ব্রেক্সিটের জন্য যুক্তরাজ্যের সীমান্ত প্রস্তুতির বিষয়ে জাতীয় নিরীক্ষা অফিসের সাম্প্রতিক প্রতিবেদন এখানে...

“যদি যুক্তরাজ্য 31 অক্টোবর 2019 তারিখে কোনো চুক্তি ছাড়াই ইইউ ত্যাগ করে তাহলে যুক্তরাজ্যের সীমান্তে ঝুঁকি রয়েছে। সরকারী বিভাগগুলি প্রস্তুতির জন্য অনেক কিছু করেছে, কিন্তু ন্যাশনাল অডিট অফিস (NAO) খুঁজে পেয়েছে যে মসৃণতার জন্য সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি সীমান্ত অপারেশন রয়ে গেছে এবং সেগুলোর সমাধান করা এখন কিছুটা হলেও সরকারের নিয়ন্ত্রণের বাইরে।

“আজ প্রকাশিত তার প্রতিবেদনে, NAO 12 এপ্রিল 2019 থেকে আর্টিকেল 50 এর সময়সীমা বাড়ানোর পর থেকে কীভাবে সরকারী বিভাগগুলি নো-ডিল প্রস্থানের জন্য সীমান্ত প্রস্তুত করছে সে সম্পর্কে একটি স্বাধীন মূল্যায়ন প্রদান করেছে৷

কোন চুক্তি ছাড়া ইভেন্ট

“কোন চুক্তি না হলে সীমান্তে ঠিক কী ঘটবে তা জানা অসম্ভব। সরকার স্বীকার করে যে সীমানা "অনুকূল থেকে কম" হবে, যার অর্থ সীমান্ত অতিক্রম করা পণ্যের ব্যাঘাত এবং ব্যবসা এবং জনসাধারণের জন্য সারি হতে পারে৷

“সরকার নিরাপত্তা ও নিরাপত্তাকে অগ্রাধিকার দিয়েছে; মানুষ এবং পণ্য প্রবাহ; এবং তারপর সম্মতি কার্যকলাপ, রাজস্ব সংগ্রহ সহ। এটি আর্থিক ঝুঁকির সাথে আসে, কারণ স্বল্পমেয়াদে এটি ইইউ ব্যবসায়ীদের সীমান্তে সমস্ত তথ্য সরবরাহ করতে হবে না যা এটি নন-ইইউ ব্যবসায়ীদের প্রয়োজন। NAO পূর্বে রিপোর্ট করেছে, এটাও সম্ভব যে সংগঠিত অপরাধীরা দ্রুত প্রয়োগকারী শাসন ব্যবস্থার কোনো অনুভূত দুর্বলতা বা ফাঁককে কাজে লাগাবে।

“সরকার ব্যবসায়িকদের প্রস্তুত করতে এবং ট্র্যাফিক প্রবাহের সুবিধার্থে আরও সময় দিতে অস্থায়ী ব্যবস্থা প্রয়োগ করতে চায়। এর মধ্যে রয়েছে ট্রানজিশনাল সরলীকৃত পদ্ধতি যা নিবন্ধিত ব্যবসাগুলিকে শুল্ক ঘোষণা জমা দিতে এবং EU থেকে যুক্তরাজ্যে আমদানির উপর শুল্ক পরিশোধে বিলম্ব করার অনুমতি দেয়৷

শুল্ক ঘোষণা

“অক্টোবর 2019 এর প্রথম দিকে, 150,000 থেকে 250,000 ব্যবসায়ীদের মধ্যে প্রায় 25,000 জনকে প্রথম দিনে একটি শুল্ক ঘোষণা করতে হতে পারে কোনো চুক্তি নিবন্ধিত না হলে।

“কোন চুক্তি ছাড়া প্রস্থানের প্রস্তুতিতে, সরকার নতুন সিস্টেম স্থাপন করেছে, বিদ্যমান সিস্টেমগুলিকে আপগ্রেড করেছে এবং সম্ভাব্য ব্যাঘাত কমাতে অন্যান্য ব্যাপক পরিবর্তন করেছে। এপ্রিল থেকে, বিভাগগুলি তাদের প্রস্তুতির দিকগুলিকে শক্তিশালী করেছে যার মধ্যে পরীক্ষা করা হয়েছে যে মূল সিস্টেমগুলি প্রথম দিনে পরিকল্পনা অনুসারে কাজ করবে এবং সংহত করবে কিনা। ট্রানজিট ব্যবস্থার অধীনে যুক্তরাজ্যে প্রবেশকারী পণ্যের প্রত্যাশিত বৃদ্ধির সাথে মোকাবিলা করার জন্য তারা আরও তিনটি সাইট সুরক্ষিত এবং বিকাশ করেছে। তারা ট্রানজিট চেক করার জন্য 2019-20 সালে আরও 500 বর্ডার ফোর্স কর্মী সহ আরও কর্মী নিয়োগ করছে।

খারাপ কেস পরিকল্পনা

“তবে, সরকারের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, এখনও কাজ করা বাকি আছে এবং উদ্ভূত সমস্যা সমাধানের জন্য খুব কম সময় আছে। সরকার সীমান্তের সাথে সম্পর্কিত সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ঝুঁকিগুলিকেও মোকাবেলা করতে সক্ষম হয়নি, যদিও এটি এর প্রভাব কমানোর চেষ্টা করেছে৷

"সরকারের যুক্তিসঙ্গত সবচেয়ে খারাপ-কেস পরিকল্পনা অনুমান বলে যে ছোট চ্যানেল ক্রসিং জুড়ে পণ্যের প্রবাহ প্রাথমিকভাবে 45-65 শতাংশে হ্রাস করা যেতে পারে, স্বাভাবিকভাবে প্রবাহিত হতে 12 মাস পর্যন্ত সময় লাগে৷

"এই অনুমানটি গঠন করার সময় এটি ধরে নেওয়া হয়েছে যে ইউরোপীয় ইউনিয়নের সীমান্তে ভ্রমণকারী 30-60 শতাংশ হোলিয়ারের উপযুক্ত ডকুমেন্টেশন থাকবে৷

লরি চেক করে

“অতএব, সরকার ডোভার এবং ইউরোটানেলের দিকে যাওয়ার সারিগুলি কমাতে ফরাসি কাস্টমসের জন্য প্রস্তুত নয় এমন হোলিয়ারদের চিহ্নিত করতে এবং সরিয়ে দেওয়ার জন্য লরিগুলিতে বাধ্যতামূলক প্রস্তুতি পরীক্ষা চালু করার পরিকল্পনা করেছে৷ এই চেকগুলি করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিকাঠামো এবং কর্মী পেতে, তারা কীভাবে অনুশীলনে কাজ করবে তা চূড়ান্ত করতে এবং 31 অক্টোবরের আগে হলিয়ারদের জানাতে সীমিত সময় রয়েছে৷

“ইউকে সরকার কোনো চুক্তি না হলে আয়ারল্যান্ড থেকে উত্তর আয়ারল্যান্ডে স্থল সীমান্ত অতিক্রম করে বাণিজ্য পরিচালনার জন্য অস্থায়ী ব্যবস্থা ঘোষণা করেছে, কিন্তু এটা স্বীকার করে যে এগুলো টেকসই হওয়ার সম্ভাবনা নেই। আইরিশ সরকার কী কী চেক আরোপ করবে বা কোথায় সেগুলি ঘটবে তা সহ সীমান্ত ব্যবস্থাগুলি নিয়ে এখনও অনিশ্চয়তা রয়েছে৷

গুরুতর প্রভাব

“সরকার আবারও স্বল্প-মেয়াদী, কোনো চুক্তির গুরুতর প্রভাব, অপারেশন ইয়েলোহ্যামার নামে পরিচিত, পরিচালনা করার জন্য তার নাগরিক আকস্মিক পরিকল্পনা সক্রিয় করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র এবং ওষুধের অব্যাহত সরবরাহ সক্ষম করার জন্য এবং কেন্টে (অপারেশন ব্রক) যানবাহনের সারিগুলি পরিচালনা করার জন্যও কাজ চলছে।

“বিনা চুক্তির জন্য অনেক সীমান্ত ব্যবস্থা অস্থায়ী এবং দীর্ঘমেয়াদে টেকসই নয়। দীর্ঘমেয়াদে, সরকারকে অ-সম্মতি বা অপরাধমূলক কার্যকলাপের ঝুঁকি কমাতে যথাযথ ব্যবস্থা প্রবর্তনের সাথে সীমান্তের ওপারে ট্রাফিক প্রবাহকে সক্ষম করার জন্য ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে।"