আমি সবসময় একটি গাড়ী লোক ছিল. এটা নয় যে আমি যান্ত্রিকভাবে ঝুঁকছি বা আমি সর্বশেষ তৈরি এবং মডেলগুলিতে প্রবেশ করি — এগুলির কোনওটিই সত্যের কাছাকাছি নয় — তবে একটি গাড়ি সর্বদা আমার পরিবহনের প্রাথমিক মাধ্যম।
আমি যখন বালক ছিলাম, আমার পরিবার কাছের শহর থেকে ছয় মাইল দূরে গ্রামীণ ওরেগন শহরে বাস করত। অটোমোবাইল ছিল চারপাশে যাওয়ার জন্য আমাদের একমাত্র আসল বিকল্প। এমনকি যখন আমি কলেজে গিয়েছিলাম, আমি আমার চলাফেরার জন্য গাড়ির উপর নির্ভর করতাম। এবং তাই এটি চল্লিশ বছর ধরে হয়েছে। আমি যেমন বলি, আমি সবসময় একজন গাড়ির লোক।
এই গ্রীষ্মে, যদিও, আমি এক ধরণের এপিফ্যানি পেয়েছি, যেটি আপনার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল মন্তব্য এবং পরামর্শ। আমি শিখেছি যে আমি অর্থ সঞ্চয় করতে পারি এবং আমার গাড়ি বাড়িতে রেখে আমার ফিটনেস উন্নত করুন — বিকল্প পরিবহনের উপায়গুলি অন্বেষণ করে৷
এপ্রিল মাসে বাসে চড়ে আমার ছোট দুঃসাহসিক কাজ করার পরে, আমি এটিকে শহরের কাছাকাছি যাওয়ার জন্য একটি বৈধ উপায় হিসাবে দেখতে শুরু করেছি। আমি মনে করি এটি সাহায্য করে যে আমাদের বন্ধু ক্রিস এবং জোলি বিশাল বাসের উকিল, এবং এটি আমাদের বাড়িতে এবং যাতায়াতের জন্য ব্যবহার করে৷ যদি তারা বাস ব্যবহার করতে পারে, তাহলে আমিও কি পারব—তাই? এখন, বাসটিকে অন্য কিছু হিসেবে না দেখে লোকেরা ব্যবহার করে, আমি জানি এটি এমন কিছু যা আমি এছাড়াও ব্যবহার করতে পারেন।
উদাহরণস্বরূপ, আমি একটি স্থানীয় কলেজে একটি ফ্রেঞ্চ ক্লাস নেওয়ার আশা করছি যখন পতনের মেয়াদ শুরু হবে। (ক্রিস এবং আমি পরের শরত্কালে প্যারিসে আমাদের পরিকল্পিত ছুটির প্রস্তুতির জন্য নিজেদেরকে ফ্রেঞ্চ শেখাচ্ছি।) যদি আমি এটি করি, আমি সপ্তাহে তিন সকালে বাসে করে স্কুলে যেতে চাই।
আমি এখনও প্রায়ই বাসটি ব্যবহার করি না, তবে এটি এখন আমার বিকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে, বিশেষ করে যদি আমি গাড়ি নিয়ে ঝামেলা করতে না চাই। পোর্টল্যান্ডের ট্রানজিট সিস্টেমের একটি দুর্দান্ত ওয়েবসাইট রয়েছে, তাই আমার জন্য কাজ করে এমন একটি রুট খুঁজে পাওয়া সহজ৷
আমি সাইকেল চালাতে পছন্দ করি, কিন্তু আমি খুব কমই সাইকেল চালাই। 1990 এর দশকের শেষের দিকে কয়েক বছর ধরে, আমি নিয়মিত গ্রীষ্মকালে বক্স ফ্যাক্টরি থেকে 5.8 মাইল আমার সাইকেল চালিয়েছি। আমি বছরে 1000 মাইল বাইক চালাচ্ছিলাম। আমি এখানে আমাদের নতুন বাড়িতে মাঝে মাঝে বাইক চালিয়েছি, কিন্তু আমি আগের থেকে বয়স্ক এবং মোটা হয়ে গেছি এবং আমার বাইকটি আর আমার সাথে খাপ খায় না৷
আমি এই গ্রীষ্মের ভাল অংশটি একটি বাইক কেনা এড়িয়ে কাটিয়েছি — আমি শুধু একটি গাড়ি কিনেছি, ভালোর জন্য — কিন্তু দুই সপ্তাহ আগে, আমি অবশেষে বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি বোকা ছিলাম। আমি একটি সিটি বাইক কিনেছি, যেটি আসলে ফিট , আমি আসলে ব্যবহার যে এক. যদিও আমি এটা বহন করতে পারতাম, আমি টাকা খরচ করতে ভয় পেয়েছিলাম। (এখনও পুরানো সমস্ত মানসিকতাকে নাড়া দেয়নি।) কিন্তু আমার নতুন গাড়ি ব্যবহার করার এক পাক্ষিক পরে, আমি কেনার সাথে সন্তুষ্ট।
একটি সাইকেল শুধুমাত্র ব্যায়ামের জন্যই নয়, মধ্য-দূরত্বের কাজগুলি পরিচালনা করার জন্যও কার্যকর। যদি একটি গন্তব্য 10-15 মাইলের মধ্যে হয় এবং বৃষ্টি না হয় (ওরেগন এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা), একটি বাইক একটি কার্যকর বিকল্প। আমার বন্ধু অ্যান্ড্রুর বাড়িতে বাইক চালাতে প্রায় 25 মিনিট সময় লাগে, উদাহরণস্বরূপ; এটি গাড়িতে যা লাগে তার চেয়ে মাত্র 10 মিনিট বেশি। এবং নিকটস্থ মুদি দোকানে বাইক চালাতে খুব কমই সময় লাগে৷
৷এখন যেহেতু আমার একটি বাইক আছে যা আমার সাথে মানানসই - এবং একটি বিশেষভাবে সিটি সাইকেল চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - আমি এটি ঘন ঘন ব্যবহার করতে আগ্রহী। আমার 1000-মাইল বছর পেরিয়ে গেছে এক দশকেরও বেশি সময়। 2010-এ আবার বাইক চালাতে পারলে খুব ভালো হবে!
বাস এবং বাইক দুর্দান্ত, তবে এই গ্রীষ্মে বিকল্প পরিবহনে আসল উদ্ঘাটন আমার নিজের দুই পা থেকে এসেছে। আমি পুরো জায়গা জুড়ে হাঁটছি।
ক্রিস এবং আমি খুব হাঁটাচলাযোগ্য পাড়ায় থাকি না। 68-এর একটি "কিছুটা হাঁটতে পারে" ওয়াক স্কোর থাকা সত্ত্বেও, খুব কাছাকাছি কিছুই নেই। (আমাদের জন্য হাঁটার ক্ষমতা গণনা করার ক্ষেত্রে, ওয়াক স্কোর দুটি মিনিমার্টকে মুদির দোকান হিসাবে এবং দুটি বারকে রেস্তোরাঁ হিসাবে গণনা করে — যার মধ্যে একটিকে "পোর্টল্যান্ডের সেরা ডাইভ বার" নামে অভিহিত করার সন্দেহজনক পার্থক্য রয়েছে।)
আমি অন্য বিকাশ করার পরে জুনে রানিং ইনজুরির কারণে, আমি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম যে আমাকে হাঁটাহাঁটি করে ব্যায়াম করতে হবে। এর অর্থ হল প্রতিদিন পাঁচ বা ছয় মাইল হাঁটাহাঁটি করা আমার পায়ে একই সময় পেতে যা আমি দৌড়ে কাটিয়েছি। এর অর্থ হল আশেপাশের সম্প্রদায়গুলিকে নতুন উপায়ে দেখতে শেখা৷
উদাহরণস্বরূপ, আমি সবসময় অনুভব করেছি যে নিকটতম শহরটি হেঁটে যাওয়ার জন্য খুব বেশি দূরে ছিল। এটি শহরের কাছের দিকে 2-1/2 মাইল এবং দূরের দিকে তিন মাইল। কিন্তু আমি সম্প্রতি নিজের সাথে একটি চুক্তি করেছি:প্রতি সপ্তাহে একবার, আমি নিজেকে কমিক বইয়ের দোকান এবং-এ যাওয়ার অনুমতি দিই সস্তা টাকো জায়গায় খেতে - কিন্তু আমি হাঁটলেই। হাঁটা বাধা সৃষ্টি করে। এই প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে, আমি নিজেকে শুধু বাতনায় লিপ্ত করতে পারি না।
যদিও এটি কেবল কমিক বইয়ের দোকান এবং টাকো স্ট্যান্ড নয়। আমি ক্রেডিট ইউনিয়নে তিন মাইল হেঁটে যাই। আমি পাবলিক লাইব্রেরিতে দেড় মাইল হেঁটে যাই। আমি মুদি দোকানে এক মাইল হেঁটে যাই। এবং একবার, আমি এমনকি দুই মাইল হেঁটে লনমাওয়ার মেরামতের দোকানে গিয়েছিলাম, এবং তারপরে আমার ঘাসের যন্ত্রটিকে বাড়িতে ঠেলে দিয়েছিলাম।
আমি কখনই ভাবিনি যে আমি প্রতিদিন পাঁচ মাইল হাঁটার সময় করতে পারব, কিন্তু আমি ভুল ছিলাম৷
এবং এখানে আমি কিছু শিখেছি:একবার আপনি দিনে পাঁচ মাইল হাঁটা শুরু করলে, আপনার পৃথিবী আরও বড় হয়ে যায়। আমি জানি এটি প্রতি-স্বজ্ঞাত বলে মনে হচ্ছে - একটি গাড়ি আপনাকে আরও দ্রুত নিয়ে যায় - তবে এটি সত্য। আপনি বুঝতে শুরু করেন যে জিনিসগুলি আপনি যা ভেবেছিলেন তার চেয়ে কাছাকাছি। অর্থ সাশ্রয় করার, আপনার আশেপাশের এলাকা দেখার, এবং জন্য হাঁটা একটি দুর্দান্ত উপায় মজা করুন।
যদিও আমি পরিবহণের বিকল্প পদ্ধতিতে নতুন রূপান্তরিত হতে পারি, অনেক GRS পাঠক দীর্ঘদিন ধরে এবং বিভিন্ন কারণে তাদের গাড়ির ব্যবহার কমাতে কাজ করছে। গত সপ্তাহে টুইটারে, আমি লোকেদের তাদের গল্প শেয়ার করতে বলেছি:
এখানে কিছু উত্তর আছে:
সমস্ত আমেরিকানদের পরিবহনের বিকল্প উপায়গুলি অন্বেষণ করতে সক্ষম হওয়ার বিলাসিতা নেই। ভাল বা খারাপের জন্য, আমরা একটি গাড়ি-কেন্দ্রিক জাতি যা গাড়ি-কেন্দ্রিক শহরগুলি তৈরি করেছে যা আমাদের অটোমোবাইলে থাকতে উত্সাহিত করে। কিন্তু আমি সন্দেহ করি যে প্রচুর সংখ্যক লোক আছে যারা পারতে পারে৷ বাস, বাইক বা পায়ে ভ্রমণ করুন - যদি তারা কেবল বুঝতে পারে এটি কতটা সহজ। (যেভাবেই হোক, আমার ক্ষেত্রে এটা অবশ্যই সত্য ছিল।)
কিছু লোকের জন্য, সময় একটি সমস্যা, কিন্তু আমি ইচ্ছাকৃতভাবে একটি জীবনধারা তৈরি করেছি যা আমাকে পরিবহণের আরও অবসর মোড অন্বেষণ করার সুযোগ দেয়৷
উষ্ণ, শুষ্ক মাসে এই সব ভাল এবং ভাল। কিন্তু অক্টোবরের মাঝামাঝি ওরেগন বৃষ্টি ফিরে আসলে কী হবে? আমি নিশ্চিত নই আমি সন্দেহ করি আমার সাইকেলটি হাইবারনেশনে চলে যাবে, আমি প্রতি সপ্তাহে মাত্র কয়েকবার হাঁটব, এবং আমি সত্যি করব পোর্টল্যান্ডের বাস সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তা শিখুন। এবং গ্যাস এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণে আমার খরচ কমতে থাকবে।
দ্য জায়ান্ট ভার্মিনের হাঁটার ছবি। জেসন ম্যাকহাফের বাসের ছবি, যাকে একজন বাস ধর্মান্ধ বলে মনে হচ্ছে৷৷