অ্যাপল পডকাস্ট | Google পডকাস্ট | Spotify | মেঘাচ্ছন্ন | আরএসএস
ডেভিড মুহলবাউম: আপনার ব্যবহৃত গাড়ি কিনে টাকা বাঁচান। আপনি আগে কিপলিংগার এবং অন্যদের কাছ থেকে সেই পরামর্শ শুনেছেন। নিশ্চিত। কিন্তু এই টপসি-টার্ভি বাজারে এটা করা কঠিন হয়ে যাচ্ছে। আমরা গাড়ির দামের সাথে কী ঘটছে এবং আপনি কীভাবে তৈরি করতে পারেন তা আমরা সাজিয়ে দেব। ঠিক আছে, চাকার জন্য কেনাকাটা করার সময়। এছাড়াও, মূল্য স্টক মধ্যে ঘূর্ণন অনুবাদ হবে. Your Money's Worth-এর এই পর্বে সবই আসছে চারপাশে লেগে থাকুন।
ডেভিড মুহলবাউম: আপনার অর্থের মূল্য-এ স্বাগতম . আমি kiplinger.com এর সিনিয়র অনলাইন সম্পাদক ডেভিড মুহলবাম, আমার সহ-হোস্ট, সিনিয়র সম্পাদক স্যান্ডি ব্লক যোগ দিয়েছেন। তুমি কেমন আছ, স্যান্ডি?
স্যান্ডি ব্লক: ট্যান, বিশ্রাম এবং প্রস্তুত।
ডেভিড মুহলবাউম: ভাল. এখন, কিছুটা অস্বাভাবিকভাবে আমাদের জন্য, আমাদের ওপেনিং সেগমেন্টে আমাদের একটি তৃতীয় কণ্ঠ রয়েছে, কিন্তু এটি এমন একটি যা আমাদের শ্রোতারা আগে শুনেছেন যখন আমরা বিনিয়োগের কথা বলি। স্বাগতম, কাইল উডলি, kiplinger.com-এর সিনিয়র বিনিয়োগ সম্পাদক।
কাইল উডলি: হ্যালো. হ্যালো।
ডেভিড মুহলবাউম: তাই, কাইল এবং আমি কিপলিংগারের স্টক মার্কেটের সারাংশে সহযোগিতা করি। একে ক্লোজিং বেল বলা হয় এবং প্রতি রাফ ট্রেডিং ডে, কাইল, বা আমাদের বিনিয়োগকারী দলের অন্যরা, কয়েকশ শব্দ লিখুন যা আলোচনা করে যে সেই দিন স্টকগুলি কী করেছিল এবং কেন। এবং আমরা কিপলিংগারে যে গল্পগুলি লিখছি তা ট্রেন্ডের সাথে বাজারের উত্থান-পতন এবং পাশের পথগুলিকে সংযুক্ত করার চেষ্টা করি। এবং আমি প্রায়শই এগুলি সম্পাদনা করি — বা ম্যাঙ্গেল, কাইল বলতে পারে। এবং তাই লেখক এবং সম্পাদকের মধ্যে কিছু স্বাভাবিক ধাক্কা এবং টান অবশ্যই জার্গন সম্পর্কে, এবং স্টকগুলিতে প্রচুর পরিভাষা রয়েছে। সুতরাং, কাইল যখন এই শব্দগুচ্ছটিকে মানের মধ্যে ঘূর্ণন ব্যবহার করা শুরু করে, আমি একটি পতাকা নিক্ষেপ করে বললাম, "আরে কাইল, এর মানে কি, 'মানে ঘূর্ণন'?"
স্যান্ডি ব্লক: ঠিক। এটা কি আপনার গাড়ির টায়ার ঘোরানোর মত? অথবা আমি অনুমান করি যে এটি পরবর্তী সেগমেন্ট, তাই না?
ডেভিড মুহলবাউম: মানের জন্য ঘূর্ণন। হ্যাঁ। ঠিক। সুতরাং, কাইল, অনুগ্রহ করে শ্রোতাদের বলুন যে মানের মধ্যে ঘূর্ণন মানে কি কারণ এটি শর্টহ্যান্ডের একটি মূল্যবান বিট হিসাবে পরিণত হয়েছে। যেটি 2021 সালের বাজার সম্পর্কে আমাদের ভালো কিছু বলে।
কাইল উডলি: ঠিক. সুতরাং, আমি অনুমান করি আমরা সাধারণভাবে ঘূর্ণনের ধারণা দিয়ে শুরু করব। ধরা যাক আপনি দিনের জন্য S&P 500 চেক করুন এবং দেখুন যে এটি 1% বেড়েছে। এটি একটি ন্যায্য ইঙ্গিত যে "স্টকগুলি কি করছে," বিস্তৃতভাবে যাই হোক না কেন। সুতরাং, স্বাভাবিকভাবেই সমস্ত স্টক মাছের স্কুলের মতো একসাথে সাঁতার কাটে না। বাজারের কিছু এলাকা যে কোনো সময়ে অন্যদের তুলনায় শক্তিশালী। কখনও কখনও এটি মূল্য স্টক, এটি সাধারণত শুধুমাত্র যে কোনো স্টক যা তার অন্তর্নিহিত মূল্যের চেয়ে কম ট্রেড করা হয় বলে মনে করা হয়, কিন্তু কিছু সেক্টর অন্যদের তুলনায় অনেক বেশি মূল্য-মূল্যের হয়ে থাকে। কখনও কখনও এটি বৃদ্ধির স্টক, যেমন Tesla, Square, Etsy — কোম্পানীগুলি যেগুলি অনেক বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হয় এবং মূল্য স্টকের বিপরীতে, তারা প্রায়শই উপার্জন, বিক্রয়, আপনার কাছে কী আছে এমন জিনিসগুলির সাথে খুব বেশি গুণে লেনদেন করে।
ডেভিড মুহলবাউম: এগুলো ব্যয়বহুল।
কাইল উডলি: তারা হতে পারেন. সুতরাং, একটি ঘূর্ণন হল যখন বিনিয়োগকারীরা একটি খাতে অন্য খাতে সুযোগ দেখতে পান এবং তারা ক্রমবর্ধমানভাবে তাদের অর্থ জমা করে বা সেই স্টকগুলিতে ঘোরান৷
সুতরাং, বৃদ্ধি গত দশকের বেশির ভাগের জন্য বাজারকে নেতৃত্ব দিয়েছে, আসলে। যাইহোক, গত বছর বা তারও বেশি সময় ধরে, অর্থনীতিতে যা ঘটছে এবং এটি তাদের অনুকূলে ঘটছে তার কারণে বিনিয়োগকারীরা মূল্য-ভিত্তিক ক্ষেত্রগুলিকে পছন্দ করছেন। উদাহরণস্বরূপ, শক্তি নিন। মানুষ দেশে বেশি ঘোরাফেরা করছে, যা তেলের দাম বাড়াতে সাহায্য করছে। বিনিয়োগকারীরা এটিকে কাজে লাগাতে চান, তাই তারা শক্তির স্টক কিনছেন, যা সাধারণত একটি মূল্য-ভিত্তিক খাত এবং ফলস্বরূপ তারা বিস্ফোরিত হচ্ছে। 2021 সালে এখন পর্যন্ত শক্তি প্রায় 45% বেড়েছে; S&P 500 প্রায় 14% বেড়েছে।
স্যান্ডি ব্লক: তো, কাইল, আপনি কি ঘোরাতে পারেন... আমার ধারণা, এই প্রবণতাগুলিকে নির্দিষ্ট স্টক বা টিকার্সে অনুবাদ করুন যা লোকেরা সচেতন হতে চায়?
কাইল উডলি: ঠিক. সুতরাং, কারণ আমাদের খেতে হবে, আমি কিছু জিনিসের জন্য ওয়েবসাইটের দিকে লোকেদের নির্দেশ করতে যাচ্ছি। আমরা সম্প্রতি kiplinger.com-এ উভয় স্টক এবং এক্সচেঞ্জ-ট্রেডেড ফান্ড জুড়ে মূল্য নির্বাচন প্রকাশ করেছি। সুতরাং, শুধুমাত্র সেরা মূল্যের স্টক, কিপলিংগার, বা সেরা মূল্যের ETF, কিপলিংগার অনুসন্ধান করুন, অথবা শুধু আমাদের kiplinger.com এ যান। তবে কয়েকটি বাছাই যা আলাদা, রেন্ট-এ-সেন্টার৷ , টিকার RCII, তার ঐতিহাসিক ফরওয়ার্ড প্রাইস-টু-আর্নাংস অনুপাতের প্রায় অর্ধেকে ট্রেড করছে। এবং এটি ভোক্তাদের বিবেচনামূলক খাতের বাকি অংশের তুলনায় 36% সস্তা। ETF-এর জন্য, আপনি যদি এমন কিছু খুঁজছেন যা সত্যিই সস্তা এবং সহজবোধ্য, Vanguard Value ETF , টিকার VTV বার্ষিক ফি মাত্র 0.04%, যা আপনার ফান্ডে বিনিয়োগ করা প্রতি $10,000 এর জন্য বছরে মাত্র চার টাকা আসে। একটি সত্যিই আকর্ষণীয় নাটক যা আমি পছন্দ করি যদিও তাকে বলা হয় রাউন্ডহিল অ্যাকুইয়ারস ডিপ ভ্যালু ETF . তাই এটি টিকার, ডি-ই-ই-পি, ডি-ই-ই-পি।
ডেভিড মুহলবাউম: গভীর ।
কাইল উডলি: ... টিকার DEEP—
স্যান্ডি ব্লক: গভীর।
কাইল উডলি: ... DEEP, যা গভীরভাবে অবমূল্যায়িত ছোট এবং মাইক্রো-ক্যাপ স্টককে লক্ষ্য করে। এটি মান তাড়া করার একটি খুব আক্রমনাত্মক উপায়, তবে আপনি যদি উচ্চ দোষী সাব্যস্ত হন তবে আপনি প্রচুর রস নিংড়ে নিতে পারেন৷
ডেভিড মুহলবাউম: ঠিক আছে. কিন্তু এই ঘূর্ণনের অর্থ কী এবং এই বিভিন্ন শ্রেণীর অর্থ কি এমন কাউকে বোঝায় যার স্টক বিনিয়োগে জড়িত থাকার কারণে মাঝে মাঝে তাদের 401(k) এর হোল্ডিংগুলিকে পুনরায় ভারসাম্যপূর্ণ করা হয়? তারা কিভাবে যত্ন করে?
কাইল উডলি: এটা লোকের উপর নির্ভরশীল। সুতরাং, এটা মনে রেখো. কিন্তু আমি মনে করি অনেক লোক তাদের 401(k)s-এ যথেষ্ট বৈচিত্র্যময় হতে চলেছে যে এটি কোন ব্যাপার না। আপনি যদি সত্যিই আপনার 401(k) এর সাথে বেহালা করতে চান, তাহলে হয়তো আপনি আপনার হোল্ডিংগুলিকে সামঞ্জস্য করে খানিকটা বেশি মান অন্তর্ভুক্ত করতে পারেন যদি আপনি মনে করেন যে এটি বজায় থাকবে, যদি আপনি মনে করেন যে মূল্যের মধ্যে এই আন্দোলনটি বজায় থাকবে। যদিও আপনি সক্রিয়ভাবে পরিচালিত তহবিলের মালিক হন, তবে সেই ব্যবস্থাপকগুলি, তারা যে নিয়মের অধীনে কাজ করে তার উপর নির্ভর করে, তারা আপনার জন্য মান পরিবর্তন করতে পারে। বেশির ভাগ মানুষই তাদের 401(k)s-এ খুব বেশি কৌশলী হবে না এবং যে সময় দিগন্তে তারা বিনিয়োগ করছে, সেই অ্যাকাউন্টগুলিতে, তাদের সত্যিই খুব বেশি কিছু করার দরকার নেই।
ডেভিড মুহলবাউম: বুঝেছি. তাই যখন মান শেষ হতে পারে এই ঘূর্ণন? আপনি যখন বলেছিলেন তখন আমার দিকে ঝাঁপিয়ে পড়া জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল... আমি জানি না এটি সামগ্রিকভাবে শক্তি সেক্টর বা একটি নির্দিষ্ট স্টক, তবে আপনি 40% উপরে উল্লেখ করেছেন। এবং আমি ভেবেছিলাম, "আচ্ছা, ঠিক আছে, এটা কি এখনও একটি মান?"
কাইল উডলি: আমি আপনার মত দেখতে, মিসেস ক্লিও?
স্যান্ডি ব্লক: না, আপনি করবেন না!
কাইল উডলি: না। আমি এটার সঠিক উত্তর পাওয়ার ভান করতে যাচ্ছি না কারণ আসলে কেউই জানে না, কিন্তু যখন মান সেক্টরগুলো এত মূল্যবান দেখা বন্ধ করে দেয়, বিশেষ করে বৃদ্ধির সাপেক্ষে, আপনার বাজারের ক্ষেত্র, তখন সেটা সম্ভব হবে একটি শীতল বন্ধ জন্য ট্রিগার. যখন এই দ্রুত অর্থনৈতিক ধাক্কা যা পুরো পুনঃখোলা খেলার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছে তা হ্রাস পেতে শুরু করে, লোকেরা সম্ভবত প্রযুক্তি এবং ঐতিহ্যগত বৃদ্ধির প্রতি আরও আগ্রহী হয়ে উঠবে। এবং সেখানে প্রচুর অর্থ আছে যেগুলি মূল্যের বাইরে ঘুরতে পারে। আমি শুধু সিএনবিসি-তে দেখেছি, এটা এক সপ্তাহ বা তারও আগে, তারা গোল্ডম্যান শ্যাক্সের উদ্ধৃতি দিয়েছিল এবং তারা বলেছিল যে মিউচুয়াল ফান্ডগুলি আট বছরের মধ্যে সবচেয়ে বড় ডিগ্রীতে বেশি ওজনের মূল্য যে তারা এই ধরনের ডেটা সংগ্রহ করছে। সুতরাং, যখন একটি পদক্ষেপ ঘটবে, এটি শক্তিশালী হতে পারে।
ডেভিড মুহলবাউম: ঠিক আছে. সুতরাং, যখন ঘোরান মানের আউট ব্যাক আউট শব্দগুচ্ছ পরিণত হয় যে আমরা মানের মধ্যে ঘোরানোর পরিবর্তে ব্যবহার করি, ভাল, আমরা আপনাকে তখন সে সম্পর্কে বলব। অনেক ধন্যবাদ, কাইল।
কাইল উডলি: আমার থাকার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ. পরে দেখা হবে।
ডেভিড মুহলবাউম: আমাদের প্রধান সেগমেন্টে আসছে, আমরা বিশ্লেষক কার্ল ব্রাউয়ারের সাথে গাড়ির দাম নিয়ে কী ঘটছে তা নিয়ে কথা বলি। এই দিনগুলিতে আপনি কীভাবে আপনার পরবর্তী যাত্রায় এখনও একটি চুক্তি পেতে পারেন?
ডেভিড মুহলবাউম: আপনার অর্থের মূল্য-এ আবার স্বাগতম . এই বিভাগের জন্য. আমি Kiplinger's Personal Finance Magazine এর সম্পাদকের সাথে যোগ দেব নিজে, মার্ক সোলহেম। এখন, তিনি এবং আমি মনে করি আমরা গাড়ি এবং অটো বাজার সম্পর্কে কিছু জানি, তবে আমরা সর্বশেষ পেতে পারি তা নিশ্চিত করার জন্য, আমরা কার্ল ব্রাউয়ারকে নিয়ে এসেছি, যার বর্তমান শিরোনাম iSeeCars.com-এর নির্বাহী বিশ্লেষক। তিনি KBB, Autotrader, এবং Edmunds.com-এর জন্যও কাজ করেছেন। তাই হ্যাঁ, আমরা জানি তিনি গাড়ি জানেন। স্বাগতম, কার্ল. আমাদের সাথে যোগ দেওয়ার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ৷
কার্ল ব্রাউয়ার: আরে, আপনার সাথে ভাল থাকা বন্ধুরা, সবসময় মজাদার কথা বলা গাড়ি।
ডেভিড মুহলবাউম: এবং মার্ককেও ধন্যবাদ। মার্ক, এটা আপনার প্রথম পডকাস্ট. Yআমাদের অর্থের মূল্য-এ স্বাগতম . আমি জানি আপনি আমাদের কথা শুনছেন, কারণ আপনাকে করতে হবে।
মার্ক সোলহেম: হ্যাঁ, আমি প্রতি সপ্তাহে শুনি এবং কিছু ত্রুটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করি, সমালোচনা করার মতো কিছু, কিন্তু এটা করা কঠিন থেকে কঠিনতর হচ্ছে।
ডেভিড মুহলবাউম: আমি দুঃখিত।
মার্ক সোলহেম: আমাকে বলতে হবে যে আমি ডেভিড এবং নিজেকে গাড়ির একটি ইয়িন এবং ইয়াং হিসাবে মনে করি। আমি 20 বছর আগে প্রায় ছয় বা সাত বছর গাড়ি কভার করেছি। 20 বছর আগে শুরু হয়েছিল এবং ডেভিড, আমি অন্য কিছুতে যাওয়ার পরে, ডেভিড আমাদের গাড়িগুলি কভার করার দায়িত্ব নিয়েছিল। কিন্তু ডেভিড সবসময় আমার চেয়ে অনেক বেশি গিয়ারহেড। আমি মনে করি তিনি গাড়ি সম্পর্কে প্রায় সবকিছুই বিস্তারিত জানেন। সে একটা স্টিল-ট্র্যাপ মন আছে। আমি জিনিসের আর্থিক দিকে অনেক বেশি আগ্রহী। এটি সর্বদা বাড়ে, "ডেভিড, আপনি কখন লিজিং নিয়ে সেই বড় বৈশিষ্ট্য নিবন্ধটি করতে যাচ্ছেন?" এবং ডেভিড যায়, "ওহ, না। আমি জানি না।"
ডেভিড মুহলবাউম: ঠিক। হ্যাঁ। এবং প্রকৃতপক্ষে, আমরা এখানে আপনার অর্থের মূল্য বিষয়ে পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের গাড়ি কেনার চ্যাট করিনি। প্রায় এক বছর আগে, যখন আমি অতিথি হিসেবে আমার পূর্বসূরীর সাথে কথা বলছিলাম, রায়ান এরমে ব্যবহৃত গাড়ি কেনার কৌশল সম্পর্কে। এবং তাই, ব্যবহৃত গাড়ি কেনার কৌশল, যা মার্ক সম্প্রতি লিখেছেন। ঠিক আছে, ঠিক সেই ধরণের জিনিস যা আমরা আজকে ফিরে আসতে চাই, তবে এটি এই বছরের বড় গাড়ির বাজারের দিকে তাকিয়ে শুরু করা হয়েছিল, কারণ - এবং আমি এই শব্দটি যত্ন সহকারে ব্যবহার করি - এটি সেখানে বাদাম! কার্ল, আমি আমার ব্যবহৃত গাড়ির দামের উপাখ্যান পেয়েছি। আমি নিশ্চিত যে আপনি এবং মার্কও করবেন, কিন্তু আপনি কি দয়া করে আমাদের কিছু ডেটা দিয়ে শুরু করতে পারেন, ব্যবহৃত গাড়ির দামের সাথে কী হচ্ছে? কেন তারা এত উচ্চ?
কার্ল ব্রাউয়ার: হ্যাঁ, তাই তারা ছাদের মধ্য দিয়ে গেছে এবং আমি মনে করি না যে বেশিরভাগ লোক ব্যবহৃত গাড়িকে একটি মূল্যবান সম্পদ বলে মনে করে, যদি না সেখানে কিছু বিরল ক্লাসিক, অনন্য, সীমিত উত্পাদনের গাড়ি থাকে - এবং তারা সেখানে আছে। কিন্তু অধিকাংশ মানুষ F-150 বা Honda Accord-কে সাধারণ পরিস্থিতিতে একটি মূল্যবান সম্পদ হিসেবে বিবেচনা করবে না। কিন্তু তারা গত বছরের জন্য হয়েছে, তারা আসলে গত বছর ধরে মান বেড়ে গেছে. এবং এটি বিভিন্ন তৈরি এবং মডেলের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। কিন্তু আমরা দেখেছি গত বছরে এই দামগুলি প্রায় 16% বেড়েছে। এবং সাধারণত, তারা সব পরিবর্তন না. আপনি যদি একটি থেকে পাঁচ বছর বয়সী গাড়ি নেন, ব্যবহৃত গাড়ির দাম এবং আপনি এটি দেখেন এবং প্রতি বছর আপনি পরবর্তীটি নিতে যাচ্ছেন, তাহলে আপনি একটি বছরকে এগিয়ে নিয়ে যাবেন কারণ আপনি সর্বদা একটি খুঁজছেন পাঁচ বছর বয়সী, সাধারণত পরিবর্তন। ঠিক আছে, 18 থেকে 19 পর্যন্ত, আমরা এটি ট্র্যাক করেছি, যেমন 0.2% নিচে। এবং তারপর 19 থেকে 20 পর্যন্ত এটি 0.3% বেড়েছে। এবং তারপর হঠাৎ করেই আপনি এক বছরে 16% বাম্প পান৷
ডেভিড মুহলবাউম: ঠিক। এবং স্বতন্ত্র গাড়ির মালিকের জন্য, যে ব্যক্তি এক বা দুটি গাড়ির মালিক তার মতো, তারা বছরের পর বছর ধরে যে শব্দটি ব্যবহার করেছে তা ছিল অবমূল্যায়ন। যেমন আমার কাছে এই জিনিসটি আছে, যতক্ষণ না আমি আরেকটি না কিনেছি ততক্ষণ পর্যন্ত এটি প্রতি বছর মূল্য হারায়৷
কার্ল ব্রাউয়ার: এটি সাধারণত এভাবেই কাজ করে।
ডেভিড মুহলবাউম: ঠিক। এটা সাধারণত কিভাবে কাজ করে. এবং হয়তো আমরা সেই ধারণায় ফিরে যাব, গাড়িতে অনুমান করার মতো পাগলামি, কিন্তু বেশিরভাগ মানুষের জন্য, তারা গাড়িতে অনুমান করে না। আপনি একটি গাড়ী কিনতে কারণ আপনার একটি গাড়ী প্রয়োজন. এবং এটি একটি অস্বাভাবিক পরিস্থিতি। লোকেরা যখন জিনিস কিনতে বের হয় তখন তারা স্টিকার শক পেয়ে যায় যা আমরা সর্বদা বলে থাকি টাকা বাঁচানোর জায়গা, একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনা এবং অর্থ সঞ্চয় করা। তাহলে কেন?
কার্ল ব্রাউয়ার: ঠিক আছে, ব্যবহৃত গাড়িগুলি আক্ষরিক এবং রূপকভাবে নতুন গাড়ি অনুসরণ করে। আর তাই মানুষ যদি তাদের বর্তমান গাড়ি থেকে একটি নতুন কেনার জন্য পরিত্রাণ না পায়, তাহলে তারা ব্যবহৃত গাড়ির বাজার সীমাবদ্ধ করে। এবং অনেক লোক গত বছরের জন্য নতুন গাড়ি কেনেননি কারণ আমরা সবাই সম্ভবত খুব সহজেই অনুমান করতে পারি। কিন্তু আপনি যখন প্রাথমিকভাবে নতুন গাড়ি উৎপাদন এবং নতুন গাড়ি কেনা বন্ধ করে দিয়েছিলেন, তখন প্রত্যেকেই বেশ কয়েক মাস ধরে তাদের বাড়িতে আটকে ছিল, যা একটি নতুন গাড়ির জন্য আপনার বিদ্যমান গাড়ির বাণিজ্যকে সীমাবদ্ধ করেছিল। এবং তারপরে যখন লোকেরা অবশেষে সিদ্ধান্ত নেয় যে তারা কেবল একটি গাড়ি চায় না, তবে তারা সম্ভবত এমন একটি গাড়ি চায় যেখানে তারা আগে নাও থাকতে পারে, আপনার কাছে অনেক নগরবাসী ছিল যারা গণপরিবহন নিয়েছিল। এবং আবার, কারণগুলির জন্য আমাদের প্রবেশ করতে হবে না, তবে আমি মনে করি আমরা সবাই জানি।, হঠাৎ করে গত সপ্তাহে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট নেওয়া বা উবারের 800 তম ব্যক্তি হওয়ার ধারণাটি ততটা আকর্ষণীয় ছিল না।
কার্ল ব্রাউয়ার: এবং প্রযুক্তি প্রমাণ করেছে যে অনেক লোক বাড়িতে থেকে কাজ করতে পারে যারা এটি জানত না। এবং অনেক বস যারা এটি সহ্য করতে পারেনি তারা এখন স্বীকার করেছে যে এটি কাজ করে। তাই হঠাৎ করে এই ধারণাটি যে আপনাকে শহরে থাকতে হবে এবং আপনার দৈনন্দিন জীবনে চলাফেরা করার জন্য পাবলিক ট্রান্সপোর্ট ব্যবহার করতে হবে তা এক ধরণের বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। এবং অনেক লোক যারা শহরে বাস করতেন এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্ট বা শেয়ার্ড ট্রান্সপোর্টেশন নিতেন, এখন শহরতলিতে বাস করেন এবং একটি গাড়ির প্রয়োজন। সুতরাং, আপনি নতুন গাড়ি এবং ব্যবহৃত গাড়ির মালিকানা বৃদ্ধির সাথে নতুন গাড়ি সরবরাহে একটি সীমাবদ্ধতা একত্রিত করেন। এক বছর আগে যাদের গাড়ি ছিল না, তারা এখন একটি চায়, এবং আপনি এটিকে কীভাবে দেখছেন তার উপর নির্ভর করে আপনি উভয় জিনিসই ভুল বা সঠিক দিকে যাচ্ছেন। উভয়ই সরবরাহ কিছুটা সংকুচিত হচ্ছে এবং চাহিদা বাড়ছে।
ডেভিড মুহলবাউম: যেহেতু আমরা সরবরাহ এবং চাহিদার মতো এই চমৎকার সামষ্টিক অর্থনৈতিক পদগুলি ব্যবহার করছি, তাই আমি অন্য একটিতে ফেলতে চাই, যা, ভাল, অর্থ, তাই না? লোকেরা তাদের উদ্দীপনা পরীক্ষা নিচ্ছিল এবং সেগুলিকে চাকাতে পরিণত করছিল তার মধ্যে একটি।
কার্ল ব্রাউয়ার: 100%। 100%। এবং শুধু তাই নয়, তবে তার উপরে, আপনার কাছে এমন লোক ছিল যারা আর ছুটিতে যাচ্ছিল না, বা সিনেমায় যাচ্ছিল না, বা এমনকি ডিনারে যেতেও যাচ্ছিল না। তাই, তারা তাদের সেভিংস অ্যাকাউন্টের দিকে তাকালো এবং তারা মনে করলো, "হু, এই সময়ে আমি যতটা আশা করেছিলাম তার চেয়ে বেশি টাকা সেখানে পেয়েছি। হয়তো আমি একটা গাড়ি নিয়ে যাব।" সুতরাং, তারা অনিচ্ছাকৃতভাবে তাদের অর্থ সঞ্চয় করেছে এবং আপনি যখন অর্থ সঞ্চয় করেন এবং আপনি একটি বড় অংশ দেখতে পাবেন, যা আপনি প্রতিদিন বা প্রতি সপ্তাহে বা প্রতি মাসে কমিয়ে দিতেন, এখন এটি একটি ডাউন পেমেন্টের জন্য প্রচুর পরিমাণের মতো দেখাচ্ছে আপনি যদি একটি নতুন গাড়ি চান। অবশেষে, আরো সাম্প্রতিক জিনিস যা সত্যিই এখনও গাড়িতে আঘাত করছে, আমি আপনাকে আরও সম্প্রতি সংখ্যা দিতে পারি, চিপের ঘাটতি কি তাই না?
আমাদের বিশ্বব্যাপী মাইক্রোচিপের ঘাটতি রয়েছে, কারণ গাড়িগুলি কম্পিউটারের মতো। তাদের এই সমস্ত চিপগুলির প্রয়োজন, তবে সেল ফোন এবং ল্যাপটপ এবং আইপ্যাড এবং গেমিং কনসোলের মতো ব্যক্তিগত ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলিরও তাই প্রয়োজন৷ এবং অনুমান করুন যে গত বছরে আমরা সবাই ভিতরে আটকে ছিলাম বলে পাগলের মতো কী হয়েছিল? ব্যক্তিগত ইলেকট্রনিক্স, যেখানে আপনি অন্তত আপনার বাড়িতে বসে নিজেকে বিনোদন দিতে পারেন। সুতরাং, অনেক লোক নতুন কম্পিউটার কিনেছে, কম্পিউটার চিপগুলিতে একটি বড় চাহিদা রেখেছিল, এবং এটি এখনও একটি সমস্যা, এবং আমরা এইমাত্র কথা বলেছি এই সমস্ত অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে এটি এখনও নতুন গাড়ির উত্পাদনকে সীমাবদ্ধ করছে৷
মার্ক সোলহেম: এবং এটা কি সত্য যে আমেরিকার চারপাশে গাড়িগুলি বিশাল লটে বসে আছে, এই চিপগুলি সরবরাহ করার জন্য অপেক্ষা করছে?
কার্ল ব্রাউয়ার: এটা 100% সত্য। এবং আবার বিড়ম্বনা আছে, তাই না? আপনি ডিলার অনেক বেয়ার পেয়েছেন. সেখানে খুব বেশি কিছু নেই, যদি সেখানে কোনো গাড়ি থাকে এবং তারা আরও গাড়ি আনার জন্য ঝাঁকুনি দেয়, নতুন এবং ব্যবহৃত ডিলাররা চান, কিন্তু তারপরে আপনার কাছে একগুচ্ছ গাড়ি বসে আছে যেখানে আপনি সেগুলি কিনতে পারবেন না। তাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত চিপ সহ উত্পাদন সাইটের বাইরে পিছনের লট এবং পার্কিং এরিয়া। এবং এটি সেই পুরানো কৌতুক যা অনেকেই হয়তো জানেন বা জানেন না, যেটি হল একটি গাড়ির 5,000 যন্ত্রাংশ। এবং যদি আপনি 4,999 পেয়ে থাকেন তবে আপনি এখনও গাড়িটি বিক্রি করতে পারবেন না। আপনার 5,000 না হওয়া পর্যন্ত আপনি এখনও কিছু করতে পারবেন না।
ডেভিড মুহলবাউম: এখন, এই ধরনের প্রশ্ন যা আমি শেষে জিজ্ঞাসা করতে প্রলুব্ধ হবে, কিন্তু আমি শুধু এগিয়ে যেতে যাচ্ছি। এটা কতদিন চলবে?
কার্ল ব্রাউয়ার: আমরা ভাবছি, অন্তত ক্যালেন্ডার বছরের মাধ্যমে। এই নতুন-গাড়ি কেনার উপাদানগুলির থেকে এই নতুন চাহিদার অনেক বেশি রয়েছে, যারা সত্যিই গাড়ির প্রতি যত্নশীল ছিল না এবং এখন হঠাৎ করেই তারা একটি চায়, এবং বিশ্বব্যাপী চিপগুলিতে খুব বেশি সীমাবদ্ধতা রয়েছে। সুতরাং, এটি সবকিছুর মতোই ভারসাম্য বজায় রাখবে, তবে এটি পরের মাসে ঘটবে না। এবং এটি সম্ভবত সেপ্টেম্বরে ঘটবে না। এটি সম্ভবত বছরের শেষের দিকে বা পরের বছরের মধ্যে ঘটতে শুরু করবে। ভুলে যাবেন না যে তিনি সবচেয়ে জনপ্রিয় ক্রয় সিজন বলুন, মে এবং সেপ্টেম্বরের মধ্যে। নভেম্বর থেকে মার্চ মাসে এটি সবসময় নাটকীয়ভাবে কমে যায়। তাই আমাদের চাহিদা স্বাভাবিকভাবে হ্রাস পাবে, শুধুমাত্র চক্রাকারে, যা চিপগুলি উৎপাদনে আসার সাথে সাথে জিনিসগুলিকে ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করবে৷
মার্ক সোলহেম: এবং আমাকে বর্তমান কিপলিংগার চিঠি বলতে হবে এই বিষয়ে একটি ছোট বিভাগ আছে, এবং তারা ঠিক তাই বলছে আপনি কি বলছেন, কার্ল. ছয় মাস, অন্তত, তবে পরিস্থিতি সম্পূর্ণ স্বাভাবিক হওয়ার এক বছর আগে।
কার্ল ব্রাউয়ার: হ্যাঁ। হ্যাঁ। সেটাই আমরা দেখছি।
ডেভিড মুহলবাউম: তা হোক না কেন, লোকেদের গাড়ির প্রয়োজন এবং চাই, তারা সেখানে যেতে চলেছে। তাদের এখন কেনাকাটা করতে হতে পারে। কিভাবে আপনি এখনও ব্যবহৃত গাড়ির সেরা ডিল পেতে পারেন সে সম্পর্কে কিছু কৌশল কি আমরা স্পর্শ করতে পারি, এবং হতে পারে মার্ক, আপনি শুধু এই বিষয়ে লিখেছেন, কারণ আমি করিনি।
মার্ক সোলহেম: আমি করেছিলাম. এবং আমি আরো ভালো পরামর্শ দিতে চাই। প্রকৃতপক্ষে, সেই বাস্তব-বিশ্বের গল্পগুলির মধ্যে একটি, আমার ভাগ্নী একটি গাড়ি খুঁজছেন এবং তিনি একটি 2021 Honda HR-V, একটি সাবকমপ্যাক্ট SUV-তে তার হৃদয় সেট করেছেন৷ দুর্ভাগ্যবশত, এই মুহূর্তে, তিনি এখনও ডেনমার্কে আছেন। তাই, সে ডেনমার্ক থেকে একটি নতুন গাড়ি বিক্রির জন্য আলোচনা করার চেষ্টা করছে। সে মিশিগানে ফিরে আসছে। এবং আমি শুধু হোয়াটসঅ্যাপে দেখতে পাচ্ছি যে সে সেই উদ্ধৃতিটি পাঠিয়েছে যা একজন ডিলার তাকে দিয়েছে। এবং তাকে গাড়ির দাম দিতেও মাথা ঘামায়নি। তিনি শুধু তাকে বলেছিলেন যে অর্থায়নের খরচ হবে, তিন বছরের জন্য মাসে $712। এবং তার মা চিৎকার করে বলেন, "এই অন্য ডিলার চেষ্টা করুন।" এবং আমি তাকে বলার চেষ্টা করছি - প্রতিযোগিতা এবং আপনি কী চান তা জেনে এবং আপনার বাড়ির কাজ করছেন এবং সত্যি বলতে, কোনও ধরণের এসইউভি বা ট্রাক খুঁজছেন না কারণ দাম তাদের জন্য এত বেশি কারণ সবাই এটি চায়, তাই না? কিন্তু আমি জানি না, কার্ল, হয়তো আপনি এই প্রশ্নের উত্তর দিতে সাহায্য করতে পারেন।
আমি তাকে বলছি, "এটি কেনার জন্য সবচেয়ে খারাপ সময়।" আমার মনে হয়, টাইমলাইনে ফিরে গেলে যখন এই সব শেষ হয়ে যাবে, আপনি আরও ভালো হবেন, নভেম্বরে।
কার্ল ব্রাউয়ার: হ্যাঁ, আপনি হবে. আবার, শীতের মাসগুলিতে, আমাদের প্রতি বছর আমাদের অধ্যয়ন থাকে যা একটি গাড়ি কেনার সেরা এবং সবচেয়ে খারাপ সময়গুলি দেখায় এবং বিশ্বাস করুন বা না করুন, আপনি যদি পুরোপুরি ছুটির দিনে যাচ্ছেন তবে এটি মার্টিন লুথার কিং, জুনিয়র দিবস। আসলে কেনার জন্য সেরা ছুটির দিনগুলির মধ্যে একটি, কিন্তু সত্যিই নভেম্বর এবং ফেব্রুয়ারির মধ্যে যে কোনো সময়, মধ্য থেকে ফেব্রুয়ারির শেষের দিকে আপনার সেরা সময়সীমা। এবং আবার, এটি এই বছর জোর দেওয়া হবে কারণ আমাদের দেখতে শুরু করা উচিত এই অন্যান্য শক্তিগুলির মধ্যে কিছু প্রতি বছর ঘটে যাওয়া মৌসুমী কেনার অভ্যাসের বাইরে হ্রাস পেতে শুরু করে। অন্য জিনিসটি করতে হবে... দুটি জিনিস আছে, তাই না? একটি হল নমনীয়তা। যত তাড়াতাড়ি তুমি আমাকে বললে... আমি শব্দটা শুনি, হৃদয় সেট। এটা এরকম, "উহ-ওহ, আমরা এখানে সমস্যায় আছি।"
ডেভিড মুহলবাউম: আমি যদিও এটি অন্য এইচ-শব্দ ছিল, যখন সে বলেছিল "হোন্ডা।"
মার্ক সোলহেম: আমি জানি, আমি জানি।
কার্ল ব্রাউয়ার: ঠিক আছে, এই দুটিই আপনার জীবনকে আরও কঠিন করে তোলে যদি আপনি একটি গাড়ি কেনার চেষ্টা করছেন কারণ হোন্ডাসেরও ভালো চাহিদা রয়েছে। কিন্তু না, নমনীয়তা আপনার বন্ধু যে কোনো সময় আপনি গাড়ি কেনাকাটা করছেন, তাই না? এবং এটি যা থেকে তৈরি, কোন মডেল, কোন রঙ, কোন বৈশিষ্ট্য, কোন অবস্থান থেকে সবকিছুর উপর নমনীয়তা। অনেক সময়, লোকেরা ভুলে যায় যে আপনি যদি অনুসন্ধান করছেন এবং আপনি যা করছেন তা বেশিরভাগ লোকেরা করেন এবং তারা কেবল 20, 30, এমনকি একটি গাড়ি কিনতে যেতে তাদের বাড়ির মধ্যে 50 মাইল পর্যন্ত সীমাবদ্ধ থাকে, ভাল, সেখানে আছে সেখানে প্রচুর ডিলারশিপ রয়েছে এবং তারা আপনার বাড়ির 50 মাইলের মধ্যে নয়। এবং যদি আপনি 50 থেকে 150 যান, আপনি কোথায় থাকেন তার উপর নির্ভর করে, আপনি নাটকীয়ভাবে একটি গাড়ি কেনার ক্ষমতা বাড়াতে পারেন৷
কার্ল ব্রাউয়ার: এখন, লোকেরা এরকম, "আচ্ছা, আমি একটি গাড়ি কিনতে 150 মাইল চালাতে চাই না।" আপনি যদি সংরক্ষণ করতে যাচ্ছেন, আমি জানি না, $1,000। এবং আপনি 150 মাইল যাওয়ার চেয়ে বেশি বাঁচাতে পারেন, কিন্তু $1,000। যদি কেউ আপনাকে এখনই বলে, "আমি আপনাকে 150 মাইল চালানোর জন্য $ 1,000 প্রদান করব।" আমি মনে করি বেশিরভাগ লোকের মত হবে, "ঠিক আছে, আমি তা করব।" এমনকি 300 রাউন্ড ট্রিপ। তাই... এগিয়ে যান।
ডেভিড মুহলবাউম: ঠিক আছে, আমি মনে করি আপনি সেখানে যা স্পর্শ করছেন তা বাজারের পরিবর্তনগুলিকে প্রতিফলিত করে। এবং এর দ্বারা, আমি সরবরাহ এবং চাহিদা বাজার বোঝাতে চাই না। আমি বলতে চাচ্ছি যে লোকেরা কীভাবে ব্যবহৃত এবং নতুন গাড়ি কেনার বিষয়ে ঘুরে বেড়ায়। যেমন, মার্কের ভাইঝি ডেনমার্ক থেকে একটি গাড়ি কেনার চেষ্টা করছে৷ যে আর পাগল না. সুতরাং, এমন একটি গাড়ি কেনার ধারণা যা আপনি হয়তো চোখেও দেখেননি। এবং মার্কের নিবন্ধে এমন অনেক প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যা এই ধরনের লেনদেনকে অনেক সহজ করে তুলছে। আমি এটির মূল্যের কোণে প্রবেশ করতে যাচ্ছি না, তবে ধারণাটি যে আপনি সত্যই প্রশ্নযুক্ত একটি গাড়ির ফ্রেম অনুসারে ফ্রেমটি দেখতে পারেন এবং জানেন যে আপনি যে জিনিসগুলি করতে পারবেন না তার জন্য এটির নির্দিষ্ট ওয়ারেন্টি রয়েছে নিজেকে দেখুন বা পরিদর্শন করুন, এবং তারপর এগিয়ে যান এবং সেই 150 মাইল ড্রাইভ করুন এবং একটি চুক্তি বন্ধ করুন। হ্যাঁ। জনগণকে এটি আরও বিবেচনা করতে হবে।
কার্ল ব্রাউয়ার: 100%।
মার্ক সোলহেম: ঠিক। এবং শুধু দেশব্যাপী তাকাতে সক্ষম হচ্ছে, আপনি যদি এই সাইটগুলিতে চান তবে আপনাকে আরও অনেক তথ্য দেয়। এবং কার্ল, আপনি ঠিক আছেন. যেমন সেখানে যান এবং ফিরে যান বা এটি আপনার বাড়িতে $1,000 বিতরণ করুন৷ এবং আপনি এটি একটি প্রাইভেট পার্টি বা ডিলারের মাধ্যমে করেন কিনা, এবং অবশ্যই কার্ভানাস এবং শিফ্টের এই সম্পূর্ণ নতুন, সমস্ত-ডিজিটাল ঘটনা, ইত্যাদি। কিন্তু আপনি তাদের কি মনে করেন? আপনি কি মনে করেন যে আপনি একটি ভাল চুক্তি বা একটি ভাল চুক্তি খুঁজে পেতে পারেন, তারা দাবি করে যে কোনও ডিলার শোরুম নেই, কোনও ওভারহেড নেই, তবে এটি কি সত্যিই সত্য?
কার্ল ব্রাউয়ার: ওয়েল, এটা একটি আকর্ষণীয় প্রশ্ন. এবং সৌভাগ্যক্রমে, আমরা এখানে iSeeCars.com এ কিছু ভাল ডেটা ক্রাঞ্চার পেয়েছি, এবং আমরা এটি খুব ঘনিষ্ঠভাবে দেখেছি। এবং আমার কাছে আশ্চর্যের বিষয় নয়, আমরা যা পেয়েছি তা হল একটি ব্যবহৃত গাড়ি পাওয়ার জন্য আপনার সেরা জায়গা — যদি আপনি এখনও একটি পেতে পারেন তবে এখন অনেক কম কারণ তাদের অনেকগুলি ব্যবসার বাইরে চলে গেছে — ছিল একটি ভাড়ার গাড়ি। রেন্টাল কার এজেন্সি ছিল যেখানে আপনি আপনার সস্তা গাড়ি পেতে পারেন। এখন, লোকেরা এমন, "আমি ভাড়ার গাড়ি কিনতে চাই না।" কে জানে কিভাবে তার চিকিৎসা হয়েছিল। কিন্তু তারা ভুলে যায় যে অনেক সময় এই বড় এজেন্সিগুলির ভাড়ার গাড়িগুলি কিছু ধরণের সীমিত ওয়ারেন্টি সহ আসে এবং তারা কতটা ভাল পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল তার সম্পূর্ণ রেকর্ড রয়েছে, যা আপনি প্রায়শই অন্যান্য অনেক গাড়ির সাথে পাবেন। কিন্তু যদি আপনি এটি পছন্দ না করেন, তাহলে সেখানে নিয়মিত ব্যবহৃত গাড়ির ডিলার আছে, তারপর আছে কারভানাস এবং এই অনলাইন ক্রেতারা।
কার্ল ব্রাউয়ার: সর্বোচ্চ মূল্য, এবং এটি প্রতি গাড়ির গড়ে $400 বেশি ছিল। অনলাইন ক্রেতারা, আপনি আরও অর্থ প্রদান করেছেন। আমি মনে করি লোকেরা এখনও এটি করছিল কারণ আপনি উল্লেখ করেছেন অন্যান্য সমস্ত জিনিস, সেই সুবিধার জন্য। তাই আমি মনে করি প্রচুর লোক এটির মত, "আমি ডিলারশিপে যাওয়া এড়াতে পারি," এবং তারা এটি জানেন না। তারা ঠিক এরকম, "আমি তা করব।" যদি কেউ তার কাছে আসে এবং বলে, "হ্যাঁ, এটি $400 বেশি এবং আপনি কখনই একজন বিক্রয়কর্মীর সাথে কথা বলতে পারবেন না।" ঠিক আছে, তারা এখনও সেই টাকা দেবে, তাই না?
মার্ক সোলহেম: মানুষ হাগলে ঘৃণা করে।
কার্ল ব্রাউয়ার: ঠিক। ঠিক। তাই তারা জানে যে তারা বেশি অর্থ প্রদান করছে বা না করছে, এবং তারা পাত্তা দেয় না, বাস্তবতা হল লেনদেনের মূল্য অনুসারে, আপনি এই অনলাইন খুচরা বিক্রেতাদের কাছে আরও বেশি অর্থ প্রদান করছেন। এবং তারা এটি জানে, খুচরা বিক্রেতারা অবশ্যই এটি জানে এবং তারা এখনও অর্থ উপার্জন করছে। এবং অবশ্যই, যদি তারা সত্যিই এই সব ওভারহেড না থাকে, তারা ঠিক আছে অর্থ উপার্জন করছি. সুতরাং, এটা তাদের জন্য একটি খারাপ চুক্তি নয়. কিন্তু অন্য জিনিসটিও মনে রাখতে হবে, আপনি যখন ব্যবহৃত গাড়ি কেনাকাটা করছেন তখন সবকিছু পাগল হয়ে যায় না। বেশিরভাগ জিনিস বেড়েছে, কিন্তু কিছু 1% এবং 5% বনাম 18% থেকে 25% এর মধ্যে কোথাও বেড়েছে। গড় 16.8%। এবং ট্রাক এবং কুপ এবং কনভার্টিবলের মত জিনিস, বিশ্বাস করুন বা না করুন সাধারণত 20% থেকে 25% এর মধ্যে থাকে। কিন্তু আমি একটি তালিকা পেয়েছি এবং এটি আমার কাছে আকর্ষণীয়, মার্ক। আমরা একটি তালিকা পেয়েছি যা আমরা মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে iSeeCars-এ ক্ষুদ্রতম মূল্য পরিবর্তনের জন্য করেছি।
কার্ল ব্রাউয়ার: সেই তালিকার একটি গাড়ি হল Honda HR-V৷ এটি "শুধু" 6.9% বেড়েছে বা গত বছরে এটিকে 7% বলুন। সুতরাং, আপনি সম্ভাব্যভাবে সেগুলির মধ্যে একটি খুঁজে পেতে সক্ষম হবেন, আপনার অনুসন্ধানের শব্দকে আরও প্রশস্ত করতে হতে পারে বা আপনার মেয়েকে অনুসন্ধানের শব্দটি আরও প্রশস্ত করতে হতে পারে, তবে আপনি যদি কোথায় একটু নমনীয় হতে পারেন তবে আপনি এখনও একটি উপযুক্ত চুক্তি খুঁজে পেতে পারেন HR-V বনাম এই অন্য SUVগুলির মধ্যে কিছু বলুন যেগুলি অনেক বেশি বেড়েছে৷
ডেভিড মুহলবাউম: মজাদার. আমরা কি উচ্চতর বা নিম্নমানের নির্দিষ্ট সেক্টরে নির্দিষ্ট মডেলগুলিতে একটু বেশি খনন করতে পারি?
মার্ক সোলহেম: উদাহরণস্বরূপ, শুধু বাস্তব দ্রুত. যখন আমি আমাদের জুন সংখ্যায় এই গাড়িগুলি কেনার বিষয়ে আমার নিবন্ধটি করছিলাম, তখন একটি প্রতিযোগী ওয়েবসাইট থেকে কেউ একজন ইভি যেমন বোল্ট, ভোল্ট এবং LEAF উল্লেখ করেছিল এবং অবশ্যই, ছোট সেডান যা লোকেরা শহরে থাকতে পছন্দ করে এবং সম্ভবত তারা শহরতলিতে আর বেশি ভালোবাসে না, তবে সেগুলি কেবল কয়েকটি ধারণা যা অন্যরা ফেলে দিয়েছে।
কার্ল ব্রাউয়ার: 100%। সেগমেন্টের মধ্যে অবশ্যই থিম আছে যা কমবেশি বেড়েছে। এবং আমি এখনই আপনাকে বলতে পারি, আমি iSeeCars এবং পিকআপ ট্রাক, কুপ এবং কনভার্টিবলের তালিকাটি দেখছি শীর্ষ তিনটি এবং মিনিভ্যান, SUV, বিশ্বাস করুন বা না করুন, এবং হ্যাচব্যাকগুলি নীচের তিনটি। এবং গড় 16.8% এর বিপরীতে। সুতরাং, মিনিভ্যান, SUV এবং হ্যাচব্যাক যথাক্রমে 15.3%, 14.4% এবং 12.3%। যেখানে পিকআপ, কনভার্টেবল এবং কুপ গত বছরে 25.3% 25.1% এবং 22.2% বেড়েছে।
ডেভিড মুহলবাউম: এই পরিস্থিতির একটি ফ্লিপ দিক হল যে লোকেদের কাছে একটি গাড়ি আছে যারা এটিতে ব্যবসা করতে চায় তারা খুঁজে পেতে পারে, "আরে, আমার সম্পদের প্রশংসা হয়েছে। এই জিনিসটিকে আমরা মনে করতাম যে হারানো অর্থ আরও মূল্যবান।" এটি আক্ষরিক অর্থে মানুষের সাথে ঘটছে।
কার্ল ব্রাউয়ার: আপনি যদি শতাংশের গড় থেকে দূরে যেতে চান, শুধু সংখ্যায় কথা বলুন। গড়ে পিকআপ, $7,300 বেশি। রূপান্তরযোগ্য, $6,000 এবং coupes, $6,600 আরো। সুতরাং এইগুলি হল $6,000, $7,000 প্রশংসার মান। এখন, চতুর জিনিসটি হল আমরা সবাই জানি যখন আপনি একজন ডিলারের কাছে যান তা যাই হোক না কেন সবাই জানে এবং এটি সর্বজনীনভাবে পরিচিত যে ব্যবহৃত গাড়িগুলি প্রচুর অর্থমূল্যের। অনুমান করুন যে আপনি যখন কোনও ডিলারের কাছে যান তখন কী হবে, আপনি যে গাড়িতে ট্রেড করছেন তা কোন ব্যাপার না, "আচ্ছা, আমাদের সত্যিই তাদের মধ্যে একটির প্রয়োজন নেই।" "সত্যিই? আমি আপনার লটে বিক্রির জন্য অন্য কোনো গাড়ি দেখতে পাচ্ছি না। হয়তো আপনি করবেন।" এবং, "আচ্ছা, উম, ভুল।" সুতরাং, আপনাকে ডিলারের কাছে যেতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে ডিলার জানেন যে আপনি জানেন।
এবং আক্ষরিক অর্থে, আমি এখনই একটি ট্রাক নিয়ে একজন ডিলারের কাছে যাব এবং আমি সব ধরণের মজা এবং জিনিসপত্র পাব যেমন, "তাহলে, আজ আমাকে এই গাড়ি থেকে বের করে আনতে আপনার কী লাগবে?"
মার্ক সোলহেম: আমি এটা পছন্দ করি।
কার্ল ব্রাউয়ার: কারণ আমি জানি এটা একটা ট্রাক এবং আমি জানি ট্রাকগুলো এখন কোথায় আছে। "সুতরাং, আমাকে একটি প্রস্তাব দিন। অন্যথায়, আমি ব্লকের নিচের ডিলারের কাছে যাচ্ছি এবং আমরা দেখব কে আমার ট্রাক আগে পায়।"
ডেভিড মুহলবাউম: "এবং আমি আমার সিটবেল্টের ফিতেটি ডাক্ট টেপে মুড়িয়ে রেখেছি। তাই, এটি কঠিন হতে চলেছে।"
কার্ল ব্রাউয়ার: সেটা ঠিক. চেক লেখা না হওয়া পর্যন্ত আপনি এই কীগুলি পাচ্ছেন না৷
কার্ল ব্রাউয়ার: তাই হ্যা. যে জিনিস যদিও, এবং অবশ্যই এটা ঘর মত, বলছি. আমরা দেখতে পাই আমাদের বাড়ির দাম বেড়ে গেছে, "ওহ বাহ।" এবং তারপরে আমরা যে বাড়িটি কিনতে চাই তা দেখতে পাই। এবং আমরা এর মতো, "ওহ।" সুতরাং, যদি আপনি এটি করার চেষ্টা করছেন এবং সঠিক গাড়িটি কিনতে চান তবে আপনাকে সঠিক গাড়ি থেকে মুক্তি পেতে হবে। কিন্তু আপনি একটি পিকআপ বিক্রি করেন, আপনি একটি হ্যাচব্যাক কিনবেন, আপনি এখনই আজকের বাজারে কিছু ভাল জায়গা তৈরি করতে যাচ্ছেন৷
মার্ক সোলহেম: কিন্তু এটি আমার কাছে আরেকটি প্রশ্ন, এবং আমি আমার ভাগ্নিকে বলার চেষ্টা করছিলাম, কিন্তু আমার কাছে একটি ভাল উত্তর ছিল না। আপনি সত্যিই আলোচনা করতে পারেন? তার কোন ট্রেড-ইন নেই। সে এই HR-V কিনতে চায়, এবং সে আলোচনা করার চেষ্টা করছে। আমাদের ডিলাররা... আমি আমার 1986 সালের নিসান সেন্ট্রা কিনতে ফিরে যাই। এবং তারা তখন তাদের কী নামে ডাকত? সেখানে সামঞ্জস্যপূর্ণ মার্কআপ ছিল বা তারা একটি মূল্য মার্কআপ যোগ করছে-
ডেভিড মুহলবাউম: ডিলার মার্কআপ।
মার্ক সোলহেম: ... স্টিকার মূল্য. এবং যখন আমি আমার কিপলিংগারের গাড়ি কেনার গাইডের সাথে ভিতরে গেলাম এবং বললাম, "এটাই আমি দিতে চাই," ডিলার আমার মুখে হেসেছিল। এবং আমি ভাবছি যে এখন একই অবস্থা, অনেক, বহু দশক পরে, মনে হচ্ছে। আপনি কি আলোচনা করতে পারেন?
কার্ল ব্রাউয়ার: বাস্তবতার কারণে এটি একটি নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ি কেনার জন্য শক্তিশালী আলোচনার ক্ষমতা থাকার জন্য সম্ভবত সবচেয়ে খারাপ সময়। কিন্তু আমি এখনও বলি যে একবার একজন ডিলার জানলে যে আপনি একজন গুরুতর ক্রেতা এবং আপনি আসল নগদ খরচ করতে চলেছেন এবং তারা সেই নগদ নাও পেতে পারে, অন্য ডিলার হতে পারে, এটি একজন ভোক্তা হিসাবে আপনার সবচেয়ে বড় শক্তি। এটা ভাবতে তাদের পাগল করে দেয় যে আগামী 72 ঘন্টার মধ্যে, কেউ আপনার কাছ থেকে প্রচুর নগদ টাকা নিয়ে আসবে এবং আমি ডিলার হিসেবে নাও হতে পারি।
মার্ক সোলহেম: প্রতিযোগিতা।
কার্ল ব্রাউয়ার: হ্যাঁ। সুতরাং, আমি যে কারো সাথে কি করব যেমন কেউ এখনই একটি HR-V কেনার চেষ্টা করছে, আবার, আমি অনুসন্ধানটি আরও প্রসারিত করব। আমি অবস্থানে নমনীয় হব এবং রঙ এবং বিকল্পগুলিতেও আপনি যতটা নমনীয় হতে পারেন। এবং মূলত এই ছেলেদের একে অপরের বিরুদ্ধে খেলা করা. তাদের একটি থেকে একটি মূল্য পান, অন্য একটিতে যান এবং একটি মূল্য পেতে চেষ্টা করুন. এবং যে ব্যক্তি সর্বনিম্ন মূল্য পেয়েছে, অন্য দুটিতে ফিরে যান এবং বলুন, "আচ্ছা, এই একজন এটিতে যেতে ইচ্ছুক," এবং দেখুন যে তারা তার দাম এবং জিনিসপত্রের নীচে নেমে যাবে কিনা। এবং আপনি এটি ইমেলের মাধ্যমে তুলনামূলকভাবে সহজেই করতে পারেন। এমনকি কারো সাথে কথা বলতে হবে না। তাই যারা আলোচনা করতে চান না এবং সেলসম্যানের সাথে ব্যক্তিগতভাবে কথা বলার দ্বন্দ্ব পছন্দ করেন না, আপনার যদি প্রয়োজন হয় তবে ইমেলের মাধ্যমে এটি করুন।
মার্ক সোলহেম: এবং যাইহোক, আমাকে বলতে হবে যে এক বছর আগে যখন আমি আমার রেঞ্জার পেয়েছিলাম, তখন ডিলার দাম 26 ডলার কমিয়ে দিয়েছিল কারণ তারা আমাকে প্রতিযোগী গাড়ির ভিআইএন পাঠাতে বাধ্য করেছিল যেটি আমি তাদের থেকে খেলার চেষ্টা করছিলাম। এবং তিনি বললেন, "হ্যাঁ, আমরা আপনার ব্যবসা চাই, আমরা আপনাকে খুশি করতে চাই। আমরা $26 কেটে দেব।"
ডেভিড মুহলবাউম: যাও লাঞ্চ কর।
কার্ল ব্রাউয়ার: হ্যাঁ। আপনার গ্যাসের প্রথম ট্যাঙ্কের জন্য অর্থ প্রদান করুন। তিনি সঠিক. এটা খারাপ না।
মার্ক সোলহেম: হ্যাঁ, ঠিক।
ডেভিড মুহলবাউম: ঠিক আছে, যখন আমরা এর মতো পরিমাণের কথা বলছি, আপনি যখন সেই বিস্তৃত অনুসন্ধান করছেন তখন যে জিনিসগুলি কার্যকর হতে পারে, বিশেষ করে যদি আপনি একটি নতুন গাড়ি বনাম একটি ব্যবহৃত গাড়ির দিকে তাকাচ্ছেন, যখন আপনি এটি আরও বিস্তৃত করেন অনুসন্ধান করুন এবং আপনি অন্যান্য রাজ্যগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করছেন, আপনি ঘৃণাত্মক ডিলার প্রসেসিং ফি নিয়ে প্রশ্ন করতে পারেন, যা মূলত তারা আপনার গাড়ির রিং আপ করার জন্য আপনাকে চার্জ করে। কিছু রাজ্যে, কতটা হতে পারে তার ক্যাপ আছে। এবং কিছু রাজ্যে, নেই. সুতরাং, যদি আপনি এমন একটি জায়গায় থাকেন যেখানে আপনার একাধিক রাজ্য, একাধিক ডিলার কেনাকাটা করার ক্ষমতা আছে, আপনার অনুসন্ধানকে প্রসারিত করে, যেমন কার্ল পরামর্শ দিয়েছেন, এটিও কার্যকর হতে পারে। এটি তিন-অঙ্কের জিনিস, তবে এটি সাহায্য করতে পারে।
Karl Brauer: হ্যাঁ. হ্যাঁ। And again, that's really what... Any time you're buying a car, new, used, you want to take your power as the person who's got money and someone else wants it. And I always feel bad when consumers forget that because I think they feel like the dealer's got all the power and it's all about attitude and confidence and knowledge. And if you know that you've got multiple choices on anything related to car purchasing, you get your financing ahead of time. So, you've already got a baseline rate you're going to get, and then you go to the dealer and watch them and don't tell them that and say, "Yeah, what kind of financing?" And guess what happens when they say, "Well, I don't think we can get much below 4% right now." "Interesting. I got a credit union about to do 1.9%." "We can match that. Yeah, we can match that."
Then you get, "Oh, we can't go lower than this price right now." "Well, there's a guy who's on the other side of town and I have no problem going there and he can get me the same basic car for this much." "Well, we can match that." So, you really got to play your knowledge in the market to your favor and not... I always tell people don't fall in love with a car. Don't buy the first car you see. Don't go to only one dealer. These are big investments. These are often the second most expensive thing people buy. Take the time, educate yourself and exercise and flex the knowledge is power capability that you can have.
ডেভিড মুহলবাউম: Shopping for outside credit is one of those things we've always advised people. On the other hand, especially back, early pandemic, I'm not really quite sure about the rates now, so many of the promotions were structured around 0% or really aggressive financing backed by manufacturers. Again, this is new cars. So, one of the things that I always wondered is what about the person who wants to put down more cash or who has the cash to put down? How can they turn that promotion into their favor? If they're not really that interested in the financing, how can they lower the price?
Karl Brauer: It's tough because once upon a time, cash was king and you could go up and tell them, "Hey, I'm going to pay all in cash." At this point, they often get some kind of benefit by helping with the financing even if it's 0% financing, don't forget, we all live in a data farm world now. So, if you're going to go buy a new Dodge Challenger and there's financing through Dodge that's 0%, it's going to be hard to do better than that anywhere else, but the dealer still wants you to buy through them just for the data component, just to have control... Just to be able to get all that information to their... That's one of the things they still benefit from even at 0%.
ডেভিড মুহলবাউম: Or sometimes the dealer stands to benefit from the financing arm simply by getting you to finance with that outfit?
Karl Brauer: হুবহু। হুবহু। So that's why having cash doesn't really speak that powerfully anymore like it used to. The dealership's like, "Well, you're going to say, you're going to buy all in cash and you want another $1,000 off. We don't really care. We actually do better and it's simpler for us when we got to deal with like transporting $25,000 cash and making sure nothing happens to it before we get it to the bank, because you've got that in your bag right there. It doesn't really help us. So.
ডেভিড মুহলবাউম: ঠিক। And I think that counsel sometimes falls a little hard on some ears at Kiplinger because we have people who are definitely into the idea of save your money, buy it with cash, avoid financing. And yet that doesn't always break the way you'd hope it would.
Karl Brauer: হ্যাঁ। You still get all the other benefits. You're not paying an interest on the car and you own it outright. If you have to sell it, there's no way you're underwater on your loan if for some reason you had to sell it a few weeks or months or years later. So, there's plenty of advantages for buying a car, whether it's cash or wire, whatever the form takes, not having a loan, but it doesn't really help you negotiate a price at the dealers these days.
ডেভিড মুহলবাউম: Since you mentioned that U-word, underwater, it makes me wonder a little bit about the future. Are a lot of buyers now going to find themselves underwater in X years and have buyer's remorse? Another thought about buyer's remorse is not financial, but those new car buyers, those people who said, "Not riding that bus anymore," and bought a car and it was all fine and well for a year of no-traffic driving, it's going to choke back up again. Can we look a few years out and guess what it's going to look like out there in the used car market?
Karl Brauer:I t's a great question. I do feel like there's been something of a paradigm shift. I think we've gotten to a new stage of capability technologically, and that has enabled more and more people to work from home. And I don't see that going back. So, I think the technology really already existed, then the requirement of legal and prudent health concerns forced the use of the technology that really already existed. And it illuminated those capabilities to a wide range of people. And I think there's a lot of people like, "I don't want to ever have a commute again." Or, "I don't want to ever live in a city again," or whatever. And so, I think we're going to kind of have an ongoing increased number of people who want cars and that should keep it from having any kind of whipsaw effect in another 12 months. Like you're saying where all of a sudden, nobody wants their car anymore.
Again, it'll balance out and this crazy demand it's still growing. So, all we got to do is just get it to where it's equal in terms of pricing for the used and new cars. And we're going to be better off than we've been for buyers in the last year. But I don't think we're going to see a huge contraction anytime soon and maybe really not ever. This might be... We've heard the term, new normal used at various times in the last 10 years. This might be our new normal for car demand.
ডেভিড মুহলবাউম: We have covered such great ground today with Karl. Thank you for joining us. And thank you too, Mark. I hope the first round was good for you.
Mark Solheim: ও আচ্ছা. I had a great time, David.
ডেভিড মুহলবাউম: কুল। Thank you both so much.
Karl Brauer: Great being on with you guys. যত্ন নিন।
ডেভিড মুহলবাউম: Your Money's Worth-এর এই পর্বের জন্য এটি করা হবে . If you like what you heard, please sign up for more at Apple Podcasts or wherever you get your content. When you do, please give us a rating and review. And if you've already subscribed, thanks, please go back and add a rating and review if you haven't already. To see the links we've mentioned in our show, along with other great Kiplinger content on the topics we've discussed, go to kiplinger.com/podcast. The episodes, transcripts, and links are all in there by date. And if you're still here, because you want to give us a piece of your mind, you can stay connected with us on Twitter, Facebook, Instagram, or by emailing us directly at [email protected]. শোনার জন্য ধন্যবাদ।
Apple Podcasts | Google Podcasts | Spotify | Overcast | RSS