একটি ব্যবহৃত গাড়ী জন্য কেনাকাটা? এটা যতটা সম্ভব নিরাপদ হতে চান? এখানে সমস্যাটি রয়েছে:নিখুঁত নিরাপদ যানটি প্রায় সবসময়ই একটি নতুন মডেল।
প্রতি বছর, অত্যাধুনিক গাড়িগুলি আরও কার্যকর সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা (যেমন স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং) নিয়ে গর্ব করে কারণ গাড়ি নির্মাতারা হাইওয়ে নিরাপত্তার জন্য বীমা ইনস্টিটিউটের (IIHS) ক্রমবর্ধমান পরীক্ষার মানগুলির সাথে মেলে। নতুন মডেলগুলিতে প্রায়শই বাস্তব-বিশ্বের সংঘর্ষগুলি ঘনিষ্ঠভাবে অনুকরণ করা (যেমন একটি ইউটিলিটি পোলকে আঘাত করা) পরীক্ষায় কার্য সম্পাদনে সহায়তা করার জন্য অদৃশ্য কাঠামোগত উন্নতি রয়েছে। হেডলাইট প্রযুক্তিও এগিয়ে যাচ্ছে। তাই নতুন, এবং এইভাবে আরও ব্যয়বহুল, সাধারণত নিরাপদ মানে।
যদিও, হতাশ হবেন না। এই বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে অনেকগুলি $10,000 থেকে $20,000 পর্যন্ত বিক্রি হওয়া যানবাহনে উপলব্ধ। আমরা সেই মূল্য সীমার মধ্যে সবচেয়ে নিরাপদ মডেলগুলি সনাক্ত করতে CarGurus.com থেকে IIHS-এর বার্ষিক র্যাঙ্কিং এবং মূল্য ডেটা নিয়ে কাজ করেছি। আমাদের অনুসন্ধান ছিল নিরাপত্তা প্রথম , কিন্তু নিরাপত্তা নয় শুধু :আমরা এমন গাড়িগুলির সন্ধান করেছি যেগুলি নির্ভরযোগ্যতার জন্য ভাল খ্যাতি উপভোগ করে এবং তাদের বিভাগে জনপ্রিয় পছন্দগুলি . একবার দেখুন।
ছোট এসইউভিগুলি আজকাল সমস্ত মনোযোগ (এবং বিক্রয়) পায় কারণ আমেরিকানরা কয়েক ইঞ্চি উচ্চতা এবং হ্যাচব্যাকের সুবিধার জন্য সেডান ত্যাগ করে৷ এই জনপ্রিয়তার অর্থ হল তারা ব্যবহৃত বাজারে যত তাড়াতাড়ি অবমূল্যায়ন করার প্রবণতা রাখে না; আমাদের সেরা পছন্দ আমাদের মূল্য সীমার সাথে ফ্লার্ট করে, এবং যদিও আমরা জনপ্রিয় (এবং নিরাপদ!) Honda CR-V অন্তর্ভুক্ত করতে চাই, এটি খুবই দামী।
একটি ব্যবহৃত 2016 Hyundai Tucson সম্ভবত সবচেয়ে ক্রাশযোগ্য ছোট এসইউভি যা আপনি $20,000 পর্যন্ত খরচ করতে পারেন। Tucson IIHS-এর দাবিকৃত ছোট-অফসেট পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়, যা গাড়ির কাঠামোর অনেক ছোট অংশকে ক্র্যাশ এনার্জি নষ্ট করতে বাধ্য করে (আপনার গাড়ির ঠিক কোণে দেওয়ালে আঘাত করার কল্পনা করুন), ড্রাইভার এবং যাত্রী উভয়ের জন্য। ক্যাটাগরির প্রতিযোগীদের মধ্যে Tucson এই পরীক্ষায় ছাড়িয়ে গেছে 2016 Toyota RAV4 এবং 2016 Subaru Forester৷
আমরা ক্র্যাশযোগ্যতা কথা বলছি এখানে:গাড়ির স্ট্রাকচার, এয়ার ব্যাগ এবং সিটবেল্টগুলি সংঘর্ষে যাত্রীদের রক্ষা করতে একসাথে কাজ করে কতটা ভাল। 2016 ফরোয়ার্ডের যেকোনো Tucson সেই মান পূরণ করে, এবং অনেকগুলি $20,000-এর কম দামে উপলব্ধ। 2017 সালে শুরু হওয়া মডেলগুলির জন্য একই প্ল্যাটফর্মে নির্মিত Kia Sportage-এর ক্ষেত্রেও একই কথা।
কিন্তু আমরা যেমন উল্লেখ করেছি, IIHS সংঘর্ষ এড়ানো (যে সিস্টেমগুলি সামনে কোনো বাধা থাকলে গাড়িকে ধীর বা থামাতে পারে) এবং হেডলাইটের কার্যকারিতাও বিবেচনা করে। আপনি Ultimate ট্রিম লেভেল সহ Tucsons-এ Hyundai-এর স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং এবং সীমিত বা উচ্চতর ট্রিমে সেরা হেডলাইট পাবেন।
Mazda-এর SUV লাইনের মধ্যে সবচেয়ে ছোট, CX-3 ক্র্যাশযোগ্যতা এবং সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য চিত্তাকর্ষকভাবে স্কোর করে এবং হেডলাইটের জন্য "গ্রহণযোগ্য" হার (যদি আপনি i-ACTIVSENSE প্যাকেজ পান)। আপনি $20,000 এর কম দামে একটি সম্পূর্ণ লোড কিনতে পারেন৷ যাইহোক, এটি ছোট --টুকসনের চেয়ে প্রায় 600 পাউন্ড হালকা। যেমন আইআইএইচএস নোট করেছে, "বড়, ভারী যানবাহনগুলি সাধারণত ছোট, হালকা গাড়ির চেয়ে বেশি সুরক্ষা দেয়।" যেহেতু পদার্থবিজ্ঞানের নিয়ম এখনও প্রযোজ্য, তাই এটি মনে রাখতে হবে।
IIHS-এর মাঝারি আকারের SUV, মাঝারি আকারের বিলাসবহুল SUV এবং বড় SUVগুলির জন্য আলাদা বিভাগ রয়েছে। আমরা আমাদের নিজস্ব মান দিয়ে এই সমস্ত অনুসন্ধান করেছি:শুধুমাত্র তিনটি সারি সহ মডেলগুলি৷ 20,000 ডলারের নিচে এই বড় ছেলেদের মধ্যে একজনকে খুঁজে পাওয়া সহজ ছিল না। যে মডেলগুলিতে সংঘর্ষ-এড়ানোর প্রযুক্তি এবং অভিনব হেডলাইটগুলি রয়েছে যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আইআইএইচএস ওজন দেয় সাধারণত উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি খরচ হয়৷
একটি 2013 Volvo XC90 এ টানা হচ্ছে৷ সকার কারপুলে অন্যান্য অভিভাবকদের আশ্বস্ত করবে যে আপনি নিরাপত্তাকে প্রথমে রাখছেন; ক্র্যাশ পরীক্ষা এখনও সুইডিশ ব্র্যান্ডের খ্যাতি সমর্থন করে। ড্রাইভারের পাশের ছোট-ওভারল্যাপ পরীক্ষার জন্য এটি "ভাল" রেট করা হয়েছে (যাত্রী পরীক্ষা করা হয়নি)। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই টেস্ট রেটিংটি 2003 সালে এই মডেলের প্রবর্তনের সমস্ত পথ প্রসারিত করে, যাতে আপনি পথ কেনাকাটা করতে পারেন আপনি কোনো ক্র্যাশযোগ্যতা বলিদান ছাড়া কিছু অর্থ সঞ্চয় করতে চান তাহলে ফিরে. অন্যদিকে, নতুন, উচ্চ-ট্রিম মডেলগুলিতে প্রজেক্টর হেডলাইটগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। যদিও IIHS প্রকৃতপক্ষে XC90 হেডলাইটের কার্যকারিতা পরীক্ষা করেনি, আমরা মনে করি অন্যান্য ফলাফলগুলি থেকে এক্সট্রাপোলেট করা একটি ন্যায্য বাজি যে প্রজেক্টরগুলি পুরানো দিনের হ্যালোজেন প্রতিফলক বিমের চেয়ে ভাল হতে পারে৷ আমরা 2013 মডেলের জন্য একটি দামের পরিসীমা প্রদান করেছি, সবচেয়ে সস্তা ট্রিম থেকে অভিনব পর্যন্ত৷
যেহেতু সব আকারের SUV-এর জনপ্রিয়তা বেড়েছে, সেডান বিক্রি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে – এমন পর্যায়ে যে দেশীয় নির্মাতারা উৎপাদন কমিয়ে দিচ্ছে, অথবা Ford-এর ক্ষেত্রে, সেগুলোকে একেবারে বাদ দিচ্ছে। কিন্তু আপনি যদি একটি সেডান (আমরা ঠাট্টা করছি, বেশিরভাগই) এর সামাজিক অত্যাচারকে ঠেকাতে পারেন, তাহলে আপনি $20,000-এর কম দামে চমৎকার IIHS নিরাপত্তা রেটিং সহ বেশ কয়েকটি গাড়িতে উঠতে পারেন।
চিরন্তন ভিড়-আনন্দজনক হোন্ডা অ্যাকর্ড মডেল বছর 2016 এবং 2017-এর জন্য IIHS-এর সর্বোচ্চ র্যাঙ্কিং, টপ সেফটি পিক প্লাস (TSP+) অর্জন করেছে। উভয় পক্ষের জন্য ছোট-ওভারল্যাপ পরীক্ষায় এই বছরের অ্যাকর্ডগুলি "ভাল" করেছে। আপনি যদি এখন একটির জন্য কেনাকাটা করেন তবে একটি প্লাস:হোন্ডা তার সংঘর্ষ এড়ানোর সিস্টেম তৈরি করেছে, যার নাম Honda সেন্সিং, ট্রিম লাইন জুড়ে উপলব্ধ, তাই এমনকি কাপড়ের আসন সহ একটি LX মডেলেও সর্বশেষ প্রযুক্তি থাকতে পারে (যদিও ব্যবহৃত বাজারে, সেন্সিং এখনও থাকবে দামী EX এবং ট্যুরিং ট্রিমগুলিতে আরও সাধারণ হতে পারে)। আপনি আগের প্রজন্ম, 2013-2015 বিবেচনা করতে পারেন। ক্র্যাশওয়ার্থিনেস একটি ম্যাচ, কিন্তু সংঘর্ষ সিস্টেমটি আরও আদিম৷
৷
মাজদা বহু বছর আগে "জুম-জুম" বিজ্ঞাপন প্রচারাভিযানকে স্কেল করেছে, কিন্তু ডিজাইনের নীতি আজও অব্যাহত রয়েছে। Mazda6 দেখতে এবং ড্রাইভ উভয়ই এখানে তার বেশিরভাগ সেডান প্রতিযোগীদের তুলনায় কিছুটা স্পোর্টার।
আমরা এখানে যে মডেলটি দেখছি তা 2014 সালে লঞ্চ করা হয়েছিল, কিন্তু 2016 (এবং পরবর্তী) মডেলগুলি IIHS ছোট-ওভারল্যাপ পরীক্ষার জন্য "ভাল" রেটিং পেতে কিছু এয়ারব্যাগ রিপ্রোগ্রামিং থেকে উপকৃত হয়। হেডলাইটগুলি হোন্ডা অ্যাকর্ডের মতোই "গ্রহণযোগ্য" রেট করা হয়েছে৷ একটি পার্থক্য, যদিও:সেই রেটিং শুধুমাত্র উচ্চ-ট্রিম মডেলগুলিতে প্রযোজ্য যেগুলিতে LED প্রজেক্টর বিম এবং অন্যান্য উন্নত বৈশিষ্ট্য রয়েছে। নিম্ন-ছাঁটা হ্যালোজেন প্রতিফলক বিমগুলি কেবলমাত্র "প্রান্তিক।"
ব্র্যান্ডের ছোট সেডান, Mazda3, এটিও দেখার মতো। যাইহোক, শুধুমাত্র 2019 মডেলটি সমালোচনামূলক ছোট-ওভারল্যাপ পরীক্ষাগুলি সঠিকভাবে পায়, এবং এটি $20,000 বুদবুদের উপর বসে।
নিসান আল্টিমা থেকে কোন জুম-জুম নেই৷ , কিন্তু মান প্রচুর। IIHS-এর মতে, Nissan 2016 সালে ফ্রন্ট-এন্ড স্ট্রাকচারে পরিবর্তন এনেছে এবং ছোট-ওভারল্যাপ পরীক্ষার মাধ্যমে এই মডেলটি পাওয়ার জন্য দরজার সিল, কব্জা স্তম্ভ এবং ফুটওয়েলের সংযোগকে শক্তিশালী করেছে। তাই যদিও এই পুনঃডিজাইনটি 2013 সালের (একটি কারণ এটির দাম সস্তা), আপনার 2016 এর থেকে পুরানো হওয়া উচিত নয়৷
IIHS টপ সেফটি পিক প্লাস রেটিং পেতে, আপনাকে প্রযুক্তি প্যাকেজ (ক্র্যাশ প্রতিরোধ এবং আরও ভাল হেডলাইট পেতে) সজ্জিত একটি SL ট্রিম স্তর (সর্বোচ্চ) খুঁজতে হবে। এটি দামকে বাড়িয়ে তুলবে, কিন্তু Altima এখনও এই বিভাগের সস্তা দিকে রয়েছে, তাই আপনি একটি 2017 বা এমনকি 2018 সালের মডেলও বেছে নিতে পারেন৷
ইমপ্রেজা সুবারুর ছোট সেডান অফার, তার বড় ভাই, লিগ্যাসির চেয়ে প্রায় 400 পাউন্ড হালকা। তাহলে কেন এটি এখানে প্রথমে আসে যখন আমরা হোন্ডা অ্যাকর্ডকে ছোট সিভিকের চেয়ে এগিয়ে রাখি? ক্র্যাশ-পরীক্ষার ফলাফল। একটি 2017 পুনঃডিজাইন ইমপ্রেজাকে ছোট-ওভারল্যাপ পরীক্ষার মাধ্যমে এনেছে যা গাড়ি নির্মাতাদের জন্য সর্বশেষ চ্যালেঞ্জ। একটি 2018 রিডিজাইন না হওয়া পর্যন্ত উত্তরাধিকার এটি পাস করেনি। আমাদের $20,000 প্রাইস ক্যাপ সহ, সেই বছরের অবচয় গুরুত্বপূর্ণ। সুবারাসের অবশিষ্ট মান ভালভাবে ধরে রাখার সাথে, উত্তরাধিকার মূল্য সীমার উত্তরে এবং ইমপ্রেজা নিচে চাপা পড়ে, যখন এমন একটি স্তরে সজ্জিত থাকে যাতে LED প্রজেক্টর হেডলাইট এবং TSP+ অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় আইসাইট সংঘর্ষ প্রতিরোধ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত থাকে।
দুর্ঘটনার যোগ্যতা ছোট সুবারাসের একটি পরিবারের জন্য প্রযোজ্য:2017 ফরোয়ার্ড থেকে ইমপ্রেজার সেডান এবং ওয়াগন উভয় সংস্করণ, সেইসাথে 2018 ফরোয়ার্ড থেকে উচ্চতর রাইডিং ক্রসস্টেক ওয়াগন।
একটি পিকআপ ট্রাকের সাথে একটি জিনিস নিশ্চিত:আপনি আপনার পাশে আকার পেয়েছেন। কিন্তু অনেক পিকআপ ট্রাকই আইআইএইচএস থেকে ভালো নম্বর পায় না। এছাড়াও, তারা ব্যয়বহুল। আমাদের প্রাইস ক্যাপের অধীনে থাকার জন্য, আমাদেরকে 2013-এ ফিরে যেতে হয়েছিল, যখন টয়োটা তুন্দ্রা ডাবল ক্যাবকে একটি শীর্ষ নিরাপত্তা বাছাই করা হয়েছিল। কিন্তু মনে রাখবেন যে আপনি বড় হওয়ার সাথে সাথে পরীক্ষার মানগুলি ততটা কঠোর ছিল না। টুন্ড্রা IIHS-এর মাঝারি-ওভারল্যাপ পরীক্ষার জন্য একটি ভাল রেটিং পেয়েছে কিন্তু উভয় দিকেই ছোট-ওভারল্যাপ পরীক্ষার শিকার হয়নি। 2013 সালে, টুন্ড্রাতে সংঘর্ষ-প্রতিরোধ ব্যবস্থা উপলব্ধ ছিল না, এবং হেডলাইটগুলি IIHS দ্বারা পরীক্ষা করা হয়নি৷
আপনি যদি কম খরচ করতে চান এবং আরও বৈশিষ্ট্য পেতে চান, আপনি 2010 এ ফিরে যেতে পারেন, যখন ড্রাইভার এবং যাত্রীর সামনের এয়ার ব্যাগ এবং সামনের সিট বেল্ট পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীর জন্য হাঁটু এয়ার ব্যাগ যোগ করা হয়েছিল৷
Ford F-150 SuperCrew হল তুন্দ্রার চেয়েও বড় জন্তু, টেস্ট স্কোর ঠিক ততটাই ভালো। আবার, এই পুরোনো পরীক্ষায় ছোট ওভারল্যাপ, সংঘর্ষ প্রতিরোধ বা হেডলাইট অন্তর্ভুক্ত নেই। যেহেতু আপনি 2009-এ কেনাকাটা করতে পারেন এবং একই ক্র্যাশযোগ্যতা উপভোগ করতে পারেন, আপনি সম্ভবত প্লাটিনামের মতো অভিনব ট্রিম স্তর খুঁজে পেতে পারেন এবং এখনও $20,000-এর নিচে থাকতে পারেন।
আমাদের মনে রাখা উচিত যে আপনি যদি $20,000 এর কিছু বেশি খরচ করতে ইচ্ছুক হন (এবং একটি বেয়ার-বোন ট্রাকের জন্য স্থির হন), একটি 2015 Ford SuperCrew চালক এবং যাত্রী উভয় পক্ষের ছোট-ওভারল্যাপ পরীক্ষার জন্য "ভাল" রেটিং পাওয়া একমাত্র সাম্প্রতিক পিকআপ ট্রাক। দামগুলি $21,850 থেকে শুরু হয় (XL ট্রিম, 2WD এর জন্য) এবং আপনি গুডি যোগ করার সাথে সাথে দ্রুত বৃদ্ধি পায়৷