পরের বার যখন আপনার গাড়ির গ্যাস ডিসপ্লে নির্দেশ করে যে আপনার 20 মাইলের মধ্যে গ্যাস শেষ হয়ে যাবে, তখন লবণের দানা দিয়ে সতর্কতাটি গ্রহণ করুন। দেখা যাচ্ছে যে এই ধরনের সূচকের উপর নির্ভর করা আপনাকে সমস্যায় ফেলতে পারে।

একটি AAA সমীক্ষা অনুসারে, এই ধরনের সিস্টেমের যথার্থতা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। AAA বলে যে চালকরা এই ধরনের সতর্কতার উপর ভরসা করেন তারা একটি "অপ্রয়োজনীয় ঝুঁকি" নিচ্ছেন যে তারা রাস্তায় গ্যাস ফুরিয়ে যেতে পারে।

সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করার জন্য, AAA একটি ডায়নামোমিটার ব্যবহার করার জন্য অটোমোবাইল ক্লাব অফ সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়ার অটোমোটিভ রিসার্চ সেন্টারের সাথে যোগ দিয়েছে — যাকে "যানবাহন পরীক্ষার জন্য একটি ট্রেডমিল" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে — গাড়িগুলিকে তাদের গতিতে রাখতে৷

ড্রাইভিং পরিস্থিতিগুলি জ্বালানী অর্থনীতির অনুমান এবং পরিসরের মান — “মাইল-থেকে-খালি” — সিস্টেমগুলির যথার্থতা পরিমাপের জন্য সিমুলেট করা হয়েছিল৷

একটি প্রেস রিলিজে, অটোমোটিভ রিসার্চ সেন্টারের ম্যানেজার মেগান ম্যাককারনান বলেছেন:

"সম্মিলিতভাবে, আমরা যে সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করেছি তা তুলনামূলকভাবে সঠিক ছিল, কিন্তু বিভিন্ন ড্রাইভিং পরিস্থিতির নিবিড় পরীক্ষায় গতি, ত্বরণ এবং দূরত্বের পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনশীলতা প্রকাশ পেয়েছে।"

ডায়নামোমিটারের সাথে একটি গাড়ির জ্বালানী অর্থনীতি প্রদর্শনের তুলনা করার সময়, গড় ত্রুটির হার কম ছিল, 2.3%। যাইহোক, কিছু যানবাহন অনেক বেশি বৈচিত্র্য দেখায়, যেখানে একটি গাড়ি 6.4% পর্যন্ত বা গ্যালন প্রতি 2.2 মাইল পর্যন্ত জ্বালানি অর্থনীতিকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করে।

AAA বলে যে ড্রাইভিং শৈলী এবং শর্তগুলি সঠিকতার অভাবের জন্য দায়ী হতে পারে৷

AAA সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 74% ড্রাইভার তাদের "মাইল-থেকে-খালি" ডিসপ্লে ব্যবহার করে কখন পূরণ করতে হবে তা নির্ধারণ করতে। পরীক্ষার ফলাফলের পরিপ্রেক্ষিতে, AAA আরেকটি পদ্ধতির পরামর্শ দেয়:যখন আপনার গেজ ট্যাঙ্কের এক চতুর্থাংশে পড়ে তখন পূরণ করা।

গ্যাস বাঁচানোর উপায় খুঁজছেন? "8টি খারাপ ড্রাইভিং অভ্যাস যা আপনার জন্য ব্যয়বহুল।"