গৌতম আদানির নেতৃত্বাধীন আদানি গ্রুপ সম্প্রতি বিভিন্ন আদানি গ্রুপ বিমানবন্দর চুক্তির কারণে বাজারের খবরে রয়েছে। তাদের অতীতের চুক্তিতে, তারা 50 বছর ধরে ছয়টি বড় ভারতীয় বিমানবন্দর - আহমেদাবাদ, লখনউ, জয়পুর, গুয়াহাটি, তিরুবনন্তপুরম এবং ম্যাঙ্গালুরু-এর অধিকার পেতে সক্ষম হয়েছিল। তাছাড়া, গত মাসে, আদানি গ্রুপও মুম্বাই বিমানবন্দর অধিগ্রহণ এবং নাভি মুম্বাই বিমানবন্দরের দখল নিতে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।
আজকের নিবন্ধে মার্কেট ফরেনসিক ট্রেড ব্রেইন দ্বারা, আমরা বিভিন্ন আদানি গ্রুপ এয়ারপোর্ট ডিল নিয়ে আলোচনা করব এবং কেন আদানি গ্রুপ ভারতীয় বিমানবন্দরে আগ্রহী। চলুন শুরু করা যাক।
সূচিপত্র
আদানি গ্রুপ হল একটি ভারতীয় বহুজাতিক সমষ্টি কোম্পানি যার সম্মিলিত আয় $13 বিলিয়ন এবং বাজার ক্যাপ $22 বিলিয়ন (27 মে 2020 অনুযায়ী)। এটি গৌতম আদানি (বর্তমানে ভারতের দ্বিতীয় ধনী ব্যক্তি) দ্বারা 1988 সালে ভারতের গুজরাট রাজ্যের আহমেদাবাদে সদর দফতরে একটি পণ্য বাণিজ্য ব্যবসা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
আজ, গ্রুপটি শক্তি, সম্পদ, রসদ, কৃষি ব্যবসা, রিয়েল এস্টেট, আর্থিক পরিষেবা, প্রতিরক্ষা, এবং মহাকাশে উদ্যোগী হয়ে উঠেছে। আদানি গোষ্ঠী ভারতের বৃহত্তম বেসরকারি বন্দর কোম্পানি এবং ভারতের বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল। এছাড়াও এটি দেশের বৃহত্তম বেসরকারি বিদ্যুৎ উৎপাদনকারী এবং বৃহত্তম সৌরবিদ্যুৎ উৎপাদনকারী।
(চিত্র:দ্য আদানি গ্রুপ ভার্টিক্যালস অক্টোবর 2020 অনুযায়ী)
এখন যেহেতু আমরা আদানি গোষ্ঠীকে কভার করেছি, আসুন এই নিবন্ধের মূল বিষয়ে যাওয়া যাক – কেন সরকার বিমানবন্দরগুলিকে বেসরকারীকরণ করছে এবং কেন আদানি গ্রুপ এতে আগ্রহী৷
এখন পর্যন্ত, ভারত সরকার ছয়টি বিমানবন্দর (লখনউ, আহমেদাবাদ, জয়পুর, ম্যাঙ্গালুরু, তিরুবনন্তপুরম এবং গুয়াহাটি) বেসরকারীকরণ করেছে এবং বিনিয়োগের দ্বিতীয় পর্যায়ে আরও 25-30টি বেসরকারীকরণের পরিকল্পনা করেছে। এই বেসরকারীকরণের পিছনে একটি বড় কারণ হল ভারতে মোট 123টি বিমানবন্দর রয়েছে এবং এর মধ্যে 109টি লোকসানের মধ্যে চলছে। সরকার কেন ভারতে বিমানবন্দরগুলিকে বেসরকারীকরণ করতে আগ্রহী তার কয়েকটি কৌশলগত কারণ নিম্নরূপ:
আদানি গ্রুপ বিমানবন্দরগুলি অধিগ্রহণ করতে আগ্রহী কারণ সেগুলি কেনা আদানি গ্রুপকে অনেক কৌশলগত সুবিধা দেয়। আদানি গ্রুপ এয়ারপোর্ট ডিলের পিছনে দুটি সবচেয়ে বড় কারণ এবং কেন আদানি গ্রুপ ভারতীয় বিমানবন্দর কিনতে আগ্রহী:
এই নিবন্ধে ইতিমধ্যে আলোচনা করা হয়েছে, আদানি গ্রুপ বিভিন্ন কৌশলগত সুবিধার কারণে বিমানবন্দরগুলি অধিগ্রহণে আগ্রহী। আদানি গোষ্ঠী কীভাবে এই বিমানবন্দরগুলি থেকে অর্থ উপার্জন করতে পারে তা এখানে:
আমাদের বর্তমান প্রধানমন্ত্রী শ্রী নরেন্দ্র মোদির সঙ্গে গৌতম আদানির সংযোগ কোনো গোপন রহস্য নয়। যদিও কেরালার মুখ্যমন্ত্রী এবং AAI-এর শ্রমিক সংগঠনগুলির কাছ থেকে তিরুবনন্তপুরমের বিমানবন্দরের বেসরকারীকরণের বিষয়ে অনেক বিরোধিতা করা হয়েছে, আদানি গোষ্ঠী শীঘ্রই ভারতের আটটি বিমানবন্দরের কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করবে৷
এবং আদানি গোষ্ঠীর জন্যও যা উপকৃত হয়েছে, তা হল COVID-19-এর সময়ে, পরিকাঠামো খাত বিশেষ করে বিমান চলাচল খাত খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এমনকি বেসরকারীকরণের প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করা হয়েছিল এবং পিএমও অর্থনৈতিক বিষয়ের সংশ্লিষ্ট বিভাগ এবং NITI আয়োগকে AAI (এয়ারপোর্ট অথরিটি অফ ইন্ডিয়া) এর নিয়ন্ত্রণ থেকে ছয়টি বিমানবন্দরকে সরিয়ে নেওয়ার জন্য একটি ব্যবস্থা তৈরি করার এবং সেগুলিকে বেসরকারী খেলোয়াড়দের কাছে হস্তান্তর করার জন্য নির্দেশ দেয়। . এবং এটি বন্ধ করার জন্য, বেসরকারীকরণের জন্য ইজারার সময়কাল 20 বছর বাড়িয়ে 30 বছর থেকে 50 বছর করা হয়েছিল৷
14 ডিসেম্বর, 2018-এ, সরকার এই বিমানবন্দরগুলির বেসরকারীকরণের জন্য বিড আমন্ত্রণ জানায়। এবং বেসরকারীকরণের জন্য দরপত্রগুলি অত্যন্ত গতিতে প্রক্রিয়া করা হয়েছিল। এবং ফেব্রুয়ারী 2019-এ, সরকার ঘোষণা করেছে যে ADANI গোষ্ঠী, যাদের বিমানবন্দর পরিচালনা এবং উন্নয়নে কোনো পূর্ব অভিজ্ঞতা নেই, তারা ছয়টি বিমানবন্দরের জন্য বিড জিতেছে। মজার ব্যাপার হল, এই ছয়টি বিমানবন্দরই এমন কয়েকটি বিমানবন্দর যা লাভের অধীনে চলছিল।
ভারতের ছয়টি বিমানবন্দরের ব্যক্তিগত মালিকানার অধিকার সুরক্ষিত করার পরে, আদানি গোষ্ঠী এখন ভারতের অন্যান্য বড় বিমানবন্দরগুলির অধিকার নিয়ন্ত্রণের দিকে নজর দিয়েছে যা বেসরকারীকরণ করা হবে। এবং চূড়ান্ত লক্ষ্য হল বন্দর সেক্টর (ইতিমধ্যেই সবচেয়ে বড় প্লেয়ার) এবং বিমানবন্দর সেক্টরে একটি দৃঢ় দখল রাখতে সক্ষম হওয়া।
তবে, এই বিমানবন্দরগুলিকে সুরক্ষিত করার পথ কখনই সহজ ছিল না। দক্ষিণ আফ্রিকা, মরিশাস, আবুধাবি এবং কানাডার মতো বিশ্বের বিভিন্ন কোণে সত্তার সাথে তাদের আইনি বিরোধের লড়াই করতে হয়েছিল। জিভিকে গ্রুপে (ভারতের দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমানবন্দর অর্থাৎ মুম্বাই পরিচালনা করে) ধারাবাহিক অনুসন্ধান ও বাজেয়াপ্ত অভিযান চালানোর পর, হায়দ্রাবাদ গ্রুপ আত্মসমর্পণ করে এবং মুম্বাইয়ের দুটি বিমানবন্দর পরিচালনাকারী কোম্পানির নিয়ন্ত্রণকারী অংশ হস্তান্তর করতে সম্মত হয় এবং একটি আসছে। আদানি গ্রুপ থেকে নভি মুম্বাইতে।
পরিকাঠামোর প্লেয়ার প্রধান খেলোয়াড় হওয়ার পথে প্রাথমিক বাধা আদানি গ্রুপ অতিক্রম করেছে। তারা বিমানবন্দরের কার্যকারিতা সুষ্ঠুভাবে পরিচালনার প্রত্যাশা পূরণ করতে সক্ষম হবে কিনা তা দেখার বিষয়। এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে বিশেষ করে জেনে যে তাদের বিমানবন্দর পরিচালনা এবং ব্যবস্থাপনা খাতে কোনো পূর্ব অভিজ্ঞতা নেই।
আজকের মার্কেট ফরেনসিকের জন্য এটাই সব। আমরা আগামীকাল আরেকটি আকর্ষণীয় বাজারের খবর এবং বিশ্লেষণ নিয়ে ফিরে আসব। ততক্ষণ পর্যন্ত, যত্ন নিন এবং খুশি বিনিয়োগ করুন!!
