আরে সবাই! আমি আমার নতুন কর্মী লেখক জর্ডানের সাথে পরিচয় করিয়ে দিতে চাই। তিনি আমাকে সাহায্য করবেন এবং সম্ভবত প্রতি শুক্রবার পোস্ট করবেন। আমি তার লেখা পছন্দ করি তাই আমি খুশি যে সে আমার ব্লগে আমার সাথে যোগ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। আপনি আমার বিকল্প জীবনে তাকে দেখতে পারেন. আমি তাকে এখন এটি নিয়ে যেতে দেব।
একটি গ্রামীণ এলাকায় বেড়ে ওঠা, আমি যে কোন জায়গায় যেতে একটি গাড়ী প্রয়োজন অভ্যস্ত ছিল. কোনো পাবলিক ট্রানজিট ছাড়াই, এবং নিকটতম শহর 30 কিলোমিটার দূরে, বেশিরভাগ পরিবারের কাছে দুটি থেকে তিনটি যানবাহন ছিল (সবচেয়ে গ্যাসের গজল শহরগুলিতে আরও পড়ুন!)। একটি মায়ের জন্য, একটি বাবার জন্য, এবং কিশোর বাচ্চাদের লড়াই করার জন্য একটি পুরানো বিটার৷ হ্যাক, গড় বাবার সাধারণত শখ হিসেবে নিজের ব্যক্তিগত গাড়ি ছিল যেটা তিনি শুধুমাত্র গ্রীষ্মের রবিবারে চালাতেন।
গাড়ি, আমার ঘাড়ের অরণ্য, বিকল্প ছিল না, সেগুলি একটি প্রয়োজনীয়তা ছিল৷
এই ছিল, আমি চিন্তা, কিভাবে অধিকাংশ মানুষ বসবাস. অর্থাৎ, যতক্ষণ না আমি বিশ্ববিদ্যালয়ের জন্য একটি শহরের কেন্দ্রে চলে যাই। আপনি আমাকে বলতে চান যে এখানে মানুষের গাড়ি নেই? এটি আমার কাছে একটি উদ্ঘাটন ছিল। কেবল আরামদায়কভাবে ঘুরে বেড়াতে সক্ষম হওয়া নয়, প্রায়শই গাড়ি ছাড়াই আরও সহজে যাওয়া আমার কাছে একটি অভিনব ধারণা ছিল। আমি বিশ্ববিদ্যালয়ে চার বছর বেঁচে ছিলাম কখনও একটি গাড়ি না নিয়ে, এবং যদিও আমার একটিতে অ্যাক্সেস ছিল, আমি এটি ব্যবহার করিনি। ট্রানজিট ছিল যাবার উপায়, বা ভাল পুরানো ধাঁচের হাঁটা।
তারপর, আমি ইউনিভার্সিটি থেকে স্নাতক হওয়ার পর গ্রীষ্মের এক দুর্ভাগ্যজনক দিন, আমি আমার তৎকালীন বয়ফ্রেন্ড-এখনকার বাগদত্তার বিশ্বস্ত নিয়নকে টোটাল করেছিলাম। আমরা শীঘ্রই গ্রামীণ দেশে ফিরে যাচ্ছিলাম, এবং তার গাড়ির মৃত্যুর অর্থ হল যে একটি গাড়ির অর্থ প্রদান শীঘ্রই আমাদের আর্থিক অনুগ্রহ করে। আমাদের কোন উপায় ছিল না, আমরা একটি গ্রামীণ এলাকায় চলে যাচ্ছিলাম, আমাদের একটি গাড়ি দরকার।
আমি আপনাকে বলি, গাড়ির পেমেন্ট, ইন্স্যুরেন্স পেমেন্ট, গ্যাস এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ না নিয়ে 21 বছর পর, একটি গাড়ি থাকা একটি অনাকাঙ্ক্ষিত খরচ ছাড়া আর কিছুই ছিল না। অবশ্যই, আমরা এখন যেখানে বাস করি, আমাদের একটি গাড়ি দরকার, কিন্তু এর মানে এই নয় যে আমি একটির মালিক হতে পছন্দ করি। আমি অনুমান করি কারণ আমি কখনই একটি গাড়ির মালিক নই, কিন্তু আমি সেই অর্থপ্রদানের সম্পূর্ণ বিপরীত। একটি নয়, দুটি গাড়ির জন্য টাকা খরচ করার চিন্তা? না ধন্যবাদ।
আমি বর্তমানে যেখানে থাকি, আমি কাজ থেকে আট কিলোমিটার দূরে থাকি। আমার বাগদত্তার কাজের জন্য তাকে প্রতিদিন 30 থেকে 50 কিলোমিটারের মধ্যে বিভিন্ন কাজের সাইটে যেতে হয়। আমাদের আশেপাশের এলাকায় আবাসিক আবাসন এবং খামার ছাড়া কিছুই নেই। মাইলের পর মাইল পাবলিক ট্রান্সপোর্টের প্রয়োজন নেই।
তবুও আমাদের একটাই গাড়ি আছে। অবশ্যই, এটি মাঝে মাঝে বিরক্তিকর হতে পারে, তবে অতিরিক্ত গাড়ির অর্থপ্রদান, বীমা, গ্যাস এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচের মতো বিরক্তিকর নয়। আমাদের আরও সমন্বিত হতে হবে, আমার বাগদত্তার গাড়ি কাছাকাছি একজন সহকর্মীর সাথে পুল করে, অথবা যখন তার গাড়ির প্রয়োজন হয় তখন সে আমাকে তাড়াতাড়ি কাজে নামিয়ে দেয়, বা দেরিতে আমাকে তুলে নেয়।
আমরা প্রথমে সমন্বয় না করে একই সময়ে আলাদা জায়গায় যেতে পারি না, এবং আমরা অন্যের বাধ্যবাধকতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য আমাদের কাজের পরিকল্পনা করতে খুব ভাল হয়ে উঠি (আমি আমার ফটোগ্রাফি ক্লাসে থাকাকালীন তিনি মুদি পান, ইত্যাদি)।
একটি একক গাড়ি থাকা সম্পূর্ণরূপে সম্ভব, এবং আমরা ট্রানজিট অ্যাক্সেস সহ কোথাও বাস করি না!
গড় মাসে, রক্ষণাবেক্ষণ ফি অন্তর্ভুক্ত না করে (যেহেতু সেগুলি বিক্ষিপ্তভাবে পপ আপ হয়), আমি আমাদের 2007 VW গল্ফ প্রতি মাসে প্রায় $440 খরচ করি। আমরা যদি আগামীকাল আমাদের বাড়িতে একটি দ্বিতীয় গাড়ি যোগ করি, তাহলে আমরা সম্ভবত একই ধরনের গাড়ি খুঁজব:ব্যবহৃত কিন্তু ভাল অবস্থায়, কমপ্যাক্ট এবং গ্যাসে ভাল৷
তাই, তাত্ত্বিকভাবে, আমরা যদি দুই গাড়ির পরিবার হতে পারি, তাহলে আমাদের স্বয়ংচালিত খরচ রক্ষণাবেক্ষণ ফি ছাড়া প্রতি মাসে প্রায় $880 খরচ হবে।
এটা এক টন টাকা! একটি অতিরিক্ত গাড়ি প্রতি বছর আমাদের প্রায় $5280 চালাবে! এটি আয়ের একটি খুব ভাল অংশ। আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু মনে করি যে অতিরিক্ত $440 আরও ভাল ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন একটি হাউস ডাউন পেমেন্টের জন্য সঞ্চয় করা, অবসর নেওয়ার জন্য রাখা, বা বাকি $25,000 ঋণ পরিশোধ করা যা আমি পরিত্রাণের চেষ্টা করছি৷
না, আপাতত আমি মনে করি আমি গ্রামীণ এলাকায় একক গাড়ির পরিবার হওয়ার ছোটখাটো অসুবিধার সাথে মোকাবিলা করব এবং পরিবর্তে সেই অর্থ ঋণ পরিশোধের জন্য রাখব। আমার বাচ্চা হওয়ার পরে জিনিসগুলি পরিবর্তিত হতে পারে, বা যখন আমি কিছু লাইফস্টাইল মুদ্রাস্ফীতি হামাগুড়ি দিতে পারি, কিন্তু আপাতত আমি আমার গতিশীলতার আপেক্ষিক অভাব নিয়ে খুশি।