ভারতে 4-হুইলার শিল্পের বিশ্লেষণ: আপনি কি একটি মজার তথ্য জানেন যে যদি একজনকে জাতির অর্থনৈতিক স্বাস্থ্যের মূল্যায়ন করতে হয়, বিচার করার সর্বোত্তম পরামিতিগুলির মধ্যে একটি হবে জাতির স্বয়ংচালিত স্বাস্থ্য বোঝা। সর্বোপরি, অটোমোবাইল হল বিলাসবহুল পণ্য এবং শুধুমাত্র একটি সুস্থ অর্থনীতিই ক্রমবর্ধমান অটোমোবাইলের চাহিদা পূরণ করতে পারে। ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং উৎপাদনের সাথে মিলিত অটো বিক্রয় সংখ্যার ইতিবাচক বৃদ্ধি, সাধারণত ইঙ্গিত দেয় যে অর্থনীতি ঊর্ধ্বমুখী।

ভারত, বিশ্বের দ্রুততম বর্ধনশীল অর্থনীতিগুলির মধ্যে একটি, অটোমোবাইল, কৃষি, টেক্সটাইল, রিয়েল এস্টেট ইত্যাদির মতো বিভাগগুলি এর বৃদ্ধির দিকে একটি বড় ভূমিকা পালন করে৷ এ ছাড়া এসব খাতে সরকারের পক্ষ থেকে প্রদত্ত সাহায্য ও সহায়তা অপরিসীম। ভারতীয় স্বয়ংচালিত বাজার বিশ্বের সর্বোচ্চ সম্ভাব্য অটো বাজারের মধ্যে একটি থেকে গেছে। 2019 সালে, ভারতের 4-হুইলার শিল্প চতুর্থ স্থানে ছিল (জার্মানির দখল নেওয়া) এবং 2021 সালের শেষ নাগাদ জাপানকে ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূচিপত্র

গ্লোবাল অটোমোবাইল বাজারের দৃশ্য

অটো শিল্পের মধ্যে রয়েছে বাণিজ্যিক যানবাহন, যাত্রীবাহী যান এবং ইউটিলিটি যানবাহন। 2017 সালে বিক্রি হওয়া 80 মিলিয়ন ইউনিটের সর্বোচ্চ থেকে, 2020 সালের শেষ নাগাদ বিশ্বব্যাপী অটোমোবাইল বিক্রয় প্রায় 62 মিলিয়ন ইউনিট হবে বলে আশা করা হচ্ছে। উৎপাদন এবং বিক্রয় উভয় ক্ষেত্রেই চীন অটোমোবাইল সেক্টরে সবচেয়ে বড় খেলোয়াড়। কিন্তু মহামারী (COVID-19) এমনকি অটোমোবাইল সেক্টরের সবচেয়ে বড় খেলোয়াড়কেও আঘাত করেছে। কিন্তু সামগ্রিক বিক্রয়ের পরিসংখ্যান গত কয়েক মাসে আরও ভাল হয়েছে এবং বিশ্ব বাজার পুনরুদ্ধারের পথে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে৷

চিত্র:সংখ্যায় অটোমোবাইল উৎপাদন (সূত্র:স্ট্যাটিস্টা)

চিত্র:গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধি (সূত্র:স্ট্যাটিস্টা)

এখন, আমরা যদি উপরের তথ্য বিশ্লেষণ করি, গত দুই বছর বাদ দিয়ে, অটোমোবাইল সেক্টরের সামগ্রিক প্রবৃদ্ধি প্রশংসনীয়। গত দুই বছরে উৎপাদন ও বিক্রয়ের ঘাটতি প্রধানত বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক মন্দার জন্য দায়ী করা যেতে পারে এবং যা শেষ পর্যন্ত ব্যবহারকারীর ক্রয় ক্ষমতার উপর আঘাত হেনেছে।

ছবি:সময়ের সাথে গাড়ি উৎপাদনকারী দেশ (সূত্র:স্ট্যাটিস্টা)

ভারতে 4-হুইলার শিল্প

ভারতে, একটি চার চাকার গাড়ির মালিকানা সর্বদাই সবচেয়ে বড় বিলাসিতা হিসাবে বিবেচিত হত, একটি বাড়ির মালিক হওয়ার পরে যা কারও জন্য প্রয়োজনীয় এবং অন্যদের জন্য বিলাসিতা উভয়ই আসে। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে এবং খরচ শক্তি বৃদ্ধির সাথে সাথে, একটি গাড়ির মালিকানা ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে একটি প্রয়োজনীয় জিনিস হয়ে উঠেছে। এটা আর আগের মত শুধু স্ট্যাটাসের প্রতীক নয়।

1897 সেই বছর যখন ভারতের রাস্তায় প্রথম গাড়ি ছুটেছিল। এবং তার পরে একটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য, গাড়িগুলি শুধুমাত্র ভারতে আমদানি এবং বিক্রি করা হয়েছিল। সেই সময়ে ভারতে, বেশিরভাগ বিলাসবহুল গাড়ির মালিকানা ছিল শুধুমাত্র রয়্যালটি বা গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিদের। প্রাচীনতম 4-হুইলার নির্মাতাদের মধ্যে একটি, হিন্দুস্তান মোটরস 1942 সালে চালু হয়েছিল। এর প্রতিযোগী, প্রিমিয়ার লিমিটেড (পূর্বে দ্য প্রিমিয়ার অটোমোবাইলস লিমিটেড) 1944 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রা 1945 সালে দুই ভাই দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

যাইহোক, ভারতে 4-হুইলার শিল্পের বৃদ্ধি 50 থেকে 70 এর দশকে তুলনামূলকভাবে ধীর ছিল। এটি শুধুমাত্র 1992 সালে অর্থনৈতিক উদারীকরণের পরে, ভারতীয় অটোমোবাইল বাজার খুলতে শুরু করে। টয়োটা, হুন্ডাই, সুজুকি ইত্যাদির মতো বিশ্বব্যাপী বড় কোম্পানিগুলিকে ভারতে বিনিয়োগ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল৷

এছাড়াও পড়ুন:

ভারতে 4-হুইলার কোম্পানির বাজারের আকার

গত এক দশক ধরে, ভারতে চার চাকার বাজার তার সেগমেন্টে সবচেয়ে দ্রুত বর্ধনশীল হয়েছে। 2019 সালে প্রায় 4 মিলিয়ন ইউনিট গাড়ি বিক্রি হয়েছে এবং দ্রুত গতিতে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ভারতে FY 19-এ অটোমোবাইল রপ্তানি 14.5% দ্রুত হারে বৃদ্ধি পেয়েছে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) ব্যবহার বৃদ্ধি প্রশংসনীয় হয়েছে। এটি 20% বৃদ্ধি পেয়ে 2019-20 সালে 1.56 লাখ ইউনিটে পৌঁছেছে।

আরও, আপনি যদি ভারতে 4-হুইলার কোম্পানিগুলির বিক্রয় ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন, মারুতি সুজুকি, হুন্ডাই এবং মাহিন্দ্রা স্পষ্টতই শীর্ষস্থানীয়। তাদের পরে রয়েছে টাটা, হোন্ডা এবং টয়োটা৷

চিত্র:ভারতে ব্র্যান্ডের গাড়ি বিক্রির পরিমাণ (সূত্র:স্ট্যাটিস্টা)

ভারতে আরও কিছু 4-হুইলার শিল্পের তথ্য

— ভারতে নির্গমনের নিয়ম

2000 সালে, নির্গমন নিয়ন্ত্রণের আন্তর্জাতিক মানগুলির সাথে মেলে, কেন্দ্রীয় সরকার "ইন্ডিয়া 2000" শিরোনামের মান উন্মোচন করে এবং যা পরে ভারত স্টেজ এমিশন স্ট্যান্ডার্ডে উন্নীত হয়। 2010 সালে ভারত পর্যায় IV চালু করা হয়েছিল এবং 2019 সালে, যানবাহনের দূষণ কমাতে BS-VI প্রবিধান চালু করা হয়েছিল৷

— 4-হুইলার শিল্পে সরকারী উদ্যোগ

ভারত সরকারও ভারতে 4-হুইলার শিল্পকে বাড়ানোর চেষ্টা করছে:

• ভারত সরকার ভারতকে একটি বিশ্বব্যাপী R&D হাব করার পরিকল্পনা করছে।
• 2019-20 সালের কেন্দ্রীয় বাজেটের অধীনে, সরকার রুপির অতিরিক্ত আয়কর ত্রাণ দেওয়ার ঘোষণা করেছে৷ একটি বৈদ্যুতিক যান কেনার জন্য 1.5 লক্ষ।
• মোট বিনিয়োগ প্রায় Rs. EV স্টার্টআপে 3000 কোটি টাকা তৈরি করা হয়েছে।

— স্থানীয় নির্মাতাদের উৎসাহ

স্থানীয় উৎপাদন বাড়ানোর জন্য, ভারত সমস্ত আমদানি করা গাড়ির উপর 125% আমদানি শুল্ক আরোপ করে, যেখানে অতিরিক্ত আনুষাঙ্গিকগুলির আমদানি শুল্ক 10% হয়৷

এছাড়াও পড়ুন:

— ভারতীয় অটোমোবাইল সেক্টরে বিনিয়োগ

ভারতীয় অটোমোবাইল শিল্প প্রচুর FDI (প্রত্যক্ষ বিদেশী বিনিয়োগ) আকর্ষণ করছে। ভারতীয় অটোমোবাইল সেক্টরে 2000 থেকে 2019 সালের মধ্যে প্রায় $24 বিলিয়ন মোট বিনিয়োগ করা হয়েছে৷

• 2020 সালে, Toyota Kirloskar Motors একটি রুপির বেশি বিনিয়োগের ঘোষণা করেছে৷ 2000 কোটি টাকা বৈদ্যুতিক উপাদান এবং প্রযুক্তির দিকে পরিচালিত৷
৷
• সেপ্টেম্বর 2020 সালে, M&M ইসরায়েল ভিত্তিক REE অটোমোটিভের সাথে সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে এবং স্মার্ট ইলেকট্রিক গাড়ির উন্নয়ন করেছে।
• সেপ্টেম্বর 2020 সালে, ভক্সওয়াগেন ভারতে তিনটি সত্ত্বাকে একীভূত করার ঘোষণা করেছিল এবং এটিকে স্কোডা অটো ভক্সওয়াগেন ইন্ডিয়া প্রাইভেট লিমিটেড বলা হবে৷
• ডিসেম্বর 2019-এ, ফোর্স মোটরস রুপি বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছিল৷ আগামী বছরে দুটি নতুন মডেল তৈরি করতে 600 কোটি টাকা৷

ক্লোজিং থটস

ভারতে 4-হুইলার শিল্প বৃদ্ধি এবং উদ্ভাবনের গল্প। দক্ষ শ্রম এবং অত্যাধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহারে, এই শিল্পটি বছরের পর বছর ধরে অভূতপূর্ব বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আশা করা হচ্ছে যে এই প্রবৃদ্ধি আগামী বছর ধরে অব্যাহত থাকবে৷

• ইভির সেগমেন্ট ২০৩০ সালের মধ্যে পাঁচ কোটি চাকরি তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
• পুরো অটোমোবাইল সেক্টরে ক্রমাগত প্রবৃদ্ধি হয়েছে। অভ্যন্তরীণ ব্যবহার এবং রপ্তানি উভয় থেকেই প্রবৃদ্ধি এসেছে।
• স্বয়ংক্রিয় রুটের অধীনে ভারতে 100% FDI বিনিয়োগ অনুমোদিত।

আজকের মার্কেট ফরেনসিকের জন্য এটাই সব। আমরা আগামীকাল আরেকটি আকর্ষণীয় বাজারের খবর এবং বিশ্লেষণ নিয়ে ফিরে আসব। ততক্ষণ পর্যন্ত, যত্ন নিন এবং খুশি বিনিয়োগ করুন!!