করোনাভাইরাস দ্বারা 10টি মারাত্মকভাবে প্রভাবিত শিল্প: 2019 সালের শেষের দিকে, আমরা চলমান যুদ্ধ সম্পর্কে সচেতন হয়েছিলাম যে চীনকে Cobvid-19 নামক একটি অভিনব ভাইরাস দ্বারা বাধ্য করা হয়েছিল। সেই সময়ে, বিশ্ব স্বাস্থ্য সংস্থা (ডব্লিউএইচও) দ্বারা শীঘ্রই আমরা আশ্বস্ত হয়েছিলাম যে মানুষ থেকে মানুষে ভাইরাস সংক্রমণের কোনও স্পষ্ট প্রমাণ নেই।
আজ পর্যন্ত দ্রুত-আগামী, তিন মিলিয়নেরও বেশি কেস রয়েছে এবং ভাইরাসটি আরও বিশ্বব্যাপী বিপর্যয় সৃষ্টি করেছে। বিশ্বজুড়ে এমন কোনো শিল্প নেই যা প্রভাবিত হয়নি। গত 20 বছরে, স্বাস্থ্যসেবা শিল্পকে মন্দা-প্রমাণ হিসাবে দেখা হয়েছিল। যাইহোক, মহামারীতে চিকিত্সক এবং দাঁতের ডাক্তাররা পরিবর্তিত সময়ের সাথে মানিয়ে নিতে কর্মীদের কমিয়ে দিচ্ছেন।
আজ আমরা করোনাভাইরাস এবং পরবর্তী লকডাউন দ্বারা সবচেয়ে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত দশটি শিল্পের দিকে নজর রাখি। চলুন শুরু করা যাক!
সূচিপত্র
(উৎস:উপরের গ্রাফটি বিভিন্ন সেক্টরের ক্ষতির তীব্রতা দেখায়)
বায়ুবাহিত ভাইরাসের প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাগুলি পর্যটন শিল্পের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত যেকোনো ব্যবসার ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করেছে। নিষেধাজ্ঞাগুলি প্রথমে পূর্ব এশিয়ার ভ্রমণকারীদের বিরুদ্ধে আরোপ করা হয়েছিল এবং পরবর্তীতে ইউরোপে প্রসারিত হয়েছিল। WHO একটি বিবৃতিও প্রকাশ করেছে যেখানে তারা স্বীকার করেছে যে বিমানের একই এলাকার যাত্রীদের মধ্যে সংক্রমণের সংক্রমণ ঘটতে পারে। কোনো ভ্যাকসিন না থাকায়, দেশগুলো তাদের সীমানা বন্ধ করে দিতে বাধ্য হয়েছিল এবং অবশেষে সব ধরনের ভ্রমণ স্থগিত করে।
ইকোনমিক টাইমস রিপোর্ট করেছে যে ভারতের বিমান চালনা সেক্টর 29 লাখ চাকরির পাশাপাশি 85,000 কোটি টাকা হারাতে পারে। মোট উদ্দীপনা প্যাকেজ-১ দাঁড়িয়েছে ১.৭ লাখ কোটি টাকা। এখানে, এয়ারলাইন শিল্পের যে শ্রমিকদের চাকরিচ্যুত করা হয়নি তাদের অবৈতনিক ছুটিতে বাধ্য করা হয়েছিল। বেশিরভাগ হোটেল, অবকাশ, এবং এয়ারলাইন সংস্থাগুলির ইক্যুইটি মাস্টার শেয়ার অনুসারে আজ অবধি 60% কমেছে। জ্বালানির দাম কমে যাওয়াও চাহিদার অভাবের কারণে কোনো স্বস্তি দেয়নি।
লোকসান শুধু বাণিজ্যিক এয়ারলাইন্সের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, শিল্পের সঙ্গে যুক্ত কোনো কোম্পানিরও। শীর্ষস্থানীয় এয়ারলাইন নির্মাতারা এয়ারবাস, বোয়িং, বোম্বারডিয়ার এবং এমব্রেয়ার উত্পাদন স্থগিত করতে এবং আদেশ স্থগিত করতে বাধ্য হয়েছে। কেউ কেউ কর্মীদের ছাঁটাইও করছেন।
IATA (ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন) 24শে মার্চ বিশ্বব্যাপী $252 বিলিয়ন রাজস্ব ক্ষতি অনুমান করেছে। এপ্রিলের মাঝামাঝি সময়ে, ACI এশিয়া প্যাসিফিক এবং মধ্যপ্রাচ্যে ট্রাফিকের 95% হ্রাস লক্ষ্য করেছে। ভারতীয় এয়ারলাইন্সের 600 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের ক্ষতি হয়েছে বলে অনুমান করা হচ্ছে। এই তথ্য এয়ার ইন্ডিয়া অন্তর্ভুক্ত নয়, ভারতের অন্যতম প্রধান বাহক।
এয়ারলাইন ইন্ডাস্ট্রিতে বিদ্যমান একমাত্র চাহিদা হল এয়ারক্রাফট স্টোরেজের জন্য। সাধারণত ব্যস্ত বিমানবন্দরগুলির রানওয়ে এবং ট্যাক্সিওয়েগুলি স্টোরেজের জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল৷
শেষ জিনিসটি একটি শিল্প যা 20 মাসেরও বেশি সময় ধরে দীর্ঘস্থায়ী মন্দার সম্মুখীন হচ্ছে সেটি হবে নিষ্ক্রিয়তার সময়কাল। FTAuto অনুসারে, ভারতীয় অটো সেক্টর প্রতিদিন 2000 কোটি টাকার মোট রাজস্ব আয় করে। লকডাউন দীর্ঘায়িত হওয়ায় অটোমোবাইল শিল্পে লোকসান বাড়তে থাকে।
যেটি অটো শিল্পকে ভাইরাস দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার জন্য আরও সংবেদনশীল করে তোলে তা হল বিভিন্ন অংশের জন্য বিভিন্ন খেলোয়াড়ের উপর নির্ভরতা। এমনকি Tier-1 বা Tier-2 থেকে একটি অনুপস্থিত অংশ সমগ্র গাড়ি প্রস্তুতকারক বা পুরো শিল্পকে বন্ধ করার জন্য যথেষ্ট। বিবেচনা করে যে ভারতীয় অটো শিল্প 2020 সালে আমদানির 27% জন্য চীনের উপর নির্ভর করে তা আরও খারাপ বছর হয়েছে কারণ অঞ্চলগুলি বিভিন্ন সময়ে ভাইরাসের সাথে মোকাবিলা করছে। দুর্ভাগ্যবশত ভারতের জন্য, মহারাষ্ট্র ওরফে ভারতীয় অটোমোবাইল শিল্পে 8600 টিরও বেশি মামলা রয়েছে।
যেহেতু চীন ভাইরাসের কেন্দ্রস্থলে ছিল, তাদের শিল্প কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায় তা লক্ষ্য করা আমাদের শিল্পটিকে সম্ভাব্যভাবে বুঝতে সাহায্য করবে। উৎপাদনের 95% স্থানীয়করণের পরেও চীন তার অটোমোবাইল শিল্পে বাধার সম্মুখীন হয়েছে। এই পরিসংখ্যানগুলির উপর ভিত্তি করে ভারতীয় অটোমোবাইল শিল্পে দীর্ঘস্থায়ী ব্যাঘাত আশা করা যেতে পারে।
আমরা যদি নতুন গাড়ির রেজিস্ট্রেশনের দিকে তাকাই তবে ফেব্রুয়ারির প্রথমার্ধে 92% কমে গেছে। এটি মার্চ মাসে 47% হ্রাস দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, বাজার দ্রুত বাউন্স ব্যাক। তবে এটি ভাইরাসের মনস্তাত্ত্বিক প্রভাব হতে পারে। লকডাউনের পরে লোকেরা গণপরিবহন, ট্যাক্সি এবং অন্যান্য রাইড-হেলিং পরিষেবাগুলি এড়াতে পছন্দ করবে৷
এই শিল্প ভাইরাসের সরাসরি প্রভাবে ভুগছে। মহামারীজনিত কারণে বেশিরভাগ চাকরি হারাচ্ছে নির্মাণ খাতে। বর্তমানে সরকার কর্তৃক প্রবর্তিত বেশিরভাগ ত্রাণ ব্যবস্থা রিয়েল এস্টেট সেক্টরের শ্রমিকদের দিকে পরিচালিত হয়।
এই শিল্পে দৈনিক মজুরি শ্রমিকের সংখ্যা বেশি হওয়ার কারণে। এরই মধ্যে ফেব্রুয়ারি ও মার্চ মাসে এ খাত ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কাঁচামালের জন্য চীনের উপর নির্ভরতার কারণে প্রভাবগুলি স্থায়ী হয়। এমনকি বিলাসবহুল নির্মাণ বিভাগগুলিও কাঁচামালের ঘাটতির সম্মুখীন হয়। এর কারণ হল পাথর এবং আসবাবপত্রের জন্য বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় সরবরাহকারী ইতালি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এই ইনপুটগুলি শিল্প জুড়ে উচ্চ খরচ এবং বিলম্বিত প্রকল্প সমাপ্তির আকারে দেখা যাবে৷
লকডাউনের কারণে ভারতের রিয়েল এস্টেট সেক্টর ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে কিন্তু পরোক্ষভাবে। এর কারণ হচ্ছে মানুষ চাকরি ও আয়ের উৎস হারাচ্ছে। রিয়েল এস্টেট খাতে বিনিয়োগ আরও সন্দেহজনক। ফলস্বরূপ, আবাসন বিক্রয় 25-35% হ্রাস পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। লকডাউনের কারণে এবং কম ক্রেতা খুচরা স্থানগুলিতে আগ্রহ দেখাবে।
ভাড়াটেরা লকডাউনের দ্বারা বিরূপভাবে প্রভাবিত হলে আসন্ন মাসগুলি নগদ সংরক্ষণের জন্য একটি সম্ভাব্য হুমকিও তৈরি করবে। এছাড়াও, কাঁচামালের ক্রমবর্ধমান দাম মুনাফা হ্রাসে যোগ করতে পারে। রিয়েল এস্টেট শিল্প বর্তমানে ক্রেতাদের কাছে আকর্ষণীয় বলে মনে হতে পারে যাদের চাকরি মহামারী দ্বারা প্রভাবিত হয় না। মূল্য সংশোধন ক্রেতাদের সস্তা হারে সম্পত্তি অর্জন করতে অনুমতি দেবে. এছাড়াও, RBI দ্বারা হার কমানোর ফলে সস্তা হারে ঋণ পাওয়া যাবে।
ভারতে টেক্সটাইল শিল্প 105 মিলিয়নেরও বেশি কর্মসংস্থান করে এবং প্রায় $40 বিলিয়ন বৈদেশিক মুদ্রা আয় করে। নির্মাণ শিল্পের মতো এই শিল্পটি শ্রমঘন। এবং তাই, লকডাউনের কারণে এটি ঝামেলা বাড়ায়।
শিল্পের প্রকৃতির জন্য সরকারের দ্বারা ঘনীভূত ত্রাণ প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে। তিরুপুর শহর টেক্সটাইল শিল্পের নিখুঁত মূর্ত প্রতীক হিসেবে কাজ করে। 10,000টিরও বেশি কারখানার সাথে এটি রপ্তানির মাধ্যমে 25,000 কোটি টাকার সম্পদ তৈরি করে এবং একইভাবে অভ্যন্তরীণভাবে। মহামারীর কারণে তিন মাসের ক্ষতির পরিমাণ 12000 কোটি টাকা। শহরের টেক্সটাইল শিল্পের উপর নির্ভরশীল 129 লাখ লোকের মধ্যে 25% চাকরি হারাতে হবে।
ভারতের টেক্সটাইল শিল্প আমদানি ও রপ্তানি উভয় ক্ষেত্রেই চীনের ওপর নির্ভরশীল। ভারত মাসে চীনে 20-25 মিলিয়ন কেজি রপ্তানি করে। চীনের চাহিদা না থাকায় এসব রপ্তানি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। চীন থেকে আমদানির মধ্যে রয়েছে $460 মিলিয়ন মূল্যের সিন্থেটিক সুতা এবং $360 মিলিয়ন মূল্যের সিন্থেটিক ফাইবার।
এছাড়াও, ভারত 140 মিলিয়ন ডলারের বোতাম, জিপার, হ্যাঙ্গার এবং সূঁচের জন্য চীনের উপর নির্ভর করে। টেক্সটাইল শিল্প কেবল চীন থেকে নয়, ইউরোপ থেকেও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। এর কারণ ইতালি ও স্পেনের মতো মহামারীতে ক্ষতিগ্রস্ত দেশগুলো তাদের কাছে রপ্তানি না করতে বলেছে।
টেক্সটাইল শিল্পের পুনরুজ্জীবন শুধুমাত্র ভারত সরকারের নির্দেশিত ত্রাণ ব্যবস্থার মাধ্যমেই সম্ভব হবে। এটি পরবর্তী ত্রৈমাসিকে মহামারীটির একটি আশাব্যঞ্জক সমাপ্তি অনুসরণ করে। এটি ভারতকে চীনা টেক্সটাইল শিল্পের বিকল্প খুঁজতে থাকা পোশাক শিল্প সংগ্রহ করার অনুমতি দেবে৷
তিনটি ডেলিভারি পর্যায়ে লকডাউনের কারণে মালবাহী এবং লজিস্টিক শিল্প সমস্যার সম্মুখীন হয়
ড্রাইভার, লোডার এবং আনলোডারের অভাব সাপ্লাই চেইনকে জর্জরিত করেছে।
লকডাউনের পরে ভবিষ্যত অনিশ্চিত কারণ চাহিদা সিদ্ধান্ত নেবে মালবাহী এবং লজিস্টিক শিল্পের উন্নতি হবে কিনা। অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার ভয় গ্রাহকদের তাদের ব্যয় কঠোর করতে বাধ্য করতে পারে। যাইহোক, লকডাউনের পরে জেগে উঠবে এমন অন্যান্য সমস্ত শিল্পকে সমর্থন করার জন্য চাহিদা মেটাতে সক্ষমতা বৃদ্ধির প্রয়োজন হবে।
তিনটি পর্যায় সেই সমস্যাগুলিও তুলে ধরে যা এখনও টিকে থাকতে পারে যদি সরকার শুধুমাত্র লোডিং এবং রিলোডিং উদ্বেগের উপর মনোযোগ না দিয়ে প্রয়োজনীয় পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেয়৷
ইস্পাত উত্পাদন এবং খনির মতো সংশ্লিষ্ট ক্রিয়াকলাপগুলি অপরিহার্য পণ্য আইনের অধীনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এটি খুব বেশি স্বস্তি দেয় না কারণ উত্পাদক এবং খনি শ্রমিকরা সমস্ত চাহিদা নিশ্চিহ্ন করে উত্পাদন করার চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হন।
অত্যাবশ্যকীয় পণ্য আইন, তবে, অ্যালুমিনিয়াম, তামা, দস্তা এবং সীসার মতো অলৌহঘটিত ধাতুগুলিকে কভার করে না। এই সমস্যাগুলি যোগ করে কারণ অন্যান্য শিল্পের মতো ধাতু উত্পাদন বন্ধ করা যায় না এবং প্রয়োজনে আবার শুরু করা যায় না। আবার শুরু করার খরচের সাথে গলিত এবং পটলাইন জড়িত ক্রমাগত প্রক্রিয়ার ব্যাঘাতের কারণে ক্ষতির অন্তর্ভুক্ত হবে।
চীন, জাপান এবং মালয়েশিয়ার দ্বারা ইস্পাত সরবরাহ-সদৃশ বিঘ্ন ইতিমধ্যেই ঘটেছিল যারা মহামারীর কারণে অনেক আগে করোনভাইরাস দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। তারা ভারতের ধাতু এবং ধাতু উৎপাদনের অর্ধেকেরও বেশি। 21শে মার্চ পর্যন্ত নিফটি মেটাল সূচক ইতিমধ্যেই সেনসেক্সের 29% এর তুলনায় 43% কমে গেছে৷
ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি থেকে তেলের দাম কমেছে।
তবে সস্তায় অপরিশোধিত তেল কারেন্ট অ্যাকাউন্ট ঘাটতি কমাতে সাহায্য করবে। এটি সরকারের জন্য আরও একাধিক সুবিধা প্রদান করবে। প্রদত্ত জ্বালানী ভর্তুকিও হ্রাস পাওয়ার আশা করা যেতে পারে। এছাড়াও, সরকার রাজস্ব বাড়াতে শুল্কও বাড়াতে পারে। সংগ্রহ করা রাজস্ব অন্যান্য খাতকে পুনরুজ্জীবিত করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
লকডাউন 20 শে মার্চ থেকে 46000 মেগাওয়াট বিদ্যুত ব্যবহার হ্রাস করেছে। এটি শুধুমাত্র পাওয়ার সেক্টরের মুখোমুখি হওয়া প্রাথমিক চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি, অর্থাৎ ইনভেন্টরির জন্য কোনও সুযোগ নেই। লকডাউনের সময় একবার উত্পন্ন ইউনিটগুলিকে হারানো চাহিদা হিসাবে উপস্থাপন করা হয়। লকডাউনে শিল্প-কারখানা বন্ধ থাকায় বিদ্যুৎ খরচ কমেছে।
এ ছাড়া আগামী ৩ মাস পেমেন্ট না পেলেও বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলোকে বিদ্যুৎ সরবরাহ অব্যাহত রাখতে বলেছে সরকার। একমাত্র সিলভার লাইনিং হল গ্যাস ভিত্তিক বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য কম দামের সুবিধা নেওয়ার সুযোগ। কিন্তু চাহিদা কমে যাওয়ায় তারা এই সুযোগটি কাজে লাগাতে পারছে না।
মহামারীর আগেও বিদ্যুৎ খাত একটি লোকসানের উদ্যোগ ছিল। 2020 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত বিদ্যুৎ খাতের মোট বকেয়া ছিল 88,311 কোটি টাকা।
খুচরা খাদ্য ও মুদিখাতে প্রায় $550 বিলিয়ন। টেক্সটাইল এবং পোশাকের অ্যাকাউন্ট $65 বিলিয়ন। কনজিউমার ইলেকট্রনিক ডিউরেবলের মূল্য $50 বিলিয়ন। এসব খাতের প্রতিটি ভোক্তাদের হাতে ক্রয় ক্ষমতার দ্বারা প্রভাবিত হয়। মহান লকডাউন জনগণের হাতে ক্রয় ক্ষমতার উপর চাপ সৃষ্টি করেছে। এটি চাকরি হারানো এবং আয়ের অন্যান্য উত্সের প্রাপ্যতার কারণে।
উপরন্তু, মানুষ টেক্সটাইল এবং পোশাক এবং ভোক্তা ইলেকট্রনিক টেকসই জিনিসপত্রের অপ্রয়োজনীয় আইটেমগুলিতে ব্যয় হ্রাস করে নিজেদেরকে সামলাচ্ছে। পরবর্তী প্রভাব ভাইরাসের সময়কালের উপর ভিত্তি করে হবে। টেক্সটাইল এবং পোশাক এবং ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স তাদের মৌসুমী চাহিদা হারাতে পারে। যেমন গ্রীষ্মের মৌসুমে এসি বিক্রি।
একবার লকডাউন তুলে নেওয়া হলে খুচরা ব্যবসার আকার কতটা চাপের সম্মুখীন হবে তা নির্ধারণ করতে ভূমিকা পালন করবে। ঐতিহ্যগত এবং স্বাধীন খুচরা বিক্রেতাদের সাধারণত কম কর্মচারী থাকে। বৃহত্তর খুচরা ব্যবসাগুলি তাদের বৃহৎ কর্মচারীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য এবং ভাড়ার কারণে অতিরিক্ত বোঝার কারণে তাপের মুখোমুখি হবে।
রাসায়নিক শিল্পের মূল্য 163 বিলিয়ন যার মধ্যে 80000 এর বেশি রাসায়নিক পণ্য রয়েছে। রাসায়নিক শিল্পের উপর প্রভাব মূলত কাঁচামাল সংগ্রহের জন্য চীনের উপর নির্ভরশীলতার কারণে।
টেবিলে দেখা যাচ্ছে, শুধু ভারতই নয়, বিশ্বব্যাপী প্রতিটি দেশই চীনের ওপর চরমভাবে নির্ভরশীল।
রাসায়নিক শিল্পের উপর কোন প্রভাব কৃষি শিল্পেও অনুভূত হবে। এটি কাঁচামাল আমদানির জন্য চীনের উপর সার কোম্পানিগুলির নির্ভরতার কারণে।
আমরা উপরে যে শিল্পগুলি পর্যবেক্ষণ করেছি সেগুলি সাধারণত কর্মীদের ছাঁটাই করার অবলম্বন করে না। এর কারণ হল এই শিল্পগুলিতে নতুন কর্মচারীদের নিযুক্ত রাখার তুলনায় তাদের আবার প্রশিক্ষণ দেওয়া আরও ব্যয়বহুল। ছাটাই দেখায় যে মহামারী এবং দুর্দান্ত লকডাউন শিল্পগুলিকে এক কোণে বাধ্য করেছে। এই শিল্পগুলির পুনরুজ্জীবনের জন্য অর্থনীতিকে চাঙ্গা করার জন্য একটি পৃথক শিল্প-ভিত্তিক ফোকাস প্রয়োজন।
আমরা যখন আরও একটি উল্লেখযোগ্য ত্রাণ প্যাকেজের জন্য অপেক্ষা করছি তখন জার্মানি কীভাবে তার অর্থনীতিকে উপশম করার লক্ষ্য রাখে তা লক্ষ্য করা সার্থক৷ জার্মানি ৫০০ বিলিয়ন ডলারের প্যাকেজ ঘোষণা করেছে। এতে, কোম্পানিগুলি 0% সুদে ঋণ নিতে পারে এবং তাদের কোম্পানিগুলি যখন একটি অবস্থানে থাকে তখন তাদের পরিশোধ করতে পারে। ত্রাণ প্যাকেজগুলি মেলে না কিন্তু একটি প্যাকেজ জিডিপির উচ্চ শতাংশে প্রয়োজনীয় বুস্ট প্রদান করবে৷
চীনা বাজারের উপর অত্যধিক নির্ভরতা লক্ষ্য করার জন্য উপরের সেক্টর-ভিত্তিক প্রভাবগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার প্রয়োজন নেই। এই ধরনের নির্ভরতা যেকোনো অর্থনীতিকে পঙ্গু করে দেবে যখন অন্যটি সংকটে পড়ে। তবে এর অর্থ এই নয় যে মহামারীর পরে অর্থনীতি বন্ধ হয়ে যাবে। পিছিয়ে পড়ার জন্য অন্যান্য নির্ভরযোগ্য বাজার খুঁজে বের করা এবং সমস্ত ডিম এক ঝুড়িতে না রাখাই যথেষ্ট।
বর্তমান পরিস্থিতিতে ভারতীয় শিল্পগুলি চীনা পণ্যগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করবে যা রপ্তানিতে চীনা সরকার প্রদত্ত প্রণোদনার কারণে সস্তা হবে। একটি দেশের সাথে প্রতিযোগিতা করা জটিল, বিশেষ করে যখন এটি কাঁচামালের সরবরাহকারীও হয়।