মহামারী আঘাত হানার আগে আপনার প্রতিদিনের রুটিন কেমন ছিল? আমি 2018 সালের ডিসেম্বরে আমেরিকান এয়ারলাইন্সে যোগদান করেছি, কিন্তু আমি প্রায় 12 বছর ধরে উড়ে যাচ্ছি। এবং যেহেতু আমি নিউইয়র্ক এলাকায় থাকি, তাই আমি তিনটি নিউইয়র্ক বিমানবন্দর থেকে উড়ে যাই, সাধারণত 737 আন্তর্জাতিকে। একটি সাধারণ দিনে, আমি জেগে উঠতাম, JFK-এ ড্রাইভ করতাম, অ্যান্টিগুয়ায় উড়ে যেতাম, সেখানে দিন কাটাতাম এবং তারপরে পরের দিন আবার উড়ে যেতাম। এটা আসলে বেশ চমৎকার ছিল।
করোনাভাইরাস কীভাবে আপনার কাজকে প্রভাবিত করেছে? প্রথমে, কেউ সত্যিই জানত না কী ঘটছে। মার্চের শেষে, আমরা সবেমাত্র অ্যান্টিগা থেকে যাত্রা করেছি এবং JFK যেতে প্রায় চার ঘন্টা সময় ছিল যখন তারা আমাদের ঘুরে দাঁড়ানোর চেষ্টা করেছিল। JFK-এ এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল সেন্টারে কর্মরত কেউ COVID-19 এর জন্য ইতিবাচক পরীক্ষা করেছিলেন এবং তাদের পুরো সুবিধাটি বন্ধ করতে হয়েছিল। সৌভাগ্যবশত, আমরা অন্যান্য সুবিধার মাধ্যমে আমাদের পথ কাজ করতে সক্ষম হয়েছি। কিন্তু তার পরে, মানুষ উড়ে যাওয়া বন্ধ করে দেয়।
আমেরিকান এয়ারলাইন্স মহামারীতে কীভাবে সাড়া দিয়েছে? দুর্ভাগ্যবশত, তাদের 50% এরও বেশি ফ্লাইট কাটতে হয়েছে, তাই তারা কেবল অর্থ রক্তপাত করছে। সংস্থাটি যতটা সম্ভব খরচ কমানোর চেষ্টা করছে। কিছু বড় প্লেন শুধুমাত্র কার্গো ফ্লাইটে পরিণত হয়েছে। এবং তারা খরচ কমানোর উপায় বের করার জন্য পাইলট ইউনিয়নের সাথে কাজ করছে।
কিভাবে? 62 বছরের বেশি বয়সী পাইলটদের জন্য একটি প্রারম্ভিক-অবসরের বিকল্প ছিল, একটি স্বেচ্ছায় স্বল্পমেয়াদী অনুপস্থিতির বেতনের ছুটি এবং একটি স্বেচ্ছায় অবৈতনিক বর্ধিত ছুটি। আমি অনুপস্থিতির স্বল্পমেয়াদী বেতনের ছুটি নিয়েছিলাম। আমি সম্পূর্ণভাবে সময়সূচী বন্ধ ছিলাম, কিন্তু তারা এখনও আমাকে কম ঘন্টার জন্য অর্থ প্রদান করেছে। প্রথম কেয়ারস অ্যাক্ট এয়ারলাইনসকে অর্থ প্রদান করেছিল যা তাদের নিদারুণভাবে প্রয়োজন ছিল এবং ফলস্বরূপ তাদের প্রতিশ্রুতি দিতে হয়েছিল যে সেপ্টেম্বরের পরে কাউকে ছাড় দেওয়া হবে না। এটি কর্মীদের পরিকল্পনা করার জন্য অতিরিক্ত সময় দিয়েছে। তারপর অক্টোবর 1 হিট.
আপনি কি জানেন কখন আপনার ছুটি শেষ হবে? না, কিন্তু আপনি যখন ফার্লোতে থাকবেন তখনও আপনার চাকরি আপনার জন্য অপেক্ষা করছে। একবার এয়ারলাইন একটি নিরাপদ আর্থিক অবস্থানে থাকলে, তারা ফার্লোড পাইলটদের তাদের চাকরি ফেরত দেওয়া শুরু করবে।
মহামারীর সময় একজন পাইলট হওয়া আপনার ব্যক্তিগত জীবন এবং আপনার পরিবারকে কীভাবে প্রভাবিত করেছে? এটি দীর্ঘতম যা আমি বেশ কিছু সময়ের মধ্যে উড়ে যাইনি। আমাদের একজন তৃতীয় গ্রেডার, একজন প্রথম গ্রেডার এবং প্রিস্কুলার আছে, তাই আমি বাড়িতে থাকার বাবা হয়েছি। আমি বেতনের ছুটি না নিয়ে এবং উড়তে থাকার উপায় খুঁজে না পেয়ে আরও অর্থ উপার্জন করতাম। কিন্তু তখন আমাদের শিশুর যত্নের জন্য অর্থ দিতে হতো। আমাকে বাচ্চাদের সাথে বাড়িতে থাকাটা সত্যিই আমাদের জন্য উপকারী হয়েছে।
আপনি কীভাবে আর্থিকভাবে বেঁচে আছেন? আমাদের বেশ কিছু সময়ের জন্য বেশ ভাল জরুরী তহবিল ছিল, এবং আমরা অল্প অল্প করে ক্রেডিট কার্ডের ঋণ পরিশোধ করছি। এখন আমরা আমাদের খরচ এবং খরচ যথেষ্ট পরিমাণে কমিয়েছি, প্রতি মাসে সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে আরও অনেক কিছু রেখেছি। এছাড়াও, আমার স্ত্রী সবেমাত্র একটি নতুন কাজ শুরু করেছেন। কিছু সময়ের জন্য, তিনি একজন ফ্রিল্যান্স লেখক হিসাবে কাজ করছিলেন। আমাকে বাড়িতে থাকার অর্থ হল সে অতিরিক্ত অ্যাসাইনমেন্টগুলি দখলে আরও বেশি মনোযোগ দিতে পারে। তার নতুন চাকরির সাথে, এবং আমার সাথে ফার্লোতে, আমরা তার স্বাস্থ্য বীমাতে স্যুইচ করব৷
ভ্রমণ শিল্পের ভবিষ্যৎ নিয়ে আপনি কতটা আশাবাদী? এটি হওয়ার আগে, যাত্রী সংখ্যা এবং রাজস্ব দুর্দান্ত ছিল। আমরা সেই বিন্দুতে ফিরে যেতে পারি, তবে আমি মনে করি এটি কিছুটা সময় নেবে। এর অনেকটাই পাবলিক পারসেপশন। এটি আসলে উড়তে খুব নিরাপদ। কিন্তু মানুষকে কয়েক ঘন্টার জন্য একটি বিমানে আরামদায়ক করা - এটি কঠিন অংশ। একটি ভ্যাকসিন একটি বিশাল গেম চেঞ্জার হবে। আমি আশা করি যখন আমরা ফিরে আসব তখন ইন্ডাস্ট্রি আরও দুর্বল এবং আরও দক্ষ হবে৷