TATA EV ইকোসিস্টেম একটি সবুজ ভবিষ্যত গড়তে সাহায্য করছে: টাটা অটোমোবাইল সেক্টরের সবচেয়ে বড় নামগুলির মধ্যে একটি এবং ভারতের ইভি রেসেও এগিয়ে রয়েছে। কিন্তু ইভির ক্ষেত্রে কী তাদের বিশেষ করে তোলে? একটি EV কিনতে ইচ্ছুক প্রত্যেক ব্যক্তি বিভিন্ন বাধার সম্মুখীন হন।
ভারতীয় পরিবেশ কি ইভি সমর্থন করে? একটি EV সমর্থন করার জন্য যথেষ্ট চার্জিং স্টেশন আছে? ভারতীয় ব্যাটারির পরিবেশ কেমন? এগুলি এমন কিছু প্রশ্ন যা ইভি ক্রেতাদের কাছে বিভিন্ন অন্যদের মধ্যে রয়েছে।
অন্যদিকে অন্যান্য ইভি নির্মাতাদের মত টাটা তাদের টাটা ইভি ইকোসিস্টেমের মাধ্যমে এই সমস্যাগুলি সমাধান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে! শুধুমাত্র একটি EV উৎপাদন এবং প্রকাশ করা যথেষ্ট নয় বরং পরিবেশ এটিকে সমর্থন করে তা নিশ্চিত করাও যথেষ্ট।
এই প্রবন্ধে আমরা দেখব কিভাবে Tata একটি বৈদ্যুতিক ভবিষ্যৎকে বাস্তবে পরিণত করার জন্য একটি সম্পূর্ণ বাস্তুতন্ত্র তৈরি করছে। আমরা টাটা EV ইকোসিস্টেম তৈরি করতে টাটা গ্রুপের অধীনে প্রতিটি কোম্পানির অবদানের মাধ্যমে যে সমন্বয় তৈরি করা যেতে পারে তা বিশ্লেষণ করার চেষ্টা করব। খুঁজে বের করতে পড়তে থাকুন!
সূচিপত্র
ভারত প্যারিস জলবায়ু চুক্তিতে স্বাক্ষরকারী! এর মানে হল যে দেশটি 2030 সালের মধ্যে তার 2005 মাত্রার প্রায় 35 শতাংশ কার্বন নিঃসরণ কমিয়ে আনবে বলে আশা করা হচ্ছে। সরকার 2030 সালের মধ্যে তার রাস্তায় 30 শতাংশ ব্যক্তিগত গাড়িকে বৈদ্যুতিক করার লক্ষ্যও নিয়েছে। বর্তমানে 1 শতাংশেরও কম দেশে বিক্রি হওয়া গাড়ির সংখ্যা ইভি।
সোসাইটি অফ ম্যানুফ্যাকচারার্স অফ EV-এর তথ্য অনুসারে, 2021 FY-এ ভারতে মাত্র 5,905টি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হয়েছিল৷ চার্জিং পরিকাঠামোর অভাব এবং EV-এর উচ্চ খরচ সহ কারণগুলির কারণে কম বিক্রি হয়েছে৷ এই কারণগুলির কারণে চাহিদার অভাব হয় এবং ভারতীয় নির্মাতারা ইভি ব্যবসায় নামতে নারাজ হওয়ার অন্যতম কারণ।
সরকারের চাপ সত্ত্বেও ভারতের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্প ধীরে ধীরে শুরু হয়েছে। দূষণের মাত্রা কমাতে এবং ব্যয়বহুল জ্বালানি আমদানির উপর নির্ভরতা কমাতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গাড়ি থেকে দূরে সরে যাওয়ার লক্ষ্যে এই ধাক্কা দেওয়া হয়েছে৷
FAME (হাইব্রিড এবং ইভির দ্রুত দত্তক গ্রহণ এবং উত্পাদন) প্রকল্পটি ইভি উত্পাদনকে উত্সাহিত করার জন্য চালু করা হয়েছিল। বর্তমানে, এর দ্বিতীয় পর্বে - যা 2022 সালের মার্চ পর্যন্ত চলে, এর জন্য 10,000 কোটি টাকা ব্যয় করা হয়েছে। স্কিমটি বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ি, তিন চাকার গাড়ি এবং বাসগুলিকে কভার করার জন্য প্রসারিত করা হয়েছে৷
NITI Aayog সম্প্রতি বৈদ্যুতিক যানবাহনের সমস্ত তথ্যের জন্য একটি ওয়ান-স্টপ গন্তব্য- ই-অমৃত চালু করেছে। এটি ক্রেতাদের তাদের ক্রয়, বিনিয়োগের সুযোগ, নীতি এবং ভর্তুকি দিয়ে সহায়তা করবে।
অধিকন্তু, সরকার সম্প্রতি ইভি এবং তাদের উপাদানগুলির উত্পাদনকে উত্সাহিত করার জন্য $ 3.5 বিলিয়ন প্রণোদনা প্রকল্প চালু করেছে৷ এটিকে যুক্ত করে, সরকার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদনকে উৎসাহিত করার জন্য 18,000 কোটি টাকার ভর্তুকি সহ একটি প্রোডাকশন লিঙ্কড ইনসেনটিভ (PLI) স্কিম চালু করেছে৷
এছাড়াও পড়ুন
কোম্পানি FY20-এ একটি ব্যাপক Tata EV ইকোসিস্টেম চালু করেছে- যার নাম Tata UniEVerse। এটি সমস্ত টাটা কোম্পানির জন্য একটি অনন্য সহযোগিতা প্ল্যাটফর্ম ('এক টাটা') প্রদান করবে। টাটা সম্ভবত মহাকাশে একমাত্র উল্লম্বভাবে সমন্বিত ভারতীয় খেলোয়াড়।
জুলাই এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে, তাদের বিক্রয় 50 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, যা মূলত কোম্পানির বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) পোর্টফোলিওতে 193 শতাংশ বৃদ্ধির নেতৃত্বে। এর মধ্যে রয়েছে জনপ্রিয় Nexon EV এবং Tata Tigor EV। সেই সময়ে, টাটা মোটরস তার ইভির 2,700 ইউনিট বিক্রি করেছে, যা আগের বছরের প্রায় 900 ইউনিটের তুলনায়।
সম্প্রতি, টাটা একটি বিশাল উৎসাহ পেয়েছিল যখন ইউএস প্রাইভেট ইক্যুইটি ফার্ম TPG এর রাইজ ক্লাইমেট ফান্ড এবং আবু ধাবি হোল্ডিং কোম্পানি ADQ ঘোষণা করেছে যে তারা টাটা মোটরসের যাত্রী ইভি ব্যবসায় $1 বিলিয়ন ইনজেক্ট করবে।
তারা টাটার ইভি ব্যবসায় যথাক্রমে 11 শতাংশ এবং 15 শতাংশের মধ্যে অংশীদারিত্ব অধিগ্রহণ করবে। ইভি ব্যবসাকে একটি নতুন ইউনিটে পরিণত করা হবে যার মূল্য $9.1 বিলিয়ন।
কোম্পানিটি আরও বলেছে যে তারা আগামী পাঁচ বছরে তার ইভি ব্যবসায় $2 বিলিয়ন এরও বেশি বিনিয়োগ করবে এটি প্রবৃদ্ধি বাড়াতে এবং ইভি সেক্টরে ভারতের বাজার নেতা হিসাবে তার অবস্থানকে শক্তিশালী করতে ব্যবহার করা হবে।
Tata Motors তার EV ব্যবসা পরিচালনার জন্য একটি পৃথক সহায়ক সংস্থা স্থাপন করেছে — Tata Motors EVco Ltd. দেশের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে এটির সবচেয়ে বেশি শেয়ার রয়েছে, যা প্রায় 70 শতাংশ। কোম্পানির বেল্টের নিচে জাগুয়ার ল্যান্ড রোভারের মতো বড় নাম রয়েছে।
তাদের বিলাসবহুল অফার জেএলআরের জন্য, টাটা মোটরের দৃষ্টিভঙ্গি হল 2025 সালের মধ্যে জাগুয়ারকে একটি সর্ব-ইলেকট্রিক ব্র্যান্ডে পরিণত করা। প্রথম ব্যাটারি-ইলেকট্রিক (BEV) ল্যান্ড রোভারটি 2024 সালের মধ্যে চালু হওয়ার কথা রয়েছে। BEV 2030 সালের মধ্যে সমস্ত JLR মডেলে উপলব্ধ হবে, 2030 সালের মধ্যে এই ধরনের মডেল থেকে 60 শতাংশ বিক্রি আসবে।
কোম্পানিটি 2025 সালের মধ্যে তার দেশীয় পণ্যে নতুন BEV-কে রোল আউট করার পরিকল্পনা করেছে৷ এর মধ্যে রয়েছে Altroz EV, Tata Punch EV, Sierra EV, Tata Iris EV, Tata Ace EV এবং EVision৷
Tata Power EV চার্জিং গ্রাহকদের জন্য একটি শক্তিশালী সফটওয়্যার প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে। কোম্পানি তার গ্রাহকদের একটি সহজ এবং সহজ চার্জিং অভিজ্ঞতা দিতে একটি মোবাইল-ভিত্তিক অ্যাপ্লিকেশন-Tata Power EZCharge প্রকাশ করেছে। এই অ্যাপটি ইভি চার্জিং স্টেশনগুলি সনাক্ত করতে এবং অনলাইনে বিল পেমেন্ট সক্ষম করতেও সাহায্য করবে, এটিকে তার ধরণের একটি করে তুলবে৷
Tata Power এছাড়াও EV চার্জিং পরিকাঠামো চালু করতে অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারারদের (OEMs) সাথে সহযোগিতা করেছে। তারা ভারতের অনেক শহরে তাদের উপস্থিতি আরও প্রসারিত করার লক্ষ্য রাখে। বর্তমানে, টাটা পাওয়ারের সারা দেশে 700টি ফাস্ট চার্জার ইনস্টল করা আছে। কোম্পানি সারা দেশে 10,000 চার্জিং স্টেশনের একটি বেস রাখার পরিকল্পনা করছে।
এটি Tata Motors Limited, MG Motors India Limited, Jaguar Land Rover, TVS এবং আরও অনেক কিছুর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে, তাদের গ্রাহকদের এবং ডিলারদের জন্য EV চার্জিং পরিকাঠামো তৈরি করার জন্য। এটি গ্রাহকদের বাড়িতে ব্যাটারি চার্জিং সুবিধা এবং ক্যাপটিভ চার্জার ইনস্টলেশন প্রদান করবে৷
টাটা পাওয়ার এবং হিন্দুস্তান পেট্রোলিয়াম কর্পোরেশন লিমিটেড (HPCL) সারা দেশে একাধিক শহর এবং প্রধান হাইওয়েতে HPCL-এর খুচরা আউটলেটে (পেট্রোল পাম্প) এন্ড-টু-এন্ড ইভি চার্জিং স্টেশন সরবরাহ করতে হাত মিলিয়েছে।
বর্তমানে, ইভির দাম বাড়ানোর প্রধান কারণ হল ব্যাটারির খরচ। এর কারণ আমদানি নির্ভরতা। এটি মোকাবেলা করার জন্য, টাটা কেমিক্যালস তার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবসায় একটি বৃত্তাকার অর্থনীতি প্রতিষ্ঠা করেছে।
লি-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার করে, তারা মূল্যবান উপকরণ পুনরুদ্ধার করবে যা এই পণ্যগুলির অংশ। এটি তাদের সর্বশেষ অফারটির জন্ম দিয়েছে - InsperiCoTM, একটি শিল্প-গ্রেড রাসায়নিক যা বিশ্বের প্রথম ব্র্যান্ডেড পুনর্ব্যবহৃত কোবাল্ট
মোতায়েন করা ইভিতে একটি 2.2 টন 230.4 kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক রয়েছে যার মধ্যে একটি অত্যাধুনিক কুলিং সিস্টেম এবং একটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম রয়েছে। এটি এটিকে 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় কাজ করার ক্ষমতা দেবে। ব্যাটারি প্যাকটি একটি 160-kWh চার্জার সেটআপ দ্বারা চালিত হবে যা 90 মিনিটে 0 থেকে 100% পর্যন্ত ব্যাটারি চার্জ করতে সক্ষম হবে৷
শূন্য টেলপাইপ নির্গমনের সাথে, প্রতিটি বৈদ্যুতিক যান প্রতি বছর GHG পদচিহ্ন 125 tCO2e কমিয়ে দেবে৷
টাটা কেমিক্যালসও এনার্জি স্টোরেজ স্পেসে সুযোগ খুঁজছে। এটি সম্প্রতি একটি লিথিয়াম-আয়ন উত্পাদন সুবিধা বিকাশের জন্য গুজরাটে 127 একর জমি অধিগ্রহণ করেছে৷
রিপোর্ট অনুসারে, কোম্পানিটি ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থার (ISRO) সাথে তার সেল প্রযুক্তি ব্যবহার করার জন্য অংশীদারিত্ব করেছে। উপরন্তু, এটি ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য স্থানের সুযোগগুলিও অন্বেষণ করছে। কোম্পানির স্টক এক বছরের মধ্যে তিনগুণ বেড়েছে, যা বাজারের আশাবাদের ইঙ্গিত দেয়৷
Tata Sons, Tata Motors-এর মূল, ভারত ও ইউরোপে লিথিয়াম সেল উৎপাদনে বিনিয়োগের সুযোগও অন্বেষণ করছে৷ তারা আগামী দশকে এর শূন্য-নির্গমন যানবাহনের জন্য একটি যথাযথ সরবরাহ চেইন প্রতিষ্ঠা করার লক্ষ্য রাখে।
Tata Steel একটি ভারতীয় স্টার্ট-আপের সাথে তার ইস্পাত পরিবহনের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন স্থাপনের আকাঙ্খা অনুসরণ করার জন্য চুক্তি করেছে। এই প্রয়াসটি ফিনিশড স্টিল পরিবহনের জন্য দেশের কোনো ইস্পাত উৎপাদনকারীর দ্বারা বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রথম স্থাপনার চিহ্নিত করে৷
টাটা স্টিল 27টি ইভির জন্য চুক্তি করেছে, প্রতিটির 35 টন ইস্পাত বহন ক্ষমতা (ন্যূনতম ক্ষমতা)। কোম্পানি তার জামশেদপুর প্ল্যান্টে 15টি ইভি এবং তার সাহিবাদ প্ল্যান্টে 12টি ইভি মোতায়েন করার পরিকল্পনা করেছে।
Tata's Motors Finance ফ্লিট ক্রেতাদের জন্য কাঠামোগত সমাধান এবং আর্থিক সমাধান ডিজাইনে সহায়তা প্রদান করবে। এই কোম্পানিগুলি উচ্চাকাঙ্ক্ষী গাড়ির মালিকদের কম খরচে ঋণ পেতে এবং স্বাচ্ছন্দ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার অনুমতি দেয়।
তাদের বীমা শাখা, Tata AIG, গাড়ি ক্রেতাদের জন্য ব্যাপক EV বীমা পলিসি চালু করেছে। বীমা নিয়ন্ত্রক, IRDAI, ইতিমধ্যেই কোম্পানিগুলিকে ইভি বীমার মূল্য সাধারণ গাড়ির বীমার তুলনায় 15 শতাংশ ছাড়ে দিতে বলেছে। এটি ইভি গ্রহণকে উৎসাহিত করার একটি উপায় হিসাবে করা হয়েছিল৷
৷ভারতে ইভি ফাইন্যান্সিং ইন্ডাস্ট্রি 2030 সালের মধ্যে 3.7 লক্ষ কোটি টাকা ছুঁয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ এটি আজ খুচরা যানবাহন অর্থায়ন শিল্পের কার্যত 80%৷
Tata AutoComp একটি সমঝোতা স্মারক (MoU) স্বাক্ষর করেছে USA ভিত্তিক কোম্পানি, Tellus Power Green-এর সাথে বৈদ্যুতিক গাড়ির সম্পূর্ণ পরিসরে AC এবং DC ফাস্ট চার্জার সরবরাহ করতে। এতে ভারতে টু হুইলার, তিন চাকার গাড়ি, যাত্রীবাহী যান এবং বাণিজ্যিক যানবাহন রয়েছে৷
Tata AutoComp নতুন প্ল্যান্ট স্থাপন এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির যন্ত্রাংশ স্থানীয়করণ করতে 500 কোটি টাকার বেশি বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে। কোম্পানিটি এই বিভাগটিকে আগামী পাঁচ বছরে তার সামগ্রিক ব্যবসার এক-চতুর্থাংশের জন্য বিবেচনা করে, যা ন্যূনতম $300 মিলিয়নের জন্য হিসাব করে৷
TCS এবং ELXSI গবেষণা, প্রোডাকশন ডিজাইন, ADAS সিস্টেম, কানেক্টেড কার টেকনোলজি ইত্যাদির গতি বাড়াবে।
Elxsi হার্ডওয়্যার-ইন-দ্য-লুপ সিমুলেশনের মাধ্যমে ই-ভেহিক্যাল টেস্টিং স্পেসে জড়িত। এটি ইভি নির্মাতাদের জন্য কার্যকরী পরীক্ষা, ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা, ড্রাইভের দৃশ্য, পরিসীমা যাচাইকরণ এবং অন্যান্য পরিষেবা সরবরাহ করে।
টিসিএস তার বুদ্ধিবৃত্তিক সম্পত্তি (আইপি)-এইচওবিএস ব্যবহার করেছে, ভিত্তিগত প্রযুক্তি হিসাবে যার উপর এটি তার ইভি চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরি করবে। HOBS হল সাবস্ক্রিপশন-ভিত্তিক ডিজিটাল ব্যবসার জন্য একটি চটপটে পরবর্তী প্রজন্মের প্ল্যাটফর্ম যা ইভি চার্জ পয়েন্ট ম্যানেজমেন্ট ক্ষমতার সম্পূর্ণ স্যুট প্রদান করে। সমাধানটি গাড়ির মালিক, চার্জিং স্টেশন এবং অন্যান্য অংশীদারদের মধ্যে ইকোসিস্টেম একীকরণের অনুমতি দেয়৷
ভারতীয় স্বয়ংচালিত শিল্প বিশ্বের পঞ্চম বৃহত্তম এবং 2030 সালের মধ্যে তৃতীয় বৃহত্তম হবে বলে অনুমান করা হয়েছে৷ CEEW সেন্টার ফর এনার্জি ফাইন্যান্স (CEEW-CEF) এর সমীক্ষা অনুসারে, ভারতে EV বাজার হবে US$206 বিলিয়ন 2030 সালের মধ্যে সুযোগ।
এর জন্য দেশে যানবাহন উৎপাদন এবং চার্জিং অবকাঠামোতে US$180 বিলিয়নের বেশি বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে। এটি বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি বিশাল বিনিয়োগের সুযোগ প্রদান করে। কিছু অনুমান আরও দেখায় যে ইভি বাজার 2026 সালের মধ্যে 36 শতাংশ CAGR-এ বৃদ্ধি পাবে৷ এটি কেবল ইভি শিল্পকেই নয়, সামগ্রিকভাবে অর্থনীতিকেও উত্সাহিত করবে৷
টাটারা টাটা ইভি ইকোসিস্টেম তৈরি করতে তার সমস্ত ব্যবসায়িক উল্লম্ব সারিবদ্ধ করার জন্য এই কৌশল নিয়ে এসেছে। আসন্ন বছরগুলিতে ইভি সেক্টরে বাজারের শীর্ষস্থানীয় হয়ে উঠতে সমষ্টির কী নতুন পরিকল্পনা রয়েছে তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে।
"TATA EV ইকোসিস্টেম" নিবন্ধের জন্য এটি সবই। নীচের মন্তব্যগুলিতে ইভি শিল্প সম্পর্কে আপনার চিন্তাভাবনা কী তা আমাদের জানান। এছাড়াও আপনি ভারতের EV ভবিষ্যতে বিনিয়োগ করবেন কিনা তা আমাদের জানান। সুখী পড়া!
আপনি এখন স্টক মার্কেটের সর্বশেষ আপডেট পেতে পারেন ট্রেড ব্রেইন নিউজ এবং আপনি এমনকি আমাদের ব্যবহার করতে পারেন৷ ট্রেড ব্রেইন পোর্টাল আপনার পছন্দের স্টকগুলির মৌলিক বিশ্লেষণের জন্য।