ডেল্টা গত জুনে ভারতে পরিষেবা পুনরায় শুরু করেছে এবং সেই সময়ে স্বীকার করেছে যে এটি আয় বৃদ্ধির জন্য এশিয়ার দিকে তাকিয়ে আছে। এটি সম্পন্ন করার জন্য, ডেল্টা সিয়াটল থেকে হংকং, সাংহাই, টোকিও, বেইজিং এবং সিউলের জন্য ফ্লাইট ছেড়ে দিয়ে সিয়াটলের বিমানবন্দরকে এয়ারলাইনের অন্যতম প্রধান কেন্দ্রে পরিণত করেছে।

কোরিয়ান এয়ারলাইন্সের সাথে এটির একটি যৌথ-উদ্যোগের রাজস্ব ভাগাভাগি ব্যবস্থাও রয়েছে যা এটিকে একটি এশিয়ান হাব হিসেবে সিউলকে বিকশিত করার অনুমতি দেবে। এই অংশীদারিত্ব কোরিয়ান এয়ারলাইনসকে সিউলে আগত ডেল্টা গ্রাহকদের ননস্টপ এশিয়ার 80টিরও বেশি বিভিন্ন গন্তব্যে পাঠানোর অনুমতি দেয়, যা ডেল্টাকে মহাদেশের বৃহত্তম আমেরিকান প্লেয়ার করে তোলে৷

একটি বৈশ্বিক মন্দা এই বৃদ্ধিকে মন্থর করবে, কিন্তু ধর্মনিরপেক্ষ প্রবণতা উপেক্ষা করা খুব শক্তিশালী। এবং যখন এখানে ফোকাস ডেল্টা, বিদেশী স্টক এক্সচেঞ্জগুলিতে অনুসন্ধান করতে ইচ্ছুক বিনিয়োগকারীরা এশিয়ান এয়ারলাইনগুলির দিকেও নজর দিতে চাইতে পারেন৷

7টির মধ্যে 2

বোয়িং

• বাজার মূল্য: $223.1 বিলিয়ন
• ফরোয়ার্ড P/E: 19.0
• লভ্যাংশের ফলন: 2.1%

বোয়িং-এ একটি বিনিয়োগ (BA, $384.74) 10 মার্চ ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 302, একটি বোয়িং 737 ম্যাক্স 8-এর বিধ্বস্ত হওয়ার পরে কম স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। এটি এই তুলনামূলকভাবে নতুন বিমানের জন্য দ্বিতীয় মারাত্মক দুর্ঘটনা - এটির প্রথম বাণিজ্যিক ফ্লাইট ছিল 22 মে, 2017-এ ছয় মাসেরও কম সময়ে।

737 ম্যাক্স 8 এর বিশ্বব্যাপী গ্রাউন্ডিংয়ের সাথে মিলিত দুটি বিমান দুর্ঘটনায় 346 জনের মৃত্যু বোয়িং স্টককে দ্রুত নিম্নগামী সর্পিল দিকে পাঠিয়েছে, এক সপ্তাহে তার মূল্যের 10% হারিয়েছে৷

পাঁচ দিনের মধ্যে $28 বিলিয়ন হ্রাস একটি বড় চুক্তি, কিন্তু সমস্যাটির গুরুতরতা বিবেচনা করে, এটি আরও খারাপ হতে পারে। এর অর্থ এই নয় যে বোয়িং বনের বাইরে - বিচার বিভাগ এবং সিনেট 737 ম্যাক্স 8 বিমানের বিকাশের তদন্তকারী সংস্থাগুলির মধ্যে রয়েছে। সুতরাং আপনি আশা করতে পারেন যে এই বছরের বাকি সময় বোয়িং স্টক অস্থির থাকবে৷

দীর্ঘমেয়াদে, তবে, এমনকি সামান্য ছাড়ে বিশ্বের বৃহত্তম এবং সেরা বিমান প্রস্তুতকারকের মালিক হওয়ার সুযোগ প্রায়ই আসে না।

গত এক দশকে বোয়িং হল সেরা পারফর্মিং ডাও স্টক। 2011 এবং 2018 এর মধ্যে, এটি বার্ষিক ভিত্তিতে 33% দ্বারা বিনামূল্যে নগদ প্রবাহ বৃদ্ধি পেয়েছে। এর সাথে যোগ করুন চীন একটি উল্লেখযোগ্য গ্রাহক, আপনার কাছে বৃদ্ধির একটি রানওয়ে রয়েছে যা কেবল তখনই শেষ হবে যদি লোকেরা উড়ে যাওয়া বন্ধ করে।

7টির মধ্যে 3

Grupo Aeroportuario del Pacifico

• বাজার মূল্য: $5.3 বিলিয়ন
• ফরোয়ার্ড P/E: 18.0
• লভ্যাংশের ফলন: 4.0%

আপনি যদি এই শীতে উষ্ণ আবহাওয়ার দিকে যাত্রা করেন এবং মেক্সিকো আপনার গন্তব্য হয়, তাহলে আপনি Grupo Aeroportuario del Pacifico's -এর একটিতে উড়ে যাওয়ার একটি ভাল সুযোগ রয়েছে। (PAC, $92.96) দেশে 12টি বিমানবন্দর। এর মধ্যে চারটি – লা পাজ, লস কাবোস, পুয়ের্তো ভাল্লার্তা এবং মানজানিলো – দেশের পর্যটক-ভারী অংশ।

Grupo Aeroportuario del Pacifico-এর গুয়াদালাজারা এবং টিজুয়ানার প্রধান শহরগুলির পাশাপাশি সারা দেশে পাঁচটি ছোট শহরেও বিমানবন্দর রয়েছে। এবং যদি জ্যামাইকা আপনার গতি বেশি হয়, PAC মন্টেগো বে বিমানবন্দরও পরিচালনা করে।

PAC মেক্সিকোতে 12টি বিমানবন্দরে 50-বছরের ছাড় দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু সেগুলি 2048 সাল পর্যন্ত শেষ হয় না৷ 2003 সালে এটি জিতেছিল মন্টেগো বে ছাড়টি 2033 সাল পর্যন্ত শেষ হবে না৷ ইতিমধ্যে, মেক্সিকোর বৃহত্তম ব্যক্তিগত মালিকানাধীন বিমানবন্দর অপারেটরটি চালিয়ে যাওয়া উচিত৷ বৃদ্ধি উপভোগ করতে। 2018 সালে, PAC তার 13টি বিমানবন্দরের মাধ্যমে 44.9 মিলিয়ন যাত্রীকে প্রক্রিয়া করেছে – যা 2017-এর তুলনায় 10% বৃদ্ধি পেয়েছে। এই যাত্রীরা কোম্পানিকে $661 মিলিয়ন রাজস্ব (14.7% বেশি) এবং $266 মিলিয়ন লাভ (8.6% বেশি) করতে সাহায্য করেছে।

Grupo Aeroportuario del Pacifico বর্তমানে তার নন-অ্যারোনটিক্যাল ব্যবসা থেকে আরও বেশি আয় করার চেষ্টা করছে। থিসিসের আনুষঙ্গিক রাজস্বের মধ্যে রয়েছে পার্কিং, বাণিজ্যিক ভাড়া, ভিআইপি লাউঞ্জের পরিচালনা, শুল্ক-মুক্ত স্টোর, ইত্যাদি। ব্যবসার সেই হাতটি বছরে 15% বৃদ্ধি পেয়েছে। এর অ্যারোনটিক্যাল ব্যবসা - যা সামগ্রিক আয়ের 75% - একই ডিগ্রী দ্বারা উন্নত বিক্রয়। PAC কার্যত সমস্ত মূল কর্মক্ষমতা সূচকে দ্বি-সংখ্যা বৃদ্ধির গর্ব করেছে।

ভবিষ্যৎও ভালো দেখায়। একটি এয়ারবাস গ্লোবাল মার্কেটের পূর্বাভাস বলছে যে মেক্সিকোতে এবং বাইরে বিমান ভ্রমণ 2017 থেকে 2037 সালের মধ্যে বার্ষিক 4.5% বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ সেই বৃদ্ধির হার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ উভয়ের চেয়ে ভালো৷

৭টির মধ্যে ৪

স্টারবাকস

• বাজার মূল্য: $92.5 বিলিয়ন
• ফরোয়ার্ড P/E: 27.4
• লভ্যাংশের ফলন: 1.9%

যখন বিনিয়োগকারীরা স্টারবাকস এর কথা ভাবেন (এসবিইউএক্স, $74.33) এবং বৃদ্ধি, বিমানবন্দরগুলি প্রথম বাজার নয় যা মনে আসে। চীন হল, এবং এটাই সঠিক চিন্তা।

রাজস্বের দৃষ্টিকোণ থেকে, বিমানবন্দরের ছাড় হল শীর্ষে থাকা চেরি।

যদি আপনি একটি ছোট অপারেশন হন তবে বিমানবন্দরের বাজারে প্রবেশ করা সহজ নয়, তবে Starbucks বিশ্বের কিছু বৃহত্তম বিমানবন্দরের খাদ্য এবং পানীয় ছাড়ের সাথে অংশীদারিত্ব করে, যা সম্প্রসারণকে তুলনামূলকভাবে সহজ বিষয় করে তোলে।

সল্টলেক সিটিতে, পৌরসভা সরকার শহরের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিচালনা করে, যা বছরে 25 মিলিয়ন যাত্রী প্রক্রিয়া করে। এটি একটি নতুন বিমানবন্দর তৈরি করছে যাতে এটি এই সমস্ত লোককে পর্যাপ্তভাবে পরিচালনা করতে পারে। এটি 2020 সালে প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। 21 ফেব্রুয়ারীতে, HMSHost - একটি কোম্পানি যার বার্ষিক আয় $3.3 বিলিয়নের বেশি বিশ্বজুড়ে 120টি বিমানবন্দরে কাজ করছে - ঘোষণা করেছে যে এটি নতুন বিমানবন্দরের জন্য 10 বছরের, $418 মিলিয়ন চুক্তি জিতেছে . Starbucks এর তিনটি স্টোর থাকবে।

ক্রমবর্ধমান বিমান ভ্রমণের চাহিদা মেটাতে বিমানবন্দরগুলি নির্মিত এবং পুনর্নির্মাণ করা অব্যাহত রয়েছে। আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিকভাবে উড়তে দেশটির অতৃপ্ত ক্ষুধা মেটানোর জন্য চীন ২০২০ সালের শেষ নাগাদ ৭৪টি বিমানবন্দর নির্মাণ করছে। আপনি বাজি ধরতে পারেন যে স্টারবাকস সেই অনেক বিমানবন্দরে থাকবে, এই কারণে যে কোম্পানিটি ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত সেই দেশে 3,684টি স্টোর নিয়ে গর্ব করেছিল - এটি এক বছর আগের তুলনায় 560টি বেশি অবস্থানে ছিল।

চীন অনেক বড় ব্যাপার। কিন্তু Starbucks-এর এয়ারপোর্ট ব্যবসা বিনিয়োগকারীদের বিস্মিত ও আনন্দিত করবে।

7 এর মধ্যে 5

Estee Lauder

• বাজার মূল্য: $59.0 বিলিয়ন
• ফরোয়ার্ড P/E: ২৯.৭
• লভ্যাংশের ফলন: 1.1%

যদিও এটি কিছুটা বিপরীত, প্রসাধনী সারা বিশ্বের বিমানবন্দরগুলিতে একটি বড় বিক্রেতা। লোকেরা বিমানবন্দরে পৌঁছানোর সময় থেকে বিমানের দরজা বন্ধ হওয়া পর্যন্ত গড়ে দুই ঘণ্টারও বেশি সময় ব্যয় করে। একবার চেক-ইন এবং নিরাপত্তার মাধ্যমে, নিউজস্ট্যান্ড বা শুল্ক-মুক্ত দোকানগুলির একটিতে দ্রুত কেনাকাটা ছাড়া অন্য কিছুর জন্য খুব কম সময় থাকে। এবং প্রসাধনীগুলি সাধারণত কমপ্যাক্ট এবং সহজেই একটি পার্সে সংরক্ষণ করা হয়, যা সেগুলিকে একটি আদর্শ ইম্পালস ক্রয় করে তোলে৷

এই বাস্তবতা খেলতে কেনার জন্য স্টক বিবেচনা করার সময়, আপনার কাছে দুটি বিকল্প রয়েছে।

আপনি একজন শুল্ক-মুক্ত বিশেষজ্ঞের কাছে বিনিয়োগ করতে পারেন, কিন্তু তাদের বেশিরভাগই আন্তর্জাতিক কোম্পানি যাদের স্টক শুধুমাত্র ওভার-দ্য-কাউন্টারে পাওয়া যায় এবং হালকা ভলিউমে ট্রেড করা হয়। অথবা আপনি Estee Lauder এর শেয়ারে বিনিয়োগ করতে পারেন (EL, $164.28), একটি বিশ্বব্যাপী প্রসাধনী কোম্পানি যা একটি সফল ভ্রমণ খুচরো ব্যবসা করে যা এর বৃদ্ধির একটি অপরিহার্য অংশ।

"এই ত্রৈমাসিকে আমাদের শক্তিশালী বৃদ্ধির ইঞ্জিনগুলির মধ্যে রয়েছে বিশ্বব্যাপী ত্বকের যত্নের বিভাগ, এশিয়া/প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল, অনলাইন এবং ট্রাভেল রিটেল চ্যানেল এবং বেশিরভাগ ব্র্যান্ড, যার মধ্যে রয়েছে Estée Lauder, La Mer, M•A•C এবং আমাদের আর্টিসানাল ফ্র্যাগ্রেন্স ব্র্যান্ডগুলি," সিইও ফ্যাব্রিজিও ফ্রেদা ডিসেম্বরে শেষ হওয়া ত্রৈমাসিক সম্পর্কে ফেব্রুয়ারিতে বলেছিলেন।

যদিও Estee Lauder তার আর্থিক ক্ষেত্রে ভ্রমণ খুচরা বিক্রি করেনি, মুডি ডেভিট রিপোর্ট গত কয়েক বছরে দ্বিগুণ-অঙ্কের রাজস্ব বৃদ্ধির অসংখ্য চতুর্থাংশের পরামর্শ দেয়৷

ভ্রমণ খুচরো সহ বা ছাড়া, Estee Lauder একটি বিজয়ী স্টক। গত এক দশকে, EL বার্ষিক মোট 30.5% রিটার্ন জেনারেট করেছে।

৭টির মধ্যে ৬

AerCap হোল্ডিংস

• বাজার মূল্য: $6.8 বিলিয়ন
• ফরোয়ার্ড P/E: 7.0
• লভ্যাংশের ফলন: N/A

সেন্টার ফর এশিয়া প্যাসিফিক এভিয়েশন (সিএপিএ) অনুসারে, বিশ্বের বাণিজ্যিক বিমানের অর্ধেক জন্য বিমান লিজিং অ্যাকাউন্ট। বাণিজ্যিক বিমান সস্তা নয়, যা ব্যাখ্যা করে কেন এতগুলি এয়ারলাইন কেনার পরিবর্তে লিজ নিতে পছন্দ করে। বিমান ভ্রমণ যেমন বাড়তে থাকে, তেমনি বিমান ভাড়াও বাড়াতে হবে।

CAPA এর ফ্লিট ডাটাবেস পরামর্শ দেয় যে লাতিন আমেরিকা, ইউরোপ এবং এশিয়ায় বিমান ভাড়া বেশি এবং উত্তর আমেরিকা ও আফ্রিকায় কম। ভাড়াটিয়াদের দ্বারা ভাড়া দেওয়া বিমানগুলির মধ্যে বেশিরভাগই আঞ্চলিক জেট এবং সংকীর্ণ বিমানগুলিকে পছন্দ করে; ওয়াইডবডি কম অনুকূল।

আয়ারল্যান্ড ভিত্তিকAerCap (AER, $47.92) মালিকানাধীন, পরিচালিত বা অর্ডারে 1,421 বিমান সহ বাণিজ্যিক বিমানের বিশ্বের বৃহত্তম মালিক৷

গত পাঁচ বছরে, AerCap 2,000-এর বেশি উড়োজাহাজ ইজারা কিনেছে বা বিক্রি করেছে। এর প্লেনে এর গড় অবশিষ্ট লিজের মেয়াদ প্রায় সাড়ে সাত বছর, যা বিনিয়োগকারীদের নগদ প্রবাহ নিশ্চিত করে।

AerCap একটি মুনাফা বাড়ানোর জন্য ভাল - এটি গত 12 বছরের প্রতিটির জন্য এটি করেছে। AerCap দেখেছে 2018 সালে রাজস্ব বছরে 4.7% কমে $4.8 বিলিয়ন হয়েছে, কিন্তু এটি তার আয় $1.02 বিলিয়ন ফ্ল্যাট রাখতে সক্ষম হয়েছে। এবং যেহেতু কোম্পানিটি লভ্যাংশ প্রদানের চেয়ে স্টক বাইব্যাক পছন্দ করে, তাই এর শেয়ার প্রতি আয় 6.2% বেড়ে $6.83 হয়েছে৷

কোম্পানী "বোয়িং ইফেক্ট" অনুভব করবে, এমনকি অল্প পরিমাণে হলেও। কোম্পানির বর্তমানে তার বহরে মাত্র পাঁচটি বোয়িং 737 ম্যাক্স 8s রয়েছে, তবে এটি 2019 সালে 17টি, 2020 সালে 24টি এবং এর বাইরে 58টি ডেলিভারি গ্রহণ করার কথা রয়েছে, যা অর্ডারে তার বিমানের প্রায় 30% প্রতিনিধিত্ব করে। আগামী বছর প্রত্যাশিত বিলম্বের জন্য অ্যাকাউন্টের অর্ডার বইতে কিছু পরিবর্তনের প্রয়োজন হতে পারে। দীর্ঘমেয়াদী, যাইহোক, এটি একটি বস্তুগত উদ্বেগ হওয়া উচিত নয়। বিনিয়োগকারীরা চিন্তিত বলে মনে হচ্ছে না:AER শেয়ার 2019 সালে 21% বেড়েছে।

7টির মধ্যে 7

Aecom

• বাজার মূল্য: $4.8 বিলিয়ন
• ফরোয়ার্ড P/E: 10.9
• লভ্যাংশের ফলন: N/A

• Aecom (ACM, $30.55) বিমান ভ্রমণে বাড়ানোর জন্য কেনা সেরা স্টকগুলির মধ্যে স্বাভাবিকভাবে উপযুক্ত বলে মনে হয় না। সর্বোপরি এটি একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্ম।

কিন্তু বিমান ভ্রমণ বাড়ার সাথে সাথে আরো যাত্রীদের থাকার জন্য আরো বিমানবন্দর নির্মিত হচ্ছে। কাউকে না কাউকে সেগুলি তৈরি করতে হবে - এবং একটি কোম্পানি যা বিমানবন্দর নির্মাণ থেকে উল্লেখযোগ্য রাজস্ব তৈরি করে তা হল Aecom৷

Aecom মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং সারা বিশ্বে অবকাঠামো প্রকল্পগুলির একটি প্রধান নির্মাতা। আটলান্টায় মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্টেডিয়াম তৈরি করা যৌথ উদ্যোগের নির্মাণ ব্যবস্থাপক ছিলেন, যেখানে ফুটবল ভক্তরা এই ফেব্রুয়ারিতে নিউ ইংল্যান্ড প্যাট্রিয়টসকে আরেকটি সুপার বোল জিততে দেখেছিলেন।

ইউনাইটেড কন্টিনেন্টাল (UAL) লস এঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বর্তমানে উন্নয়নাধীন নতুন সুবিধা এবং প্রকল্পগুলিতে $1.6 বিলিয়ন বিনিয়োগ করেছে। Aecom এই কাজের জন্য প্রধান ঠিকাদার. Aecom যেসব বিমানবন্দরে কাজ করেছে তার মধ্যে রয়েছে বোস্টনের লোগান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, অস্ট্রেলিয়ার সিডনি বিমানবন্দর এবং নিউ ইয়র্ক সিটির জন এফ কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। Aecom আবার JFK এর সাথে জড়িত হবে। 31 ডিসেম্বর, 2018 শেষ হওয়া কোম্পানির প্রথম ত্রৈমাসিকে, Walsh Construction-এর সাথে Aecom-এর যৌথ উদ্যোগকে টার্মিনাল 1-এর $7 বিলিয়ন পুনঃউন্নয়নের জন্য নির্মাণ ব্যবস্থাপক হিসেবে নির্বাচিত করা হয়েছিল।

Aecom এর এভিয়েশন ব্যবসা কোম্পানির কনস্ট্রাকশন সার্ভিস সেগমেন্টের অধীনে পড়ে। প্রথম ত্রৈমাসিকে, এই বিভাগটি $2 বিলিয়ন (মুদ্রা বিবেচনা বাদ দিয়ে 2% কম) রাজস্ব বছরে 5% হ্রাস পেয়েছে৷ যাইহোক, Aecom এর ব্যাকলগ ছিল রেকর্ড $59.5 বিলিয়ন - এক বছরের আগের তুলনায় 22% বেশি।

যেহেতু Aecom কম লাভজনকতা সহ দেশ এবং বাজার থেকে প্রস্থান করে তার ব্যবসাকে সহজ করে চলেছে, এর ব্যাকলগ আরও লাভজনক হয়ে উঠবে। বিমানবন্দর নির্মাণ এর একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হবে।