আমি গাড়ি বিক্রি করি, এবং বিশ্বাস করুন, গাড়ির ডিলারশিপের জন্য অর্থ উপার্জনের অনেক সুযোগ রয়েছে।

বাড়ির সামনের মুনাফা MSRP থেকে কম ইনভয়েস মূল্য (বিক্রেতা আসলে গাড়ির জন্য যে মূল্য দেয়) থেকে প্রাপ্ত হয়। প্রতিটি ডিলের একটি "প্যাক চার্জ" বা "লট ফি" রয়েছে $200-600 বা তার বেশি যা ডিলারের খরচের অংশ হিসাবে যায়, তাই যখন একজন ডিলার আপনাকে বলে যে, আমাদের চালান হল $22145, আপনি লট ফি এর জন্য $200 থেকে $600 বিয়োগ করতে পারেন। এছাড়াও রয়েছে ডিলার রিবেট এবং ভোক্তাদের রিবেট ইন ফ্যাক্টর।

বিক্রয় চুক্তিতে সর্বদা একটি "ডক ফি" আবার কয়েকশত, এবং শিরোনাম প্রক্রিয়াকরণ এবং বিক্রয় করের জন্য একটি ফি থাকে। বিক্রয় কর ব্যতীত সমস্ত আলোচনা করা যেতে পারে।

কখনও আপনার গাড়িটি ট্রেড করবেন না যদি না এটিতে বড় সমস্যা হয় এবং আপনাকে এটি ডাম্প করতে হবে৷৷ আপনি সত্যিই জানেন না যে আপনি আপনার ট্রেডের মূল্যের জন্য নতুন গাড়ি থেকে কতটা নামছেন। আমি বেশিরভাগ ডিলাররা "রফ ব্ল্যাক বুক" ব্যবহার করার জন্য কাজ করেছি, এটি এমন একটি সংখ্যা যা তারা আপনার গাড়ির মূল্যায়ন করার আগে শুরু করতে পারে।

বাড়ির লাভের পিছনে অর্থ অফিস থেকে আসে। ধরা যাক আপনার দুর্দান্ত ক্রেডিট আছে। তারা আপনাকে 5.5% বা তার কম লোনের জন্য যোগ্য করতে পারে, কিন্তু ফাইন্যান্স ম্যানেজার আপনাকে 7.5% তে আঘাত করতে পারে এবং আপনাকে বলতে পারে যে সে পেতে পারে সবচেয়ে ভাল। এটিও আলোচনা করা যেতে পারে। আপনার আগ্রহ কয়েক পয়েন্ট বাড়ানোর জন্য প্রচুর অর্থ উপার্জন করা হচ্ছে।

কোন অ্যাড-অন পরিষেবা চুক্তি এবং ওয়ারেন্টি কিনবেন না৷৷ সেগুলির উপর লাভ 50-100%, এবং ফিনান্স ম্যানেজার একজন কমিশনপ্রাপ্ত বিক্রয়কর্মী। এটা মনে রাখবেন!

ডিলারশিপে কাউকে ব্লাফ বা বিএস করার চেষ্টা করবেন না — তারা এতে আপনার চেয়ে অনেক বেশি ভালো, এবং তারা এটি অনেক বেশি প্রায়ই করে।

বেশিরভাগ বিক্রয়কর্মীরা অনেক টাকা উপার্জন করেন না। আমি সপ্তাহে $300 এবং সপ্তাহে $3500 এর মতো কম উপার্জন করেছি। আমার গড় বছরে পাঁচ দিন এবং সপ্তাহে 55 ঘন্টা কাজ করে প্রায় $40,000। এটি একটি কঠিন কাজ। বিক্রয়কর্মী আপনার এবং তার বিক্রয় ব্যবস্থাপকের মধ্যে আলোচনা করার চেষ্টা করছেন। আপনি ভাবতে পারেন তার চেয়ে তিনি আপনার পক্ষে বেশি। তিনি রেফারেল চান, এবং বিক্রয়ের পরে তিনি আপনাকে কঠোর পরিশ্রম করবেন, তাই তিনি চান যে আপনি বুঝতে পারেন যে তিনি আপনার কাছে সবচেয়ে ভাল চুক্তি করতে চলেছেন এবং তারপরও লাভ করতে চলেছেন।

নতুন গাড়ির বেশিরভাগ ডিল ন্যূনতম কমিশন দেয় — $100 থেকে $150 — কারণ নতুন গাড়িতে লাভের পরিমাণ কম এবং প্রতিযোগিতা বেশি। আপনি সহজেই নতুন গাড়ির দাম তুলনা করতে পারেন কারণ প্রতিটি ডিলার একই গাড়ি বিক্রি করে। ব্যবহৃত গাড়িতে আরও বেশি লাভ থাকে, এবং দাম কেনার কোনো সহজ উপায় নেই কারণ প্রতিটি গাড়ির অবস্থা এবং মাইলেজ অনেক পরিবর্তিত হয়।

খুব কম দামের অফার করবেন না। বাস্তববাদী হোন। আমরা সেখানে একটি লাভ করতে, এবং আমরা একটি লোকসান গাড়ী বিক্রি করা উচিত নয়. আমাদের একটি বিরতি দিন. আমাদের কাছ থেকে মিথ্যা বা চুরি করবেন না, এবং আমরা আপনার সাথে সঠিক আচরণ করব।

গাড়ি কেনার সেরা সময় হল মাসের শেষ এবং নতুন মডেল বছর বের হওয়ার আগে। ভলিউমের জন্য মাসিক বোনাসগুলি খুব ভাল হতে পারে, তাই তারা কখনও কখনও হারানোর জন্য আরও ইচ্ছুক হতে পারে এবং বোনাসের মাধ্যমে এটি পূরণ করতে পারে।

বেশিরভাগ ডিলার এবং বিক্রয়কর্মীরা ভাল সৎ পরিশ্রমী মানুষ এবং আপনার মতো পরিবার এবং জীবনযাপন করে। তাদের সাথে সম্মানের সাথে আচরণ করুন - তারা এটি প্রাপ্য।

অনেক মাধ্যমে ড্রাইভিং আমাদের পাগল চালায়. আপনি যদি সত্যিই গাড়ি দেখতে আগ্রহী হন, থামুন এবং বেরিয়ে আসুন এবং আমাদের মধ্যে একজনকে গাড়িটি খুলতে দিন এবং আপনাকে একটি প্রদর্শনী দিতে দিন। আপনি যদি সত্যিই কেনার জন্য প্রস্তুত না হন, তাহলে ঘণ্টার পর ঘণ্টায় যান তাই আপনি নিজের সময় ছাড়া কারোরই সময় নষ্ট করছেন না।

একবার আমার কাছে একজন গ্রাহক এসে আমাকে বলে যে তিনি এবং তার স্ত্রী কয়েকটি গাড়ি চেক আউট করতে চান। তিনি বলেছিলেন যে তিনি আমাকে তাদের সাথে কিছুক্ষণের জন্য কাজ করার জন্য $20 দেবেন যদিও তারা না কিনেছেন। আমি এই পছন্দ. এখন সেলসম্যান গ্রাহকের পাশাপাশি ডিলারের জন্য কাজ করতে অনুপ্রাণিত হয় — সে কোনোভাবেই হারাতে পারবে না।

ডেভ ব্ল্যাক একটি গাড়ী ডিলারশিপ অভ্যন্তরীণ কাজের মধ্যে এই আভাস লিখেছেন. আমি ব্ল্যাকের আসল দীর্ঘ মন্তব্যটি সম্পাদনা করেছি যাতে এটি আরও পঠনযোগ্য হয়, তবে পরামর্শটি তারই।

জেডির নোট: অর্থায়ন সম্পর্কে ব্ল্যাকের মন্তব্য আমার জন্য কিছু স্পষ্ট করেছে। শেষবার যখন আমি একটি গাড়ি কিনেছিলাম, আমি ভেবেছিলাম আমি একটি ভাল চুক্তি পেয়েছি — $500 চালান দিয়ে। কিন্তু অপেক্ষাকৃত উচ্চ সুদের হারে আমি অবাক হয়েছিলাম। "সুদের হার কি সত্যিই এত বেশি?" আমি জিজ্ঞেস করলাম। "হ্যাঁ," সেলসম্যান বলল। বিন্দু তর্ক করার জন্য আমি তখন যথেষ্ট জানতাম না। আমি শুধু উচ্চ সুদের হার নিয়েছি। এখন আমি জানি এটি ডিলারশিপের জন্য একটি উপায় ছিল যা তারা বিক্রয় মূল্যের উপর ছেড়ে দিয়েছিল। rjs1322 দ্বারা চেভি সাইন ফটো। টনি ল্যান্সিয়াবেটা দ্বারা আলোচনার ছবি।

অতিথি অবদানকারী

এই পোস্টটি একজন অতিথি অবদানকারী দ্বারা লেখা হয়েছে। এগুলি প্রায়শই GRS সম্প্রদায়ের নিয়মিত পাঠক এবং মন্তব্যকারী, এবং অনেকে বেনামীও হতে পারে৷

অতিথি অবদানকারীর সমস্ত পোস্ট দেখুন