কোভিডের সময় ক্রুজ জাহাজগুলি কীভাবে যাত্রা করছে

অনুনাসিক swabs, তাপমাত্রা পরীক্ষা, বুফে বন্ধু। আপনার ক্রুজে স্বাগতম, ভদ্রমহিলা এবং ভদ্রলোকগণ। যেহেতু আমেরিকান ক্রুজ লাইনগুলি আবার ব্যবসার জন্য খোলার প্রত্যাশা করছে, তারা সম্ভাব্য যাত্রীদের আশ্বস্ত করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছে যে জাহাজে আসা নিরাপদ। এটা সহজ হবে না। গত বসন্তে জাহাজে করোনাভাইরাস প্রাদুর্ভাব রোগের পেট্রি ডিশ হিসাবে ক্রুজের চিত্রকে ছাপিয়েছিল।

রোগ নিয়ন্ত্রণ ও প্রতিরোধ কেন্দ্রগুলিকে গত মার্চ মাসে একটি নো-সেল আদেশ জারি করতে প্ররোচিত করেছিল মার্কিন জলসীমায় কমপক্ষে 250 জন যাত্রী বহনকারী জাহাজের জন্য। 31 অক্টোবর, পর্যায়ক্রমে পুনরায় খোলার অনুমতি দেওয়ার জন্য আদেশটি সংশোধন করা হয়েছিল, কিন্তু অনেক ক্রুজ লাইন স্থগিত কার্যক্রম অব্যাহত রেখেছে।

CruisetipsTV.com এর মালিক শেরি গ্রিফিথস বলেছেন, "আমি ব্যক্তিগতভাবে তাদের বসন্তের আগে শুরু হতে দেখি না।"

তবুও, ক্রুজ লাইন ব্যস্ত হয়েছে. রয়্যাল ক্যারিবিয়ান গ্রুপ এবং নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন হোল্ডিংস নিরাপদ নৌযানের জন্য সর্বোত্তম অনুশীলন বিকাশের জন্য চিকিৎসা ও বৈজ্ঞানিক বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করেছে। মার্কিন ক্রুজ লাইনগুলি এশিয়ান এবং ইউরোপীয় ক্রুজগুলি থেকেও শিখছে যা ইতিমধ্যে যাত্রা শুরু করেছে এবং সিডিসি তার নিজস্ব প্রোটোকল জারি করেছে।

যাত্রীদের ভ্যাকসিন নেওয়ার প্রয়োজন হবে কিনা তা ক্রুজ শিল্প জানায়নি একবার এটি ব্যাপকভাবে উপলব্ধ হয়ে যায়, কিন্তু কিছু ক্রুজ লাইন এটি বিবেচনা করছে। নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন হোল্ডিংসের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ফ্রাঙ্ক ডেল রিও ট্রাভেল উইকলিকে জানিয়েছেন যে তার কোম্পানির আইনজীবীরা যাত্রীদের জন্য ভ্যাকসিন ম্যান্ডেটের সাথে যুক্ত বৈধতা পর্যালোচনা করছেন। তিনি বলেন, টিকা ক্রুদের জন্য প্রয়োজন হবে।

ক্রুজের অভিজ্ঞতা অন্যরকম হওয়ার প্রত্যাশা করুন

জিন স্লোন, দ্য পয়েন্টস গাই ওয়েবসাইটের ক্রুজ এবং ভ্রমণ লেখক, সি ড্রিম 1 তে যাত্রা করেছিলেন, যা নভেম্বরে মহামারী আঘাতের পর প্রথম ক্যারিবিয়ান ক্রুজ হয়ে ওঠে। SeaDream 1 112 জন যাত্রী ধারণ করে এবং সাত দিনের ভ্রমণের জন্য প্রায় অর্ধেক ধারণক্ষমতায় যাত্রা করছিল। স্লোন, যিনি দ্য পয়েন্টস গাই ওয়েবসাইটে তার অভিজ্ঞতা সম্পর্কে লিখেছেন, বলেছেন যে তাকে যাত্রার তিন দিনের মধ্যে একটি COVID-19 পরীক্ষা দিতে হয়েছিল এবং তারপর আবার প্রস্থানের দিনে। তার তাপমাত্রাও নেওয়া হয়েছিল, এবং তার হাত, জুতা এবং হাতের লাগেজ স্যানিটাইজার দিয়ে স্প্রে করা হয়েছিল৷

কিছুই বিশেষভাবে আক্রমণাত্মক বা বিরক্তিকর ছিল না, তিনি বলেছেন, এবং একবার বোর্ডে কাউকে মুখোশ পরার প্রয়োজন ছিল না, একটি সিদ্ধান্ত যা কিছু দিন পরে আংশিকভাবে বিপরীত হয়েছিল। তবে সামাজিক দূরত্ব একটি বড় পরিবর্তন ছিল। ক্রুজিং হল "খুব সামাজিক অভিজ্ঞতা," স্লোয়ান বলেছেন। "লোকেরা এটা পছন্দ করে কারণ তারা অন্য লোকেদের সাথে দেখা করতে পারে। আমাকে একটু টেবিলে একা বসতে হয়েছিল।"

বারে, অন্য প্রতিটি বারস্টুল টেপ করা হয়েছিল। তাকে জিমের জন্য একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট নিতে হয়েছিল এবং রুমে অন্য তিনজনের সাথে 30 মিনিটের ওয়ার্কআউটের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। প্রতি আধা ঘন্টা ওয়ার্কআউটের পরে, জিমটি বন্ধ করে স্যানিটাইজ করা হয়েছিল। পাল তোলার প্রথম রাত ছাড়া সব খাবারই বাইরে ছিল। সতর্কতা সত্ত্বেও, ক্রুজে তিন দিন, সাতজন লোক ইতিবাচক পরীক্ষা করেছিল - বেশিরভাগই একটি পরিবারের থেকে - এবং যাত্রীদের "তাৎক্ষণিকভাবে তাদের কেবিনে ফিরে যেতে বলা হয়েছিল বিচ্ছিন্ন করার জন্য," স্লোয়ান বলেছেন। এরপর জাহাজটি বার্বাডোসের উদ্দেশ্যে রওনা হয়।

বুধবার থেকে শনিবার পর্যন্ত, বার্বাডোস সরকার যোগাযোগের সন্ধান শুরু করার সাথে সাথে স্লোনকে তার কেবিনে পৃথক করা হয়েছিল। ক্রু সদস্যরা তার দরজার নীচে মেনু স্লিপ করেছে; সে সেগুলো পূরণ করে আবার পিছলে গেল। ক্রু তার খাবারের ট্রে পৌঁছে দিল, দরজার সামনে রাখল, ধাক্কা দিল এবং তারপর সরে গেল।

এটি বিশ্বাস করা হয় যে কেউ অজান্তে একটি নিম্ন স্তরের ভাইরাস বহন করেছে যা পরীক্ষার দ্বারা নেওয়া হয়নি, স্লোয়ান বলেছেন। সী ড্রিম ইয়ট ক্লাব, যা জাহাজটির মালিক, মন্তব্যের জন্য অনুরোধ ফেরত দেয়নি। "এটি থেকে অনেক কিছু শেখার আছে," স্লোয়ান বলেছেন। "দুই রাউন্ডের পরীক্ষা এবং কেউ ছিটকে গেছে।"

ডাইনিং এবং ভ্রমণের জন্য নিরাপত্তা ব্যবস্থা

অনেক ক্রুজ সমস্যা ছাড়া সঞ্চালিত হয়েছে. তাইওয়ানে ২৬শে জুলাই থেকে কিছু জেন্টিং ক্রুজ যাত্রা করছে। আরেকটি 6 নভেম্বর শুরু হয়েছিল, এখন পর্যন্ত কোভিড-19-এর কোনও মামলা নেই, জেনটিং ক্রুজ লাইনের সভাপতি কেন্ট ঝু বলেছেন৷

জার্মানির হামবুর্গে অবস্থিত একজন ভ্রমণ ভিডিও ব্লগার মরগান ও'ব্রায়েন তিনটি ক্রুজ নিয়েছেন:দুটি জুনে উত্তর ইউরোপের মধ্য দিয়ে একটি জার্মান ক্রুজ লাইনে এবং একটি অক্টোবরে ভূমধ্যসাগরের চারপাশে একটি ইতালীয় জাহাজে। একটি ভাল ভ্রমণের জন্য কিছু নিরাপত্তা ব্যবস্থা করা হয়েছে, তিনি বলেছেন। কারণ বোর্ডিংয়ের সময়গুলি কঠোরভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল, "বোর্ড করা সহজ ছিল না। আমি কখনও কখনও যাত্রা শুরু করার জন্য দেড় ঘন্টা অপেক্ষা করেছি।"

ও'ব্রায়েন, যিনি বুফে পছন্দ করেন, সেগুলিকে বিলুপ্ত করা হয়নি দেখে খুশি হয়েছিলেন, যদিও খাবারটি একজন ওয়েটার দিয়েছিলেন, যাকে তিনি "একজন বুফে বন্ধু" বলে অভিহিত করেছিলেন৷

তিনি ভূমধ্যসাগরীয় ক্রুজে একটি ভ্রমণে যোগ দিয়েছিলেন, উল্লেখ করেছেন যে "এটি হাই স্কুলের মতো তত্ত্বাবধান করা হয়েছিল। প্রত্যেককে একটি উজ্জ্বল রঙের জ্যাকেট পরতে হয়েছিল এবং আমাদের দলের সাথে লেগে থাকতে হয়েছিল। আপনি স্থানীয়দের সাথে যোগাযোগ করতে পারবেন না বা অতিরিক্ত কেনাকাটা করতে পারবেন না।"

সম্ভবত ও'ব্রায়েন একটি সাধারণ ক্রুজার নন, তবে তিনি সামাজিক দূরত্ব পছন্দ করেছিলেন। "আমি বিভিন্ন দলের সাথে থাকা ঘৃণা করি," যদিও তিনি স্বীকার করেন, "আপনি যদি একজন সামাজিক প্রজাপতি হন যে প্রতিটি ক্রুজের পরে 10টি নতুন পেন পাল থাকে, তবে এটি এখন ঘটবে না।"

প্রায় সমস্ত অতিথি কতটা অনুগত ছিল এবং যখন কেউ না ছিল, ক্রুরা কত দ্রুত সাড়া দিয়েছিল তা নিয়েও তিনি আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলেন। “আমি হাঁটার সময় আমার মুখোশ পরতে ভুলে গিয়েছিলাম, এবং আমাকে খুব দ্রুত এবং দৃঢ়ভাবে বলা হয়েছিল, ‘মাস্ক পরতে ভুলবেন না।’”

যারা ফিরে যেতে আগ্রহী কিন্তু চিন্তিত সমুদ্রযাত্রা একই হবে না, ও'ব্রায়েন, নিজে একজন আগ্রহী ক্রুজার, বলেছেন এটির জন্য যান। "এটি ক্রুজের মতো নয়, বরং একটি ক্রুজের মতো।"

সেল সেট করার জন্য নতুন স্বাভাবিক

যদিও করোনভাইরাস একটি হুমকি রয়ে গেছে, ক্রুজ জাহাজের যাত্রীরা এটিই আশা করতে পারেন:

  • COVID-19 এর জন্য প্রয়োজনীয় পরীক্ষা আপনি বোর্ডে উঠার কয়েক দিন থেকে 24 ঘন্টা আগে।
  • একটি স্বাস্থ্য পরীক্ষা , টার্মিনালে তাপমাত্রা গ্রহণ এবং জাহাজে থাকার সময় সম্ভবত প্রতিদিনের পরীক্ষা সহ।
  • মুখে মাস্ক পরা বাধ্যতামূলক পাবলিক এলাকায়, কিছু ব্যতিক্রম সহ, যেমন ডাইনিং জন্য।
  • কম যাত্রী এবং ক্রু , 50% ক্ষমতার কিছু ক্রুজ সহ।
  • অপরিচিতদের সাথে আর খাওয়া হবে না , এবং কোন স্ব-পরিষেবা বুফে নয়।
  • কোন পোর্ট স্টপ নেই৷ বিচ্ছিন্ন এলাকায় বা যখন গ্রুপ ভ্রমণ ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে ছাড়া. নিজে থেকে বিচরণ নয়।
  • উন্নত বায়ুচলাচল ব্যবস্থা যে সীমাবদ্ধ বা পুনঃসঞ্চালনকারী বায়ু দূর করে।

ব্যক্তিগত মূলধন
  1. অ্যাকাউন্টিং
  2. ব্যবসা কৌশল
  3. ব্যবসা
  4. কাস্টমার সম্পর্কযুক্ত ব্যাবস্থাপত্র
  5. অর্থায়ন
  6. স্টক ব্যবস্থাপনা
  7. ব্যক্তিগত মূলধন
  8. বিনিয়োগ
  9. কর্পোরেট অর্থায়ন
  10. বাজেট
  11. সঞ্চয়
  12. বীমা
  13. ঋণ
  14. অবসর