ডেভিড মুহলবাউম :এই সময়ে লোকেরা ছুটির জন্য তাদের ভ্রমণ পরিকল্পনা দৃঢ় করে বা সম্ভবত একটি স্বপ্নের বসন্ত বিরতি একসাথে করা শুরু করে। আচ্ছা, কোভিড-১৯ মহামারী না হলে তা হবে। কিন্তু যখন আমেরিকানরা কম উড়ছে, নিশ্চিতভাবে তারা এখনও উড়ছে। এবং যেহেতু আমরা জানি আপনি বিমান ভাড়া বাঁচাতে চান, তাই আমরা সরাসরি উৎসের কাছে গিয়েছিলাম -- জনপ্রিয় ই-মেইল নিউজলেটার Scott's Cheap Flights-এর প্রতিষ্ঠাতা Scott Keyes, আজকাল কীভাবে উড়তে হয় সে সম্পর্কে কথা বলতে আমাদের সাথে যোগ দিয়েছেন।
ডেভিড মুহলবাউম :আপনি যদি আপনার অর্থের মূল্যের নিয়মিত শ্রোতা হন তবে আপনি হয়তো ভাবছেন এখানে কে কথা বলছে। ঠিক আছে, আমি স্পষ্টতই রায়ান এরমে নই যে, দুঃখজনকভাবে, পডকাস্ট এবং কিপলিংগার ছেড়ে গেছে। আমার নাম ডেভিড মুহলবাউম এবং আপনি যদি সত্যিই একজন নিয়মিত হন, আপনি আমাকে চিনতে পারেন কারণ আমি অতীতে কয়েকবার সহ-হোস্ট করতে সাহায্য করেছি এবং অতিথিও হয়েছি। আমি আপনার সাথে সংযোগ করার জন্য উন্মুখ এবং কিপলিংগার বিশেষজ্ঞ এবং অতিথিদের কাছ থেকে অন্তর্দৃষ্টি নিয়ে আসছি যা আপনার আর্থিক ঘরকে ঠিক রাখতে সাহায্য করবে৷
ডেভিড মুহলবাউম :আজকের শোতে, স্যান্ডি এবং আমি পরবর্তী শিক্ষাবর্ষের জন্য আর্থিক সাহায্যের লাইন আপ করার বিষয়ে চেক ইন করি। না, এটা নিয়ে বিরক্তি শুরু করা খুব তাড়াতাড়ি নয়। আমরা আমেরিকানরা কতটা সঞ্চয় করছে এবং কীভাবে মহামারীটি সাধারণত স্নুজি অর্থনৈতিক সূচকটি প্রেরণ করেছে সে সম্পর্কেও কথা বলি যা চার্টের বাইরে থাকে। চারপাশে লেগে থাকুন।
ডেভিড মুহলবাউম :আপনার অর্থের মূল্যে স্বাগতম। আমি ডেভিড মুহলবাম, কিপলিংগার ডটকমের অনলাইন সম্পাদক এবং কিপলিংগার পার্সোনাল ফাইন্যান্স ম্যাগাজিনের ড্রাইভ টাইম ফিচারের জন্য আপনার কলামিস্ট। এবং আমি আমাদের প্রবীণ সিনিয়র সম্পাদক স্যান্ডি ব্লক দ্বারা যোগদান করছি. স্যান্ডি, কেমন আছো?
স্যান্ডি ব্লক :আমি ভালো করছি, ডেভিড। আপনার অর্থের মূল্যে স্বাগতম।
ডেভিড মুহলবাউম :ধন্যবাদ। হ্যাঁ, এটি সম্পূর্ণ প্রথমবার নয়, তবে এটি প্রথমবারের মতো কিছু উপায়ে। আমি এটা একসাথে রাখা আশা করি. অন্য পর্বের মাধ্যমে আমাদের গাইড করার জন্য আপনার সাহায্যের জন্য আবার অগ্রিম ধন্যবাদ। আমরা আজকে আমাদের প্রধান অতিথি স্কট কীস ছাড়াও যে বিষয়ে কথা বলতে চেয়েছিলাম, যাকে আমরা কিছুক্ষণের মধ্যেই করব, তা হল, এই সত্যিই পাগল একাডেমিক বছর যা আমরা এখানে দেখছি। এটি একটি বড় অংশে চলছে। এটি একটি অদ্ভুত বিষয় যার মধ্যে একটি ভাল নির্দেশনা কার্যত ঘটছে এবং ছাত্রদের একটি পরিমাপযোগ্য অংশ প্রবাদের ফাঁক বছর নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ আমি এখানে উচ্চ শিক্ষার কথা বলছি -- কলেজ। গত সপ্তাহে আমি আমার বড় মেয়েকে তার কলেজের প্রথম বর্ষের জন্য ছেড়ে দিয়েছি। এটি একটি দীর্ঘ গ্রীষ্ম ছিল৷
স্যান্ডি ব্লক :আচ্ছা, আপনার মেয়েকে অভিনন্দন -- কিন্তু শীঘ্রই অভিভাবকরা এবং শিক্ষার্থীরা স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলবে না যে তারা এই বছর চালু করেছে। তারপর, আপনার যদি উচ্চ বিদ্যালয়ে কলেজে যাওয়ার পরিকল্পনা করে থাকেন তবে 2021 সালে পরবর্তী বা প্রথমটির জন্য অর্থ প্রদানের বিষয়ে চিন্তাভাবনা করার সময় এসেছে। যে আরো জটিল হতে যাচ্ছে, পাশাপাশি. এই সপ্তাহে নতুন FAFSA ফর্ম বেরিয়ে আসে। এটি স্টুডেন্ট ফাইন্যান্সিয়াল এইডের জন্য বিনামূল্যের আবেদনের জন্য দাঁড়িয়েছে এবং এটি যেকোনো ধরনের সাহায্যের লাইন আপ করার জন্য প্রথম ধাপ, তা কলেজ স্কলারশিপ বা এমনকি ফেডারেল ব্যাকড স্টুডেন্ট লোন থেকে আসে। প্রত্যেকেরই একটি FAFSA ফাইল করা উচিত কারণ এটি ছাড়া আপনি কিছুই পেতে যাচ্ছেন না।
ডেভিড মুহলবাউম :ঠিক আছে, এবং অবশ্যই আমাদের আশীর্বাদপূর্ণ বছর 2020 FAFSA প্রক্রিয়াটিকে জটিল করেছে। প্রশ্ন "আপনি কত সাহায্য পান বনাম আপনি কত টাকা পকেট থেকে দিতে হবে?" আগের কর বছরের থেকে আপনি যে আর্থিক তথ্য দিয়েছেন তার উপর নির্ভর করে। এই ক্ষেত্রে 2019, 2019 মনে রাখবেন?
স্যান্ডি ব্লক :এটি একটি ভাল বছর ছিল।
ডেভিড মুহলবাউম :হ্যাঁ, এটি একটি ভাল বছর ছিল। এটা সব আপেক্ষিক. কিন্তু হ্যাঁ. এবং তাই এমন অনেক লোক রয়েছে যাদের 2020 সালে আর্থিক পরিস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। ঠিক আছে, সম্ভবত এটি 2019 সালের চেয়ে খারাপ। কেউ চাকরি হারিয়েছে। কেউ অনেক টাকা হারিয়েছে। কেউ হয়তো প্রাণ হারিয়েছে। এই পরিস্থিতিতে পরিবারগুলি প্রত্যাশিত পারিবারিক অবদান বলতে যা প্রক্রিয়াটি বলে তা নিয়ে আসতে সক্ষম হবে না। সাহায্যের পরেও আপনাকে যা দিতে হবে তার জন্য এটি আমলাতান্ত্রিক। অর্থাৎ, 2019-এ তারা কেমন ছিল, যা 2020-তে নয়, তার উপর সব হিসাব করলে তারা এটা নিয়ে আসতে পারবে না।
স্যান্ডি ব্লক :ঠিক। এবং দুর্ভাগ্যবশত প্রক্রিয়াটি এই সমস্যার জন্য বধির নয়। কিন্তু আর্থিক সাহায্যের জন্য আবেদন করার সময় তুলনামূলকভাবে সহজ - FAFSA-কে ধন্যবাদ - আপিল প্রক্রিয়া, যা আপনি অনুসরণ করতে চান যদি আপনার আর্থিক পরিস্থিতি 2020 এর চেয়ে অনেক বেশি খারাপ হয়ে যায়, তবে এটি আরও অনেক বেশি হতে চলেছে জটিল এর জন্য শিল্পের একটি শব্দ আছে এবং একে বলা হয় পেশাদার বিচার। এই ক্ষেত্রে, পেশাদার হল প্রতিটি কলেজ বা বিশ্ববিদ্যালয়ে একজন ব্যক্তি যার জন্য আপনি আবেদন করেন এবং রায়, এটাই তাদের রায় যে, হ্যাঁ, আপনাকে আরও সাহায্য পেতে হবে।
ডেভিড মুহলবাউম :আপনি প্রতিটি কলেজ বলেন?
স্যান্ডি ব্লক :ঠিক। এবং এটি একটি সমস্যা, কারণ কিছু মানুষ . . . আমি কিছু পরিবারকে চিনি, আমি জানি না আপনারা সবাই ডেভিডের জন্য কতজন আবেদন করেছেন। . . কিন্তু আমি জানি কিছু পরিবার আবেদনপত্র পাঠায়। আপনি যেখানেই আশা করেন আপনার বাচ্চা স্কুলে যেতে পারবে সেখানেই আপনাকে আপনার মামলা করতে হবে। তারা কাগজপত্র দেখতে চায় যা ব্যাখ্যা করে যে আপনার পরিস্থিতি কী ঘটেছে। এবং এটি হবে বেকারত্বের সুবিধা, ঘন্টায় কাটা। যে সময় লাগবে এবং একটি ঝামেলা হতে যাচ্ছে. অবিলম্বে এই প্রক্রিয়া শুরু করার এটি একটি ভাল কারণ৷
ডেভিড মুহলবাউম :কিন্তু অন্যদিকে, আপনি যখন সাহায্য খুঁজছেন আপনি প্রত্যেকের সাথে চেক করতে চান -- FAFSA এর একমাত্র অংশ। আপনি প্রতিটি প্রতিষ্ঠানের সাথে যোগাযোগ করতে চান, কারণ কখনও কখনও তাদের এমন প্রোগ্রাম থাকে যা স্কুলের জন্য অনন্য হতে পারে।
স্যান্ডি ব্লক :ঠিক। এবং যদিও FAFSA একটি ফেডারেল ফর্ম, অনেক স্কুল তাদের নিজস্ব সাহায্যের ভিত্তি হিসাবে FAFSA ব্যবহার করে। স্কলারশিপের জন্য, সব ধরনের জিনিসের জন্য। আপনি পেল গ্রান্ট পাবেন কিনা, আপনি স্টাফোর্ড লোন পাবেন কিনা তা নির্ধারণ করতে যাচ্ছে না, এটি অনেকগুলি বিভিন্ন জিনিসের জন্য ব্যবহৃত হয়। এবং সেই কারণেই, আবার, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে FAFSA আপনার পরিস্থিতি এখন কী তা প্রতিফলিত করছে৷
ডেভিড মুহলবাউম :ঠিক। ঠিক আছে. অর্থের বাইরে, আগামী বছর ভর্তির জন্যও একটি অদ্ভুত হতে চলেছে। আংশিকভাবে, আমরা যে ব্যবধান বছরের পরিস্থিতি বিবেচনা করছিলাম তার কারণে, কতজন লোক ফিরে আসছে এবং একটি স্লট খুঁজছে তার উপর নির্ভর করে এটি একটু বেশি প্রতিযোগিতামূলক হতে পারে।
স্যান্ডি ব্লক :সেটা ঠিক. আপনার যদি এমন ছাত্র থাকে যারা ড্রপ আউট হয়ে যায় এবং তারা সবাই ফিরে আসে, তাহলে এটি স্কুলে ভর্তি হওয়াকে একটু বেশি প্রতিযোগিতামূলক করে তুলতে পারে। এবং অন্য জিনিস যা লোকেদের সত্যই সচেতন হতে হবে - এবং এটি আবার, এখন FAFSA-এ যাওয়ার জন্য যুক্তি দেয় - তা হল যে প্রচুর কলেজ এবং বিশ্ববিদ্যালয় সত্যিই আর্থিকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হচ্ছে। এর মানে তাদের স্কলারশিপ এবং আর্থিক সাহায্য দেওয়ার জন্য কম অর্থ রয়েছে। এবং সেই টাকা আগে আসলে আগে পাবেন ভিত্তিতে প্রদান করা হয়। তাড়াতাড়ি আপনার FAFSA পান।
ডেভিড মুহলবাউম :আমরা Scott Keyes-এর সাথে ফিরে এসেছি, যিনি নিউজলেটার এবং পরিষেবা Scott's Cheap Flights-এর প্রতিষ্ঠাতা। আমি সেই শিরোনামটি পছন্দ করি, কারণ তারা কী নিয়ে আছে তাতে কোন সন্দেহ নেই। স্কট, আমাদের সাথে যোগদানের জন্য ধন্যবাদ. আপনি আপনার অর্থের মূল্যের উপর পুনরাবৃত্তি অপরাধী। আমরা আপনাকে প্রায় এক বছর আগে পেয়েছিলাম এবং রায়ান কিপলিংগারের ব্যক্তিগত অর্থ পত্রিকায়ও আপনাকে প্রোফাইল করেছে। এবং যদিও আমি নিশ্চিত যে মহামারী ছাড়াই আমাদের কাছে আপনার জন্য ভ্রমণ সংক্রান্ত প্রশ্ন থাকত, এখন আমাদের কাছে আরও অনেক কিছু আছে।
স্কট কীস :আচ্ছা, আমাকে ফিরে আসার জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ। 2020 সালের মতো অদ্ভুত এবং পরাবাস্তব বছরেও সস্তা ফ্লাইটে আসা এবং কথা বলা সবসময়ই আনন্দের।
ডেভিড মুহলবাউম :হ্যাঁ। আমাদের প্রশ্ন. ওয়েল, আমরা শুধু আরো আছে, কিন্তু ভাল, অবশ্যই বিভিন্ন প্রশ্ন আছে. কমার্শিয়াল ফ্লাইং হল এই মুহূর্তে COVID-19 দ্বারা সবচেয়ে ব্যাহত শিল্পগুলির মধ্যে একটি। আমি মনে করি আমরা গত বছরের তুলনায় অভ্যন্তরীণ বিমান ভ্রমণের প্রায় এক তৃতীয়াংশ এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি তার চেয়ে কম দেখছি। আমার প্রথম প্রশ্ন হল, এটা আপনার জন্য কেমন চলছে? স্কটের সস্তা ফ্লাইটগুলি কী করছে যখন ভ্রমণ তার পূর্বের স্বভাবের ছায়া, বিশেষ করে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে আপনার ফোকাস দেওয়া?
স্কট কীস :এটি একটি মিশ্র ব্যাগ হয়েছে. আমি এমন ভান করতে যাচ্ছি না যে সাধারণভাবে ভ্রমণ শিল্পের জন্য এটি একটি কঠিন বছর ছিল না, যা ঘটছে তা স্পষ্টতই দেওয়া হয়েছে, ভ্রমণ বেশিরভাগ মানুষের মনের সামনে নেই। এবং তাই যে প্রভাব উপর ঠক্ঠক অনেক আছে. একটি কোম্পানী হিসাবে, আমরা ঝড়ের মোকাবিলা করতে সক্ষম হয়েছি, আমার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক ভাল যদি আপনি আমাকে বলতেন যে এই আগের ছয় মাসে কী ঘটতে চলেছে। আমাদের কাউকে ছাঁটাই করতে হয়নি এবং 2020 সালে ভ্রমণের অবস্থা বিবেচনা করে আশা করা যেতে পারে এমনভাবে আমাদের কোনও উল্লেখযোগ্য কাট বা পুলব্যাক করতে হয়নি। এবং আমি কয়েকটি জিনিসকে এর কৃতিত্ব দিই। একটি মাত্র সত্য যে আমাদের সদস্যরা -- ঈশ্বর তাদের আশীর্বাদ করুন -- অবিশ্বাস্যভাবে অনুগত এবং বুদ্ধিমান এবং জানেন যে তারা আজ ভ্রমণ না করলেও, পরের বছর ভ্রমণ করতে সক্ষম হবেন, এখন থেকে 6 মাস, এখন থেকে 9 মাস এখন, এখন থেকে 12 মাস।
স্কট কীস :এমন সময় যখন তারা জানে যে তারা থ্যাঙ্কসগিভিং এর জন্য প্যারিসে সেই ট্রিপটি নিতে পারবে না, তারা আশা করছে "হ্যাঁ, হয়তো আমি পরের বছর ব্যাস্টিল ডে এর জন্য এটি করতে সক্ষম হব" এবং তাই সেই পরিকল্পনাগুলি আগে থেকেই তৈরি করে এবং আশা করছি। আমি মনে করি যে অন্য জিনিসটি স্কটের সস্তা ফ্লাইটগুলিকে ভাসিয়ে রাখতে সাহায্য করেছে তা হল এটি একটি সাবস্ক্রিপশন ব্যবসা। এয়ারলাইন্সের মতো, ক্রুজগুলি এবং হোটেলের মতো দিনের আয়ের উপর আমরা নির্ভরশীল নই। যখন আপনার সেই পুনরাবৃত্ত সাবস্ক্রিপশন আয় থাকে, তখন এটি আপনাকে আরও অনেক বেশি পূর্বাভাস দেয় এবং এই ধরনের কঠিন সময়ের মধ্যে নিজেকে টিকিয়ে রাখতে সক্ষম হয় যেমন আমরা 2020 সালে করেছি।
ডেভিড মুহলবাউম :হ্যাঁ. আমরা এই বছরের সাবস্ক্রিপশন রাজস্ব প্রশ্ন সম্পর্কে কিছুটা জানি।
স্যান্ডি ব্লক :হ্যাঁ আমরা করি৷
ডেভিড মুহলবাউম :ঘরোয়া সম্পর্কে কি? আপনিও আপনার ঘরোয়া অফারগুলো বাড়াচ্ছেন?
স্কট কীস :সেটা ঠিক. এটি আসলে 2020 সালে আমাদের যে বড় পরিবর্তনগুলি হয়েছিল তার মধ্যে একটি। 2020 এর আগে, আমরা শুধুমাত্র দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইটগুলি পাঠিয়েছিলাম। এটি প্রাথমিকভাবে আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, কিন্তু তারপরে হাওয়াই, আলাস্কা, পুয়ের্তো রিকোতেও লেনদেন করে -- এরকম জায়গাগুলি। আমরা কম 48টি রাজ্যে ডিল পাঠাইনি এবং এর কারণ হল যে সেই ফ্লাইটগুলি শুরু করার জন্য সস্তা হতে থাকে এবং তাই দাম কমে গেলে বড় সঞ্চয়ের সম্ভাবনা কম থাকে। আমাদের চিন্তাভাবনা হল যদি আপনার কাছে এই ব্যয়বহুল ফ্লাইটগুলি থাকে, যেমন আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি সাধারণত ইউরোপে যাওয়ার জন্য $800, $900 বা $1,000 খরচ হতে পারে। . . আমরা নিশ্চিত করতে চেয়েছিলাম যে আপনি এটি ব্যয় করছেন না এবং আপনি এটি পেয়েছিলেন যখন এটি ছিল $400, $350৷ শিকাগো, হিউস্টন, ডালাস যাবার ফ্লাইটে যেগুলো সম্ভব ছিল না সেই বড়, বড় সঞ্চয়।
স্কট কীস :কি পরিবর্তন, যদিও, দুটি জিনিস. এক, স্পষ্টতই মহামারীটি অনেক লোককে কমপক্ষে বিরাম দিতে সক্ষম হতে বাধ্য করেছে, অন্তত অদূর ভবিষ্যতের জন্য আন্তর্জাতিকভাবে ভ্রমণের সেই আশা এবং স্বপ্নগুলি। সেই ভ্রমণের আগ্রহের অনেকটাই অভ্যন্তরীণভাবে স্থানান্তরিত হয়েছে, তবে দুজন আমি ব্যক্তিগতভাবে উপলব্ধি করতে এসেছি যে আপনি যদি আমাদের সদস্যরা আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে গড়ে $ 550 সঞ্চয় না করেন তবে এর অর্থ এই নয় যে লোকেরা তা করে না আমরা সাধারণত অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটে যে $200 সঞ্চয় করি তা উপভোগ করি না। এমনকি শিকাগো যাওয়ার ফ্লাইটে বা ডেনভারের ফ্লাইটে, আপনি এখনও নিশ্চিত করতে চান যে আপনি সেই ফ্লাইটের জন্য অতিরিক্ত অর্থপ্রদান করছেন না। এবং, তাই, আমাদের সদস্যদেরকে নিশ্চিত করতে সাহায্য করা যে তারা সর্বোত্তম চুক্তি পাচ্ছেন যা তারা মূল্যবান বলে মনে হয়। এটি এমন একটি পরিষেবা যা আমি সত্যিই আনন্দিত যে আমরা মহামারী চলাকালীন চালু করতে পেরেছি -- সেই সস্তা অভ্যন্তরীণ ফ্লাইটগুলি খুঁজছি৷
স্যান্ডি ব্লক :স্কট, আমি অনুমান করি যে আপনি প্রায়শই যে প্রশ্নটি পান তা হল, উড়ে যাওয়া কি নিরাপদ? এবং যারা এই প্রশ্নটি করে তাদের আপনি কি বলবেন?
স্কট কীস :এটা একটা দারুণ প্রশ্ন। এবং এটি এমন একটি যা বেশিরভাগ মানুষের মনের সামনে রয়েছে, কারণ আমরা একটি বায়ুবাহিত মহামারীতে বাস করছি এবং ভ্রমণকারী জনসাধারণের মধ্যে দীর্ঘকাল ধরে একটি ধারণা রয়েছে যে -- আপনি এটি কতবার শুনেছেন? -- "ওহ, আমি যখন উড়ে যাই সবসময় অসুস্থ হয়ে পড়ি।"
স্যান্ডি ব্লক :ওহ হ্যাঁ।
স্কট কীস :ওহ, এটি কেবল একটি কেবিনে বায়ু পুনর্ব্যবহৃত করা। এবং তাই, অবশ্যই, আমি কিছু ধরতে যাচ্ছি. এবং সেগুলি ছিল নিরীহ ধারণাগুলির একটি বাছাই যা মানুষের দীর্ঘকাল ধরে ছিল। এটা সত্যিই ব্যাপার না বা ভ্রমণ থেকে মানুষ বন্ধ. তবে স্পষ্টতই আমরা যখন মহামারীতে থাকি এমন একটি ভাইরাসের সাথে যা বাতাসে ছড়িয়ে পড়ে, তখন আপনি যখন বিমানে ভ্রমণ করছেন তখন এই জাতীয় কিছু ধরা পড়ার কতটা সম্ভাবনা রয়েছে সে সম্পর্কে তথ্যগুলি কী তা জানা মানুষের পক্ষে সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। এবং তাই দেখা যাচ্ছে যদি আপনি বিমানের বায়ুর গুণমান অধ্যয়ন করেন, তবে এটি মাটিতে থাকা বেশিরভাগ ইনডোর সেটিংসের চেয়ে ভাল না হলেও ভাল। রেস্তোরাঁ, স্কুল, এমন জায়গার কথা ভাবুন। এবং কিছু ক্ষেত্রে আসলে, এই সমীক্ষাগুলি দেখায় যে এটি হাসপাতালে এবং অন্য কোথাও যে বাতাসের গুণমান থাকবে তার সাথে এটি মূলত মেলে।
স্কট কীস :এবং এর কারণ হল যে তাদের প্রতিটি বড় জেটের বোর্ডে এই ধরণের হাসপাতালের গ্রেডের এয়ার ফিল্টার রয়েছে এবং যেগুলিকে HEPA ফিল্টার বলা হয়। এগুলি হল এই ফিল্টারগুলি যা ফ্লাইট জুড়ে প্রতিনিয়ত বাতাস পরিষ্কার করে এবং পরিষ্কার করে। আমি মনে করি সংখ্যাগুলি বলে যে এটি জাহাজের 99.97% কণাকে ফিল্টার করে। এর উপরে স্তরটি যে আমাদের কাছে এই ধারণাটি রয়েছে, "ওহ, আপনি যখন বিমানে থাকবেন তখন এটি একটি হারমেটিকভাবে সিল করা পরিবেশ, আপনি যখন অবতরণ করেন তখন বায়ু ঠিক একই রকম হয়।" কিন্তু দেখা যাচ্ছে এটা আসলে সত্য নয়। পুরো ফ্লাইটের সময়, ইঞ্জিনের মাধ্যমে তাজা অক্সিজেন, তাজা বাতাস চুষে নেওয়া হচ্ছে এবং এটি সাহায্য করছে, স্পষ্টতই কেবল মানুষ শ্বাস নিতেই নয়, বিমানটিকে নিজেই বায়ুচলাচল করতে সহায়তা করছে৷
স্কট কীস :এবং তারপরে তৃতীয় জিনিসটি যা আমি মনে করি যে বিমানগুলিতে কোনও বড় রোগের বিস্তার রোধ করতে সত্যিই এক ধরণের সাহায্য করেছে তা হল যে মাস্কগুলি এখন বেশিরভাগ প্রধান এয়ারলাইনগুলিতে কোনও মেডিকেল ব্যতিক্রম ছাড়াই উড়তে হবে। এবং তাই এই তিনটি জিনিসের কারণে, দেখুন, যদি বিমানগুলি ততটা বিপজ্জনক হত যতটা মানুষ ভাবতে পারে যে তারা মহামারীতে আসছে, আমরা দেখতে পেতাম টন, হাজার, হাজার, হাজার হাজার, কয়েক হাজার মানুষের অসুস্থতা ফ্লাইটে ফিরে আসে। . কারণ ঘটনাটি হল যে মহামারী চলাকালীনও, কয়েক মিলিয়ন, কয়েক মিলিয়ন মানুষ গত ছয় মাসে উড়ে গেছে। এবং তাই এই সত্যটি যে সেখানে মাত্র কয়েকটা, দুই বা তিনটি ভিন্ন ফ্লাইট রয়েছে যেখানে তারা দেখিয়েছে যে কয়েক মিলিয়ন লোক উড়ে যাওয়া বিমানের মধ্যে একাধিক লোক অসুস্থ হয়ে পড়েছে, এটি সত্যই আন্ডারস্কোর করে যে এটি এই ধরণের জীবাণু নয়। ফাঁদ যা অনেকেরই মনে হতে পারে।
স্কট কীস :এবং যাতে আমি জানি ভ্রমণের নিরাপত্তা সম্পর্কে আমাকে অনেক স্বাচ্ছন্দ্য দিয়েছে, কিন্তু অনেক লোকের জন্য, দেখুন, তারা বলবে, "এটি কেবল ঝুঁকিপূর্ণ মনে হয়। এটি ভীতিকর মনে হয়। আমি অপেক্ষা করতে যাচ্ছি।" এবং সেই লোকদের আমি বলি, "এটা চমৎকার। আমি মনে করি আপনার তখনই ভ্রমণ করা উচিত যখন আপনি স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন, কারণ ভ্রমণ এমন একটি জিনিস যা মজাদার হওয়া উচিত। এটি আনন্দদায়ক হওয়া উচিত এবং আপনি প্রস্তুত হওয়ার আগে এটি করার জন্য আপনার চাপ অনুভব করা উচিত নয়। এবং আরামদায়ক।"
ডেভিড মুহলবাউম :ঠিক। হ্যাঁ। আমাদের কোভিড ক্ষতিপূরণগুলির মধ্যে একটি যা আমরা সর্বদা কথা বলে থাকি, অবশ্যই, সামাজিক দূরত্ব এবং এটি একটি অদ্ভুত জিনিস যা একটি বিমানে নিয়ে আসা যেখানে এটি বেশ কঠিন। একটি জিনিস যা এয়ারলাইনগুলি অফার করছে বলে মনে হচ্ছে, যদিও মিশ্র ভিত্তিতে, সামাজিক দূরত্বের অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি হল একটি খোলা মধ্যম আসন বজায় রাখার এই প্রশ্ন। মনে হচ্ছে আমরা কিছু এয়ারলাইন পেয়েছি। আমি বিশ্বাস করি ইউনাইটেড, আমেরিকান এবং স্পিরিট সেই খেলা খেলছে না। যদি তারা একটি আসন বিক্রি করতে পারে, তারা করবে। এবং দক্ষিণ-পশ্চিম এবং ডেল্টা, আমি বিশ্বাস করি মধ্যম আসন খোলা রাখার প্রতিশ্রুতি। কিন্তু আমার একটা প্রশ্ন সেটা কি ধরনের অঙ্গীকার? এটা কিভাবে লোহার আচ্ছাদন? যদি আমি মূলত আরও বেশি অর্থ প্রদান করি, আমি অনুমান করি যে এই আরও ব্যবধানের ফ্লাইটের জন্য, আমি কি নিশ্চিত যে তারা আমার পাশের কাউকে প্লপ করবে না?
স্কট কীস :এটা কিছুটা নির্ভর করে কখন ফ্লাইট হবে। তাদের বেশিরভাগই বলেছেন, যে তারিখের মাধ্যমে তাদের প্রতিশ্রুতি ভাল, তাদের বেশিরভাগই, আমি বিশ্বাস করি এটি 2020 সালের শেষের দিকে। অগত্যা প্রযোজ্য নাও হতে পারে। এটি অবশ্যই সচেতন হওয়ার মতো কিছু, তবে এখানে আরও দুটি জিনিস মনে রাখতে হবে। একটি হল যে কোনও এয়ারলাইনে, আপনি সবসময়, যদি আপনার কাছে অর্থ এবং প্রবণতা থাকে, তবে আপনি সবসময় আপনার পাশের আসনটি কিনতে এবং এটি খোলা রাখতে সক্ষম হওয়ার বিকল্প পেয়েছেন। স্পষ্টতই, আমি ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনের চেয়ে অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের অনুরাগী নই, তবে লোকেদের জন্য, যদি এটি ফ্লাইটে আরামদায়ক হওয়া বা না নেওয়ার মধ্যে পার্থক্য বলে মনে হয়।
ডেভিড মুহলবাউম :তুমি ওভাবে কারো সেলো উড়তে পারো।
স্কট কীস :ঠিক। এমনকি আপনি এটির জন্য ঘন ঘন ফ্লাইয়ার মাইল পেতে চেষ্টা করতে পারেন। আমি জানি সুপ্রিম কোর্টের এ বিষয়ে একটি বা দুটি কথা বলার আছে। কিন্তু দ্বিতীয় জিনিসটি সচেতন হতে হবে যে এমনকি এয়ারলাইনগুলিতেও, আপনি উল্লেখ করেছেন ইউনাইটেড, আমেরিকান যারা প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে কোনও সীমা নেই, তারা যত বেশি আসন বিক্রি করবে। তাদের বেশিরভাগ ফ্লাইট এখনও খুব বেশি পূর্ণ হয়নি। আপনি উপরে উল্লেখ করেছেন যে গত বছরের উপর ভিত্তি করে এয়ারলাইন ভ্রমণ এখনও 65, 70% বছরের তুলনায় কম। এবং যদিও এয়ারলাইন্সগুলি গত বছরের তুলনায় কম প্লেন উড়ছে, তবুও এটি এখনও গড়ে প্রায় 50% আসন পূরণ করে৷
ডেভিড মুহলবাউম :এই সংখ্যাগুলি শুনে ভাল লাগছে, কারণ আমি মনে করি যা ঘটে তা ভাল পুরানো সোশ্যাল মিডিয়া -- আপনি কিছু লোককে একটি সম্পূর্ণ ফ্লাইট পোস্ট করছেন এবং সবাই আতঙ্কিত হয়ে পড়েছেন যে বাস্তবতাটি এমনই।
স্কট কীস :যদি একটি সম্পূর্ণ ফ্লাইট থাকে, তবে এটি অবশ্যই ডেল্টা বা দক্ষিণ-পশ্চিমের চেয়ে আমেরিকান বা ইউনাইটেড তে হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, তবে আপনার আমেরিকান ফ্লাইট বা আপনার ইউনাইটেড ফ্লাইটের গিল ভর্তি হওয়ার সম্ভাবনা যেমন আপনি কখনও কখনও সোশ্যাল মিডিয়াতে দেখেন কম অধিকাংশ ফ্লাইট এখনও খুব কম প্যাকড. অনেক বন্ধু যারা গত কয়েক সপ্তাহ ধরে উড়ে এসেছেন এবং প্রতিবারই তারা বলেছেন, "আমি বিশ্বাস করতে পারছিলাম না এটা কতটা খালি ছিল। এটা আমার কাছে 737 সব পাওয়ার মত মনে হয়েছিল।"
ডেভিড মুহলবাউম :কিন্তু এটাও অদ্ভুত এবং ভয়ঙ্কর হতে হবে -- কারণ বিশেষ করে যেহেতু আপনি ইন্ডাস্ট্রির ভিতরে আছেন আপনি জানেন যে পুরো ইন্ডাস্ট্রির জন্য এর অর্থ কী। এবং, তাই, আসন্ন তারিখগুলির কথা বলতে গেলে, কেয়ারস অ্যাক্ট ভর্তুকি দেওয়ার সময় আমাদের কাছে একটি বড় আসন্ন আসন্ন, আমি সম্ভবত এটিকে একেবারে সঠিকভাবে সংক্ষিপ্ত করছি না, তবে মূলত ফেডারেল সরকার এয়ারলাইন্সের পিছনে প্রচুর অর্থ রেখেছে এবং সেই অর্থ শেষ হয়েছে সেপ্টেম্বরের শেষে। কিছু কথা আছে যে কংগ্রেস কিছু টানবে এবং শিল্পকে বাঁচিয়ে রাখার জন্য অন্য বেলআউট নিয়ে আসবে, কিন্তু দিগন্তে খারাপ খবরের সাথে, কীভাবে একজন ব্যক্তির ফ্লাইট বুক করার সিদ্ধান্তে সেই ফ্যাক্টর? আপনার ফ্লাইট বাতিল হয়ে গেলে, সাধারণত আপনি আপনার টাকা ফেরত পাবেন। এখন, ক্যারিয়ার যদি ব্যবসার বাইরে চলে যায়?
স্কট কীস :আমি মনে করি যে অবশ্যই আপনি যদি অভ্যন্তরীণভাবে ভ্রমণ করেন, যে কোনো বড় ইউএস এয়ারলাইন শীঘ্রই যে কোনো সময় ব্যবসা বন্ধ করে দেওয়ার সম্ভাবনা অসাধারণভাবে কম। এছাড়াও সম্ভাবনা খুবই কম, কিন্তু তারা ব্যবসায় যাবেন তার চেয়ে বেশি তাদের মধ্যে যে কেউ দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা।
ডেভিড মুহলবাউম :যে আমি বোঝানো কি. দুঃখিত৷
৷স্কট কীস :কিন্তু আমি আনন্দিত যে আপনি আসলে এটি উল্লেখ করেছেন, কারণ এটি প্রায়শই মিশ্রিত হয় -- দুটি -- মানুষের মনে। তারা মনে করবে দেউলিয়া হওয়া এবং ব্যবসার বাইরে যাওয়া একই জিনিসের মতো শোনাচ্ছে, কিন্তু দুটির মধ্যে পার্থক্য করা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। দেউলিয়া হয়ে যাওয়া এমন একটি বিষয় যা প্রতিটি প্রধান মার্কিন বিমান সংস্থা ইতিমধ্যে একাধিকবার করেছে৷
৷স্যান্ডি ব্লক :বেশ কয়েকবার।
স্কট কীস :তাদের দুজনের সাথে বেশ কয়েকবার।
ডেভিড মুহলবাউম :দক্ষিণ-পশ্চিম নয়। দক্ষিণ-পশ্চিম নয়।
স্কট কীস :হ্যাঁ, একদম ঠিক। দক্ষিণ-পশ্চিম এবং অনিচ্ছাকৃতভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে কাউকে ছাঁটাই করতে হয়নি। . . এই মহামারীর সময় আমি কিছু শিখেছি। কিন্তু দক্ষিণ-পশ্চিম ছাড়াও সব বড় এয়ারলাইন্স এর আগে দেউলিয়া হয়ে গেছে। এবং তাই আমাদের অভিজ্ঞতা আছে যখন একটি এয়ারলাইন দেউলিয়া ঘোষণা করে তখন ভ্রমণকারীদের কী হয় এবং যা ঘটে তা মূলত কিছুই নয়। তাদের ফ্লাইট এখনও শিডিউল অনুযায়ী বাইরে যায়। তাদের টিকিট প্রভাবিত হয় না. এটা তারা বাতিল বা কিছু পেতে পছন্দ না. এটি মূলত বেশিরভাগ ভ্রমণকারীদের জন্য স্বাভাবিক হিসাবে ব্যবসা. এবং যদিও এটি ভীতিকর শোনাচ্ছে, ওহ আমেরিকান এয়ারলাইন্স দেউলিয়া হতে পারে বা ইউনাইটেড দেউলিয়া হতে পারে। যে আসলে বাস্তবে মানে কি তারা দেউলিয়া আদালতের কার্যক্রম মাধ্যমে যাচ্ছে. তারা তাদের পাওনাদারদের সাথে কাজ করছে। তাদের স্টকহোল্ডার একটি চুল কাটা নিতে পারে. তারা কিছু অর্থ হারাবে, কিন্তু এয়ারলাইন এখনও পরিচালনা করছে। এটি এখনও তার প্লেন উড়ছে।
ডেভিড মুহলবাউম :কোনোভাবে একজন যাত্রী হিসেবে আপনি একজন পাওনাদার। আচ্ছা, তোমার কাছে ফ্লাইট বকেয়া আছে।
স্কট কীস :সেটা ঠিক. এবং কারণগুলির মধ্যে একটি, এয়ারলাইনগুলি তাদের সময়সূচী উড়তে থাকে কারণ তারা তাদের হৃদয়ের ধার্মিকতার বাইরে না যাওয়ার পরিকল্পনা করে, তারা এটি করে কারণ পুনরুদ্ধারের যে কোনও পথ সেই বিমানের টিকিট ক্রয় চালিয়ে যাওয়া লোকেদের উপর সম্পূর্ণ নির্ভরশীল। উড়োজাহাজ উড়ন্ত গ্রাহকদের ব্যবসা হয়. এবং তাই যদি তারা গ্রাহকদের ফ্লাইট বাতিল করে এবং তাদের ফ্লাইট বন্ধ করে দেয় তবে এটি একটি সুন্দর স্বল্পস্থায়ী এয়ারলাইন হতে চলেছে। তাদের ফ্লাইট বুক করা চালিয়ে যাওয়ার জন্য তাদের এই ধরণের আত্মবিশ্বাস, স্বাভাবিকতার অনুভূতি দেওয়া চালিয়ে যেতে হবে এবং তাই ফ্লাইট বাতিল করাই মূলত শেষ কাজ যা তারা করতে চায়। আমি একটি ভোক্তা দৃষ্টিকোণ থেকে এটি সম্পর্কে ভয়ানক চিন্তিত হবে না. আপনি যদি একজন প্রধান এয়ারলাইন স্টকহোল্ডার হন, তাহলে আমি একটু বেশি চিন্তিত হতে পারি।
ডেভিড মুহলবাউম :ঠিক। হ্যাঁ. And I think, in part, the noises that they're making, which they may be laying a lot of people off. They may have to stop flying to many of these airports, but on the other hand you could say, "Well, they're making those noises, because they want more money. It's a public relations game as well."
Scott Keyes :Yes, and the airlines are exceptionally good at playing the sort of D.C., lobbying game, as well. And so I'm really glad you brought that up, because, look, it is absolutely the case. And it's going to be very sad for all the folks who do lose their jobs in the industry. Many already have. But I think there is also reason to be skeptical maybe of some of the claims of doom and gloom future if there's not a massive bailout of the industry.
David Muhlbaum :Yes. They've gotten a little practice of "woe is me" with the labor negotiations over the year. Sorry, go ahead, Sandy.
Sandy Block :No, I just, one thing that we haven't talked about, Scott, is cheap flights, but once you get over your fears of flying and you think the airline isn't going to go bankrupt, you still don't want to overpay for your flight. In this environment, how are you finding deals?
Scott Keyes :That's right. It's been a really interesting thing watching airfare during the pandemic. Scott's Cheap Flights has been around for over five years and so we have a lot of experience with monitoring cheap flights. And there are a lot of folks who might sort of assume or claim that, "oh, flights are only cheap because of the pandemic." And that misses the fact that frankly, since 2015, we've been living in what I call the golden age of cheap flights. It has never been cheaper to travel internationally as it has been over the past five years. And that was true before the pandemic and that's going to be true again after the pandemic. And so the types of deals though that have been cheap, have shifted a little bit during the pandemic. I'll give you the good news first. Typically, one of the most expensive times of year to fly . . . there are two most expensive times of year to fly -- around the winter holidays, Christmas, New Year's and in the middle of summer.
Scott Keyes :And the reason why is that's when not only people want to go visit family or go visit the beach or whatever, but that's also when students, teachers, families with kids in school, that's maybe the only time of year that they have off to be able to travel and so when you funnel, you have a surge of people traveling and it's expected that the fares are going to go up. What has changed during the pandemic though is because so many fewer people are traveling and the airlines can't expect that there are going to be a surge around the winter holidays like there would be in a normal year, you've seen more cheap flights available over Christmas and New Year's in 2020 than I've seen in the past five years combined. And we're seeing a similar trend as well for summer 2021. And so those types of deals are I think really kind of uniquely attributable to the sort of a pandemic in the modern reality that we live in.
David Muhlbaum :On that modern reality, I assume that one thing that people really have to take into consideration is if they want to travel internationally, where can they go? And how is that a factor in terms of finding those cheap flights?
Scott Keyes :Yes. That's the bad news is that there are far fewer cheap international flights available as there were this time last year. And the reason why is there's just far fewer flights flying to Europe, to South America, to Africa and to Asia. And so what the main driver of cheap -- I could spend 10 hours talking about the intricacies of cheap flights -- but to boil it down to just the simple idea, the biggest driver of cheap flights is how much competition there is on a route between airlines. And with far less competition this year, because most Americans can't fly right now to France or to Italy or wherever, you just don't have as much competition and so fares tend to be higher.
Scott Keyes :The good news is that airfare is something that you can book up to 12 months in advance. And so even though you can't travel today, you shouldn't necessarily base tomorrow's plans on today's circumstances. To give you an example, I just booked my first international flight since the pandemic began to go to Spain in spring of 2021. And I'm not a 100% sure that that trip is going to happen. It's very possible that the travel ban will be extended and that won't be possible, but A, I've given myself something to look forward to, to be excited about today, to really anticipate -- and B, if it does happen then great. I've locked in a cheap price. I've gotten this great deal and I'm able to take that trip in 2021. And if it doesn't happen, if the flight gets cancelled or something . . . I'm no worse for the wear. I get my full refund and I'm onto the next one -- hoping for the next cheap flight to be able to travel again sometime soon.
Scott Keyes :That's the way I've been approaching it. And that's the way I think a lot of Scott's Cheap Flights members have been thinking about it. Giving yourself a treat to look forward to next year when hopefully things will be at least closer to what we would consider normal.
David Muhlbaum :Well, it's interesting that because essentially, you and your clients are people excited about it. And it sounds like to me, that there are people who sort of can't wait, which brings me to the thing I wanted to ask you about are these flights to nowhere. Is this a publicity stunt or a real thing? And maybe you can tell people what these even are.
Scott Keyes :Yeah. There are a couple places around the world that have been operating what are called quote-unquote flights to nowhere. And so think of it as a flight that takes off from JFK Airport, goes and flies around somewhere for a couple hours and then lands again at JFK Airport and if that sounds bizarre.
David Muhlbaum :Fishing trawlers of the Northeast.
Scott Keyes :Exactly. If that sounds bizarre, or why would anybody want to do that? তুমি একা নও. Most people that is, this is not a mass market appeal. This is, 99 point some odd percent of people would have no interest in this, but there are a small, but not zero, number of folks who really love flying and haven't been able to fly for the past six months who really enjoy the romance of being able to look down on this beautiful Earth from 30,000 feet. And are eager to be able to do that. And look, airlines they've got a lot of planes sitting around. I know they ran one of in Australia and they said that it sold out within 10 minutes of going on sale.
Sandy Block :Those Aussies are restless.
Scott Keyes :I would not have expected that amount of demand, but clearly it's there. Clearly it's there.
David Muhlbaum :2019, we have flight shaming, 2020 we have flights to nowhere.
Scott Keyes :Exactly.
David Muhlbaum :Well, all right. I hope you get to Spain, Scott. I hope that works out.
Sandy Block :Yeah, me too.
David Muhlbaum :And I hope anyone who wants to go somewhere interesting can make it work for them too. For me, it might just be Chicago at Thanksgiving.
Scott Keyes :Well, I'm keeping my fingers crossed. Thank you so much for having me. Hopefully, next time we chat it's under much brighter circumstances for travel.
Sandy Block :Flights to somewhere next time.
Scott Keyes :Exactly. Flights to somewhere. I love it.
David Muhlbaum :Scott Keyes from Scott's Cheap Flights, thank you.
David Muhlbaum :We're back and Sandy has an interesting Fact-or-Fiction challenge. Sandy, what is it?
Sandy Block :Okay. এটা এখানে. Fact or fiction, at a time of record unemployment, Americans are saving more money than ever. Fact or fiction?
David Muhlbaum :Fact?
Sandy Block :It is a fact and I've kind of been geeking out on this, David. One of the weird things about the recession is that despite record unemployment, Americans are saving more money than ever. The personal savings rate, which measures the amount of money people have left each month after they've spent and paid taxes was 17.8% in July. Hasn't been that high since the mid seventies. Now we haven't gotten the numbers for August out yet, but I very much doubt that they're going to change a lot.
David Muhlbaum :Really? It's not just a one time Zingo spike?
Sandy Block :No. It's been up now. It spiked to -- in April -- it's spiked a record 33%, which kind of makes sense because when you think about April, most of the country was in lockdown and nobody could go anywhere.
David Muhlbaum :What can you buy?
Sandy Block :There's nothing to buy and that's still kind of the case now. People still aren't traveling. They're not eating out. People are home. And the other reason for the savings rate is that the economic stimulus package enacted earlier this year gave stimulus checks of $1,200 to millions of people. The idea behind the stimulus was that you would go out and spend it and help the economy. But what in fact happened is that many people worried that hard times are still to come, saved that money. And that was true, unemployment workers received a bump up of $600 a week on top of their regular benefits. They stashed that money too.
David Muhlbaum :Okay, things are hard so you have these macro questions where economists and the government essentially want to stimulate the economy. They want people to go spend, but people are resistant because they're worried of worse to come. It's a bit of a conundrum. And there's talk of doing more stimulus is there something policymakers could learn from this?
Sandy Block :Well, they could learn them maybe we need more stimulus for people to start spending.
David Muhlbaum :But wouldn't people just save more?
Sandy Block :Well they might. And granted, this isn't great for the economy, but a rise in the savings rate isn't a bad thing. Particularly if you're worried about losing your job or it seemed like last year there was a survey a week about how people didn't have enough money to pay for new brakes. The fact that people are putting money in their savings account, in the emergency savings account, is not a bad thing. What is it bad if you're stashing money in a bank right now? You're not earning much more than if you put it in a coffee can and buried it in your backyard, because of interest rates.
Sandy Block :Our advice . . . we have a slide show that we'll put in the show notes with some advice on what to do with your stimulus check. And I think this applies to the savings as well is if your emergency fund is well stocked, put some of that money in a retirement savings account, there's still time before the end of the year to pump up your 401(k) or other retirement savings plan. That will give you a much better return because it'll most likely be invested in the stock market. And, again, if you haven't spent your stimulus check, we have some good ideas on how to put that money to work too.
David Muhlbaum :Yeah. Also that reminds me of an episode of few back where we talked a lot about what to do with 401(k) money if you've lost your job. There's a converse to that, which is if you've lost your job and can't contribute to that 401(k) anymore, but you now have some money as a result of either the savings or a stimulus that you should be putting to retirement savings per your advice here, you can open an IRA.
Sandy Block :You could. And if you're out of work, there's a good chance that you'd be able to deduct that from your taxes. That's a good idea too. And again, we're getting close to the end of the year. We're actually working on our year end money moves right now. We'll be talking about things you should be doing between now and December 31st and taking advantage of the maximum thresholds on various retirement savings plans is certainly one of the things that people should be thinking about doing.
David Muhlbaum :And I also want to encourage people to have a look at -- and we'll put a link to this in the show notes -- the story that you wrote about the savings rate for November's Kiplinger's Personal Finance magazine. And that story, that's why I knew that the answer was fact, because in addition to your excellent writing, of course, there's a really startling graphic.
Sandy Block :It's an amazing graphic. I totally geeked out on it.
David Muhlbaum :Yeah, it shows basically the savings rate back to the last time it was high, which was in the 1970s and savings rate, among the economic indicators that we follow is generally kind of like . . .
Sandy Block :It doesn't change a lot.
David Muhlbaum :No. Doesn't change a lot.
Sandy Block :7%, 6%, 8% -- it stayed in that view for a long time.
David Muhlbaum :Yeah. And then we get to our blessed year 2020 and kapow.
Sandy Block :Boom!
David Muhlbaum :Yep, and that will just about do it for this episode of Your Money's Worth. I hope you enjoyed it. For show notes and more great Kiplinger content on the topics we discussed on today's show, visit Kiplinger.com/podcast. You can stay connected with us on Twitter, Facebook or by e-mailing us at [email protected]. And if you like the show, please remember to rate, review and most importantly subscribe to Your Money's Worth wherever you get your podcasts. Thanks for listening.