অটোমোবাইল দুর্ঘটনা শুধুমাত্র মানব নিরাপত্তার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বিপদই নয় বরং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি বছর একটি উল্লেখযোগ্য ব্যয়ের প্রতিনিধিত্ব করে। আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশন (AAA) দ্বারা প্রকাশিত একটি সমীক্ষা অনুসারে, 2005 সালে মার্কিন অটো দুর্ঘটনার বার্ষিক খরচ $1.62 বিলিয়ন শীর্ষে ছিল, যা আমেরিকান প্রতি $1,000-এর বেশি মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে। এই অনুমানের মধ্যে রয়েছে চিকিৎসা সেবা, জরুরী সেবা এবং উৎপাদনশীলতার ক্ষতি। অটো দুর্ঘটনার আঘাতের জন্য গড় বীমা নিষ্পত্তি বিভিন্ন কারণের ভিত্তিতে পরিবর্তিত হয়, যার মধ্যে আঘাতের ধরন এবং প্রশ্নবিদ্ধ বীমা কভারেজ অন্তর্ভুক্ত।
যে রাজ্যগুলিতে নো-ফল্ট অটো কভারেজ নির্দেশিকা প্রবর্তন করেছে তাদের বীমা বাহকগুলি মোটর চালকদের ব্যক্তিগত আঘাতের বীমা কভারেজ বিক্রি করে। নো-ফল্ট ইন্স্যুরেন্সের অর্থ হল, দুর্ঘটনার জন্য যে ব্যক্তিই দোষী হোক না কেন, পলিসি দুর্ঘটনায় টিকে থাকা আঘাতের জন্য বীমাকৃতকে একটি সম্মত পরিমাণ অর্থ প্রদান করবে। নিষ্পত্তির সীমা রাষ্ট্রের নির্দেশিকা এবং কিছু ক্ষেত্রে, আঘাতের তীব্রতার উপর নির্ভর করে। দ্য ইন্স্যুরেন্স ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি রিপোর্ট করে যে 2007 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত ব্যক্তিগত আঘাত সুরক্ষা দাবির জন্য গড় নিষ্পত্তি খরচ ছিল $5,190। দুর্ঘটনায় আহত ব্যক্তিরা যেখানে অন্য ড্রাইভারের দোষ ছিল তারা তাদের বীমা কভারেজের সীমার উপরে ব্যক্তিগত আঘাতের খরচের জন্য অন্য পক্ষের বিরুদ্ধে মামলা করতে পারে।
যেসব রাজ্যে বীমা প্রদানকারীরা প্রথাগত টর্ট ইন্স্যুরেন্সের নিয়ম রয়েছে, যার জন্য প্রয়োজন যে একটি অটো দুর্ঘটনায় দোষী চালকের চিকিৎসা এবং অন্যান্য খরচ যা অন্য যানবাহনে থাকা ব্যক্তিদের দ্বারা টেকসই কোনো আঘাতের ফলে, শারীরিক আঘাতের দায় কভারেজ বিক্রি করে। IIHS বলে যে 2007 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত এই ধরনের অটো ইনজুরি দাবির গড় নিষ্পত্তি ছিল $9,751। দুর্ঘটনার সময় আহত পথচারীরাও শারীরিক আঘাতের ক্ষতিপূরণের জন্য আবেদন করতে পারেন৷
৷ইনজুরির তীব্রতা বীমা নিষ্পত্তিতে বিস্তৃত অসঙ্গতির জন্য দায়ী। একজন গুরুতর আহত ব্যক্তি যিনি দুর্ঘটনায় বেঁচে যান তার চিকিৎসা খরচের জন্য $1 মিলিয়নেরও বেশি খরচ হতে পারে সেইসাথে কর্মক্ষেত্রে এবং বাড়িতে উত্পাদনশীলতার ক্ষতি হতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, NHTSA অনুমান করে যে কর্মক্ষেত্রে উত্পাদনশীলতা হ্রাস একটি গুরুতর অটো আঘাতের মোট আর্থিক ক্ষতির 26 শতাংশের মতো, এবং সামগ্রিক খরচের 9 শতাংশের জন্য বাড়ির উত্পাদনশীলতা হারায়৷ ব্যক্তিগত বীমা পলিসিগুলি 2000 সালে দেশব্যাপী অটো দুর্ঘটনার ব্যয়ের প্রায় অর্ধেক কভার করে, যেখানে জড়িত ব্যক্তিরা প্রায় 26 শতাংশ মোটর গাড়ি দুর্ঘটনার ব্যয়ের জন্য পকেট থেকে অর্থ প্রদান করে। ফেডারেল, রাজ্য এবং ট্রাফিক বিলম্বের কারণে অস্বস্তিতে থাকা চালকরা বাকি খরচ তুলে নেয়৷
16টি রাজ্যে, অতিরিক্ত ক্ষতির জন্য আহতদের দ্বারা দোষী চালকদের বিরুদ্ধে মামলা করা হচ্ছে, তারা ক্ষতিপূরণ কমানোর প্রয়াসে "সিট বেল্ট প্রতিরক্ষা" করতে পারে। যদি আসামী প্রমাণ করতে পারেন যে দুর্ঘটনার সময় আহত পক্ষ নিরাপত্তা বেল্ট পরেনি, বিচারক রাষ্ট্র-অনুমোদিত শতাংশ দ্বারা রায় কমানোর কথা বিবেচনা করতে পারেন, তবে শর্ত থাকে যে নিরাপত্তা বেল্ট পরলে এর তীব্রতা প্রতিরোধ বা হ্রাস করা হত আঘাত।