লোকেরা সব ধরণের কারণে বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনে—একটি সাধারণ একটি হল আমি-সবুজ বিবৃতিটি তারা দেয়। আমাদের মেরুকৃত সময়ে, সেই বার্তাটি প্রতিক্রিয়া, এমনকি ভাঙচুরের সাথে মিলিত হয়েছে। কিন্তু এটা কেমন একটা ইলেকট্রিক কেনার কারণে যা একজন মৌলিক আমেরিকান (এবং কিপলিংগারের ) মান:তারা আপনার অর্থ সঞ্চয় করতে পারে।

সেটা হল পারি, না ইচ্ছা৷৷ সঞ্চয় কাজ করার জন্য আপনাকে বেশ কয়েকটি ভেরিয়েবল সারিবদ্ধ করতে হবে। কিন্তু সম্ভাব্য আছে. তাই, যারা ভেরিয়েবল কি? এবং যে গাড়ির বিল মাপসই? এবং সেগুলি কি এমন কিছু যা আপনি আসলে চালাতে চান, আপনি জানেন? প্রথমে, আপনি এখন কিনতে পারেন এমন বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির গুণাবলীর সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেওয়া যাক:

■    তাদের সবারই চমৎকার ত্বরণ রয়েছে। কেউ কেউ আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত।■    একটি গ্যাস ইঞ্জিন সহ অনুরূপ গাড়ির তুলনায় প্রতি মাইলে চালানোর জন্য তাদের সকলের খরচ কম।■    অধিকাংশের দাম বেশি, নতুন, তাদের গ্যাস-ইঞ্জিনের সমতুল্য থেকে।■     যদিও ইলেকট্রিকগুলি সত্যিই "শূন্য দূষণ নয় ,” এগুলি গ্যাস-চালিত গাড়ির চেয়ে নিঃসন্দেহে সবুজ৷■     যে মডেলগুলির পরিসর বেশি (রিচার্জের মধ্যে) বেশি টাকা খরচ করে৷

সেই শেষ ইস্যু—পরিসীমা—ঐতিহ্যগতভাবে ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক অ্যাকিলিস হিল। জিপ করার সময়, গ্রহটিকে বাঁচানোর সময় আপনি যে হাসিটি পান, আপনার ব্যাটারিতে 10 মাইল পরিসর বাকি থাকলে এবং আপনার পরবর্তী চার্জ কোথা থেকে আসছে তা আপনি নিশ্চিত নন। একটি পেট্রল গাড়িতে জ্বালানি দেওয়া এক কাপ কফি খোঁজার মতোই সহজ—এমনকি আপনি ব্র্যান্ড এবং দামের বিষয়েও বাছাই করতে পারেন। ইলেক্ট্রিসিটি, তেমন কিছু না। বাড়ি থেকে দূরে রিচার্জ করার জন্য চিন্তা করা প্রয়োজন, এমনকি আপনি যদি টেসলার চাকার পিছনে থাকেন, যার একটি মালিকানাধীন চার্জিং নেটওয়ার্কে অ্যাক্সেস রয়েছে। এবং বৃহত্তর পরিসরের জন্য সামনে আরও বেশি অর্থ প্রদান করা একটি গ্যাসের গাড়ির সাথে একটি জিনিস নয় - কার্যত তাদের মধ্যে যেকোনও একটি জ্বালানীর ট্যাঙ্কে আপনার নিজের নিষ্কাশনের প্রয়োজনের আগে আপনার চেয়ে বেশি দূর যেতে পারে৷

সুতরাং, একটি বৈদ্যুতিক গাড়িকে অর্থ-সঞ্চয়কারী প্রস্তাব করার জন্য আমাদের অনুসন্ধানে, পরিসীমা একটি পরিবর্তনশীল। মূলত, একবার আপনি সিদ্ধান্ত নিলেন যে আপনি কোন ধরণের পরিসরের (100 মাইল? 200 মাইল?) জন্য অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক, আপনি সেই খরচটি লক করেছেন৷ এবং এটিও যে গ্যাস-চালিত সমতুল্যের জন্য আপনি কত টাকা দিতে পারতেন যা আপনার তুলনার পয়েন্ট হিসাবে কাজ করবে।

শেভ্রোলেট বোল্ট ইভি নিন , উদাহরণ স্বরূপ. 259 মাইল পরিসীমা সহ, জেনারেল মোটরসের এই অফারটি জনপ্রিয় এবং প্রায়ই সুপারিশ করা হয়৷ চেভি ওয়েবসাইটে বিল্ড-এন্ড-প্রাইস বিকল্পটি চালালে একজনকে $31,995 (কোম্পানির কাছ থেকে $6,250 ইনসেনটিভ প্রতিফলিত করে)। তুলনার উদ্দেশ্যে, আমরা শেভ্রোলেটের সাথে লেগে থাকতে পারি। একটি ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ ইকুইনক্স ক্রসওভারে একই সংখ্যক দরজা এবং একই পরিমাণ অভ্যন্তরীণ স্থান রয়েছে। বোল্টের মতো ট্রিম এবং বিকল্পগুলি রাখার প্রচেষ্টার সাথে, এটি $28,235 (একটি ছোট, $3,250 রিবেট প্রতিফলিত করে)।

এটি বৈদ্যুতিক জন্য $3,760 প্রিমিয়াম। কিভাবে আপনি যে পুনরুদ্ধার করবেন? জ্বালানী-এর, শক্তির জন্য কম অর্থ প্রদান করে। আপনি সম্ভবত দীর্ঘমেয়াদে রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবার জন্যও কম অর্থ প্রদান করবেন।

পাওনা কখন? এটি বের করার জন্য, আমরা আগে উল্লেখ করেছি এমন ভেরিয়েবলগুলির সম্পর্কে আপনার ভাল ধারণা থাকতে হবে:

■    আপনার "গ্যাসের সমতুল্য" এর জ্বালানি দক্ষতা (যেমন আমাদের উদাহরণে ইকুইনক্স)।■    আপনার EV প্রতি কিলোওয়াট/ঘণ্টায় কত মাইল পায়।■    আপনি বাড়িতে বিদ্যুতের জন্য কী অর্থ প্রদান করেন।■    প্রতি বছর মাইল চালিত।

কিছু দ্রুত পাটিগণিতের জন্য সময় (আপনাকে সাহায্য করার জন্য অনলাইনে প্রচুর ক্যালকুলেটর পাওয়া যায়)। আমাদের বোল্ট-বনাম-ইকুইনক্স ম্যাচআপের জন্য, মেরিল্যান্ডের গড় খরচ প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টা 13 সেন্ট ব্যবহার করে, গড় $2.33 প্রতি গ্যালন গ্যাসের মূল্য (নিয়মিত) এবং বার্ষিক 15,000 মাইল ড্রাইভিং, বোল্টের "জ্বালানী" খরচ প্রতি বছর $698 কম বিষুব। আপনি পাঁচ বছরের কিছু বেশি সময়ের মধ্যে EV-এর জন্য মূল্য প্রিমিয়াম পুনরুদ্ধার করবেন।

আমরা কি অতি সরলীকরণ করছি? একটু. যেহেতু খুব কম লোকই একটি পাঁচ অঙ্কের গাড়ির জন্য নগদ অর্থ প্রদান করতে যাচ্ছে, আপনাকে অবশ্যই অর্থায়নের খরচ বিবেচনা করতে হবে - সেইসাথে পুনর্বিক্রয় মূল্য, বীমা এবং অন্যান্য মেট্রিকগুলি সাধারণত গাড়ির মালিকানার সাথে জড়িত৷

একটি ট্যাক্সিং গণনা

একটি পরিবর্তনশীল যা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সুবিধার জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে খেলতে পারে:ট্যাক্স সুবিধা। এখানে সবচেয়ে বড়টি হল $7,500 পর্যন্ত ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট যা অনেক ব্যাটারি চালিত ইলেকট্রিকগুলিতে উপলব্ধ৷

এটা বড় টাকা। এটি আমাদের দুটি শেভ্রোলেটের মধ্যে স্টিকার মূল্যের পার্থক্যের প্রায় দ্বিগুণ। তাহলে কেন আমরা আমাদের গণিতে এটি ব্যবহার করিনি? কারণ ট্যাক্স ক্রেডিট কোনো জিএম পণ্যে পাওয়া যায় না—অথবা সেই বিষয়ে, টেসলাস। ক্রেডিটটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে কোনও প্রস্তুতকারকের দ্বারা বিক্রি করা প্রথম 200,000 যোগ্য যানবাহনগুলি সম্পূর্ণ পরিমাণের জন্য যোগ্যতা অর্জন করে — লক্ষ্য হল গাড়ি নির্মাতাদের শুরু করার জন্য একটি প্রণোদনা দেওয়া৷

তদুপরি, এটি একটি ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট, যার অর্থ হল এটি এমন কিছু যা আপনি যখন আপনার ট্যাক্স ফাইল করেন তখন আপনাকে দাবি করতে হবে। এটি বন্ধ করার সময় দামে আসে না, যেমন একটি প্রস্তুতকারকের ছাড় বা আপনার ট্রেড-ইন-এর জন্য অর্থ। এবং যখন ট্যাক্স ক্রেডিটগুলি শক্তিশালী জিনিস, ডলারের জন্য আপনার দায় ডলার কমিয়ে, একটি EV-এর জন্য একটি ফেরতযোগ্য নয়—অন্য কথায়, এটি আপনাকে আপনার পাওনার চেয়ে বেশি ফেরত দেবে না। তাই আপনি যদি একটি 2020 Hyundai Kona কিনুন ক্রসওভার (MSRP $37,190, রেঞ্জ 258 মাইল) এবং আপনি যে $7,500 ক্রেডিট পাওয়ার জন্য যোগ্য তা আপনার মোট ফেডারেল ট্যাক্স দায়কে ছাড়িয়ে যায়, আপনার ট্যাক্স বিল শূন্য হয়ে যায়। এটি বেশ দুর্দান্ত শোনাচ্ছে, নিশ্চিত, তবে এটি টেবিলে কিছু সঞ্চয় রেখে যায়৷

আরেকটি মোড়:আপনি যদি ইজারা দেন—যাকে আমরা অনেক বিশেষজ্ঞের সাথে কথা বলেছি একটি EV-এর জন্য একটি স্মার্ট বিকল্প হিসাবে সুপারিশ করেছে, পাওয়ারট্রেন প্রযুক্তি (পড়ুন:পরিসর) কত দ্রুত বিকশিত হচ্ছে—তাহলে ট্যাক্স ক্রেডিট আপনার নয়, নির্মাতার। এটা সম্ভবত হবে গ্রীন কার রিপোর্টস অনুযায়ী, ইভি মার্কেটপ্লেসের উদ্দেশ্যে একটি ওয়েবসাইট আপনার নিজের ব্যক্তিগত অর্থের উপর ভিত্তি করে আপনি পুরো ক্রেডিট দাবি করতে পারেন কি না তার উপর নির্ভর করে, এটি আপনার জন্য একটি সুবিধা হতে পারে।

এছাড়াও নোট করুন যে বিভিন্ন রাজ্য এবং আঞ্চলিক ট্যাক্স রিবেট এবং প্রচারগুলি উপলব্ধ রয়েছে৷ কিছু আপনার পকেটে সরাসরি টাকা আছে. জিপ কোড দ্বারা, আপনার কাছে কী উপলব্ধ তা দেখতে https://plugstar.com/tools/incentives দেখুন। এবং কিছু রাজ্য এবং আঞ্চলিক ক্রেডিটগুলিও ব্যবহৃত কেনাকাটায় পাওয়া যায়, যা বড় ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট ক্ষেত্রে নয়। (ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক সম্পর্কে আরও জানতে, নীচে দেখুন।)

কি কিনবেন

গাড়িতে ফিরে যান:সম্ভাব্য সঞ্চয় গণনা করার জন্য আমরা একটি মেট্রিক স্থাপন করেছি। আমরা আপনাকে বলেছি যে পরিসরের জন্য অর্থ খরচ হয় এবং কতটা যথেষ্ট সেই প্রশ্নটির উত্তর শুধুমাত্র আপনিই দিতে পারেন। আপনি কি যাতায়াত করেন? এটি কি আপনার একমাত্র গাড়ি হবে? আপনি কিভাবে এটি রিচার্জ করতে যাচ্ছেন? ঘরে? সেখানে একটি দ্রুত চার্জারের জন্য আপনাকে কি অতিরিক্ত টাকা দিতে হবে?

সাধারণভাবে বলতে গেলে, একটি পরিমিত দামের EV হল সঠিক গোল্ডিলক্স কল। অবশ্যই, আপনি $30,000-এর কম মূল্যে একটি MINI কুপার ইলেকট্রিক হার্ডটপে যেতে পারেন, কিন্তু মাত্র 110 মাইল পরিসরে, এটি হল একটি মামা বিয়ার বাটি ঠান্ডা পোরিজ৷ এমনকি শহরের বাইরে একটি সপ্তাহান্তে পরিকল্পনার প্রয়োজন হবে। MINI হল বড় নির্মাতাদের EV-এর প্রথম প্রজন্মের শেষ মডেলের স্ট্যান্ডিং:একটি ব্যাটারি-ইলেকট্রিক ড্রাইভট্রেন একটি গ্যাস-চালিত প্ল্যাটফর্মে আটকানো৷

অন্য চরমে রয়েছে নতুন পোর্শে টেকান এবং টেসলার বেশিরভাগ অফারগুলির মতো মন-ব্লোয়ার৷ তাদের কর্মক্ষমতা অসাধারণ, এবং তাদের পরিসীমা যথেষ্ট। তারা শেষ পর্যন্ত গ্যাসের সমতুল্য থেকে কাজ করতে মাইল প্রতি কম খরচ করতে পারে, কিন্তু চলুন। আপনি যদি $80,000-এর বেশি মূল্যের গাড়ি কিনছেন, তবে এটি একটি যৌক্তিকতা মাত্র। খুব গরম!

বোল্ট এবং হুন্ডাই কোনা ছাড়াও আমরা উল্লেখ করেছি, Kia Nero ক্রসওভার ($39,090, 239-মাইল রেঞ্জ), Hyundai Ioniq হ্যাচ ($33,045, 170-মাইল রেঞ্জ) এবং নিসান লিফ ($32,545, 149 মাইল রেঞ্জ/ 226 মাইল রেঞ্জের জন্য $39,145) সবই সুখী মধ্যম ভূমি দখল করে:একটি নতুন গাড়ির জন্য (মাত্র $39,000 এর নিচে) আমেরিকানরা যা প্রদান করে তার কাছাকাছি দামে শালীন পরিসর। সমস্ত এখনও সম্পূর্ণ ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট জন্য যোগ্য. নিসান LEAF 2010 সাল থেকে উৎপাদনে থাকার জন্যও উল্লেখযোগ্য, বিবর্তনের মধ্য দিয়ে যা এর পরিসর এবং অন্যান্য কার্যকারিতা বিষয়ক উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করেছে। অন্যান্য প্রারম্ভিক EV প্রচেষ্টার মতো নয়, LEAF শুরু থেকেই একটি বৈদ্যুতিক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল।

আর টেসলা কোথায়? এক টন গাড়ি বিক্রি করা, একটি কাল্টের মতো অনুসরণ করা (উভয় পণ্য হিসাবে এবং একটি স্টক হিসাবে), প্রেসের পাহাড় পাওয়া (ভাল এবং খারাপ উভয়ই) এবং সাধারণত ভিন্নভাবে কাজ করা। তারা যা করছে না—এখনও—একটি সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি বাজারে আনছে৷ এবং এর দ্বারা আমরা এমন কিছু বোঝাতে চাই যা আপনি প্রকৃতপক্ষে গড় নতুন গাড়ির লেনদেনের মূল্যের চেয়ে কম দামে পেতে পারেন। টেসলা মডেল 3 , এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক (এটি LEAF কে স্থানচ্যুত করেছে), সবচেয়ে কাছের অফার। তাত্ত্বিকভাবে, আপনি $40,000 এর কম দামে 263 মাইল পরিসীমা সহ এর সবচেয়ে মৌলিক সংস্করণটি অর্ডার করতে পারেন। কিন্তু, এখানে $7,500 ট্যাক্স ক্রেডিট নেই। কোনোটিই নয়।

সেপ্টেম্বরে, টেসলার সিইও এলন মাস্ক কয়েক বছরের মধ্যে বাজারে $25,000 ইলেকট্রিক নিয়ে আলোচনা করেছিলেন। কিন্তু তারপর, মাস্ক অনেক কিছু বলে। ভবিষ্যতের কথা বলতে গেলে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির যে কোনও আলোচনায় এখনও আসা মডেলগুলির উল্লেখ থাকতে হবে:দিগন্তে, টেসলা, লর্ডসটাউন মোটরস এবং রিভিয়ান থেকে পিকআপ ট্রাক এবং সম্ভবত ফোর্ড এবং শেভ্রোলেটও। একটি সব বৈদ্যুতিক GMC হামার এমনকি! ভলিউম নির্মাতারা যে টেসলাতে দৌড়াচ্ছে তার মধ্যে রয়েছে Ford Mach-E , একটি Mustang-অনুপ্রাণিত ক্রসওভার SUV যা 230 মাইল পরিসরের জন্য $42,895 থেকে শুরু হয়, এবং Volvo XC40 রিচার্জ ($53,990, যেখানে 200 মাইল পরিসরের উত্তরে; EPA সার্টিফিকেশন প্রেস টাইমে সম্পন্ন হয়নি)। কৌতূহলবশত, ভলভো পোলেস্টার ব্র্যান্ডের সাথেও জড়িত, যার দামী, সুপিয়ার পোলেস্টার 2 XC40 এর সাথে কিছু আর্কিটেকচার শেয়ার করে। VW এর ID.4 ক্রসওভারটিও আশাব্যঞ্জক দেখাচ্ছে। কিন্তু বৈদ্যুতিক বিশ্ব "পরবর্তী টেসলা" এর বিলম্বিত রোলআউটে পরিপূর্ণ। কোন আপনি টাকা সংরক্ষণ করবেন? যতক্ষণ না আপনি আসলে একটি স্পর্শ করতে পারেন ততক্ষণ পর্যন্ত সংখ্যাগুলি চালাবে না৷

ইভি ব্যবহার করা কি একটি চুক্তি?

"ব্যবহৃত কিনুন" বছরের পর বছর ধরে একটি গাড়িতে অর্থ সঞ্চয় করার জন্য একটি ভাল নিয়ম হয়েছে (যদিও ব্যতিক্রম আছে)। বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে এটি কতটা প্রযোজ্য?

এটি আপনার লক্ষ্যের উপর কিছুটা নির্ভর করে। যদি আপনার আগ্রহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী থাকার কারণ আপনি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী চান, হতে পারে. যদি আপনার লক্ষ্য হয় সস্তায় চাকার দ্বিতীয় সেট করা, তবে ইলেকট্রিকগুলি ধূমপানের চুক্তি হতে পারে (যদি আপনি শ্লেষ ক্ষমা করবেন)।

যেভাবেই হোক, আপনার কাছে হোমওয়ার্ক আছে। প্রথমত, যেমন একটি নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার ক্ষেত্রে, আপনাকে এই সত্যের সাথে শান্তি স্থাপন করতে হবে যে শুধুমাত্র ব্যাটারি-ইভির পুরষ্কারের সাথে সাথে চলতে তাদের নিজস্ব চ্যালেঞ্জ রয়েছে - তাদের মধ্যে প্রধান তাদের রিচার্জের মধ্যে সীমিত পরিসর। ব্যবহৃত কেনা সেই সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে দেয়, কারণ একটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক ব্যাটারি প্রযুক্তিতে একেবারে সর্বশেষতম নয় (এটি নতুন নয়, সর্বোপরি) এবং কারণ আপনি যা বিবেচনা করছেন তাতে ইনস্টল করা প্রকৃত ব্যাটারিও ব্যবহার করা হয়। এই সমস্ত রিচার্জ চক্র সর্বাধিক পরিসরে আপস করে। (সময়ের সাথে সাথে আপনার ফোন বা ল্যাপটপ কীভাবে আচরণ করে সে সম্পর্কে চিন্তা করুন।)

ব্যবহৃত একটি ইভি কেনার সময় বিবেচনা করা আরেকটি বড় বিষয় হল সবচেয়ে ফলপ্রসূ ট্যাক্স ইনসেনটিভ এবং রিবেট পাওয়া যায় না। আপনি কিছু বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহনে $7,500 পর্যন্ত মূল্যের একটি ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিট পাওয়ার জন্য যোগ্য হতে পারেন, কিন্তু যখন কেনা হয় তখন নয়৷ রাজ্য এবং স্থানীয় প্রণোদনাগুলি ব্যবহৃত ক্রেতাদের জন্য উপলব্ধ হতে পারে (বিশেষ করে আপনি যে হোম রিচার্জিং স্টেশনগুলি চান), তবে আপনাকে সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে। আমরা https://plugstar.com/tools/incentives দেখার পরামর্শ দিই৷

কিন্তু প্রণোদনামূলক ল্যান্ডস্কেপ একটি কারণ যে ব্যবহৃত ইভিতে দাম এতটাই কম। আপনি একটি 2017 Nissan LEAF-এ যেতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, প্রায় $10,000 এর জন্য। (এটি একটি গাড়ির জন্য একটি বিশাল ড্রপ যা $30,000-এরও বেশি দামে নতুন বিক্রি করেছে।) এবং এটি কেবলমাত্র সঞ্চয়ের শুরু, কারণ আপনি এখন সেই সময়ে গাড়ির মালিকানা নিচ্ছেন যখন একটি বৈদ্যুতিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিষেবার খরচ সত্যিই আসে খেলা ভোক্তা প্রতিবেদনের দ্বারা একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষা দেখা গেছে যে EVs-এর পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ একটি যানবাহনের জীবনের তুলনায় গ্যাস যানের অর্ধেক (একটি বড় কারণ:তাদের চলমান যন্ত্রাংশ অনেক কম)। কিন্তু গাড়ির মালিকানার প্রথম তিন বছর বা তারও বেশি সময়, ফ্যাক্টরি-প্রদত্ত ওয়ারেন্টি এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্যাকেজগুলি তুলনাটি অস্পষ্ট করে দিতে পারে৷

এর মধ্যে এবং জীবাশ্ম জ্বালানির পরিবর্তে বিদ্যুত ব্যবহার করা কার্যত সর্বদা আরও বেশি সাশ্রয়ী হতে চলেছে, একটি ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক আপনার নীচে নির্ভরযোগ্য চাকা রাখার অন্যতম সস্তা উপায় হতে পারে। কার্ল ব্রাউয়ার, iSeeCars.com-এর নির্বাহী বিশ্লেষক, একটি ফিয়াট 500e-এর সাথে তার ব্যক্তিগত অভিজ্ঞতার দিকে নির্দেশ করেছেন। “কোন কুলিং সিস্টেম নেই। কোন তেল পরিবর্তন নেই। কোনো ট্রান্সমিশন সার্ভিসিং নেই। গাড়ির প্রায় এমন কোনো যন্ত্রাংশ নেই যা সত্যিই ভেঙে যেতে পারে বা এমনকি সার্ভিসিং করা দরকার। তাই আপনি যদি প্রায় 50 থেকে 60 মাইল সর্বাধিক দৈনিক ব্যবহার সহ একটি দৌড়াদৌড়ি গাড়ি খুঁজছেন, এবং প্লাগ-ইন করার জন্য আপনার কাছে একটি আউটলেটে অ্যাক্সেস থাকে, তাহলে আপনি একটি ব্যবহৃত Fiat 500e-এ আপনার $8,800 খরচ করতে পারেন এবং মূলত এটি বিনামূল্যে চালাতে পারেন, বীমা ছাড়া। এবং প্রতি মাসে বৈদ্যুতিক বিল কিছুটা বৃদ্ধি পায়।”

কিন্তু যদিও EVs পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণে খরচের সুবিধা রাখে, ব্যাটারি লাইফ ক্রেতাদের জন্য উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, কারণ অবনতির মাত্রা (যা পরিসীমা কমিয়ে দেবে) নির্ধারণ করা কঠিন। নির্মাতাদের কাছে ব্যাটারির অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য সরঞ্জাম রয়েছে, কিন্তু এই ডিভাইসগুলি ব্যয়বহুল এবং সাধারণত স্বাধীন রিসেলার বা স্থানীয় মেকানিকের নাগালের বাইরে যে কোনো ব্যবহৃত গাড়ির প্রাক-ক্রয় পরিদর্শনের জন্য আপনি দেখতে চান।

Edmunds.com-এর সিনিয়র ভোক্তা উপদেষ্টা সম্পাদক রোনাল্ড মন্টোয়া, ব্যবহৃত ইভির সুবিধা এবং অসুবিধা সম্পর্কে ব্যাপকভাবে লিখেছেন। তার পরামর্শ:দীর্ঘ ওয়ারেন্টিতে বিশ্বাস রাখুন (অন্তত আট বছর বা 100,000 মাইল) যা ইভির ব্যাটারি এবং পাওয়ারট্রেন সিস্টেমগুলিকে কভার করে। "আমি মনে করি সবচেয়ে সহজ জিনিসটি আমি বলতে পারি, যত নতুন, তত ভাল," তিনি বলেছেন। "সুতরাং পাঁচ বছরের পুরানো কিছু খুঁজে পাবেন না। একটি দুই থেকে তিন বছর বয়সী গাড়ির সাথে লেগে থাকার চেষ্টা করুন। এটাই হবে মিষ্টি জায়গা।”