এই ছুটির মরসুমে ভ্রমণের পরিকল্পনা করছেন? ওমিক্রন এবং ডেল্টা দ্বারা অনিশ্চিত? আশ্চর্য হবেন না যদি আপনার ফ্লাইট, টার্কির মতো, টেক অফ না করে এবং আপনাকে আপনার গন্তব্যে অতিরিক্ত এক বা দুই রাত কাটাতে হয়। একই সময়ে, গাড়ি ভাড়ার জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদানের আশা করুন — যদি আপনি সেগুলি খুঁজে পান — এবং আপনার থাকার সময় হোটেলের রুম৷
আমাদের সর্বোত্তম পরামর্শ হল বয় স্কাউটের মতো কাজ করা এবং প্রস্তুত থাকা; যাই ঘটুক না কেন রোল করতে প্রস্তুত থাকুন।
আমেরিকান এয়ারলাইন্সের পাইলটদের প্রতিনিধিত্বকারী অ্যালাইড পাইলট অ্যাসোসিয়েশন ইউনিয়নের একজন ক্যাপ্টেন এবং মুখপাত্র ডেনিস তাজের বলেন, "ব্যবস্থাপনা মূলত ছুটির টার্কিকে অনিশ্চয়তায় ভরিয়ে দিচ্ছে। যেমন আমেরিকান হ্যালোউইন উইকএন্ডে 1,200 টিরও বেশি ফ্লাইট বাতিল করেছিল, খারাপ আবহাওয়া এবং কর্মীদের ঘাটতিকে দায়ী করে। কিন্তু এখন পর্যন্ত, তিনি প্রমাণ দেখতে পাননি যে বিমান বাহক প্রস্তুত রয়েছে৷
৷আপনি কি করতে পারেন? সৌভাগ্যবশত, আপনার ছুটির ভ্রমণ নষ্ট হওয়ার সম্ভাবনা কমাতে আপনি কিছু পদক্ষেপ নিতে পারেন। যখন আপনার সেখানে থাকা প্রয়োজন তখন আপনি সেখানে আছেন তা নিশ্চিত করতে আপনি আপনার পরিকল্পনাগুলিতে বাফার তৈরি করতে পারেন। আপনি ভ্রমণ বীমা ক্রয় করতে পারেন, এমন কিছু সহ যা আপনাকে যেকোনো কারণে বাতিল করতে দেয়। আপনি একটি ভাড়া গাড়ি খুঁজে সৃজনশীল হতে পারেন, এবং আপনার ফ্লাইট গ্রাউন্ডেড হলে আপনি কাজ করার জন্য প্রস্তুত হতে পারেন।
যেহেতু ভ্যাকসিনগুলি COVID-19-এর কারণে মারা যাওয়ার বা হাসপাতালে ভর্তি হওয়ার ঝুঁকি কমায় এবং আন্তর্জাতিক ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা তুলে নেওয়া হয়েছে, তাই এই ছুটির মরসুমটি ভ্রমণকারীদের জন্য ব্যস্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
AAA পূর্বাভাস দিচ্ছে যে 53.4 মিলিয়ন মানুষ একা থ্যাঙ্কসগিভিং-এর জন্য ভ্রমণ করবে, যা গত বছরের তুলনায় 13% বৃদ্ধি, 2019 সালে মহামারীর আগে ভ্রমণের 5% স্তরের মধ্যে নিয়ে আসে। ভবিষ্যদ্বাণীর অর্থ হল বিমান ভ্রমণ তার পতন থেকে প্রায় সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার করছে, 2020 সালের তুলনায় 80% বৃদ্ধি পেয়েছে।
PwC দ্বারা জরিপ করা অর্ধেকেরও বেশি আমেরিকান বলেছে যে তারা ভ্রমণের পরিকল্পনা করেছে, যা স্বাভাবিক তৃতীয়টির চেয়ে বেশি। বেশিরভাগ গাড়িতে যাওয়ার পরিকল্পনা করলেও, 40% আকাশপথে ভ্রমণের পরিকল্পনা করে। মরসুমে যাওয়া, এয়ারলাইনগুলি এখনও মহামারী মন্থরতা এবং ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা থেকে পুনরুদ্ধার করতে লড়াই করছে যা 2020 সালে তাদের ব্যবসাকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল।
সরকারি জবাবদিহি অফিসের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় এপ্রিল 2020-এ এয়ারলাইন যাত্রী ট্রাফিক 96% কমেছে। ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের তথ্য অনুসারে, 2020 সালে ইউএস এয়ার ট্র্যাভেল ডুবেছিল এবং 2021 সালে কিছুটা হলেও পুরোপুরি নয়:
সূত্র: মার্কিন পরিবহন বিভাগ
একটি ছোট রৌপ্য আস্তরণে, কমে যাওয়া ব্যবসাটি একটি বিদ্যমান এবং উন্মুক্ত পাইলট ঘাটতি থেকে কিছুটা মুক্তি দিয়েছে যা শিল্প ইতিমধ্যেই অনুভব করছিল। পরামর্শদাতা সংস্থা অলিভার ওয়াইম্যান 2019 সালে ফ্লাইট অপারেশন লিডারদের জরিপ করেছে, উদাহরণস্বরূপ, এবং 62% যোগ্য পাইলটের ঘাটতি রিপোর্ট করেছে। আগে কেউ কভিড-১৯ শুনেছেন।
তবে যাত্রীরা ফিরে আসার সাথে সাথে মহামারীটি এয়ারলাইন্সের দীর্ঘমেয়াদী স্টাফিং সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। DOT ডেটা দেখায় যে 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে, মহামারী আঘাতের সম্পূর্ণ ক্রোধের ঠিক আগে, এয়ারলাইন্সের 458,229 জন পূর্ণ-সময়ের কর্মচারী ছিল। মহামারীর নিম্ন পর্যায়ে, 2020 সালের নভেম্বরে, 363,324 জন ফুল-টাইম এয়ারলাইন কর্মচারী ছিল। এটি প্রায় 95,000 কর্মচারীর একটি পার্থক্য, বা 20% এর বেশি কর্মী হ্রাস। 2021 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, এয়ারলাইন্সগুলি 410,836 জন পূর্ণ-সময়ের কর্মচারী সহ কিছু স্থল পুনরুদ্ধার করেছে — এখনও পাইলটের ঘাটতি থাকাকালীন প্রাক-মহামারী স্তর থেকে 10% এরও বেশি কম।
প্রাক-মহামারী ঘাটতির কারণগুলির মধ্যে ছিল সামরিক বাহিনী থেকে আসা পাইলটের সংখ্যা হ্রাস এবং পাইলট হিসাবে প্রশিক্ষণ নেওয়ার উচ্চ ব্যয়। যদিও এই কারণগুলি বড় এয়ারলাইনগুলির তুলনায় আঞ্চলিক বাহকগুলিতে আরও উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছে, তবে সেগুলি দূর হয়নি৷
এয়ারলাইনসকে তাদের ব্যবসার জন্য কোভিড-এর যে ধ্বংসাত্মক পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে সাহায্য করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল তার একটি অনিচ্ছাকৃত পরিণতি হিসাবে আরও জটিলতা এসেছে।
ফেডারেল সাহায্যের অর্থ হল এয়ারলাইনগুলিকে ভাসমান রাখতে সাহায্য করার জন্য এমন একটি বিধান রয়েছে যা ব্যবসা পুনরুদ্ধার করতে শুরু করলে ক্যারিয়ারগুলিকে পুনরুদ্ধার করা কঠিন করে তোলে। অলিভার ওয়াইম্যানের অংশীদার জিওফ মারে অনুসারে, কেয়ারস অ্যাক্টের অধীনে সহায়তা গ্রহণকারী এয়ারলাইনগুলিকে কর্মীদের ছাঁটাই করতে বাধা দেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, অনেক এয়ারলাইন্স এর পরিবর্তে বড় আকারের প্রাথমিক অবসরের প্রস্তাব দিয়ে কর্মীদের ত্যাগ করে।
যখন পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়, তখন এয়ারলাইনগুলি কেবল কর্মীদের প্রত্যাহার করতে অক্ষম ছিল, যা তারা করতে পারত যদি ছাঁটাই করা হত। "তাদের নতুন লোক নিয়োগ করতে হয়েছিল," মারে বলেছিলেন। তিনি বলেন, এটি "অবশ্যই বর্তমান, তীব্র ঘাটতির একটি প্রধান কারণ।" কিন্তু, কিছু জল্পনা-কল্পনার বিপরীতে, মারে এবং অন্যরা এই নিবন্ধের জন্য সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে ভ্যাকসিনের আদেশের প্রতিবাদে কাজের ঘাটতি এবং ধীরগতির প্রতিবেদনগুলি সত্য নয়। বিশেষজ্ঞরা বলেছেন, ভ্যাকসিন প্রত্যাখ্যান পাইলটের অভাবের কারণ নয়।
এয়ারলাইনস কর্মী নিয়োগ করছে এবং ফেরার ব্যবসার ভিড় মোকাবেলায় ফ্লাইট যোগ করছে। তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এয়ারলাইনগুলি চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে চলছে না এবং আবহাওয়া বা যান্ত্রিক সমস্যার কারণে সৃষ্ট ছোটখাটো প্রতিবন্ধকতার সাথে লড়াই করতে পারে। এবং বছরের এই সময়, আবহাওয়ার বিঘ্ন প্রায় দেওয়া হয়।
AAA মুখপাত্র এলেন এডমন্ডস বলেন, "ছুটির বিমান ভ্রমণ একটি ঘনীভূত সময়সীমার মধ্যে ঘটে, যা চাহিদা বৃদ্ধির জন্য এয়ারলাইনগুলির জন্য আরও চাপ যোগ করে।" "অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার বাধাগুলি যোগ করা এটি পুনরুদ্ধার করা আরও কঠিন করে তোলে কারণ বেশিরভাগ ফ্লাইটগুলি পূর্ণ হয়ে গেছে এবং অবিলম্বে বিকল্প ফ্লাইটে ভ্রমণকারীদের বুক করার জন্য কম বিকল্প রয়েছে৷ এয়ারলাইন্সগুলি এখনও কর্মী যোগ করছে, তাই ব্যাকআপ হিসাবে স্থানান্তর করার জন্য কম ক্রু সদস্য রয়েছে, যা পুনরুদ্ধারের উপর আরও প্রভাব ফেলে৷"
"আমি মনে করি, প্রাক-কোভিড ছুটির ভ্রমণের মাত্রার তুলনায়, আমরা মোটামুটি ব্যাপক স্টাফের অভাবের কারণে ফ্লাইট বিলম্ব এবং ফ্লাইট বাতিলের উচ্চ স্তর দেখতে যাচ্ছি," মারে বলেছিলেন। তিনি বলেন, পাইলটের ঘাটতির কারণে এয়ারলাইনগুলি পাইলটদের সম্ভাব্য সর্বাধিক উত্পাদনশীলতা পেতে শিডিউল করতে বাধ্য করছে, আবহাওয়ার মতো বিষয়গুলির কারণে সময়সূচী পরিবর্তনের জন্য খুব কম জায়গা রেখে চলেছে৷
তাজের সম্মত হন যে এয়ারলাইনগুলি বর্তমান পরিবেশে বাধাগুলি পরিচালনা করার জন্য সজ্জিত নয়। ফ্লাইট, তিনি বলেন, বস্তাবন্দী হয়. যখন অন্য ফ্লাইট বাতিল করা হয় তখন যাত্রীদের "যোগ করার জন্য খুব বেশি জায়গা নেই"। তিনি বলেন, লোড ফ্যাক্টর, যা একটি প্রদত্ত ফ্লাইটে খোলা আসনের পরিমাপ, 90 শতাংশের উপরে কাজ করছে। মহামারীর আগে, 80% একটি সাধারণ স্তর ছিল।
পিডব্লিউসি-তে এয়ারলাইন এবং ভ্রমণ অনুশীলনের নেতা জোনাথন ক্লেটজেল বলেন, "এয়ারলাইনগুলি যথেষ্ট দ্রুত ক্ষমতা যোগ করতে পারে না।" ক্লেটজেল বলেন, বর্ধিত চাহিদা মিটমাট করার জন্য এয়ারলাইন ফ্লাইটের সংখ্যা বৃদ্ধি করা ক্যারিয়ারের জন্য একটি জটিল, সময়সাপেক্ষ প্রক্রিয়া। যে বিমানগুলি অলস বসে থাকতে পারে সেগুলি পরিদর্শন করতে হবে এবং মেরামতের জন্য নিয়ে আসতে হবে, উদাহরণস্বরূপ।
এই সমস্ত সমস্যা এবং অর্থনীতি জুড়ে মুদ্রাস্ফীতি সত্ত্বেও, AAA বলছে বিমান ভ্রমণের খরচ কমেছে। "AAA বুকিং ডেটার উপর ভিত্তি করে, আমরা দেখতে পাই যে গড় বিমান ভাড়া গত বছরের তুলনায় 27.3% কম, যা $132 এ আসছে," এডমন্ডস বলেছেন। "মঙ্গলবার এবং বুধবার এখনও সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং ভারী ভ্রমণের দিন যেখানে সোমবার সবচেয়ে হালকা এবং কম ব্যয়বহুল।"
কিন্তু অন্য এলাকায় টাকা সঞ্চয় আশা করবেন না. আসলে, আপনার মানিব্যাগ walloped করা জন্য বন্ধনী. হোটেলগুলির জন্য, এডমন্ডস বলেছেন, মধ্য-পরিসরের হার "প্রায় 39% বৃদ্ধি পেয়েছে, AAA-অনুমোদিত হোটেলগুলির জন্য গড় রাতের রেট $137 থেকে $172 এর মধ্যে।"
এই সব চলার সাথে সাথে, "লোকেরা টিএসএ এবং অন্যান্য ভ্রমণ চেকপয়েন্টগুলির মাধ্যমে যাওয়ার জন্য আরও অপেক্ষা করার আশা করতে পারে, বিশেষ করে যদি বিদেশে ভ্রমণ করেন," এডমন্ডস বলেছিলেন। “কিন্তু কিছু পরিকল্পনা করে, এই চাপ অনেকটাই এড়ানো যায়।
তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে কোনও সমস্যার জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য নিজেকে যথেষ্ট সময় দেওয়ার জন্য। তিনি আরও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে একটি ক্যারি-অন ব্যাগ সম্পূর্ণরূপে ওষুধ, স্ন্যাকস এবং পোশাকের সাথে মজুত রাখার জন্য যা প্রয়োজন হতে পারে যদি ফ্লাইট বাতিল হওয়ার ক্ষেত্রে আপনাকে কোথাও রাত কাটাতে হয়।
এখনও, এমনকি সেরা পাড়া পরিকল্পনা দক্ষিণ যেতে পারে. তাহলে তখন কি করবেন? ভ্রমণ বীমা তুলনামূলক ওয়েবসাইট Squaremouth.com এর মতে, যখন একটি ফ্লাইট অপ্রত্যাশিতভাবে বিলম্বিত হয় বা এয়ারলাইন বাতিল করে, বেশিরভাগ নীতি বিলম্বের সময় সুবিধা প্রদান করে, "খাবার, থাকার ব্যবস্থা এবং স্থানীয় পরিবহনের খরচ কভার সহ। এই কভারেজটি একটি নির্দিষ্ট সময়, কমপক্ষে 3 ঘন্টা পরে ট্রিগার করা হয়।"
কভারেজের মধ্যে পরিকল্পিতভাবে আপনার ট্রিপ চালিয়ে যেতে সাহায্য করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিবহনের অতিরিক্ত খরচ এবং ব্যাঘাতের কারণে মিস হওয়া ভ্রমণের মতো জিনিসগুলির জন্য অগ্রিম অর্থ প্রদান করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
PwC-এর Kletzel-এর কিছু সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে যেগুলি তাড়াতাড়ি চেক করার এবং তাড়াতাড়ি পৌঁছানোর বয়স-পুরোনো পরামর্শের বাইরে চলে যায়;:
আপনি যদি বার্ষিকদের ঘৃণা করেন তবে আপনি সেগুলি বুঝতে পারবেন না
আর্থিক পরামর্শ আপনার উপদেষ্টার বিশেষত্ব নাও হতে পারে
লাইফ ইন্স্যুরেন্সের অন্যান্য ব্যবহার যা আপনি হয়তো জানেন না
আন্তর্জাতিক ফ্লাইয়ারদের জন্য নতুন ভ্রমণ অধিকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পরিবর্তন হতে পারে
আপনি যদি 2021 সালে উড়তে থাকেন তবে কী আশা করবেন