2020 সালের মতো বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) স্টকগুলির জন্য এই বছরটি তেমন সদয় ছিল না। একটি ঘটনা হিসাবে, Tesla (TSLA) - একটি প্রতিষ্ঠিত কোম্পানির কাছে এই স্থানের সবচেয়ে কাছের জিনিস - গত বছর এর শেয়ার 743% বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু TSLA স্টক 2021 সালে কার্যত ফ্ল্যাট বনাম বিস্তৃত বাজারের জন্য 20% লাভ।
টেসলা অবশ্যই একমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা নয় যা এই বছর তার মোজো খুঁজে পেতে লড়াই করছে। বিনিয়োগকারীরা মুনাফা বুক করায় এবং সস্তা মূল্যের স্টকগুলি অনুকূলে ফিরে আসায় সমগ্র সেক্টরটি পিছিয়ে গেছে৷
সুতরাং, এখানে গল্প কি? ইভি স্টকে মহাকাব্যের দৌড় কি শেষ হয়ে গেছে, নাকি এটি শুধুমাত্র একটি উপযুক্ত বিরতি নিচ্ছে?
আসুন কিছু মৌলিক বিষয় দিয়ে শুরু করা যাক।
বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এখন আর নতুনত্ব নয়, তারা এখন তাদের অগ্রগতি অর্জন করছে। টেসলা গত বছর প্রায় অর্ধ মিলিয়ন গাড়ি তৈরি করেছে এবং 2021 সালে আরও বেশি বিক্রির প্রত্যাশা রয়েছে৷ এর প্রতিযোগীরাও উত্পাদন বাড়াচ্ছে৷ আমেরিকান অটো ফ্লিটের বিদ্যুতায়ন হল বিডেন প্রশাসনের একটি অগ্রাধিকার, যেমনটি নবায়নযোগ্য শক্তিতে বিশ্বব্যাপী নেতৃত্ব দখল করছে৷
"যখন নবায়নযোগ্য শক্তির কথা আসে, এটি এমন কিছু নয় যা ভবিষ্যতে কয়েক বছর ঘটবে। এটি আজ ঘটছে," বলেছেন অ্যালিস্টার উইলমট, একটি সৌর-বিদ্যুত এবং এলইডি বিমান চলাচলের আলোক সংস্থা এআরসি এভিয়েশন রিনিউয়েবলসের সভাপতি৷ "ইতিমধ্যে, প্রায় 40টি নতুন গাড়ির মধ্যে একটি ইলেকট্রিক। কিন্তু সেই সংখ্যা প্রতি বছর বাড়তে থাকে, এবং 2030 সালের মধ্যে সমস্ত নতুন গাড়ি বিক্রির 20% বা তার বেশি হতে পারে বৈদ্যুতিক।"
বৃদ্ধি আছে, এবং এটা আমাদের চোখের সামনে ঘটছে. প্রশ্নটি হল এই প্রবণতাটিকে কীভাবে সর্বোত্তমভাবে খেলতে হয়৷
৷আজ, আমরা সাতটি বৃহত্তম এবং সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবসা করা EV স্টকগুলির মধ্যে একটি কটাক্ষপাত করতে যাচ্ছি৷ এটি অগত্যা একটি সুপারিশ তালিকা নয় - এই বৈদ্যুতিক গাড়ির স্টকগুলির মধ্যে কিছু সত্যিই আপনার জন্য সঠিক নাও হতে পারে৷
এই তালিকার প্রতিটি স্টক অত্যন্ত অনুমানমূলক, তাই আপনার যদি ঝুঁকির জন্য উচ্চ সহনশীলতা থাকে তবেই সেগুলি কেনা উচিত। কিন্তু আপনি যদি বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রমবর্ধমান ভোক্তাদের আলিঙ্গনের প্রবণতা খেলতে চান, তাহলে এই EV স্টকগুলিই আপনি বিবেচনা করতে চান।
অনেক বিনিয়োগকারীর জন্য, টেসলা (TSLA, $711.20) বৈদ্যুতিক গাড়ির সমার্থক যেভাবে "কোক" ফিজি কোমল পানীয়ের সমার্থক৷
টেসলার আগে বৈদ্যুতিক যানবাহন ছিল, অবশ্যই, কিন্তু কেউ সেগুলি চালাতে চায়নি। স্টাইলিং সাধারণত ভয়ঙ্কর ছিল এবং গাড়ির শক্তির অভাব ছিল।
টেসলা সব বদলে দিয়েছে। এর ক্যারিশম্যাটিক সিইও ইলন মাস্কের নেতৃত্বে, টেসলা বৈদ্যুতিক যানকে শীতল করে তুলেছে।
কিন্তু 2021 সালে এর সমতল নড়াচড়া সত্ত্বেও, ইভি স্টক অত্যন্ত ব্যয়বহুল রয়ে গেছে। আজ, TSLA 19.3 গুণ বার্ষিক বিক্রয়ের জন্য ব্যবসা করে। এটিকে পরিপ্রেক্ষিতে রাখতে, Apple (AAPL) - ইতিহাসের সর্বোচ্চ মার্জিন হার্ডওয়্যার নির্মাতাদের মধ্যে একটি - মাত্র 7.3 গুণ বিক্রয়ের জন্য বাণিজ্য করে এবং বেশিরভাগ অটোমেকাররা 1 গুণেরও কম বিক্রয়ের জন্য ব্যবসা করে।
সংখ্যাগুলিকে ভিন্নভাবে কাটা, টেসলা এই বছর এক মিলিয়ন গাড়ি তৈরি করার আশা করছে। সেই স্তরে এবং টেসলার বর্তমান মার্কেট ক্যাপ অনুযায়ী, বিনিয়োগকারীরা বিক্রি করা প্রতিটি গাড়ির জন্য $700,000-এর বেশি অর্থ প্রদান করবে৷
বিনিয়োগকারীরা স্পষ্টতই একটি গাড়ি কোম্পানির মতো টেসলাকে মূল্যায়ন করছেন না এবং সম্ভবত তাদের উচিত নয়। বিটকয়েনে কোম্পানির নগদ সংগ্রহের একটি ভাল অংশ বিনিয়োগ করার সিইও ইলন মাস্কের সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে, আপনি যুক্তি দিতে পারেন যে টেসলা এখন একটি ক্রিপ্টোকারেন্সি হেজ ফান্ড যা একটি ইভি প্রযোজক হিসাবে ছদ্মবেশী৷
যে কোনো ক্ষেত্রে, বিনিয়োগকারীরা এটিকে উচ্চ-উড়ন্ত প্রযুক্তির স্টার্টআপের মতো মূল্যায়ন করছেন। এবং সম্ভবত ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ে কোম্পানির নেতৃত্বের কারণে এটি যুক্তিসঙ্গত। কিন্তু টেসলা টেক স্টক স্ট্যান্ডার্ড অনুসারেও দামি।
একই, একটি অনুরূপ যুক্তি গত 13 বছরে কার্যত যে কোনও সময়ে তৈরি করা যেতে পারে এবং এটি সমানভাবে সত্য হত। তবুও TSLA শেয়ারগুলি আজও যেখানে রয়েছে সেখানেই রয়েছে৷
৷নিও (NIO, $38.95) একটি চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা, যা বিভিন্ন কারণে এটিকে আকর্ষণীয় করে তোলে।
শুরু করার জন্য, চীনের কাছে সমর্থন করার জন্য দেশীয় শক্তি শিল্পের অনেক কম রয়েছে এবং এখনও তার বেশিরভাগ জীবাশ্ম জ্বালানী আমদানি করে। এটি বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানাকে ঠেলে দিয়ে শক্তি আমদানি কমাতে দেশটিকে অনেক বেশি প্রণোদনা দেয়৷
অধিকন্তু, বেশিরভাগ শহরে চীনের বায়ুর গুণমান অত্যন্ত খারাপ, এবং জীবাশ্ম জ্বালানী থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে তার গাড়ির বহরে স্থানান্তর করা অবশ্যই সেই সমস্যার সমাধানে সাহায্য করবে৷
গত নভেম্বরে, চীন নতুন নিয়ম পাস করেছে যাতে 2030 সালের মধ্যে চীনে সমস্ত গাড়ি বিক্রয়ের 40% ইলেকট্রিক গাড়ি হতে হবে। অন্তত বলতে গেলে এটি একটি বড় চুক্তি। এবং চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন চ্যাম্পিয়নদের একজন হিসাবে, NIO স্টক হল একটি সবুজ চীনের প্রবণতা খেলার একটি উপায়৷
আবার, যদিও, আপনাকে এখানে সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে।
চীনা স্টক পরিষ্কার অ্যাকাউন্টিং জন্য সেরা খ্যাতি নেই, এবং নিও বুট করার জন্য অনেক ঋণ বহন করে। মূল্যায়নও আশ্চর্যজনকভাবে সমস্যাযুক্ত। কোম্পানিটি লাভজনক নয়, একটি মূল্য-থেকে-আয় (P/E) অনুপাতের গণনাকে অসম্ভব করে তোলে, কিন্তু এর মূল্য-থেকে-বিক্রয় অনুপাত (P/S) 14.5 টেসলার 19.3-এর তুলনায় যুক্তিসঙ্গত বলে মনে হয়।পি>
NIO-এর শেয়ারগুলি তাদের 52-সপ্তাহের সর্বোচ্চ থেকে প্রায় 40% কমেছে এবং বছরের শুরু থেকে কম প্রবণতা করছে৷ যদিও NIO এখনও একটি বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার হাউস হিসাবে আবির্ভূত হতে পারে, এটি একটি স্টক কম তাড়া করা কখনই ভাল ধারণা নয়। আপনি হয়ত EV স্টকের দামের বিপরীতে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে চাইতে পারেন এবং এটিকে নিবল করার আগে কয়েক সপ্তাহের জন্য উচ্চ প্রবণতা পেতে পারেন।
চাইনিজ ইভি বাজারে আরেকটি খেলার জন্য, XPeng বিবেচনা করুন (XPEV, $40.87), যা আমেরিকান ডিপোজিটরি রসিদ (ADR) হিসাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবসা করে। কোম্পানিটি গুয়াংজুতে অবস্থিত এবং EV স্টক উন্মাদনার শীর্ষে গত আগস্ট সর্বজনীন হয়েছে। যদিও মার্কিন বাজারে শেয়ারগুলি এখনও একেবারে নতুন, XPEV 2014 সাল থেকে চালু রয়েছে৷
এক্সপেংকে টেসলার চাইনিজ সংস্করণ হিসেবে ভাবা যেতে পারে। বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির পাশাপাশি, কোম্পানিটি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ক্ষমতাও বিকাশ করছে এবং চার্জিং স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক পরিচালনা করছে৷
XPEV বর্তমানে 164টি চীনা শহরে ছড়িয়ে 1,140টি স্টেশন পরিচালনা করছে। এটি কোম্পানিকে তার বাড়ির বাজারে একটি উল্লেখযোগ্য প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা দেয়, কারণ এটি এটিকে তার গ্রাহকদের বিনামূল্যে আজীবন চার্জিং পরিষেবা অফার করার অনুমতি দেয়।
এর মডেলগুলি এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তুলনামূলকভাবে অজানা, তবে কোম্পানির G3 SUV এবং P7 সেডান চীনে সেরা বিক্রেতা। এবং উল্লেখযোগ্যভাবে, P7 একক চার্জে 440-মাইল রেঞ্জ নিয়ে গর্ব করে৷
এই তালিকার অন্যান্য নামের মতো, XPeng এই বছর সংগ্রাম করেছে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের স্টক তার জানুয়ারির উচ্চতা থেকে প্রায় 27% এবং তার 2020 এর উচ্চ থেকে অর্ধেকেরও বেশি কমেছে, যদিও শেয়ারগুলি মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে অন্তত একটি স্বল্পমেয়াদী নীচে পাওয়া গেছে বলে মনে হচ্ছে।
আপনি যদি চাইনিজ ইভি গল্পে বিশ্বাস করেন, তাহলে XPeng একটি ভাল চেহারার মূল্যবান৷
৷এবং একটি শেষ চাইনিজ ইভি খেলার জন্য, লি অটো বিবেচনা করুন (LI, $30.64)। লি 2015 সালে বেইজিংয়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং গত বছরের জুলাইয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রকাশ্যে এসেছেন।
কোম্পানিটি প্রিমিয়াম "স্মার্ট" ইলেকট্রিক SUV ডিজাইন ও তৈরি করে। বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ এর প্রথম মডেলটি ছিল Li One, একটি বড়, ছয় আসনের SUV৷ কোম্পানিটি 2019 সালের নভেম্বরে উৎপাদন শুরু করে এবং গত বছরের ডিসেম্বর পর্যন্ত ইতিমধ্যে 33,500টি গাড়ি সরবরাহ করেছে।
2021 সালে, লি সেই গতিকে অব্যাহত রেখেছে। জুলাইয়ের ডেলিভারি মোট ৮,৫৮৯ – একটি মাসিক রেকর্ড এবং বছরের তুলনায় ২৫১.৩% বেশি।
এটি আশাব্যঞ্জক, তবে এই তালিকার অনেক স্টকের মতো, লি এখনও একটি প্রাথমিক পর্যায়ের সংস্থা যা তার পুরো ইতিহাসে 70,000 টিরও বেশি গাড়ি বিক্রি করেছে।
চীনা সরকার বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্থানকে সমর্থন করছে, তবে আপনাকে এখনও এই কোম্পানিগুলিকে অত্যন্ত অনুমানমূলক বিবেচনা করতে হবে৷
এই তালিকার অন্যান্য ইভি স্টকগুলির মতো, লি 2021 সালে সত্যিই সংগ্রাম করেছে, কারণ গত বছরের নভেম্বর থেকে শেয়ারগুলি ক্রমাগত নিম্নমুখী হয়েছে। কিন্তু এর মূল্য কি, বৈদ্যুতিক গাড়ির স্টক মে মাসে উল্টে গেছে, এবং গত কয়েক মাস ধরে এটি বেশি প্রবণতা করছে।
আপনি যদি মনে করেন যে একটি অতিরিক্ত ঋণগ্রস্ত, অর্থ-হারানো চাইনিজ গাড়ি নির্মাতা একটি অনুমানমূলক খেলা, তাহলে ইলেক্ট্রোমেকানিকা যান দেখুন (সোলো, $3.44)। Electrameccanica হল একটি ছোট কানাডিয়ান ফার্ম যার মাত্র 119টি পূর্ণ-সময়ের কর্মী এবং $400 মিলিয়নের কম মার্কেট ক্যাপ।
আপনি এখানে সত্যিই একটি কোম্পানি কিনছেন না. আপনি একটি ধারণা কিনছেন, কারণ গাড়িগুলি এখনও পুরোপুরি উৎপাদনে নেই৷
৷Electrameccanica তার গাড়িগুলিকে Solo, Tofino এবং eRoadster ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি করে, এবং আসুন শুধু বলি সেগুলি একটু আলাদা৷ সোলো, উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র একটি আসন এবং তিনটি চাকা রয়েছে, যা এটিকে যাত্রীবাহী গাড়ির চেয়ে একটি গো-কার্টের মতো দেখায়। কিন্তু আপনি যদি ন্যূনতম পরিবেশগত প্রভাব খুঁজছেন, সোলো আপনার গাড়ি।
SOLO 2018 সালে সর্বজনীন হয়ে গেছে, এবং এটি একটি পাথুরে রাইড ছিল।
শেয়ার গত বছর উচ্চ বিস্ফোরণ কিন্তু নভেম্বর থেকে নিম্ন প্রবণতা হয়েছে. এখানে একটি নতুন অবস্থান বিবেচনা করার আগে এই EV স্টকটি নীচে নেমে গেছে এমন কিছু ইঙ্গিতের জন্য অপেক্ষা করা ভাল হতে পারে। এটি একটি প্রাথমিক পর্যায়ের কোম্পানি এবং এখনও লাভজনক নয়, তাই সতর্কতার সাথে এগিয়ে যান৷
৷আরসিমোটো (FUV, $11.76) অন্যান্য বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের সাথে একত্রিত হয়, তবে এটি সবচেয়ে সুন্দর তুলনা নয়৷
আর্কিমোটো তিন চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করে এবং বিক্রি করে, যার মধ্যে রয়েছে ফান ইউটিলিটি ভেহিকল (FUV) এটি তার স্টক টিকার প্রতীকের উপর ভিত্তি করে। এই উজ্জ্বল যানগুলি কমপ্যাক্ট এবং কিছুটা অপ্রচলিত হতে পারে, তবে এগুলি হাইওয়ে-আইনি এবং দৈনন্দিন কাজে যেমন যাতায়াত বা চলমান কাজগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম৷ এবং সত্যি বলতে, এগুলো চালাতে মজা লাগে।
কোম্পানিটি জরুরী, নিরাপত্তা এবং আইন প্রয়োগকারী পরিষেবার জন্য র্যাপিড রেসপন্ডার মডেল, পণ্য সরবরাহের জন্য ডেলিভারেটর এবং রোডস্টার বিক্রি করে, যা সামনের দুটি চাকার সঙ্গে একটি বড় মোটরসাইকেলের মতো।
সম্ভবত FUV এর গল্পের সেরা অংশ হল এটি সরাসরি ইলন মাস্ক এবং টেসলার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে না, যা আরও ঐতিহ্যবাহী গাড়ি বিভাগে ডিল করে। এটির পণ্যগুলি একটি বোর্ডওয়াক বা আশেপাশের আশেপাশে টুলিংয়ের জন্য আরও উপযুক্ত৷
এই তালিকার বাকি EV স্টকগুলির মতো, Arcimoto এখনও লাভজনক নয় এবং এটিকে অনুমানমূলক বিবেচনা করা উচিত।
FUV শেয়ারগুলি 2021 সালে লড়াই করেছে। দেখা যাচ্ছে যে মে মাসের মাঝামাঝি শেয়ারগুলি নীচে নেমে গেছে, কিন্তু কয়েক মাস পুনরুদ্ধার করার পরে, আগস্টের মাঝামাঝি সময়ে শেয়ারগুলি আবার খুব কমে গেছে। শেয়ারগুলি ঠিক হচ্ছে কিনা তা না হওয়া পর্যন্ত আমরা জানতে পারি না, তবে নির্ভীক বিনিয়োগকারীরা এটিকে স্টকে অন্তত একটি ছোট অবস্থান নেওয়ার সুযোগ হিসাবে দেখতে পারেন।
এই তালিকার অনেক ইভি স্টক বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী সরকারের সমর্থন রয়েছে। মনে হবে যে Fisker (FSR, $14.06) স্বয়ং সর্বশক্তিমানের সমর্থন রয়েছে৷
ওয়েল, ঠিক না.
কিন্তু ফিসকার প্রকৃতপক্ষে পোপ ফ্রান্সিসের জন্য একটি সর্ব-ইলেকট্রিক পরিবহন তৈরি করছে:একটি ইভি পোপমোবাইল। FSR তার পবিত্রতার জন্য একটি বৃহৎ, প্রত্যাহারযোগ্য কাচের কাপোলা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য তার ওশান SUV পরিবর্তন করার পরিকল্পনা করেছে।
একটি পোপমোবাইল তৈরি করা ঠিক একটি উচ্চ-ভলিউম ব্যবসা নয়। কিন্তু এটা অবশ্যই ফিসকারের জন্য ভালো মার্কেটিং।
EV স্টকের মান অনুযায়ী FSR এখনও সত্যিই ঝুঁকিপূর্ণ। কোম্পানি 2022 সালের শেষ নাগাদ প্রকৃত উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করছে না। তবে, এর ওশান প্রোটোটাইপগুলি আকর্ষণীয়, এবং এটাও সম্ভব যে কোম্পানিটি একটি উচ্চ-সম্পদ বৈদ্যুতিক SUV-তে তাত্ক্ষণিক অ্যাক্সেস চায় এমন একটি বড় অটোমেকার দ্বারা অধিগ্রহণ করা সম্ভব৷
ফিসকারের শেয়ারগুলি এই বছরের শুরুতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু অন্যান্য ইভি স্টকগুলির মতো, তারা সম্প্রতি তাদের গতি হারানোর আগে মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে আবার জীবনের লক্ষণ দেখাতে শুরু করে৷
EV স্টকগুলি অত্যন্ত অনুমানমূলক, এবং FSR এই গোষ্ঠীতে এমনকি এটির উৎপাদনের পর্যায়কেও আলাদা করে দেখায়। সুতরাং, যেকোন বিনিয়োগকারী যারা এটিতে ছুরিকাঘাত করতে চান, তারা তাদের অবস্থানের আকার পরিমিত রাখতে চাইতে পারেন।