ভারতে জ্বালানির দাম কেন বাড়ছে তা বোঝা: এই মাসের শুরুতে দাম বাড়ানোর পর খুচরো পেট্রোলের দাম দেশজুড়ে কয়েকটি অঞ্চলে প্রথমবারের মতো তিন অঙ্কে পৌঁছেছে। আপনিও হয়তো ইতিমধ্যে লক্ষ্য করেছেন যে আপনার মাসিক জ্বালানি খরচ বেড়েছে।
এই নিবন্ধে, আমরা ভারতে কেন জ্বালানির দাম বাড়ছে তা দেখে নিই। এখানে, আমরা পেট্রোল/ডিজেলের দাম বাড়ার কারণগুলি দেওয়ার চেষ্টা করব। খুঁজে বের করতে পড়া চালিয়ে যান।
কেন্দ্রীয় পেট্রোলিয়াম এবং প্রাকৃতিক গ্যাস এবং ইস্পাত মন্ত্রী ধর্মেন্দ্র প্রধানকে এই প্রশ্ন করা হলে তিনি তেল উৎপাদনকারী দেশগুলিকে দায়ী করেন। যখন অপরিশোধিত তেলের কথা আসে ভারত তার অপরিশোধিত তেলের প্রয়োজনের 80% এর বেশি আমদানি করে। তাই বৈশ্বিক দামের যেকোনো পরিবর্তন ভারতের জ্বালানির দামের ওপর সরাসরি প্রভাব ফেলবে।
প্রধান বলেছিলেন যে "জ্বালানির দাম বৃদ্ধির দুটি প্রধান কারণ রয়েছে। আন্তর্জাতিক বাজারে জ্বালানি উৎপাদন কমে গেছে এবং উৎপাদনকারী দেশগুলো বেশি মুনাফা অর্জনের জন্য কম জ্বালানি উৎপাদন করছে। এটি ভোক্তা দেশগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে তুলছে।" মন্ত্রী আরও যোগ করেছেন যে সরকার OPEC এবং OPEC+ দেশগুলিকেও আউটপুট বাড়ানোর জন্য অনুরোধ করেছে৷
সৌদি আরবের সাথে বাকি তেল উৎপাদনকারী ও রপ্তানিকারক দেশগুলো (OPEC), তার মিত্র OPEC+ দেশগুলো এবং রাশিয়া তাদের উৎপাদন প্রতিদিন 1 মিলিয়ন ব্যারেল কমাতে সম্মত হওয়ার পর থেকেই তেলের দাম বেড়েই চলেছে। এর ফলে তেলের দাম ব্যারেল প্রতি $63 বেড়েছে - যা এক বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ।
কিন্তু ভারতে দাম বেশি হওয়ার এটাই কি একমাত্র কারণ? বিশ্বের দেশগুলিতে তেলের দাম কোভিড-পূর্ব স্তরে কমিয়ে আনা হয়েছে কিন্তু ভারতে ঘটেছে সম্পূর্ণ বিপরীত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন এবং ব্রাজিলে মূল্য এক বছর আগের তুলনায় 7.5%, 5.5% এবং 20.6% কম। প্রাইস ব্রেক আপের উপর ঘনিষ্ঠভাবে নজর দিলে কিছু ভিন্ন উত্তর পাওয়া যায়।
কেন্দ্রীয় এবং রাজ্য সরকার উভয়ই তাদের রাজস্ব বাড়াতে কেন্দ্রীয় আবগারি শুল্ক এবং বিক্রয় কর বাড়িয়েছে। দিল্লিতে, পেট্রোল এবং ডিজেলের মূল মূল্যের যথাক্রমে 180% এবং 141% মিলিত রাজ্য এবং কেন্দ্রীয় কর। আমরা জ্বালানি হিসেবে যা প্রদান করি তার দুই-তৃতীয়াংশের বেশি সরকারকে ট্যাক্স।
বর্ধিত কর বৃদ্ধির প্রধান কারণ ছিল দেশব্যাপী লকডাউন সরকারের রাজস্বকে ক্ষতিগ্রস্ত করছে। এটি পূরণ করার জন্য, জ্বালানীর দামের উপর ভারী কর আরোপ করা হয়েছিল। গত বছর পেট্রোলের দাম শূন্যের কোঠায় পৌঁছেছিল কিন্তু অন্যান্য ক্ষেত্রে সরকার যে ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল তা পূরণ করার জন্য এই সুবিধাটি ভোক্তাদের কাছে দেওয়া হয়নি।
শেষবার কোনো ত্রাণ দেওয়া হয়েছিল 2018 সালে যখন আবগারি শুল্ক রুপি কমানো হয়েছিল। 1.50 প্রতি লিটার। অপরিশোধিত তেলের দাম জুন থেকে অক্টোবরের মধ্যে ব্যারেল প্রতি $40 বেড়েছে এবং এখন $60 ছাড়িয়ে গেছে।
যখন লকডাউন আরোপ করা হয়েছিল তখন আবগারি শুল্ক পেট্রোলে প্রতি লিটারে 13 টাকা এবং ডিজেলে প্রতি লিটারে 16 টাকা বাড়ানো হয়েছিল। ১ এপ্রিল থেকে ১০ ডিসেম্বরের মধ্যে পেট্রোলের দাম ৬৭ বার সংশোধিত হয়েছে। দামের বিশাল বৃদ্ধি সত্ত্বেও কেন্দ্র নড়তে অস্বীকার করেছে এবং এখনও একই আবগারি শুল্ক বজায় রেখেছে।
মূল্য সংযোজন কর (ভ্যাট)ও রাজ্য সরকারের চাহিদা মিটমাট করার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছে। জিএসটি-র পরে রাজ্য সরকারের রাজস্বের একমাত্র উৎস হল মদ এবং জ্বালানি। মাত্র কয়েকটি রাজ্য সরকার দাম নিয়ন্ত্রণে পদক্ষেপ নিয়েছে।
রাজস্থান (ভ্যাট) 38% থেকে কমিয়ে 36% করেছে, আসাম COVID-19 সংকটের সময় আরোপিত 5 টাকা অতিরিক্ত কর প্রত্যাহার করেছে এবং পশ্চিমবঙ্গ, পেট্রোল এবং ডিজেলের উপর 1 টাকা ভ্যাট কমিয়েছে। মেঘালয় পেট্রোলে প্রতি লিটারে ৭.৪ টাকা এবং ডিজেলে ৭.১ টাকা কমিয়ে সবচেয়ে বড় স্বস্তি দিয়েছে।
জ্বালানির উচ্চমূল্যের কারণে ভোক্তারা যারা সরাসরি ভ্রমণে ব্যয় করেন তারা ইতিমধ্যেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছেন। কিন্তু জ্বালানির দাম বৃদ্ধির কারণে উদ্বেগ এখন অন্যান্য পণ্য ও পরিষেবার ক্ষেত্রেও প্রসারিত। গত কয়েক মাসে খাদ্য মূল্যস্ফীতি কমেছে কিন্তু পরিবহন খরচ বেড়ে যাওয়ায় তারাও মূল্যস্ফীতির প্রবণতা ধরতে পারে।
বর্তমান পরিস্থিতিতে সরকারের অবস্থান কি ন্যায়সঙ্গত? ক্রমবর্ধমান জ্বালানির দাম সম্পর্কে আপনি কী ভাবছেন তা নীচে আমাদের জানান। চিয়ার্স!