মহামারীটি ভ্রমণ পরিকল্পনাগুলিতে একটি বিশাল প্রভাব ফেলেছে, যা তাদের আগের চেয়ে আরও বেশি জুয়ার মতো অনুভব করে। কোথাও একটি নতুন COVID-19 উত্থান একটি ভ্রমণের শেষ বানান করতে পারে। খবর বা গুজব স্নায়ুকে বিচলিত করতে পারে এবং পরিকল্পনাকে ছত্রভঙ্গ করতে পারে।

এই পরিবেশে আপনি কীভাবে ভ্রমণের পরিকল্পনা করবেন? আপনি যদি একটি ট্রিপ বাতিল করতে বাধ্য হন তাহলে আপনি কি আপনার অর্থ হারাবেন?

আরও বেশি সংখ্যক লোকের জন্য, সমাধান হল তাদের ভ্রমণের জন্য ট্রাভেল ইন্সুরেন্স কেনার আশায় যে তাদের পরিবর্তন বা বাতিল করতে হবে। তবে সমস্ত ভ্রমণ বীমা সমস্ত মহামারী-সম্পর্কিত বাতিলকরণ কভার করে না।

সম্ভাব্য অসুবিধাগুলি জানা আপনাকে আপনার মানিব্যাগের জন্য সেরা কী, ভ্রমণের পরিকল্পনা করার ক্ষমতা এবং আপনার ভ্রমণ বীমা কেনা উচিত কিনা তা সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করতে পারে৷

কখনও কখনও, ভ্রমণ বীমা বাধ্যতামূলক

কিছু ক্ষেত্রে, এটি একটি পছন্দও নয়। কোস্টা রিকা এবং মিশর সহ বেশ কয়েকটি দেশ, সেইসাথে ক্রুজ লাইনের মতো কিছু ভ্রমণ প্রদানকারীর জন্য এক বা অন্য আকারে ভ্রমণ বীমা প্রয়োজন৷ এটি বিশেষ করে টিকাবিহীন ভ্রমণকারীদের জন্য সত্য হতে পারে। এটি নিশ্চিত করে যে আপনি আটকা পড়ে যাবেন না, আপনার চিকিৎসা সেবার জন্য অর্থ প্রদান করতে অক্ষম হবেন, আপনি যদি চুক্তি করেন বা কোভিড-এর সংস্পর্শে আসেন তাহলে বর্ধিত অবস্থান বা স্থানান্তর করতে পারবেন না।

স্ট্যান্ডার্ড ট্রাভেল ইন্স্যুরেন্সের সীমাবদ্ধতাগুলি "যেকোনো কারণে বাতিল" (CFAR) নামে পরিচিত স্ট্যান্ডার্ড ট্রাভেল ইন্স্যুরেন্সে পূর্বে অস্পষ্ট আপগ্রেডের আবেদনকে প্রসারিত করেছে। এই বিকল্পটি, উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল হলেও, COVID-এ যে ধরনের বাতিলকরণ সাধারণ হয়ে উঠেছে তা কভার করার সম্ভাবনা বেশি। 

ভ্রমণ বীমা সমষ্টিকারী Squaremouth, Inc. এর মতে, একটি CFAR অ্যাড-অন সহ ভ্রমণ বীমা পলিসিগুলি সাধারণত কভার ট্রিপের দিকে প্রথম অর্থপ্রদানের দুই থেকে তিন সপ্তাহের মধ্যে কিনতে হবে৷ একটি ব্যতিক্রম হল যে নির্দিষ্ট কিছু নীতি যা শুধুমাত্র ক্রুজগুলিকে কভার করে একটি ভ্রমণের জন্য চূড়ান্ত অর্থপ্রদান করার আগে যেকোনো সময় CFAR অফার করে।

স্ট্যান্ডার্ড ভ্রমণ বীমা মহামারী দাবি সীমিত করে

স্কয়ারমাউথের প্রধান বিপণন কর্মকর্তা মেগান মনক্রিফ বলেছেন, CFAR আরও ভ্রমণকারীদের জন্য একটি গো-টু প্ল্যান হয়ে উঠেছে, "যখন মহামারী আঘাত হানে, তখন এটি সত্যিই প্রধান অংশ হয়ে ওঠে যা যেকোনো কভারেজ দিতে পারে।"

প্রথাগত ভ্রমণ বীমা, তিনি ব্যাখ্যা করেছেন, মহামারী-সম্পর্কিত বেশিরভাগ দাবিকে কভার করে না। স্কয়ারমাউথ দ্বারা করা সাম্প্রতিক পর্যালোচনায় মনক্রিফ বলেছেন, এই ধরনের দাবির মাত্র 30% এমন লোকেদের দ্বারা করা হয়েছিল যারা আসলেই COVID-19 সংক্রামিত হয়েছিল এবং তাদের ট্রিপ বাতিল করতে হয়েছিল। এটিই একমাত্র ধরণের মহামারী দাবি যা বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড ভ্রমণ বীমা পলিসি দ্বারা কভার করা হবে। বাকি 70% দাবিগুলি সীমান্ত বন্ধ এবং কোয়ারেন্টাইন সহ অন্যান্য কারণে ছিল এবং এইভাবে বাদ দেওয়া হয়েছিল - যদিও সাধারণত CFAR দ্বারা কভার করা হবে।

মহামারী চলাকালীন ভ্রমণ বীমার সামগ্রিক চাহিদা বেড়েছে, AAA অনুসারে, যা বলেছে একটি সাম্প্রতিক সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 31% মার্কিন ভ্রমণকারী বলছেন যে তারা এখন থেকে 2022 সালের শেষের মধ্যে পরিকল্পনা করা তাদের ভ্রমণের জন্য এটি কেনার সম্ভাবনা বেশি। একটি মান ইন্স্যুরেন্স ইনফরমেশন ইনস্টিটিউটের কর্পোরেট কমিউনিকেশনের ডিরেক্টর মার্ক ফ্রিডল্যান্ডারের মতে ভ্রমণ বীমা পলিসি সাধারণত ভ্রমণের খরচে 5% থেকে 10% যোগ করে। এর উপরে CFAR যোগ করলে খরচ 40% থেকে 60% বেড়ে যাবে। এবং, নীতির উপর নির্ভর করে, একটি CFAR দাবির জন্য অর্থপ্রদান ক্ষতির 50% হিসাবে কম হতে পারে, বিশেষজ্ঞরা বলেছেন। এটি মহামারীর আগের নীতিগুলির থেকে হ্রাসকে চিহ্নিত করে, যা ক্ষতির 75% থেকে 90% ফেরত দিতে পারে৷

মনক্রিফ বলেছিলেন যে মহামারী হওয়ার আগে, তার সংস্থা ব্যয়ের কারণে যে কোনও কারণে বাতিল করতে "সুপারিশ করতে ধীর" ছিল। তারপর, এটি বিক্রয়ের 4% এরও কম জন্য দায়ী, তিনি বলেছিলেন। এখন, এটি বিক্রয়ের প্রায় 12%, যা জানুয়ারিতে 17% এর উচ্চ থেকে কম। AAA ভ্রমণকারীদের একটি CFAR উপাদান অন্তর্ভুক্ত নীতিগুলি বিবেচনা করার পরামর্শ দেয়৷

"যেকোনো কারণ" সবসময় "কোন কারণ" নয়

"ভ্রমণ বীমার ক্রেতা হিসাবে, নিশ্চিত করুন যে আপনি কী কিনছেন এবং পলিসিটি কী কভার করে এবং পলিসিটি কী কভার করে না তা আপনি বুঝতে পেরেছেন," ফ্রিডল্যান্ডার সতর্ক করে দিয়েছিলেন। "কোনও পলিসিতে সবকিছুর 100% নেই।" মহামারীটির প্রতিক্রিয়া হিসাবে ভ্রমণ বীমাকারীরা বেশ কয়েকটি সমন্বয় করেছে। শুরুতে, মনক্রিফ বলেছিলেন, ভ্রমণ নীতিগুলি মহামারী অসুস্থতার জন্য চিকিত্সা যত্নকে কভার করে না। কিন্তু সেটি দ্রুত বদলে গেছে, এবং এখন, যদি কোনো ভ্রমণকারী কোভিড-এ অসুস্থ হয়ে পড়েন, তাহলে তা কভার করা হয়।

বিপরীতে, বিমাকারীরা এখন তাদের গ্রাহকদের দাবি করে প্রথমে ভ্রমণ পরিষেবা প্রদানকারীর কাছ থেকে অর্থ ফেরত চায়, যেমন একটি এয়ারলাইন বা ক্রুজ কোম্পানি, যেটি বীমা দাবি করার আগে বাতিল করা হয়েছিল৷ কখনও কখনও, তিনি বলেন, একটি এয়ারলাইন ক্ষতিপূরণের পরিবর্তে ক্রেডিট দিতে চাইতে পারে৷ তিনি বলেন, বীমাকারীরা এই ধরনের ইভেন্টের জন্য কভারেজ প্রদান করবেন কিনা তা বিবেচনা করার আগে ভ্রমণকারীদের প্রতিশোধ নিতে উত্সাহিত করবে৷

ফ্রিডল্যান্ডার উল্লেখ করেছেন যে বিভিন্ন বীমা পলিসিতে বিভিন্ন বিধান থাকবে, এবং "যেকোনো কারণে বাতিল" এর অর্থ "কোনও কারণ" নয়৷ তিনি একটি পলিসি কেনার আগে এর বিধানগুলি পড়ার এবং বোঝার গুরুত্বের ওপর জোর দেন৷ মনক্রিফ CFAR পলিসিগুলিতে কিছু বীমাকারীদের বাদ দেওয়ার উদাহরণ দিয়েছেন:iTravelInsured Travel LX, TravelSafe Classic এবং Seven Corners RoundTrip Choice এবং RoundTrip Basic সকলেরই নিম্নলিখিত ভাষা রয়েছে:“ যেকোন কারণে এই বাতিল সুবিধা কোন কারণে ক্রিয়াকলাপ বন্ধ হওয়ার কারণে ভ্রমণ সরবরাহকারীর দর কষাকষির জন্য ভ্রমণ ব্যবস্থা প্রদানের ব্যর্থতাকে কভার করে না।”

• ভ্রমণ বীমাকৃত আন্তর্জাতিক:বিশ্বব্যাপী ট্রিপ প্রটেক্টর:“যেকোন কারণে এই বাতিল সুবিধাটি খুচরা ভ্রমণ সরবরাহকারীর দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি এমন কোনো ভ্রমণ ব্যবস্থার সাথে সম্পর্কিত জরিমানা কভার করে না বা খুচরা ভ্রমণ সরবরাহকারীর দরকষাকষির জন্য ভ্রমণ ব্যবস্থা সরবরাহ করতে ব্যর্থ হয়। যে কোনো কারণে অপারেশন বন্ধ।"

একটি বিকল্প:ভ্রমণ চিকিৎসা বীমা

চার্লি লিওচা, ট্র্যাভেলার্স ইউনাইটেডের সভাপতি এবং সহ-প্রতিষ্ঠাতা, একটি অ্যাডভোকেসি গ্রুপ, বলেছেন যে তিনি বিশেষভাবে ব্যয়বহুল, সর্ব-সমেত ভ্রমণের পরিকল্পনা না করলে তিনি সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড ভ্রমণ বীমা কিনবেন না। "আপনি যদি একটি ব্যয়বহুল পণ্য পেয়ে থাকেন তবে এটি একটি ভাল চুক্তি হতে পারে," লিওচা বলেছিলেন। "আপনি অসুস্থ হয়ে পড়লে এবং ভ্রমণে যেতে না পারলে সমস্ত বীমা একটি দুর্দান্ত চুক্তি এবং সেজন্য আপনি এটি কিনবেন।"

লিওচা বলেছেন যে তিনি প্রতি বছর ভ্রমণ চিকিৎসা বীমা পলিসি কেনেন, যা ছয়টি ট্রিপ এবং প্রতি ট্রিপে ছয় সপ্তাহ পর্যন্ত কভার করে। তিনি বলেছিলেন যে তার বার্ষিক নীতিগুলির খরচ প্রায় $260৷

এই নীতিগুলি যখন সে বিদেশে থাকে তখন তার চিকিৎসার প্রয়োজনীয়তাগুলি কভার করে এবং তার দেশে ফেরার বিষয়টিও কভার করে। তার বাকি ভ্রমণের জন্য, তিনি বলেছেন যে তিনি স্ব-বীমা করেন। এর অর্থ হল তিনি এমন ব্যবস্থা করেন যা বিপরীতমুখী। অন্য কথায়, তিনি বেশিরভাগই ফেরতযোগ্য এয়ারলাইন টিকিট বা হোটেল রিজার্ভেশন কেনেন যা কোনো জরিমানা না দিয়ে শেষ মুহূর্তে বাতিল করা যেতে পারে। এটি কঠিন হতে পারে, তিনি বলেন, কারণ প্রতিটি এয়ারলাইনের বিভিন্ন নিয়ম রয়েছে, বিশেষ করে যখন এটি ভ্রমণের ক্ষেত্রে আসে। ক্রেডিট কিছু এয়ারলাইন 90 দিনের মধ্যে ব্যবহার করতে চায়, অন্যরা আপনাকে এক বছর বা ছয় মাস সময় দিতে পারে৷

লিওচা বলেছিলেন যে তার সংস্থা ফেডারেল পরিবহন বিভাগের সাথে একটি মহামারী নিয়ম বাস্তবায়নের জন্য কাজ করছে যাতে এয়ারলাইনগুলির সকলের জন্য একই নিয়ম থাকা প্রয়োজন তাই এটি ভ্রমণকারীদের জন্য এত বিভ্রান্তিকর হবে না। "আমি পাগলের মতো ধাক্কা দিয়েছিলাম যে সমস্ত ফ্লাইটের ক্রেডিট একই মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখ রয়েছে," তিনি বলেছিলেন। "এয়ারলাইনগুলি আমাদের দাঁত ও পেরেকের সাথে লড়াই করছে।" সম্প্রতি যখন তিনি স্পেনে যাওয়ার জন্য নির্ধারিত হয়েছিল তখন এটি তার জন্য পরিশোধ করেছিল। ভ্রমণের কয়েক সপ্তাহ আগে, তিনি বন্ধুদের সাথে একত্রিত হওয়ার প্রস্তুতি হিসেবে একটি কোভিড পরীক্ষা দিয়েছিলেন। যখন পরীক্ষা পজিটিভ আসে, তখন তাকে তার স্পেন সফর স্থগিত করতে হয়েছিল।

কারণ তিনি তার কোনো ব্যবস্থায় লক-ইন করেননি, লিওচা বলেন, তিনি প্রয়োজনীয় পরিবর্তন করতে সক্ষম হয়েছিলেন এবং যখন সবকিছু বলা হয়েছিল এবং করা হয়েছিল তখন মাত্র $50 ছিল।

"স্ব-বীমা এটি করার একটি উপায়," লিওচা বলেন। "সম্ভবত এটি করার সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপায় হল 'যেকোনো কারণে বাতিল' বীমা করা।"