আমার বয়স যখন 9, আমার দাদা আমাকে একটি উপহার দিয়েছিলেন:আমার প্রথম শেয়ারের স্টক। এটি ফোর্ড মোটর (এফ) দ্বারা জারি করা একটি চমত্কার, এমবসড সার্টিফিকেট ছিল, যা 18 জানুয়ারী, 1956-এ শেয়ার প্রতি $64.50-এ প্রকাশ্যে এসেছে৷
1988 সালে, আমি আমার শেয়ার বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম, যা বিভক্ত হওয়ার পরে $828 মূল্যের অনেক শেয়ারে পরিণত হয়েছিল। সময়ে বিক্রি একটি ভাল ধারণা হতে পরিণত. ফোর্ড শেয়ার 1999 সালে শীর্ষে।
তবে ফোর্ডকে গণনা করবেন না। মহামারী থেকে রাজস্ব হ্রাস প্রত্যাশিত হিসাবে খারাপ ছিল না, এবং গত 12 মাসে, স্টক 143% ফিরে এসেছে; General Motors (GM) 162% রিটার্ন করেছে।
ফোর্ড এবং জিএম, দুটি স্থূল কোম্পানি যারা এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে একই পণ্য বিক্রি করে আসছে, তাদের শিল্পের ভূমিকম্পের ধাক্কা অনুভব করেছে। এটি সাড়া বা মারার একটি কেস, এবং দুটি কোম্পানি সাড়া দিয়েছে, যদিও কিছুটা দেরি হয়েছে৷
বিঘ্নিত উদ্ভাবন হার্ভার্ড বিজনেস স্কুলের অধ্যাপক ক্লেটন ক্রিস্টেনসেন 1995 সালে একটি শব্দ তৈরি করেছিলেন। বেশিরভাগ লোক শর্টহ্যান্ড ব্যবহার করে ব্যঘাত একটি শিল্পে একটি সাধারণ ঝাঁকুনি মানে। কিন্তু ক্রিস্টেনসেন, যিনি গত বছর মারা গিয়েছিলেন, তার আরও সুনির্দিষ্ট সংজ্ঞা ছিল:"একটি প্রক্রিয়া যেখানে কম সংস্থান সহ একটি ছোট কোম্পানি সফলভাবে প্রতিষ্ঠিত ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠানকে চ্যালেঞ্জ করতে সক্ষম হয়।"
যদিও দায়িত্বশীলরা ঐতিহ্যগত গ্রাহকদের সন্তুষ্ট করার জন্য তাদের পণ্যগুলিকে ধীরে ধীরে উন্নত করার দিকে মনোনিবেশ করছে, বিঘ্নকারীরা "উপেক্ষিত বিভাগগুলিকে লক্ষ্য করে, একটি পা রাখা," ক্রিস্টেনসেন লিখেছেন।
দায়িত্বপ্রাপ্তরা বিঘ্নকারীদের উপেক্ষা করে কারণ সেই অংশগুলি ছোট বা অলাভজনক। বিঘ্নকারীরা তারপরে তাদের অফারগুলিকে প্রসারিত করে, "আধিকারিকদের মূলধারার গ্রাহকদের প্রয়োজন এমন কর্মক্ষমতা প্রদান করে, সেই সুবিধাগুলি সংরক্ষণ করে যা তাদের প্রাথমিক সাফল্য এনে দেয়।" যখন মূলধারার গ্রাহকরা "ভলিউমে" বিঘ্নকারীদের পণ্য গ্রহণ করা শুরু করেন, আপনি সত্যিকারের ব্যাঘাত পেয়েছেন।
একটি মডেল বিঘ্নকারী৷ ৷ টেসলা মোটরস নামে একটি আপস্টার্ট, এখন শুধু টেসলা (TSLA), ক্রিস্টেনসেন মডেলের সাথে মানানসই। কোম্পানিটি 2003 সালে চালু হয়েছিল, পাঁচ বছর পরে তার প্রথম প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রকাশ করে এবং তার দুই বছর পরে সর্বজনীনভাবে চলে যায়। পেপ্যাল হোল্ডিংস (পিওয়াইপিএল)-এর সহ-প্রতিষ্ঠাতা হিসেবে ইলন মাস্ক তার উপার্জন নিয়েছিলেন এবং টেসলায় একজন প্রাথমিক বিনিয়োগকারী হয়েছিলেন; 2008 সালে, তিনি সিইও হন।
2015 সালে, যখন ক্রিস্টেনসেনের নিবন্ধটি যা থেকে আমি উদ্ধৃত করছি হার্ভার্ড বিজনেস রিভিউতে প্রকাশিত হয়েছিল টেসলার দুটি মডেল ছিল এবং এটি 50,000 গাড়ি বিক্রি করেছিল। বিক্রয় দুই বছরে দ্বিগুণ হয়েছে এবং 2020 সালে 500,000 এ পৌঁছেছে; এই বছর, পূর্বাভাস 800,000 যানবাহন।
টেসলা এখন পর্যন্ত বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা, চারটি মডেল তৈরি করে, যার তালিকা মূল্য মাত্র $40,120। এটি একটি সুন্দর দীর্ঘ দূরত্বের ট্রাকে কাজ করছে। এই বছর টেসলাকে আরও বেশি বিক্রি থেকে আটকে রাখা মাইক্রোচিপগুলির একটি মহামারী-প্ররোচিত ঘাটতি, যা অস্থায়ী হওয়া উচিত৷
দায়িত্বশীলরা সাড়া দিয়েছেন। গত বছর, ফোর্ড বলেছিল যে এটি 2022 সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনে $11.5 বিলিয়ন বিনিয়োগ করবে, একটি শূন্য-নির্গমন মুস্তাং এবং F-150 ট্রাক তৈরি করবে। জানুয়ারিতে, জিএম ঘোষণা করেছিল যে এটি পেট্রোলিয়াম-জ্বালানিযুক্ত যানবাহনগুলিকে পর্যায়ক্রমে বন্ধ করবে এবং শুধুমাত্র শূন্য নির্গমন উৎপন্নকারী গাড়ি এবং ট্রাক বিক্রি করবে৷
আমি কয়েক বছর আগে টেসলা বিশ্বাসী ছিলাম না, কিন্তু এখন আছি। টেসলা এখনও ছোট (গত বছর $32 বিলিয়ন রাজস্ব, GM-এর $122 বিলিয়নের তুলনায়) এবং অলাভজনক। বিটকয়েনে একটি বিনিয়োগ এবং অভ্যন্তরীণ-দহন-ইঞ্জিন গাড়ি নির্মাতাদের কাছে নিয়ন্ত্রক ক্রেডিট বিক্রি টেসলাকে সাম্প্রতিক ত্রৈমাসিকে ক্ষতি দেখানো থেকে বাঁচিয়েছে।
স্টক, তবে, প্রত্যাশা অনুযায়ী মূল্য নির্ধারণ করা হয়, ইতিহাস নয়, এবং টেসলার ভবিষ্যত দর্শনীয় দেখায়। 2019 সালের শেষের দিকে, টেসলাস সাংহাইতে $2 বিলিয়ন ফ্যাক্টরি চালু করা শুরু করে এবং এপ্রিল মাসে কোম্পানিটি টেক্সাসের অস্টিনে $1 বিলিয়ন ফ্যাক্টরির ঘোষণা দেয়।
মাস্ক ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে টেসলার ইউএস মার্কেট শেয়ার আজ 2% থেকে 2025 সালে বেড়ে 10% হবে, এবং মর্গ্যান স্ট্যানলি প্রকল্পের বিশ্লেষকরা যে 2030 সালের মধ্যে কোম্পানির উত্পাদন ক্ষমতা 5.5 মিলিয়ন যানবাহনে পৌঁছে যাবে। এটি 2020 সালে GM-এর 6.8 মিলিয়নের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে। পি>
টেসলার স্টক মূল্য ইদানীং আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে, এটির জানুয়ারী সর্বোচ্চ থেকে 20% এরও বেশি নেমে গেছে, আংশিকভাবে চিপের ঘাটতির কারণে। এর বাজার মূলধন (শেয়ারের অসামান্য সময়ের মূল্য) $647 বিলিয়ন, বা জিএম, ফোর্ড এবং টয়োটা মোটর (টিএম) এর চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ। প্রকৃতপক্ষে, পাঁচটি টেক জায়ান্ট এবং বার্কশায়ার হ্যাথওয়ে (BRK.B) এর পরে, টেসলা হল বাজার ক্যাপ অনুসারে সপ্তম বৃহত্তম মার্কিন কোম্পানি; এটি Walmart (WMT) এবং JPMorgan Chase (JPM) থেকেও বড়।
এটা কি পাগল?
আমি তাই মনে করি না. 2030 সালের মধ্যে বৈশ্বিক অটো বাজার $9 ট্রিলিয়ন বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হয়েছে৷
৷প্রযুক্তি হল ইগনিশন। টেসলা একমাত্র যানবাহন বিঘ্নকারী নয়। প্রযুক্তি খাতে সামনে এবং কেন্দ্রে রয়েছে। ছোট, উদ্ভাবনী কোম্পানি প্রচুর, তাদের অধিকাংশ এখনও ব্যক্তিগত. কিন্তু কিনতে ভাল স্টক আছে. সবচেয়ে বড় একটি হল প্রভাবশালী রাইড-হেলিং কোম্পানি, Uber (UBER), যার মার্কেট ক্যাপ প্রায় $90 বিলিয়ন।
ভিওনির (VNE) হল একটি সুইডিশ কোম্পানি যেটি অটোমোবাইল-মাউন্ট করা ক্যামেরা, সিস্টেম যা রাতে ড্রাইভিং এবং অন্যান্য নেভিগেশন ইলেকট্রনিক্সকে সহায়তা করে। গত বছর মহামারীর কারণে বিক্রয় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং 2018 সালের সর্বোচ্চ অর্ধেকেরও কম স্টক লেনদেন হয়েছে।
আরেকটি আকর্ষণীয় সুইডিশ ফার্ম, অটোলিভ (ALV), বিশ্বব্যাপী অটো শিল্পের জন্য স্বয়ংক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা তৈরি করে। অটোলিভ ধারাবাহিকভাবে লাভজনক হয়েছে, একটি স্টক যা এই বছরে অর্ধেকেরও বেশি বেড়েছে। অ্যাপটিভ (APTV), অত্যাধুনিক যানবাহন ইলেকট্রনিক্সের একটি আইরিশ নির্মাতা, $38 বিলিয়ন মার্কেট ক্যাপ সহ অত্যন্ত লাভজনক।
উল্লেখযোগ্য বিক্রয় এবং উপার্জন এবং ইভির প্রতি প্রতিশ্রুতি সহ আরেকটি কোম্পানি হল BYD (BYDDY), চীনের শেনজেনে অবস্থিত, যার বাজার মূলধন $60 বিলিয়ন। BYD ("বিল্ড ইওর ড্রিমস" এর সংক্ষিপ্ত রূপ) ব্যাটারি প্রস্তুতকারক হিসাবে শুরু হয়েছিল এবং এখন বৈদ্যুতিক এবং অভ্যন্তরীণ-দহন যানবাহন তৈরি করে; এর কিছু ইভি 9,000 ডলারে বিক্রি হয়। শেনজেনের 20,000 ট্যাক্সির প্রায় সবই BYD। BYD-এর আবেদনের অংশ:ধারাবাহিকভাবে ক্রমবর্ধমান রাজস্ব সত্ত্বেও, ফেব্রুয়ারি থেকে স্টক 46% কমেছে৷
চীন ইভির জন্য সবচেয়ে বড় বাজার, গত বছর 1.2 মিলিয়ন বিক্রি হয়েছে। উল্লেখ্য আরও দুটি চীনা নির্মাতারা হলেন লি অটো (LI), যার কুলুঙ্গি হল SUV, এবং বৃহত্তর XPeng (XPEV), যা SUV এবং একটি চার-দরজা স্পোর্ট সেডান তৈরি করে; Xpeng রাইড-হেইলিং ব্যবসাতেও রয়েছে। উভয় স্টকের দাম ভাল, ছয় মাসেরও কম সময়ে অর্ধেক কমে গেছে।
আরো ঝুঁকিপূর্ণ কিন্তু বিবেচনার যোগ্য কিছু প্রাথমিক পর্যায়ের অটো-টেক ফার্ম। লুমিনার টেকনোলজিস (LAZR) সেন্সর এবং সফ্টওয়্যার তৈরি করে যা স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সক্ষম করে। Luminar গত বছর মাত্র $14 মিলিয়ন বিক্রয় ছিল, কিন্তু এর সম্ভাবনা এটি $7 বিলিয়ন এর মার্কেট ক্যাপ অর্জন করেছে।
কোয়ান্টামস্কেপ (QS) হল একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রস্তুতকারক যার 2020 সালে কোনো বিক্রয় নেই কিন্তু বাজার মূলধন $12 বিলিয়ন। বিম গ্লোবাল ৷ (BEEM), মাত্র $276 মিলিয়নের মার্কেট ক্যাপ সহ, EVs-এর জন্য ক্লিন-এনার্জি চার্জিং সরঞ্জামে বিশেষজ্ঞ; এর একটি পণ্য সৌর শক্তি ব্যবহার করে।
আপনি যদি একটি ঐতিহ্যবাহী অটোমেকার স্টক পছন্দ করেন, আমার সেরা পছন্দ হল ভক্সওয়াগেন (VWAGY), Audi, Bentley এবং Porsche সহ সাতটি ইউরোপীয় দেশের এক ডজন ব্র্যান্ডের সাথে, ট্রাক এবং বাস কোম্পানি Scania এবং MAN। VW গত বছর টেসলার তুলনায় মাত্র অর্ধেক ইভি বিক্রি করেছে, কিন্তু ইউরোপে চাহিদা তীব্র, কারণ এটি শীঘ্রই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হবে।