আমরা আমাদের গাড়ি বীমা কোম্পানির সাথে খুশি নই। আমরাও তাদের প্রতি ক্ষুব্ধ নই। গ্লোবাল মার্কেটিং ইনফরমেশন সার্ভিস কোম্পানি জেডি পাওয়ারের মতে গত বছর আমরা তাদের নিয়ে ততটা রোমাঞ্চিত নই। JD Power হল প্রায়ই গাড়ির বিজ্ঞাপনের শেষে উল্লেখিত কোম্পানি যখন তারা আমাদের বলে যে লোকেরা তাদের Chevys বা Fords বা Chryslers কে কতটা ভালোবাসে।
সন্তুষ্টি সমীক্ষা জায়ান্ট এই বছরের জুনে রিপোর্ট করেছে যে অটো বীমা কোম্পানিগুলির সাথে সামগ্রিক সন্তুষ্টি 2012 সালে সর্বকালের সর্বোচ্চ থেকে হ্রাস পেয়েছে। এটা সম্ভব যে গত বছরের রেকর্ড উচ্চ সন্তুষ্টি একটি অসঙ্গতি ছিল এবং ভোক্তারা কেবলমাত্র একটি আরও স্তরের নেতৃত্বের প্রশংসায় ফিরে আসছেন তাদের অটো বীমাকারীরা। এছাড়াও আরও গাঢ় সম্ভাবনা রয়েছে যে এটি অটো বীমা শিল্পের জন্য নিম্নগামী সর্পিল শুরু।
ঘটনা হল যে এই বছরের পতনের পরেও গত 10 বছরের তুলনায় মাপা হলে গ্রাহক সন্তুষ্টি এখনও তুলনামূলকভাবে বেশি। তাহলে সমীক্ষাটি ঠিক কী পরিমাপ করে:
বেসবলের মতো জেডি পাওয়ার সন্তুষ্টি পরিমাপ করতে 1,000 পয়েন্ট স্কেল ব্যবহার করে এবং এই গত বছর সামগ্রিক সন্তুষ্টি 10 পয়েন্ট কমে 794-এ নেমে এসেছে। গাড়ির বীমা বেসবল নয় কিন্তু পরিপ্রেক্ষিতে 300-এর আজীবন ব্যাটিং গড় সহ যেকোনো বড় লিগ হিটারকে হল অফ ফেম প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচনা করা হয়। . 2000 সালে জরিপ শুরু হওয়ার পর থেকে 2013 ড্রপ হওয়া সত্ত্বেও দ্বিতীয় সর্বোচ্চ স্তর।
পাঁচটি মানদণ্ডে স্কোর কমে গেছে এবং মূল্য এবং নীতির দ্বারা নেওয়া সবচেয়ে বড় আঘাত যা উভয়ই 13 পয়েন্ট কমেছে। জেরেমি বোলার, জেডি পাওয়ারের গ্লোবাল ইন্স্যুরেন্স প্র্যাকটিস এর সিনিয়র ডিরেক্টর উল্লেখ করেছেন "2013 সালে, প্রিমিয়াম বৃদ্ধির অভিজ্ঞতা অর্জনকারী গ্রাহকদের সংখ্যায় তীব্র বৃদ্ধি হয়েছে"
হার বৃদ্ধির এই বর্তমান রাউন্ড সত্যিই গত কয়েক বছরের অর্থনৈতিক অস্বস্তি থেকে পুনরুদ্ধার করতে শুরু করা ভোক্তাদের সাথে সত্যিকার অর্থে একটি কর্ডকে আঘাত করেছে। বছরের বৃদ্ধি 2013 এর জন্য ছিল 2012 এর তুলনায় বেশ কিছুটা বড় যখন গড় বৃদ্ধি $113 ছিল। এই বছরের হার বৃদ্ধি গড়ে $153 ছিল এবং গ্রাহকরা অভিযোগ ছাড়াই সহ্য করতে ইচ্ছুক তার চেয়ে বেশি হতে পারে৷
ভোক্তারা তাদের পায়ে এবং মানিব্যাগ দিয়ে ভোট দিয়ে সন্তোষজনক জরিপে তাদের অসন্তোষ প্রকাশ করে। বীমাকারীরা মূল্য এবং গ্রাহকের আনুগত্যের মধ্যে একটি সরাসরি আনুপাতিক সম্পর্ক রিপোর্ট করে। অল্প 9% গ্রাহক $50 এর বেশি অন্য কোথাও যাবে। বৃদ্ধি কিন্তু যখন বৃদ্ধি $51 এবং $100 এর মধ্যে হয় তখন এই সংখ্যাটি দ্বিগুণ হয়ে 18% হয় এবং যখন বৃদ্ধি $200 হয় তখন প্রায় দ্বিগুণ হয়ে আবার 32% হয়। বা আরও বেশি।
সমীক্ষায় দেখা গেছে যে ভোক্তারা হার বৃদ্ধির প্রতি আরও বেশি সহনশীল হয় যখন বীমাকারীরা হার বৃদ্ধির প্রয়োজনীয় কারণগুলির সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা করে। অনেক গ্রাহক নতুন অটো বীমা প্রদানকারীর জন্য কেনাকাটা করার জন্য বেছে নিচ্ছেন যখন তারা মনে করেন যে তাদের বর্তমান বীমাকারী তাদের পুনর্নবীকরণের আগে বৃদ্ধির বিষয়ে জানানোর কোনো প্রচেষ্টা করেনি। একটি বিলে প্রদত্ত হার বৃদ্ধির ধাক্কা কারো কারো জন্য অনেক দূরের সেতু বলে মনে হচ্ছে।
যে গ্রাহকরা তাদের পলিসি পুনর্নবীকরণের পূর্বে তাদের বীমা কোম্পানীর দ্বারা একটি হার বৃদ্ধির বিষয়ে অবহিত করা হয়েছিল তারা অন্য কোম্পানিতে জাহাজে যাওয়ার পরিবর্তে অন্যান্য কভারেজ বিকল্পগুলি বিবেচনা করার সম্ভাবনা বেশি ছিল। প্রকৃতপক্ষে সমীক্ষা করা গ্রাহকরা যারা প্রাক-বিজ্ঞপ্তি পেয়েছেন এবং তাদের বিকল্পগুলি নিয়ে আলোচনা করার সুযোগ পেয়েছেন তারা তাদের প্রদানকারীদের স্কোর 67 পয়েন্ট বেশি গ্রাহকদের তুলনায় যারা তাদের পুনর্নবীকরণ বিজ্ঞপ্তিতে বৃদ্ধি পেয়েছে।
যখন পাঁচটি বিষয় বিবেচনা করা হয় তখন মূল্য সন্তুষ্টি 716 পয়েন্টে সর্বনিম্ন স্কোর করে যা মিথস্ক্রিয়া এবং দাবির স্কোরের চেয়ে 100 পয়েন্ট কম। বোলার বলেন, "সাধারণত, গ্রাহকরা সাধারণত তাদের বীমাকারীর দ্বারা তাদের হার কীভাবে সেট করা হয়, বা কেন তারা একাধিক কোট কেনাকাটা করার সময় কোম্পানিগুলির মধ্যে কখনও কখনও শত শত ডলারের মধ্যে দামের তারতম্য হতে পারে সে সম্পর্কে খুব কম বোঝাপড়া থাকে৷"
অনেক কোম্পানি মূল্য সম্পর্কে ভোক্তাদের ধারণা উন্নত করার প্রয়াসে গ্রাহকদের ডিসকাউন্ট ব্যাখ্যা করার উপর ফোকাস করার চেষ্টা করছে। অনেকে ব্যক্তিগত ড্রাইভিং প্রোগ্রামের প্রবর্তনের সাথে আন্ডাররাইটিংয়ে একটি ব্যক্তিগতকৃত পদ্ধতির দিকে ঝুঁকছেন যা রেট এবং ডিসকাউন্ট স্থাপনের জন্য পলিসি হোল্ডার রেটগুলিকে সরাসরি তাদের নিজস্ব ব্যক্তিগত ড্রাইভিং ডেটা বৈশিষ্ট্যের সাথে সংযুক্ত করে৷