রতন টাটার গল্পের মাধ্যমে পথচলা :আজ ভারতের অন্যতম সেরা এবং সম্মানিত শিল্পপতি, রতন নেভাল টাটা, টাটা সন্সের প্রাক্তন চেয়ারম্যানের জন্মদিন। আজ আমরা যে গাড়িতে ভ্রমণ করি, আমরা যে পোশাক পরিধান করি, আমরা যে হোটেলে ছুটি কাটাই, আমরা যে চা পান করি সেগুলি থেকে শুরু করে প্রায় সব ক্ষেত্রেই টাটার উপস্থিতি রয়েছে।
তাহলে রতন টাটা কীভাবে এমন একটি বিশাল দল পরিচালনা করলেন? এবং একই সময়ে এটি দেশের বৃহত্তম সমষ্টিতে পরিণত হবে? আজ, রতন টাটার 83 তম জন্মদিনে, আমরা রতন টাটার গল্প, রতন টাটার যাত্রা এবং পথ ধরে তাঁর অর্জনগুলি দেখে শ্রদ্ধা জানাই।
সূচিপত্র
(রতন টাটা তার নানী, লেডি নাভাজবাই টাটার সাথে)
রতন নেভাল টাটা 28 ডিসেম্বর, 1937 সালে সবচেয়ে ধনী পরিবারগুলির মধ্যে একটিতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি টাটা গ্রুপের প্রতিষ্ঠাতা জামসেটজি টাটার প্রপৌত্র। তার পিতা নেভাল টাটা ছিলেন রতনজি টাটা এবং নওয়াজবাই টাটার দত্তক পুত্র। তার মা ছিলেন সুনি টাটা। একটি বিশিষ্ট পরিবার থেকে আসা সত্ত্বেও রতন একটি বিরক্তিকর শৈশব কেটেছে বেড়ে ওঠা। মাত্র 10 বছর বয়সে তার বাবা-মায়ের বিচ্ছেদের কারণে এটি হয়েছিল।
বিভক্তির পর, তাকে তার দাদী, লেডি নাভাজবাই টাটা, টাটা প্যালেস নামক একটি জমিতে বড় করেছিলেন। তার দাদি আনুষ্ঠানিকভাবে তাকে জেএন পেটিট পার্সি অনাথ আশ্রমের মাধ্যমে দত্তক নেন। তিনি তার বাবা-মায়ের বিবাহবিচ্ছেদের জন্য স্কুলে র্যাগড হওয়ার কথা স্মরণ করেন কারণ এটি 1950 এর দশকে অস্বাভাবিক ছিল।
সময়ের সাথে সাথে র্যাগিং আরও খারাপ হয় যখন তার মা আবার বিয়ে করেন। এই কঠিন সময়েই তাঁর দাদী তাঁর চরিত্র গঠনে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। তার দাদী তাকে সব মূল্যে মর্যাদা ধরে রাখার গুরুত্ব শিখিয়েছিলেন। এটি তাকে লড়াই করার পরিবর্তে একটি বিকল্প দিয়েছে৷
তাকে একাধিকবার উদ্ধৃত করা হয়েছে উল্লেখ করে যে কিভাবে তার দাদী তাকে একটি শক্তিশালী মূল্যবোধ এবং নৈতিকতা ব্যবস্থা গড়ে তুলতে সাহায্য করেছিলেন যা তাকে বালক বয়স থেকেই পরিচালিত করেছে। তিনি আরও স্মরণ করেন যে তার দাদীই তাকে কথা বলার সাহস জোগাতে সাহায্য করেছিলেন এবং একই সাথে তাকে এটি একটি সদয় এবং মর্যাদাপূর্ণভাবে করতে শিখিয়েছিলেন। তিনি সবসময় তার পাশে দাঁড়িয়েছিলেন যেখানে তিনি তার বাবার সাথে দ্বিমত পোষণ করেছিলেন যেমন তিনি যখন যুক্তরাজ্যের পরিবর্তে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পড়াশোনা করতে চেয়েছিলেন এবং যখন তিনি তার পিতার প্রকৌশলী হওয়ার ইচ্ছার বিরুদ্ধে স্থপতি হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।
রতন টাটা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কর্নেল ইউনিভার্সিটিতে অধ্যয়ন করতে যান যেখানে তিনি 1959 সালে স্থাপত্যে ডিগ্রি লাভ করেন। কলেজের বাইরে তিনি একটি স্থাপত্যের চাকরি পেয়েছিলেন যেখানে তিনি দুই বছর কাজ করেছিলেন। রতন লস অ্যাঞ্জেলেসের কথা উচ্চারণ করেন কারণ তিনি তার জীবনের সেরা কিছু বছর লস অ্যাঞ্জেলেসে কাটিয়েছেন। তিনি আবহাওয়া পছন্দ করতেন, চাকরি করতেন এবং একটি গাড়ির মালিক ছিলেন।
হিউম্যানস অফ বোম্বে রতন টাটা তার পোস্টে কীভাবে তিনি প্রেমে পড়েছিলেন এবং লস অ্যাঞ্জেলেসে প্রায় বিয়ে করেছিলেন সে সম্পর্কে কথা বলেছেন। দুর্ভাগ্যবশত, তার দাদীর অসুস্থতার কারণে তিনি ভারতে চলে যেতে বাধ্য হন। যদিও তিনি আশা করেছিলেন যে তার ভবিষ্যত স্ত্রী তার সাথে ভারতে চলে যাবে তার বাবা-মা ভারত-চীন যুদ্ধের কারণে ভারতে অস্থিতিশীলতার কারণে এতে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেননি। এর মানে হল তাদের সম্পর্কের অবসান।
1961 সালে ভারতে ফিরে আসার পর রতন টাটা টাটা গ্রুপে যোগ দেন। জামশেদপুরের টাটা স্টিল লিমিটেডের ব্লু-কলার কর্মচারীদের সাথে কাজ করা তার প্রথম কাজ। “এটি ছিল সম্পূর্ণ সময়ের অপচয় — আমাকে বিভাগ থেকে বিভাগে এলোমেলো করা হয়েছিল, কিন্তু কেউ আমাকে আসলে কী করতে হবে তা জানায়নি! আমি অনুমান করি, আমাকে একজন পরিবারের সদস্য হিসাবে দেখা হয়েছিল, তাই কেউ আমাকে কিছু বলেনি — তবে আমি নিজেকে 'উপযোগী' দেখানোর চেষ্টায় 6 মাস কাটিয়েছি," টাটা বলেছেন। তিনি দোকানের মেঝেতে একজন শিক্ষানবিশ হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং তার দায়িত্বের মধ্যে চুনাপাথর বেলচা এবং চুল্লিগুলির সাথে কাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল।
অভিজ্ঞতা অর্জনের পর তিনি 1970-এর দশকে ব্যবস্থাপনায় উন্নীত হন। তাকে পরিচালক করা হয় এবং নেতৃস্থানীয় ন্যাশনাল রেডিও অ্যান্ড ইলেকট্রনিক্স (NELCO) এর দায়িত্ব দেওয়া হয়। তিনি কোম্পানিকে ঘুরিয়ে দিতে সক্ষম হন, কিন্তু অর্থনৈতিক মন্দার সময় কোম্পানিটি শেষ পর্যন্ত ভেঙে পড়ে। 1977 সালে, তাকে আরেকটি সমস্যাগ্রস্ত কোম্পানি, মুম্বাই-ভিত্তিক এমপ্রেস মিলস ঘুরে দাঁড়ানোর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিনি তা করতে সফল হন কিন্তু কোম্পানিতে বিনিয়োগ যোগ করতে অস্বীকৃতি এবং দত্ত সামন্তের নেতৃত্বে মুম্বাই টেক্সটাইল শ্রমিকদের ধর্মঘটের ফলে 1986 সালে এটি বন্ধ হয়ে যায়।
(জেআরডি টাটার সাথে রতন টাটা)
1991 সালে টাটা সন্সের কিংবদন্তি চেয়ারম্যান জেআরডি টাটা পদত্যাগ করেন এবং রতন টাটাকে তার উত্তরসূরি হিসেবে নাম দেন। এটি শুধুমাত্র গ্রুপের ব্যবস্থাপনার জন্যই নয়, মিডিয়া সহ কোম্পানির বাইরের সকলের কাছেও বিস্ময়কর ছিল। রুসি মোদি, (টাটা স্টিল) দরবারি শেঠ (টাটা টি, টাটা কেমিক্যালস) অজিত কেরকার (তাজ হোটেলস), এবং নানি পালখিওয়ালা (বেশ কয়েকটি টাটা কোম্পানির বোর্ডের পরিচালক) মত বিদ্যমান নির্বাহীদের মধ্যে একজন জেআরডি টাটার উত্তরসূরি হবেন বলে আশা করা হয়েছিল।
ইন্ডাস্ট্রিতে তারা ইতিমধ্যেই প্রতিষ্ঠিত নাম। এতে গ্রুপের মধ্যে তিক্ত দ্বন্দ্বের সৃষ্টি হয়। মোদি এমনকি রতনকে নিয়ে তার মতবিরোধ প্রকাশ্যেই প্রকাশ করেছেন। মিডিয়াও রতন টাটার পিছনে গিয়েছিল এবং তাকে ভুল পছন্দ এবং স্বজনপ্রীতির ফল হিসাবে চিহ্নিত করেছিল। দুর্ভাগ্যবশত রতন টাটার জন্য, তিনি তার পূর্বসূরির ক্যারিশমা রাখেননি।
তিনি যে প্রথম সংস্কার করেছিলেন তার মধ্যে একটি ছিল অবসরের বয়স নির্ধারণ। এই নীতি অনুসারে, পরিচালকদের অবসরের বয়স নির্ধারণ করা হয়েছিল 70 এবং সিনিয়র এক্সিকিউটিভদের জন্য 65। এর ফলে কর্মীদের প্রতিস্থাপন শুরু হয়েছিল তরুণ মেধাবীদের। একটি অগোছালো স্ক্র্যাপের পরে মোদিকে বরখাস্ত করা হয়েছিল, শেঠ এবং কেরকার বয়সের সীমা অতিক্রম করার কারণে কয়েক বছর ধরে অবসর নিয়েছিলেন এবং পালখিবালা অসুস্থতার কারণে পদত্যাগ করেছিলেন।
একবার উত্তরাধিকার ইস্যুটি সাজানো হয়ে গেলে রতন টাটা এখন গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিতে ফোকাস করতে পারতেন অর্থাৎ গ্রুপের নেতৃত্ব দেওয়া। তিনি গ্রুপ কোম্পানিগুলিকে টাটা ব্র্যান্ডের নাম ব্যবহারের জন্য টাটা সন্সকে রয়্যালটি দিতে রাজি করান এবং পৃথক কোম্পানিগুলিকে গ্রুপ অফিসে কার্যত রিপোর্ট করতে বাধ্য করেন। তার অধীনে, গ্রুপটি সিমেন্ট, টেক্সটাইল এবং প্রসাধনীর মতো ব্যবসা থেকে বেরিয়ে আসে এমনকি এটি সফ্টওয়্যারের মতো অন্যদের উপর ফোকাস বাড়ায় এবং টেলিকমিউনিকেশন, ফিনান্স এবং খুচরা ব্যবসায় প্রবেশ করে। পিছনের দিকে তাকালে এটিকে একটি উন্নয়নশীল দেশে ইতিমধ্যে সংঘটিত হওয়া পরিবর্তনগুলিকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য কোম্পানিকে প্রস্তুত করা হিসাবে দেখা যেতে পারে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, জেআরডি টাটা রতনকে যে সমস্ত সমালোচনা করা হয়েছিল তার মধ্যে একজন পরামর্শদাতা হিসাবে তাকে গাইড করেছিলেন৷
রতন টাটা গোষ্ঠীগুলির পরিচয় পুনঃপ্রতিষ্ঠার জন্য যাত্রা করেছিলেন। এর জন্য, এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে তিনি সংগঠনটিকে অতীতের চেয়ে আরও সুসংহতভাবে একত্রিত করেছিলেন যাতে এটি একটি গোষ্ঠী হিসাবে নিজেকে আরও বেশি চিহ্নিত করতে পারে। এই নতুন পরিচয়ে কোম্পানির বছরের পর বছর ধরে একই মরিচা ধরা চিত্র থাকতে পারে না। যে কারণগুলি এখানে সাহায্য করেছিল তা হল অল্প বয়স্ক প্রতিভা যা বিভিন্ন কোম্পানি থেকে উদ্ভাবন এবং বিনিয়োগের পথ তৈরি করেছিল৷
টাটার সবচেয়ে বড় অর্জনগুলির মধ্যে একটি হবে এটি ভারতীয় অটোমোবাইল শিল্পে যে ভূমিকা পালন করেছে। টাটার কথা বললে কেউ ন্যানো ভাবলেও আসলে ইন্ডিকাই এই বিপ্লবকে এগিয়ে নিয়ে এসেছে। ভারতীয় ট্রাক নির্মাতা ভারতের প্রথম সত্যিকারের ভারতীয় গাড়ি, 'ইন্ডিকা' তৈরির দিকে নজর রেখেছে। গাড়িটি ছিল টাটার মস্তিষ্কপ্রসূত। তিনি একটি (মারুতি) জেনের মাত্রা সহ একটি গাড়ির প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, একটি অ্যাম্বাসেডরের কেবিনের আকার এবং একটি মারুতি 800 এর জ্বালানি দক্ষতা। 1998 সালের ডিসেম্বরে এটির লঞ্চ গ্রুপটিকে গুরুতর গাড়ি তৈরিতে রূপান্তরিত করে।
আজ এই গোষ্ঠীটি ভারতের বৃহত্তম গাড়ি সংস্থাগুলির একটিতে পরিণত হয়েছে৷ উত্পাদন এবং গুণমানের সমস্যা সত্ত্বেও প্রাথমিক ক্ষতি (2001 সালে ₹ 500 কোটি লোকসান ঘোষিত), ইন্ডিকা একটি বেস্টসেলার হয়ে ওঠে এবং গাড়িতে টাটা মোটরসের আসল প্রবেশকে চিহ্নিত করে, যদিও কোম্পানি ইতিমধ্যে সিয়েরা চালু করার সাথে তার অভিপ্রায়ের ইঙ্গিত দিয়েছে, যাকে আজ ক্রস-ওভার ভেহিকেল বলা হবে, এবং এস্টেট, একটি স্টেশন ওয়াগন।
টাটাদের আরেকটি বৈপ্লবিক ভূমিকা ছিল ন্যানো। ন্যানো ছিল রতন টাটার সবচেয়ে প্রিয় প্রকল্প। বোম্বেতে প্রবল বৃষ্টিতে মোটরবাইকে 4 জনের একটি পরিবারকে দেখে তিনি গড় ভারতীয় গ্রাহকের নাগালের মধ্যে মূল্য-বিন্দুতে একটি গাড়ি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেন। পারমাণবিক পরিবারগুলির নিরাপত্তার জন্য তার উদ্বেগের কারণে তিনি একটি গাড়ি তৈরির প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যার খরচ হবে মাত্র এক লাখ টাকা। টাটা এর দাম এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমানোর জন্য সমস্ত উপায় প্রয়োগ করেছে। তিনিই পরামর্শ দিয়েছিলেন যে গাড়িতে একটি উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার লাগানো উচিত। উৎক্ষেপণের সময় এসব প্রচেষ্টা সত্ত্বেও গাড়ির দাম তখনও বেশি ছিল। কিন্তু যেহেতু তিনি একটি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন তিনি এগিয়ে গিয়েছিলেন এবং প্রতিশ্রুতি পালন করেছিলেন৷
বর্তমানে টাটা ফিয়াট এসপিএ, অ্যালকো, মিতসুবিশি, আমেরিকান ইন্টারন্যাশনাল গ্রুপ এবং রোলস রয়েসের বোর্ডেও কাজ করে।
রতন টাটার আরেকটি বড় কৃতিত্ব ছিল টাটা গোষ্ঠীকে একটি বৈশ্বিক পর্যায়ে নিয়ে যাওয়া। এটি অধিগ্রহণের একটি সিরিজের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছিল। 2000 সালে গ্রুপটি লন্ডন-ভিত্তিক টেটলি টি অধিগ্রহণ করে, 2004 সালে এটি দক্ষিণ কোরিয়ার ডেইউ মোটরসের ট্রাক-উৎপাদন কার্যক্রম কিনে নেয় এবং ইন্ডিয়ান হোটেলস কো. লিমিটেড নিউইয়র্কের দ্য পিয়েরের ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব নেয়।
Tata এর সবচেয়ে বড় অধিগ্রহণ ছিল 2007 সালে অ্যাংলো-ডাচ ইস্পাত প্রস্তুতকারক Corus Group Plc-এর ক্রয়। কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে Tata Steel Europe রাখা হয়েছে। কোরাসের অধিগ্রহণ, যা ছিল ইউরোপের দ্বিতীয় বৃহত্তম ইস্পাত প্রস্তুতকারক, কোম্পানিটিকে বিশ্বের সপ্তম বৃহত্তম ইস্পাত উৎপাদনকারীতে পরিণত করেছে
রতন টাটার অধীনে, টিসিএস সর্বজনীন হয়ে যায় এবং টাটা মোটরস নিউইয়র্ক স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত হয় এবং এটিকে আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি দেয়।
21 বছরে, তিনি টাটা গ্রুপের নেতৃত্ব দেন, রাজস্ব 40 গুণের বেশি এবং লাভ 50 গুণেরও বেশি।
তার কর্মজীবনে তাকে প্রদত্ত অন্যান্য অনেক সম্মানের মধ্যে, তিনি ভারতের দুটি সর্বোচ্চ বেসামরিক পুরস্কারের প্রাপক, পদ্মবিভূষণ (2008) এবং পদ্মভূষণ (2000)।
টাটার নেতৃত্বে থাকাকালীন রতন টাটা অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিলেন। প্রাথমিকভাবে, যখন দলটি যাত্রীবাহী গাড়ি ব্যবসায় প্রবেশ করেছিল তখন মনে হয়েছিল যে এটি তার পক্ষ থেকে একটি বিশাল ত্রুটি ছিল। টাটা তার ব্যাবসা বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাত্রীবাহী গাড়ির ব্যবসার সংগ্রামে, ফোর্ডের কর্মকর্তারা টাটার বোম্বে সদর দফতরে ভ্রমণের পরে তাদের আগ্রহ প্রকাশ করেছেন।
কিন্তু যখন টাটা এবং তার দল ডেট্রয়েট সফর করে, তখন তারা ফোর্ডের কাছে অপমানিত হয়। তৎকালীন চেয়ারম্যান বিল ফোর্ড টাটাকে বলেছিলেন যে তিনি তার গভীরতার বাইরে ছিলেন। টাটার একজন প্রাক্তন কর্মচারী যাকে বৈঠকে উপস্থাপিত করা হয়েছিল সে স্মরণ করে তাদের বলা হয়েছিল 'যখন আপনি কিছুই জানেন না, আপনি কেন যাত্রীবাহী গাড়ি বিভাগটি শুরু করেছিলেন'। তারা বলেছে যে তারা আমাদের গাড়ি বিভাগ কিনে আমাদের উপকার করবে।
দলটি একই সন্ধ্যায় নিউইয়র্কে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলে অপমান শেষ হয়। পুরো ফ্লাইটটি টাটা অস্থির ছিল বলে জানা গেছে।
টাটা ভারতীয় বাজারে উন্নতি করে জোয়ার ঘুরিয়ে দিয়েছে। নয় বছর পর 2008 সালের বিশ্ব আর্থিক মন্দার পর ফোর্ড দেউলিয়া হওয়ার পথে। টাটা ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং অটো কোম্পানির আইকনিক জাগুয়ার ল্যান্ড-রোভার ব্র্যান্ডগুলিকে 2.3 বিলিয়ন ডলারে অধিগ্রহণ করে৷ ফোর্ডের চেয়ারম্যান বিল ফোর্ড রতন টাটাকে ধন্যবাদ জানিয়ে বলেছেন, "আপনি JLR কিনে আমাদের একটি বড় উপকার করছেন।"
টাটার নেতৃত্বের আরেকটি প্রমাণ হবে 26/11 হামলার সময়। এমনকি তাকে ঘিরে থাকা ঝুঁকির মধ্যেও তিনি তাজ হোটেলের বাইরে একা দাঁড়িয়েছিলেন এবং ক্ষতিগ্রস্থদের সাহায্য করার কার্যক্রম তদারকি করেছিলেন। এছাড়াও তিনি ব্যক্তিগতভাবে নিহত বা আহত 80 জন কর্মচারীর পরিবার পরিদর্শন করেছেন এবং এমনকি পরিবার ও নির্ভরশীলদের জিজ্ঞাসা করেছেন যে তারা তাকে কী করতে চান।
2012 সালের ডিসেম্বরে টাটা 75 বছর বয়সে টাটা গ্রুপের চেয়ারম্যান হিসেবে অবসর গ্রহণ করেন। তা সত্ত্বেও টাটা বলেছেন যে এর আগে কখনও তিনি আরও কিছু করার তাগিদ অনুভব করেননি। তিনি এখন তার প্রচেষ্টাকে জনহিতকর কর্মকাণ্ডের দিকে সরিয়ে দিয়েছেন এবং গোষ্ঠীর দাতব্য ট্রাস্টের নেতৃত্ব অব্যাহত রেখেছেন।
মরজেন উইটজেল বলেছেন যে অদূরদর্শীতে, 1991 সালে টাটার আরোহন টাটা গ্রুপের জন্য সবচেয়ে ভাল জিনিস ছিল।