ভারতে শীর্ষ EV স্টকগুলির তালিকা 2021 – ভারতে বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক: যখন পরিবহনের কথা আসে, তখন নতুন প্রযুক্তি বিশ্বজুড়ে পপ আপ করতে থাকে। পরিবহণের এই বিকল্প প্রযুক্তিগুলি মূলত বৈদ্যুতিক যানের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যেখানে অনেক কোম্পানি ব্যান্ডওয়াগনের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ে শিল্পটি ঐতিহ্যগত জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে আমূল পরিবর্তনের আগে কিছুটা ট্র্যাকশন পেতে।
এই পরিবর্তনটিকে ক্যাচআপ হিসাবেও দেখা যেতে পারে যে বিদ্যমান কোম্পানিগুলি খুব দেরি হওয়ার আগেই টেসলার মতো কোম্পানি এবং তাদের দ্বারা সেট করা বারগুলির সাথে বৈদ্যুতিক যান (EV) সেগমেন্টে খেলার চেষ্টা করছে। আজ, আমরা ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়ির সেগমেন্ট এবং ভারতের সেরা EV স্টকগুলির দিকে নজর রাখি যাতে বিনিয়োগকারীদের এই বিভাগে নজর রাখতে হয়৷
সূচিপত্র
দেশগুলিকে বৈদ্যুতিক বিকল্প গ্রহণ করতে বাধ্য করার একটি বড় কারণ হল জলবায়ু পরিবর্তন। এনভায়রনমেন্টাল পলিউশন ইনডেক্স (EPI) 2020 অনুসারে ভারত বায়ুর মানের দিক থেকে 180 টির মধ্যে 168 তম স্থানে রয়েছে।
এটি মোকাবেলা করার জন্য গৃহীত কৌশলগুলির মধ্যে একটি হল বৈদ্যুতিক গাড়ির (EVs) জন্য চাপ দেওয়া। এটি শুধুমাত্র পরিবেশের উন্নতিই করবে না, ভারতের সামগ্রিক অর্থনৈতিক স্বাস্থ্যেরও উন্নতি করবে। ভারত বর্তমানে অপরিশোধিত তেল আমদানি করে এবং যা আমাদের প্রায় ৬০ বিলিয়ন ডলারের ঘাটতিতে ফিরে আসে।
সরকার কর্তৃক নির্ধারিত লক্ষ্য হল 2030 সালের মধ্যে 100% বিদ্যুতায়ন। আমরা বর্তমানে যে দত্তক গ্রহণের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছি তা বিবেচনা করে এটি একটি বিশাল লক্ষ্য।
ম্যাককিনসে অ্যান্ড কোম্পানির রিপোর্ট অনুসারে ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়ি গ্রহণের হার 1% এর কম। ব্লুমবার্গের মতে, অক্টোবর 2019 পর্যন্ত ছয় বছরে, ভারত সবেমাত্র 8,000 টিরও বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করেছে। চীনের মতো দেশগুলির সাথে তুলনা করলে এই বিক্রয়গুলি 2 দিনেরও কম সময়ে অর্জিত হয়।
কিছু রাজ্য সরকার তাদের ভূমিকা উপলব্ধি করে একটি ইভির মালিকানার প্রধান বাধাগুলির একটি নির্মূল করার চেষ্টা করেছে অর্থাৎ উচ্চ প্রাথমিক খরচ৷ এটি মহারাষ্ট্রের উদাহরণে দেখা যায় যেখানে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য 1 লাখ টাকা ভর্তুকি ঘোষণা করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, ভারতীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে 2017 সাল থেকে মহারাষ্ট্রে সর্বোচ্চ বিক্রির পরিমাণ ছিল।
সরকারও বুঝতে পেরেছে যে প্রাথমিক পর্যায়ে গণপরিবহন ব্যবস্থার দিকে তাদের প্রচেষ্টাকে লক্ষ্য করাই সর্বোত্তম। এর কারণ হল বেসরকারী খাতে ইভি ক্রয় অন্যান্য প্রধান কারণগুলির উপর নির্ভর করবে যেমন আকর্ষণীয়তা ইত্যাদি। ভারতের মতো একটি দেশে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেমটি অবশ্যই এই সেক্টরকে একটি বিশাল উত্সাহ দেবে।
ভারতীয় ইভি শিল্প তার প্রারম্ভিক পর্যায়ে রয়েছে সমস্ত গাড়ির প্রকারে একটি প্রতিষ্ঠিত বাজার নেতা নেই। 2 চাকার সেগমেন্টে 10+ প্রধান খেলোয়াড় বিদ্যমান, 3-4টি ইলেকট্রিক বাসে, এবং কয়েকটি গাড়ি তৈরিতে। নীচে ভারতের শীর্ষ বৈদ্যুতিক যান (EV) প্রস্তুতকারক:
মাহিন্দ্রা ভারতীয় মহাকাশে ইভির পথপ্রদর্শক। প্রথম বড় ইভি নির্মাতা হিসেবে এটি মাহিন্দ্রা রেভা চালু করেছিল, এটি 2001 সালের প্রথম দিকের প্রথম ইভি। মাহিন্দ্রা রেভা ছিল ভারতের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি। বছরের পর বছর ধরে Mahindra বেঙ্গালুরুতে একটি ডেডিকেটেড R&D কেন্দ্র স্থাপন করতে এগিয়ে গেছে।
এর অন্যান্য EV ভেরিয়েন্টের মধ্যে রয়েছে Mahindra E20 এবং eVerito। মাহিন্দ্রা অবশ্য শুধুমাত্র ইভি তৈরির দিকেই মনোযোগ দেয়নি, ব্যাটারি প্যাকও তৈরি করেছে এবং ইভি চার্জিং বাড়ানোর জন্য বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের সাথে অংশীদারিত্ব করেছে।
টাটা ভারতের বৃহত্তম অটোমোবাইল প্রস্তুতকারক। এটি গাড়ি, ইউটিলিটি যান, বাস, ট্রাক এবং প্রতিরক্ষা যান তৈরি থেকে অটোমোবাইল সেগমেন্টের পরিসর। এর সহযোগী কোম্পানিগুলির মধ্যে রয়েছে জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার এবং টাটা ডেইউ। কিন্তু যখন ইভি সেগমেন্টের কথা আসে তখন মাহিন্দ্রার তুলনায় টাটা একজন নতুন প্রবেশকারী।
ভারতে, টাটা মোটরসের ফিয়াটের সাথে একটি শিল্প যৌথ উদ্যোগ রয়েছে। টাটার অন্যতম প্রধান সুবিধা হল সারা বিশ্ব থেকে সম্পদ ব্যবহার করার ক্ষমতা। টাটার উদ্ভাবনের প্রচেষ্টাগুলি টেকসই এবং উপযুক্ত অটো প্রযুক্তির বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷
ভারত, যুক্তরাজ্য, ইতালি এবং কোরিয়াতে অবস্থিত নকশা এবং গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রগুলির সাথে। Tata Motors তার সহযোগী সংস্থা, UK ভিত্তিক Tata Motors European Technical Center (TMETC) এর সাথে সহযোগিতায় ভারতের EVs বাজারে একটি বড় ভূমিকা রাখতে চাইছে। EV-এর ক্ষেত্রে, Tata ভারতে যাত্রীবাহী যান এবং বৈদ্যুতিক বাসের বাজারের দিকে মনোনিবেশ করেছে।
যখন চার চাকার গাড়ির কথা আসে তখন টাটা 4টি গাড়ি থেকে বেছে নেওয়ার প্রস্তাব দেয়। Nexon EV, Tigor EV, Nano EV, এবং Tiago ইলেকট্রিক ভেরিয়েন্ট। বৈদ্যুতিক বাস বিভাগে, টাটা রাজ্য পরিবহন ইউনিয়নগুলির কাছ থেকে তার চাহিদা আশা করে৷ দীর্ঘ মেয়াদে প্রত্যাশিত চাহিদা প্রায় 400,000 বাসের অনুমান করা হচ্ছে।
ইভি ছাড়াও, টাটা শিল্প পরিকাঠামো উন্নত করার প্রচেষ্টায় চার্জিং স্টেশন স্থাপনের দিকেও মনোনিবেশ করেছে৷
Hyundai ভারতে Hyundai Kona EV লঞ্চ করার সাথে সাথে ভারতীয় EV সেগমেন্টে ফেটে পড়ে। অটোমোবাইল জগতের দক্ষিণ কোরিয়ার গ্লোবাল জায়ান্ট বলেছে যে Kona বিশেষভাবে ভারতীয় অপারেটিং অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়িটির একটি ইউএসপি হল এটির একটি চার্জে 452 কিলোমিটার রেঞ্জ। গাড়ির ক্ষেত্রে ভারতীয়দের 'কিতনা দেতি হ্যায়' চাহিদার সাথে এটি পুরোপুরি উপযুক্ত।
কোনা এবং অন্যান্য বাজারের নেতাদের পরিসরের পার্থক্য কেবলমাত্র দৃষ্টিকোণে রাখার জন্য শত শত কিলোমিটারের মধ্যে। Kona, তবে, এর এক্স-শোরুমের দাম 23.8 লক্ষ টাকা ভারতীয় বাজারের জন্য এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল।
এই হুন্ডাইকে সম্বোধন করে অবশ্য বলেছে যে গণবাজারে সেবা দেওয়ার জন্য ক্রয়ক্ষমতার কথা মাথায় রেখে আরেকটি ইভি উন্নয়নমূলক পর্যায়ে রয়েছে। এই EV আগামী 2-3 বছরের মধ্যে বাজারে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷
অশোক লেল্যান্ড, হিন্দুজা গ্রুপের ফ্ল্যাগশিপ কোম্পানি, বিশ্বের 4র্থ বৃহত্তম বাস প্রস্তুতকারক এবং ভারতে ট্রাকের বাজারের নেতা। গাড়ির ডোমেনে তার দক্ষতা বাড়ানোর জন্য কোম্পানিটি সান মোবিলিটির সাথে চুক্তি করেছে।
অশোক লেল্যান্ড বিশেষভাবে ভারতীয় অবস্থার জন্য বৈদ্যুতিক বৈকল্পিক ডিজাইন করে এবং দেশে ই-মোবিলিটির চাহিদা মেটাতে বৈদ্যুতিক বাসগুলিতে ব্যাটারি অদলবদলও চালু করেছে। এটি সার্কিট, HYBUS, -এর মতো একাধিক বৈদ্যুতিক বাসের ভেরিয়েন্ট চালু করেছে ইলেকট্রিক ইউরো 6 ট্রাক, এবং iBUS ঘোষণা করেছে। কোম্পানির তাৎক্ষণিক ফোকাস, তবে, বর্তমানে রপ্তানি আরো জোর দেওয়া.
ভারতীয় ইভি বাজারটি তার প্রারম্ভিক পর্যায়ে থাকায় এটিকে কাজে লাগানোর অপেক্ষায় একটি সুযোগ হিসাবে দেখা হয়। EV বাজারে পণ্য রয়েছে এমন অন্যান্য খেলোয়াড়দের মধ্যে রয়েছে MG Motors, Maruti Suzuki, Renault, Audi, Volvo, Hero, Ather, ইত্যাদি। EV শিল্পের সম্প্রসারণ অন্যান্য সংশ্লিষ্ট শিল্পগুলিকেও এগিয়ে নিতে দেখবে। এর মধ্যে রয়েছে ব্যাটারি এবং ইভি চার্জার। সিমেন্স, স্নাইডার, ডেল্টা, ইত্যাদির মতো অনেক কোম্পানি আগ্রহ দেখিয়েছে।
কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত, পাবলিক 4 হুইলার সেগমেন্টে উল্লেখযোগ্য চাহিদা দেখা দিলেই এই কোম্পানিগুলো এগিয়ে যাবে। অন্যদিকে, ইভি শিল্পের প্রসারিত না হওয়ার অন্যতম প্রধান কারণ হল ভারতে ফাস্ট চার্জারের অভাব সম্পর্কিত ভোক্তা উদ্বেগ।
ব্যবসার সীমিত পরিসরের কারণে অসংগঠিত ও ক্ষুদ্র খেলোয়াড়েরা আধিপত্য বিস্তার করছে। এটি মোকাবেলা করার জন্য, NITI আয়গ ইভি চার্জার স্থাপনে একটি মূল ভূমিকা পালন করছে। ভারতে বর্তমানে 270 ইউনিট ইভি চার্জার ইনস্টল করা আছে। NITI Aayog ভারত জুড়ে 100,000 EV চার্জিং স্টেশন স্থাপনের জন্য NTPC-এর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে। লিথিয়াম প্রযুক্তি ব্যবহার করে ব্যাটারি তৈরি করার জন্য BHEL-এর মতো অন্যান্য সরকারি সংস্থা ISRO-এর সাথে অংশীদারিত্ব করেছে।
বেশিরভাগ লিথিয়ামের প্রয়োজনীয়তা বর্তমানে চীন, দক্ষিণ কোরিয়া, ভিয়েতনাম, সিঙ্গাপুর এবং জাপান থেকে আমদানি করা হয়। অন্যান্য খেলোয়াড় যারা ভারতে লিথিয়াম ব্যাটারি উৎপাদন ব্যবসায় আগ্রহ দেখিয়েছেন তাদের মধ্যে রয়েছে রিলায়েন্স, সুজুকি, তোশিবা, ডেনসো কর্প, জেএসডব্লিউ গ্রুপ, আদানি, মাহিন্দ্রা, হিরো ইলেকট্রিক, প্যানাসনিক, এক্সাইড ব্যাটারি, আমরা রাজা।
| S না | কম্পানি | মার্কেট ক্যাপ (Rs Cr) | শিল্প |
|---|---|---|---|
| 1 | অমরা রাজা ব্যাটারিস লি. | 14862.4 কোটি | ব্যাটারি |
| 2 | Exide Industries Ltd. | 15907.75 কোটি | ব্যাটারি |
| 3 | Hero MotoCorp Ltd. | 62319.44 কোটি | অটোমোবাইল টু এবং থ্রি হুইলার |
| 4 | হিমাদ্রি স্পেশালিটি কেমিক্যাল লিমিটেড। | 1782.03 কোটি | রাসায়নিক |
| 5 | বেদান্ত লিমিটেড। | 82577.47 কোটি | ধাতু - অ লৌহঘটিত |
| 6 | Hindalco Industries Ltd. | 75297.62 কোটি | ধাতু - অ লৌহঘটিত |
| 7 | অশোক লেল্যান্ড লিমিটেড। | 34140.18 কোটি | অটোমোবাইলস-ট্রাক/Lcv |
| 8 | মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রা লিমিটেড। | 105683.8 কোটি | অটোমোবাইল - যাত্রীবাহী গাড়ি |
| 9 | Tata Motors Ltd. | 102580.91 কোটি | অটোমোবাইলস-ট্রাক/Lcv |
| 10 | Tata Chemicals Ltd. | 19155.12 কোটি | রাসায়নিক |
| 11 | Greaves Cotton Ltd. | 3038.06 কোটি | ডিজেল ইঞ্জিন |
| 12 | Graphite India Ltd. | 9904.57 কোটি | ইলেকট্রোড এবং ওয়েল্ডিং সরঞ্জাম |
| 13 | Hindustan Copper Ltd. | 11639.24 কোটি | ধাতু - অ লৌহঘটিত |
| 14 | Maruti Suzuki India Ltd. | 214837.83 কোটি | অটোমোবাইল - যাত্রীবাহী গাড়ি |
| 15 | JBM Auto Ltd. | 2041.18 কোটি | অটো অ্যান্সিলারি |
এই নিবন্ধে, আমরা শীর্ষস্থানীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকদের সাথে ভারতের শীর্ষ EV স্টকের তালিকা, EV বিভাগে তাদের বর্তমান কাজ এবং ভবিষ্যতের সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেছি। ভারত সরকার 2030 সালের মধ্যে সমস্ত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে ইভি দিয়ে প্রতিস্থাপন করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল৷
2017 সালের ম্যাকিনসি অ্যান্ড কোম্পানির একটি প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে 2030 সালে 40% বিদ্যুতায়ন গতিশীলতার আরও বাস্তব চিত্র ছিল। এই প্রতিবেদনটি, তবে, মহামারীর আগে ছিল। এর ফলে, আগামী বছরের জন্য শিল্পে বিদ্যুতায়নকে আরও পিছিয়ে দেবে।
উপরন্তু, ইভির গ্রহণযোগ্যতা সক্ষম করার জন্য গৃহীত পদক্ষেপগুলি তাদের মূল উদ্দেশ্য অনুসারে হবে না যদি বিদ্যুৎ উৎপাদনের বিকল্প উপায়গুলি বাস্তবায়িত না হয়। বর্তমানে, 60% পর্যন্ত বিদ্যুৎ কয়লা থেকে উত্পাদিত হয়। যদিও সরকার ইভির প্রবৃদ্ধি বাড়ানোর জন্য প্রধান লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, সেগুলি বাস্তবায়িত হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য আরও অনেক কিছু করতে হবে।
বৈদ্যুতিক যানবাহনে বিনিয়োগকারী শীর্ষ কোম্পানিগুলি হল Tata motors, Eicher Motors, TVS Motors, Bajaj Auto, Hero MotoCorp, Greaves Cotton, Amara Raja Batteries, Exide Industries, Tata Power, Ashok Leyland, Mahindra &Mahindra.
ভারতের অন্যান্য নেতৃস্থানীয় ইভি স্টকগুলি যেগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহন বা সম্পর্কিত ইভি আনুষঙ্গিক পণ্যগুলিতে কাজ করছে সেগুলি হল JBM অটো, অলেক্ট্রা গ্রীনটেক, কাবরা এক্সট্রুশন টেকনিক, আইওসি, বিপিসিএল, রিলায়েন্স ইন্ডাস্ট্রিজ, এনটিপিসি, পাওয়ার গ্রিড, টাটা কেমিক্যালস, গুজরাট ফ্লুরোকেমিক্যালস, নিওজেন কেমিক্যালস, টাটভা চিন্তন ফার্মা, মাদারসন সুমি, সুপ্রজিৎ ইঞ্জিনিয়ারিং, মিন্ডা ইন্ডাস্ট্রিজ, ফিম ইন্ডাস্ট্রিজ, টাটা এলক্সি, এলএন্ডটি টেকনোলজি, হিন্দুস্তান কপার, নালকো এবং হিন্দালকো। এছাড়াও, টাটা গ্রুপের ছয়টি বড় কোম্পানি একটি ইভি ইকোসিস্টেম তৈরি করতে টাটা ইউনিভার্স নামে হাত মিলিয়েছে৷
শীর্ষ ইভি চার্জিং স্টক হল টাটা পাওয়ার, ইন্ডিয়ান অয়েল কর্পোরেশন, বিপিসিএল, রিলায়েন্স ইন্ডাস্ট্রিজ, এনটিপিসি এবং পাওয়ারগ্রিড কর্পোরেশন। এর মধ্যে, IOC এবং BPCL ইতিমধ্যেই নিকট ভবিষ্যতে 17000 EV চার্জিং কেন্দ্র স্থাপনের জন্য তাদের আউটলেটগুলি ব্যবহার করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে৷
ভারতে ইভির ভবিষ্যত খুব উজ্জ্বল বলে মনে হচ্ছে। ভারত সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহন বিপ্লবে যোগ দিতে চায় এবং সূত্র অনুসারে, তারা 2030 সালের মধ্যে 30% ব্যক্তিগত গাড়ি, 70% বাণিজ্যিক যান, 40% বাস এবং 80% টু হুইলার এবং তিন চাকার গাড়ির বৈদ্যুতিক গাড়ি চালানোর পরিকল্পনা করেছে। ভারত প্রতি বছর 10 মিলিয়ন টু হুইলার তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে, যা বিশ্বের উৎপাদনের প্রায় 15%।
ভারতের কয়েকটি বৃহত্তম লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি নির্মাতারা হল এক্সাইড ইন্ডাস্ট্রিজ, গুজরাটের সুজুকি, তোশিবা এবং ডেনসোর যৌথ উদ্যোগ; অমরা রাজা ব্যাটারি, লি এনার্জি এবং এটিএল এবং মানিকরণ পাওয়ার লিমিটেড।
হ্যাঁ, অশোক লেল্যান্ড ইভিতে কাজ করছে এবং ইতিমধ্যেই চেন্নাই এবং আহমেদাবাদে পাইলট প্রোগ্রাম হিসাবে বৈদ্যুতিক বাসের একটি বহর পরিচালনা করেছে। কোম্পানিটি সঠিক বিনিয়োগকারীদের খুঁজছে কারণ তাদের ইভি উদ্যোগটি বেশ গুরুত্বপূর্ণ। সুইচ মোবিলিটি, যুক্তরাজ্যের অশোক লেল্যান্ড এবং অপটারের একটি সহায়ক সংস্থা, 2021 সালের ডিসেম্বরের শেষে ভারতে একটি ই-এলসিভি চালু করতে চলেছে৷ গ্রুপটি আগামী কয়েক বছরে EV স্পেসে $150-200 মিলিয়ন বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে৷ .
বৈদ্যুতিক গাড়ি ভারতে ব্যয়বহুল কারণ একা ইভিতে ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলি ইভির খরচের প্রায় 30% থেকে 50% তৈরি করে। এই ব্যাটারিগুলি খুব ব্যয়বহুল, তাই ইভির দাম বাড়ছে। ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি ব্যয়বহুল হওয়ার আরেকটি প্রধান কারণ হল এই শিল্পটি বড় আকারের উত্পাদনের অর্থনীতিগুলিকে কাজে লাগাতে সক্ষম নয়৷ যখন চাহিদা বাড়বে এবং ইভিগুলি উচ্চ পরিমাণে তৈরি করা হবে, আমরা আশা করতে পারি যে দাম কমতে পারে।
ভারতে কেনার জন্য সেরা EV স্টকগুলির দিকে তাকিয়ে, সেখানে বিভিন্ন উপাদান রয়েছে যা একটি EV তৈরি করতে যায় এবং তাই বিভিন্ন স্টক জড়িত রয়েছে৷ ইভি উৎপাদনে সামগ্রিকভাবে, বাণিজ্যিক যানবাহন সেক্টরের ক্ষেত্রে টাটা মোটরস সেরা স্টক। যতদূর ব্যাটারি সম্পর্কিত, অমরা রাজা ব্যাটারি ইভি ব্যাটারির জন্য একটি ভাল বাজি। চার্জিং সেক্টরের জন্য টাটা পাওয়ার একটি ভাল কেনা। যাইহোক, দয়া করে মনে রাখবেন যে এই উত্তরের ভিত্তিতে আপনাকে স্টক কেনার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে না। বিনিয়োগ করার আগে বিস্তারিত স্টক বিশ্লেষণ করতে হবে।
বর্তমানে, Tata Motors ভারতে বৈদ্যুতিক যানবাহন সেক্টরে নেতৃত্ব দিচ্ছে। টাটা মোটরস প্রথম কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি যারা নিজেরাই সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ বাণিজ্যিক যানবাহন বিভাগে শীর্ষস্থানীয় হওয়ায়, বাণিজ্যিক বাস, ট্রাকগুলিতে বৈদ্যুতিক যাওয়ার বিশাল পরিকল্পনা রয়েছে এবং শীঘ্রই প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রাক চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে৷
ভারতের শীর্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনকারীরা হল Tata Motors, JBM Auto, Olectra Greentech, Mahindra Electric Mobility, Ola Electric Mobility, Ashok Leyland Electric, Hyundai, Hero Electric, Menza Motors, Lohia Auto, Kia Motors, ইত্যাদি। এছাড়াও, কয়েকটি ইভি উৎপাদনের ক্ষেত্রে অন্যান্য শীর্ষস্থানীয় স্টার্ট-আপগুলি হল আথার এনার্জি, টর্ক মোটরস, মেনজা মোটরস, ভার্জ মোটরস, এমফ্লাক্স, ওকিনাওয়া অটোটেক, টোয়েন্টি-টু মোটরস, লুশ মোটরস, ইত্যাদি।
2021 সালের বাকি সময়ের জন্য 13টি সেরা ভোক্তা বিবেচনামূলক স্টক
2021 সালে কেনার জন্য 5টি সেরা উচ্চ-ঝুঁকিপূর্ণ, উচ্চ-পুরস্কারের স্টক
ভারতে 14 সেরা স্টক ব্রোকার 2021 – শীর্ষ স্টক ব্রোকারদের তালিকা/রিভিউ!
ভারতের শীর্ষ 7টি কৃষি সংস্থা 2021 – কেনার জন্য সেরা কৃষি স্টক!
ভারতের শীর্ষ সিমেন্ট কোম্পানি 2021 – কেনার জন্য সেরা সিমেন্ট স্টক!