে কিছু ভাবতে হবে না, আপনি শুধু একটি গাড়িতে চড়ে যেখানে যেতে হবে সেখানে যান৷ যে পরিস্থিতিতে এটি সহজ তা অসমভাবে বিতরণ করা হয়, যদিও, এবং এটি গবেষণায় দেখানোর জন্য যথেষ্ট খারাপ। উপাখ্যানগুলি অতিরঞ্জিত নয়:রাইডশেয়ার চালকরা নির্দিষ্ট গোষ্ঠীর লোকেদের বেশি বাতিল করে।

ইন্ডিয়ানা ইউনিভার্সিটির সহ-লেখক জর্জ মেজিয়া বলেছেন, "আমরা দেখতে পেয়েছি যে কম প্রতিনিধিত্ব করা সংখ্যালঘুদের রাইড বাতিল হওয়ার সম্ভাবনা ককেশীয়দের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি, যা প্রায় 3 শতাংশ বনাম 8 শতাংশ।" "জাতিগত পক্ষপাতের পাশাপাশি, এলজিবিটি পক্ষপাতগুলি স্থায়ী, যখন লিঙ্গ পক্ষপাতের কোনো প্রমাণ নেই।"

গবেষকরা এই গবেষণাটি এমন একটি সময়ের মধ্যে শুরু করেছিলেন যখন রাইডশেয়ার প্ল্যাটফর্মগুলি গ্রাহকের রাইডের অনুরোধ থেকে তথ্য সনাক্তকরণ বা শ্রেণিবদ্ধ করা শুরু করেছিল। যাইহোক, যখন একজন চালক সেই অনুরোধটি গ্রহণ করেন, তখন একটি প্রোফাইল ছবিতে ড্রাইভারকে যাত্রীর একটি ছবি দেখানো হয়। কিছু ক্ষেত্রে, প্রোফাইল ফটোতে রংধনু ফিল্টার বা ছবিও অন্তর্ভুক্ত ছিল। অন্য কথায়, গ্রহণযোগ্যতার পর্যায়ে পক্ষপাত কমানোর জন্য কোম্পানির প্রচেষ্টা কাজ করেছে; এর পরেই সমস্যাগুলো আসে।

অবশ্যই, টাকাই টাকা, এবং পিক আওয়ারে জাতিগত পক্ষপাতের প্রভাব কমে গেছে। যদিও এটি এখনও একটি বিরক্তিকর আবিষ্কার। গবেষণা দল বলছে, এই বৈষম্য দূর করার ভার রাইডশেয়ার কোম্পানিগুলোর ওপরই বর্তায়। মেজিয়া বলেন, "চালকদের শাস্তি দেওয়ার একটি সম্ভাব্য উপায় হল তাদের অগ্রাধিকার তালিকার নিচে নামিয়ে দেওয়া যখন তারা পক্ষপাতদুষ্ট বাতিল আচরণ প্রদর্শন করে, তাই তাদের কাছে কম রাইডের অনুরোধ থাকে," মেজিয়া বলেন। "বিকল্পভাবে, কম শাস্তিমূলক ব্যবস্থা চালকদের জন্য 'ব্যাজ' প্রদান করতে পারে যা সংখ্যালঘু রাইডারদের জন্য বিশেষ করে কম বাতিলের হার প্রদর্শন করে।"