TaxCalc-এ আমাদের বন্ধুরা আমাকে বৈদ্যুতিক গাড়ির আর্থিক প্রভাব সম্পর্কে এই আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যটি পাঠিয়েছে। অবশ্যই একটি পড়ার মূল্য, এবং একটি বিট করোনা-ব্রেক জন্য একটি সুযোগ. তাই এখানে আপনি যান…. উপভোগ করুন...

বেছে নেওয়ার জন্য কয়েকটি মডেল এবং একটি হতাশাজনক মালিকানার অভিজ্ঞতা সহ, বৈদ্যুতিক গাড়ির (EVs) প্রথম তরঙ্গ একটি কঠিন বিক্রি ছিল৷ কিন্তু 2020-এর দিকে এগোচ্ছে, সবকিছু বদলে যাচ্ছে।

কোম্পানির গাড়ির ট্যাক্স শুধুমাত্র CO2 নির্গমনের উপর ভিত্তি করে নয়, বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং পরিসরের উপরও নির্ভর করে। পূর্বের নিয়মে বলা হয়েছিল যে 130 মাইল বা তার বেশি বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং রেঞ্জ সহ গাড়িগুলি 2% গাড়ি ট্যাক্স ব্যান্ডের মধ্যে পড়বে, কিন্তু এই নিয়মগুলি সম্প্রতি বাতিল করা হয়েছে। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন—যেগুলির টেলপাইপ নেই—এখন 2020-2021-এর মধ্যে আরও কম 0% করের হার থেকে উপকৃত হবে৷ পরবর্তী দুই বছরে 2021-22 এবং 2022-2023 এ হার যথাক্রমে 1% এবং 2% বৃদ্ধি পাবে।

সোসাইটি অফ মোটর ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড ট্রেডার্স (SMMT) অনুসারে, ইভি নিবন্ধন গত বছর বছরে 144% বেড়েছে। এই খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি বাজারের একটি শালীন অংশ ধারণ করতে পারে—যেমন জিনিসগুলি দাঁড়ায় মাত্র 1.6%—কিন্তু কোম্পানির গাড়ি ট্যাক্সেশনের সাম্প্রতিক সংশোধনগুলি আগামী বছরগুলিতে এই সংখ্যাটিকে যথেষ্ট বৃদ্ধি দেখতে পাবে৷

ইলেকট্রিক গাড়ি কি?

কোম্পানির গাড়ির ট্যাক্স গণনা করা একটি মোটামুটি জটিল প্রক্রিয়া হতে পারে, তবে এটি শেষ পর্যন্ত CO2 নির্গমনে নেমে আসে। এই কারণেই 'শূন্য নির্গমন' গাড়ির ক্রমবর্ধমান পরিসর কর্মচারী এবং নিয়োগকর্তা উভয়ের জন্যই একটি আকর্ষণীয় বিকল্প উপস্থাপন করে৷

হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল এবং 'সেলফ-চার্জিং' হাইব্রিডের মতো প্রযুক্তিগুলি শিরোনাম ধরতে পারে, কিন্তু সত্যিই শুধুমাত্র দুটি বিকল্প বিবেচনা করার মতো:প্লাগ-ইন হাইব্রিড ইলেকট্রিক যান (PHEVs) এবং ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যান (BEVs)।

PHEV-তে সাধারণত 2.0-লিটারের চেয়ে বড় একটি পেট্রোল ইঞ্জিন থাকে, যেখানে একটি অতিরিক্ত ব্যাটারি 20 থেকে 40 মাইলের মধ্যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর সরবরাহ করে। প্রতিদিন বাড়িতে ব্যাটারি রিচার্জ করার আশা করুন এবং মাঝে মাঝে পাম্পে ফিল আপ করুন। ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা মূলত একটি সাধারণ গাড়ির মতোই, কিন্তু ব্যাটারিকে ফ্ল্যাট চালানোর অনুমতি দেওয়া হলে এটি অপ্রয়োজনীয় প্রমাণিত হতে পারে; PHEV-গুলি শুধুমাত্র তখনই সুবিধাগুলি উপলব্ধি করে যখন তাদের কঠোর নিয়মিততার সাথে চার্জ করা হয়, অন্যথায় আপনি কেবল একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি ভারী গাড়ি চালানোর ঝুঁকি নিতে পারেন৷

BEV-তে কোনো দহন ইঞ্জিন নেই, এবং সম্পূর্ণরূপে বিদ্যুতে চলে। কোন লেজ পাইপ আছে, এবং কোন নির্গমন. এই কারণে, এটি রাস্তার একটি PHEV থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিষ্কার, এবং কোম্পানির গাড়ি ট্যাক্সের ক্ষেত্রে এটিকে পুরস্কৃত করা হয়। কারো কারো জন্য খারাপ দিক হবে ড্রাইভিং রেঞ্জ, যা একক চার্জে 160 মাইল থেকে 350 মাইল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। একটি ডেডিকেটেড হোম চার্জিং স্টেশন ইন্সটল করার পরামর্শ দেওয়া হয় 'পরিসরের উদ্বেগ' এড়ানোর জন্য—যাত্রার মাঝখানে চার্জ হারানোর ভয়।

আজকে তদন্ত করার মতো মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে কমপ্যাক্ট Renault Zoe, Peugeot e-208 এবং e-2008, Nissan Leaf এবং Hyundai Ioniq Electric। ভক্সওয়াগেন ই-গল্ফ একটি আরামদায়ক এবং আকর্ষণীয় গাড়ি, কিন্তু বাস্তব-বিশ্বের পরিসর প্রায় 140 মাইল স্ক্র্যাচ করার মতো নয়—আসন্ন ID.3 হ্যাচব্যাকটি 2020-এর মাঝামাঝি। বড় মডেলের মধ্যে রয়েছে কিয়া ই-নিরো, হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক এবং এমজি জেডএস ইভি। বাজারের শীর্ষ প্রান্তে রয়েছে টেসলা মডেল 3, জাগুয়ার আই-পেস এবং অডি ই-ট্রন, যার পরবর্তীটি শীর্ষ ট্রিমে £80,000-এর বেশি দামে বিক্রি হয়৷

মূল বিবেচনা

এছাড়াও, 20 টিরও বেশি অল-ইলেকট্রিক মডেল এই বছর যুক্তরাজ্যের শোরুমগুলিতে আঘাত করতে চলেছে, যার অর্থ আরও বেশি ভোক্তা অবশেষে তাদের বিদ্যমান পেট্রোল বা ডিজেল গাড়ির সাথে তুলনামূলক আকার এবং দামের একটি মডেল খুঁজে পেতে পারে৷ যদিও বিবেচনা করার মতো অনেক সুবিধা রয়েছে, বৈদ্যুতিক হওয়ার সিদ্ধান্তটি ইচ্ছা করে নেওয়া উচিত নয়।

একটি BEV মূলত একটি গিয়ার থাকে, তবে এটি একটি ঐতিহ্যবাহী স্বয়ংক্রিয় গাড়ির চেয়ে আলাদা নয়। দুটি প্যাডেল আছে—একটি থামার জন্য, এবং একটি যেতে হবে—এবং হ্যান্ডব্রেক দ্বারা একটি ড্রাইভ নির্বাচক। যেতে যেতে, বৈদ্যুতিক মোটর থেকে সামান্য ঘূর্ণি ছাড়া ড্রাইভিং প্রায় নীরব। এটি আরামদায়ক ড্রাইভিংয়ের জন্য দুর্দান্ত, তবে পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের আশেপাশে অতিরিক্ত সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত যাদের কাছে গাড়ির শব্দ শোনার সম্ভাবনা নেই৷

বিইভিগুলি স্থবির থেকে বেশ শক্তিশালী এবং অনেকে এমনকি শুকনো অবস্থায়ও অনিচ্ছাকৃত চাকা ঘোরাতে ভোগেন। সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে সঙ্গে পাওয়া যায়, এবং এমনকি এন্ট্রি-লেভেল মডেলগুলিতেও ঘাড়ের স্ন্যাপিংয়ে ডেড স্টপ প্রান্ত থেকে ত্বরণ পাওয়া যায়। নিম্নমানের রেনল্ট জো ট্র্যাফিক লাইটের সেটে ভক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিডিকে পরাজিত করতে পরিচিত।

সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, BEV কম গতিতে এবং শহরে গাড়ি চালানোর সময় তাদের সবচেয়ে দক্ষ। ব্রেক করার সময় যে শক্তি তৈরি হয় তা ব্যাটারিতে ফেরত পাঠানোর ফলে এটি বৃদ্ধি পায়। কিছু ট্রিপ প্রকৃতপক্ষে বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং পরিসীমা 'যোগ' করতে পারে। তুলনা করে, মোটরওয়ে ড্রাইভিং 70mph বেগে ভ্রমণ করার সময়ও দ্বিগুণ দ্রুত শক্তিকে জ্যাপ করতে পারে। বিবৃত ড্রাইভিং রেঞ্জ-এমনকি যেগুলি তৃতীয়-পক্ষের নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা প্রত্যয়িত-কে এক চিমটি লবণ দিয়ে নেওয়া উচিত। যাদের যাতায়াত বেশি তাদের এটা মাথায় রাখা উচিত।

এই বলে যে, BEV গুলিকে প্রতিদিন প্লাগ ইন করার দরকার নেই৷ এটি দৈনিক ড্রাইভিং দূরত্ব এবং জীবনযাত্রার পরিস্থিতির উপর নির্ভর করবে। যাদের ব্যক্তিগত পার্কিং নেই তাদের ইভির মালিক হওয়ার অর্থনৈতিক সুবিধা অনুভব করার জন্য সংগ্রাম করবে; আপনাকে হয় 3-পিন প্লাগ ব্যবহার করতে বাধ্য করা হবে এবং রাস্তা জুড়ে ঝুলানো তারগুলি-যদি তারা পৌঁছায়-অথবা সর্বজনীন চার্জিংয়ের জন্য অর্থ প্রদান করবে। এটি কিছু ক্ষেত্রে প্রায় £15 এ ব্যয়বহুল হতে পারে।

পাবলিক চার্জিং স্টেশন

সৌভাগ্যক্রমে, সরকারের ULEV অনুদান একটি গার্হস্থ্য ওয়াল চার্জারের দামের জন্য £500ও রাখবে - মূলত একটি পাবলিক চার্জিং স্টেশনের মতোই কিন্তু আপনার বাড়ির বাইরে মাউন্ট করা হয়েছে৷ ওয়ার্কপ্লেস চার্জিং স্কিম (WCS) এর মাধ্যমে ব্যবসার জন্য চার্জিং পয়েন্ট প্রতি একই হ্রাস পাওয়া যায়, কিন্তু £10,000 এ সীমাবদ্ধ।

বাড়িতে বা কর্মক্ষেত্রে একটি চার্জিং পয়েন্ট ইনস্টল করার জন্য দৃঢ়ভাবে পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি ড্রাইভারদের সবচেয়ে সুবিধাজনক সময়ে এবং স্থানে চার্জ করতে এবং সবচেয়ে সস্তা অফ-পিক বিদ্যুতের হার ব্যবহার করতে দেয়। থেকে বেছে নিতে অনেক ব্র্যান্ড আছে; BP, EDF এনার্জি এবং পড পয়েন্ট সবই সাশ্রয়ী মূল্যের সমাধান প্রদান করে। অ্যান্ডারসেন হোম চার্জারগুলির দাম দ্বিগুণ, তবে আরও বিচ্ছিন্ন।

চার্জ করার গতি পরিবর্তিত হয়, এবং আপনার মাথা মোড়ানোর জন্য অনেক শর্ত রয়েছে। একটি 3-পিন প্লাগ-যা আপনার কেটলি বা টোস্টারের মতো একই সকেট ব্যবহার করে-গাড়িটিকে পুরোপুরি চার্জ করতে 24 ঘন্টা সময় লাগতে পারে, যেখানে একটি দ্রুত চার্জারটি সাত ঘন্টার অঞ্চলে লাগতে পারে। গাড়ির পাওয়ার রেটিং এবং এর উপর নির্ভর করে একটি দ্রুত চার্জার এক ঘন্টারও কম সময়ে সম্পূর্ণ চার্জ প্রদান করতে পারে চার্জিং স্টেশন।

সম্পূর্ণ চার্জের চেয়ে 20% থেকে 80% পর্যন্ত চার্জ হতে কতক্ষণ সময় লাগে তা গণনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। চূড়ান্ত 20% সম্পূর্ণ হতে সাধারণত বেশি সময় নেয় এবং গাড়িটি কখনই 0% চার্জে চালিত হবে না। পরিসরের উদ্বেগ—আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর আগে চার্জ হারানোর ভয়—সেটা ঘটতে দেবার আগেই প্রবল হয়ে উঠবে৷

প্রকারের সুবিধা কী, এবং এটি আমাকে কীভাবে প্রভাবিত করে?

বেনিফিট-ইন-কাইন্ড (BIK) হল গাড়ির CO2 আউটপুটের উপর ভিত্তি করে একটি কোম্পানি বা নিয়োগকর্তাকে যে পরিমাণ অর্থ ট্যাক্স দিতে হবে। সংক্ষেপে:CO2 যত বেশি, ট্যাক্স তত বেশি।

উদাহরণস্বরূপ, 2019 Honda HR-V Sport-এর একটি CO2 আউটপুট 139g/km, যা SUV-কে 31% BIK ট্যাক্স ব্যান্ডে রাখে। যে ডিজেল গাড়িগুলি RDE2 সঙ্গতিপূর্ণ নয় তাদেরও নোংরা মডেলের উপর সরকারী ক্ল্যাম্পডাউনের অংশ হিসাবে 4% সম্পূরক প্রয়োজন। যদি সেই HR-V স্পোর্টে একটি ডিজেল ইঞ্জিন লাগানো থাকে, উদাহরণস্বরূপ, এর BIK রেট হবে 35%৷ BIK সর্বোচ্চ 37% পর্যন্ত সীমাবদ্ধ।

চূড়ান্ত অর্থপ্রদানের জন্য কিছু গণনার প্রয়োজন, এবং কর্মচারীর বার্ষিক বেতনের উপর ভিত্তি করে; যারা 20% আয়কর বন্ধনীতে রয়েছে তাদের গাড়ির P11D মূল্যের করযোগ্য অংশের 20% দিতে হবে। ৪০% ট্যাক্স ব্র্যাকেটের ক্ষেত্রেও একই কথা। এটি কাজ করার জন্য, গাড়ির P11D-কে BIK ব্যান্ড দ্বারা গুণ করা হয়—HR-V Sport-এর ক্ষেত্রে এটিকে 31 দ্বারা গুণ করা হবে—এর 31% BIK ট্যাক্স ব্যান্ডকে প্রতিফলিত করে৷ সেই সংখ্যাটি তখন 12 দ্বারা ভাগ করা হয় (পুরো বছরের জন্য)। চূড়ান্ত পরিসংখ্যান পেতে সেই সংখ্যার 20% এবং 40% গণনা করুন।

BIK একটি হতাশাজনক জন্তু হতে পারে; কোম্পানির গাড়ির করের হার ঘন ঘন পরিবর্তিত হয়, এবং বিভিন্ন স্বয়ংচালিত প্রবণতা রয়েছে যা চূড়ান্ত পরিসংখ্যানকে প্রভাবিত করতে পারে। প্লাগ-ইন যানবাহনের উত্থান সম্ভবত সবচেয়ে নাটকীয় পরিবর্তন এনেছে, এবং 0% ট্যাক্স ব্যান্ড যে কেউ আদর্শ থেকে পরিবর্তন বিবেচনা করে তার জন্য একটি বড় ব্যাপার৷

উভয় পক্ষের জন্য সুবিধা

গুরুত্বপূর্ণভাবে, কোম্পানির গাড়ির সাথে নিয়োগকর্তার খরচ এবং কর্মচারীর খরচ উভয়ই রয়েছে। স্কটল্যান্ড এবং ইংল্যান্ডে নিবন্ধিত ব্যবসাগুলির মধ্যে এগুলি সামান্য পরিবর্তিত হয়৷

নিয়োগকর্তাদের প্রতি চক্রের মোট চলমান খরচও বিবেচনায় নিতে হবে-যানটি ব্যবহার করার সময়কাল, যা সাধারণত 24 মাস/20,000 মাইল বিস্তৃত হয়। মূল উপাদানগুলি হল জ্বালানী, পরিষেবা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত, সেইসাথে মেয়াদ শেষে অবচয় এবং অবশিষ্ট মূল্য। স্পষ্টতই, BEV-এর চলমান খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে, কম জটিল অংশে ভুল হবে এবং সস্তা বিদ্যুৎ বিল।

নিয়োগকর্তাদের অবশ্যই কর্মীদের প্রদত্ত কাজের সুবিধার জন্য ক্লাস 1A জাতীয় বীমা অবদান (NIC) প্রদান করতে হবে, এটি একটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস হোক বা প্রকৃতপক্ষে একটি কোম্পানির গাড়ি। এই অবদানগুলি অন্যান্য NI অর্থপ্রদানের জন্য আলাদাভাবে প্রদান করা হয়। নিয়োগকর্তারা নিশ্চিত করতে পারেন যে সর্বনিম্ন সম্ভাব্য নির্গমন সহ মডেলগুলি বেছে নেওয়ার মাধ্যমে বছরের পর বছর NIC অবদানগুলি সর্বনিম্ন রাখা হয়েছে৷

এই কারণেই প্লাগ-ইন যানবাহন-এবং বিশেষ করে BEV- উভয় পক্ষের জন্যই সবচেয়ে বেশি সুবিধা দেয়। যাইহোক, এটি ব্যবহারিকভাবে, সেইসাথে আর্থিকভাবে অর্থবহ কিনা সে সম্পর্কে সতর্কভাবে বিবেচনা করা উচিত।

তা xCalc  সাধারণ, সমন্বিত এবং সাশ্রয়ী মূল্যের সফ্টওয়্যার তৈরি করে যা আপনার মতো করে বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শক্তিশালী ট্যাক্স, অ্যাকাউন্ট, ভ্যাট এবং অনুশীলন পরিচালনার সমাধান সমন্বিত, প্রতিটি পণ্যই আপনার অনুশীলনকে ভবিষ্যত প্রমাণ করার জন্য নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত। আমাদের সমস্ত পণ্য একই প্ল্যাটফর্মে একসাথে সুন্দরভাবে কাজ করে, নির্বিঘ্নে ডেটা ভাগ করে এবং আমাদের বিখ্যাত SimpleStep® এবং চেক অ্যান্ড ফিনিশ প্রক্রিয়াগুলিকে বৈশিষ্ট্যযুক্ত করে৷ আমাদের নতুন অনুশীলন পরিচালনার সমাধানের মাধ্যমে, আপনার ফার্মের প্রত্যেকে আরও স্মার্ট, দ্রুত কাজ করতে এবং আরও সংগঠিত হতে সক্ষম হবে। TaxCalc একটি দুর্দান্ত চুক্তি অফার করে এবং এতে মূল্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অনুশীলন সফ্টওয়্যারকে বিশ্বাস করুন যা 8,500 ইউকে সংস্থাগুলি দ্বারা বিশ্বস্ত৷৷